加雪种单表使用方法

1. 雪种表怎么用

雪种表：三根管子，两个压力表。从正面看，左边管子是蓝色的，中间黄色，最右边的是红色。左右两端各有一个可以转动的阀门。一般左边的表是蓝色的，右边的表是红色的，

黄色的管子是接冷媒罐或真空泵的。有时什么也不接用来放气，有时接氮气减压阀用来加压检漏。
蓝色的管子接低压，也就是压缩机吸气端。一般包有保温。
红色的管子接高压，也就是压缩机排气端。一般为裸露的铜管，温度较高，会烫手。

左边的阀门关死时，蓝色的管子与压力表是相通的，蓝色管与黄色管不通，这时是测量压缩机低压压力用的。
左边的阀门打开时，蓝色的管子与压力表与黄色的管子是通的，一般是在低压端排气（没接冷媒罐），黄色管若接了冷媒罐，就可以在低压端加注冷媒。注意在低压端加注冷媒不可过快，不可加入纯液态冷媒，容易造成压缩机液击损坏。

右边的阀门关死时，红色的管子与对应的压力表是相通的，红色管与黄色管不通，可以测压缩机高压压力。
右边的阀门打开时，红色管子与压力表及黄色管子是通的，用途同样。

左边右边的阀门同时打开，中间黄色管接真空泵，可以抽真空，由于许多膨胀阀平时是关闭的，所以一般是两边同时抽真空。为防止系统中电磁阀没打开，一般抽真空时，电磁阀要通电。

以上是雪种表在维修大中型中央空调时的用法，修分体机大同小异。

2. 汽车加雪种的正确方法

1.一根汽车空调加注补充管。
2. 一瓶 R134A 冷媒 250 克，就可以了
3. 现在开始给汽车检测压力：先将补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将冷媒瓶子旋进开瓶器中，旋紧。

4. 找准低压接口，一般在发动机左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个 L 字，将小帽子旋下来。 5. 将汽车发动机起动并打开空调 AC 开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将管子接口接入汽车空调低压端。
6. 管接入低压接口后，管压力表就会瞬间有刻度指示。这时管与空调系统是联通的看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的如下中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的冷媒多于正常值，反之就要补充冷媒。如外界温度在 30 度，空调系统中的压力应该在 45PSI 左右，小于 45PSI 就应该补充冷媒。华氏温度是美国常用温度单位。
外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力
华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI

华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI

华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI

华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI

华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI

华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI

华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI

华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI

华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI

华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI
7. 如对应上空调系统中压力过低时，需要补充冷媒。注意： A 如果购买的补充管开瓶器端有空气放气阀，则需要将放气阀上的小帽旋下来，用小帽将放气阀中的气门阀心向里轻压及松开，切记轻压及松！这时补充管内的空气就会喷出。切勿将喷出的气体进入眼睛和口中。切记！将放气阀小帽旋紧后进行下一步操作。将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿冷媒瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将冷媒瓶上下反至，轻摇冷媒瓶，冷媒液会流入系统中，同时看压力表刻度，与上温度与压力 PSI 单位一至即可。
8. 观察到压力表刻度正常时，立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，按上叙述方法加入第二瓶冷媒，直至外界温度与系统压力一至为止。
9. 这时汽车空调系统冷媒补充以完成，将 L 字小帽子旋紧。完成。

3. 冰柜加雪种多少钱 加雪种的方法是怎么样的

雪种是制冷剂的通俗的说法，这种物质的主要的功能就是使得使用它的机器具有制冷的功能，雪种的使用的范围还是非常的广泛的，在需要制冷的地方都是需要用到雪种的，比较常见的用雪种的就是，冰箱以及冰柜，这两个产品的功能就是给我们提供一个冷的环境，所以对于这两类产品，雪种的质量是相当的重要的。下面小编就来给大家介绍一下冰柜加雪种的价格，方法，以及雪种的方法。

冰柜加雪种多少钱

50-100，但是要注意，冰箱如果缺雪种，九成是漏了，单纯加雪种，不修漏，加多少跑多少，这个钱是白花的。（价格来源网络，仅供参考）

冰柜加雪种的方法

在冰柜压缩机上有根小铜管，用气焊弄开，在加上单压伐(就是有仪表的东西)在把雪种(必须是同型号的雪种)拧在单压伐上。打开阀门，看压力表数字，加完后用钳子捏好铜管，用气焊焊好接口还有需要注意的就是在加雪种的时候把之前压缩机里的雪种放完。

雪种的工作原理

制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂(饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物)，共沸混合工质(由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液)、碳氢化合物(丙烷、乙烯等)、氨等;在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态;在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂(分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水)和水等;蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。应用非共沸混合工质单级压缩可得到很低的蒸发温度，且可增加制冷量，减少功耗。它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。

上文中红小编给大家介绍了一下冰柜加雪种的方法是怎么样的，以及加雪种的价格是多少，还有就是雪种的主要的功能是怎么样的，工作的原理是什么。雪种是制冷剂的一个总称，在市面上的制冷剂的种类是非常的多的，不同的制冷剂是有不同的温度，以及不同的适用环境的，大家在选择制冷剂的时候要认真一些，不要随意的行事，实在感觉复杂的还是向专业人士寻求帮助吧。

4. 汽车加雪种压力表表怎么看

1，汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。
2，具体方法：外边红色的一圈
-30到350lb/in2
这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5mpa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（mpa）。现在表的位置是在没有加压的状态下，也就是说表指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向
0.5mpa上。0.1mpa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的运行压力是
5.0985kg/cm2。如下图：

5. 加雪种的压力表怎么看

打开空调，将压力表连接到空调的氟化物端口。此时，可以显示空调的压力！关于空调压力表上的黑圈，典型的冷冻压力为0.4-0.5MPa。加热压力可以是1.5-2.1MPA，参见外圈。该单元是MPA的圆，另一个是制冷剂的蒸发温度。

如果你看一下里面的黑色刻度，正常的发动机压力是0.45到0.5 MPA，只要达到0.5即可。

压力表是一种传感器，它使用弹性元件作为敏感元件来测量和显示高于环境压力的压力，并广泛用于几乎所有工业过程和科学研究应用中。在热管网络中，石油和天然气输送，水和气体供应系统以及车辆维护和维修车间随处可见。机械压力表，特别是在工业过程控制和技术测量过程中，由于其高机械强度和方便地生产机械压力计的弹性敏感部件而变得越来越流行。

6. 如何使用雪种表

只需要看懂表的参数即可。

雪种表：三根管子，两个压力表。从正面看，左边管子是蓝色的，中间黄色，最右边的是红色。左右两端各有一个可以转动的阀门，一般左边的表是蓝色的，右边的表是红色的。

黄色的管子是接冷媒罐或真空泵的。有时什么也不接用来放气，有时接氮气减压阀用来加压检漏。蓝色的管子接低压，也就是压缩机吸气端。一般包有保温。红色的管子接高压，也就是压缩机排气端。一般为裸露的铜管，温度较高，会烫手。

(6)加雪种单表使用方法扩展阅读：

空调加雪种压力表的使用

检查供道液管和回气管的温度及结露情况。启动空调在制冷情况下运转20min，若内室外机组回气阀和回气管上有凝露出现，回气管的温度低于供液管的温度，说明系统内制冷剂充足，空调运行正常。

测量回气阀处的压力。将压力表接至空容调回低压角阀加液口，测其运行时的低压压力。充氮气加压，观察两根连接管的四个接头，气液阀的阀杆，加液口等部位是否有油迹，有油迹说明有泄漏。

7. 加雪种方法

1、首先，打开空调，调成制冷.这样外机就会处于在常工作状态(打开室内机面板，取下过滤网，发现部分蒸发器结露或结霜。其实就是由于制冷剂不足)。

2、打开外机与连接管三角阀的小螺帽(不是旁边的内六角镙丝孔的那个，大小管的侧面各有一枚内六角镙丝是空调移机时收雪种用的.平时都不用的)。

3、用加雪种的连接管连上(用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气)。

4、雪种开机的压力大概加4.5-5.5MPa内就行。

5、加完之后，拧上螺帽，盖好就成了。

6、通常大小管的侧面各有一枚内六角镙丝是空调移机时收雪种用的，平时正常加雪种是不用拧这两颗内六角镙丝，有个别的是要拧大管的内六角镙丝(前提是厂家在维修口里没有设顶针的空调才要拧，碰到这种空调，加雪种连接管接好，然后大管内六角镙丝只要往里拧一两圈就可以加雪种，小管不动，加完要先拧回原位再拆加雪种的连接管。

8. 空调加雪种怎么加

空调加雪种操作方法 大部分用户都知道，空调不制冷很大一部分原因可能是氟利昂不够了，也就是俗称的雪种，需要进行添加。空调加雪种你知道怎么操作吗？小编今天给你介绍下：

具体步骤：去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。

检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机 和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。

检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修。

如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。

在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。

注意事项：如果是维修的空调，必须控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。

空调加氟（充液，加雪种，加冰种）检验有方法

1、空调正常开启一段时间后能很快达到设定温度，室外的压缩机间歇工作，则表明处于正常工作状态。

2、用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃至15℃之间。

3、在开机十几分钟后，打开室内机面板，查看蒸发器上是否均匀布满冷凝水，若缺水则可能为缺氟。如局部结霜或结冰也不正常。

4、室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。粗管应比细管温高，再摸室外机的热风温度不高则缺氟。

5、观察使用过半年以上的机器，其室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏。

9. 冰箱加雪种如何进行（步骤详细点）加注多少我是初学者，谢谢！

制冷剂（雪种）一般添加1瓶300g即可。

冰箱加雪种步骤：

1、切开工艺口（维修口）。

一般冰箱不泄漏是不用补雪种的，除非换压缩机或管路堵塞拆开维修，加雪种时最好把干燥过滤器一起换掉，这样可以减少系统内的水份防止冰堵。

(9)加雪种单表使用方法扩展阅读：

制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；

在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂（分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等；

蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。

应用非共沸混合工质单级压缩可得到很低的蒸发温度，且可增加制冷量，减少功耗。 它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。

参考资料：网络.雪种

10. 怎么看加雪种的压力表

压力表是氟利昂制冷系统中常用的检测工具，它的外壳直径从60mm～250mm，有多种规格，适合空调器制冷系统使用的真空压力表量程为0.1MPa～2.5MPa,

压力表常与三通修理阀配套使用，顺时针旋转三通修理阀旋钮，可使阀孔缩小，顺时针旋转旋钮到底时，相应配管与室外机组气路切断，逆时针旋转旋钮时，阀孔扩大，相应配管与室外组气路导通

制冷系统与三通修理阀上的压力表始终是导通的，与旋钮的位置无关，通过与三通修理阀开关的配合，可以实现对制冷系统抽真空、充注制冷剂及测试压力等

(10)加雪种单表使用方法扩展阅读：

使用注意

1、仪表必须垂直：安装时应使用17mm扳手旋紧，

不应强扭表壳；运输时应避免碰撞；

2、仪表使用宜在周围环境温度为-25~55℃；

3、使用工作环境振动频率<25HZ，振幅不大于1mm；

4、使用中因环境温度过高，仪表指示值不回零位或出现示值超差，可将表壳上部密封橡胶塞剪开，使仪表内腔与大气相通即可；

5、仪表使用范围，应在上限的1/3～2/3之间；

6、在测量腐蚀性介质、可能结晶的介质、粘度较大的介质应加隔离装置；

7、仪表应经常进行检定（至少每三个月一次），如发现故障应及时修理；

8、仪表自出厂之日起，半年内若在正常保管使用条件下发现因制造质量不良失效或损坏时，由该公司负责修理或调换；

9、需用测量腐蚀性介质的仪表，在订货时应注明要求条件。