雷凌定速巡航使用方法

Ⅰ 2022款雷凌1.2T有定速巡航吗

有。
定速巡航系统缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等，其巡航控制系统是一种利用电子控制技术保持汽车自动等速行驶的系统。
它的主要作用是可以按照驾驶者的需求进行车辆时速的锁定，不用踩油门踏板就可自动保持一个固定时速行驶，当行驶在高速公路时，驾驶者可有效的减轻身体疲劳，而车辆均速行驶下还能节省燃油消耗。

Ⅱ 丰田雷凌开长途车怎么样

如果是长途走高速的话，体验会相对比好一些。特别是定速巡航开了之后，就不用把脚一直放在油门上，可以避免长途行车过程中长时间踩踏油门跟刹车导致脚麻的情况。油耗也会比平时少一些。

不知道别人在开长途的时候是什么感觉，但是我总觉得在高速上长时间的踩踏油门跟刹车，会让我的脚踩久了有些发麻，特别是全程只有我自己一个人开车的话，这种感觉会更加明显。而长途车一般都要开几百甚至上千公里，这个感觉就更突出了。

而丰田雷凌是有定速巡航的，在上了高速之后，路况好并且车流稳定行驶的话，就可以考虑开启定速巡航了。

只需要拨片一拨，速度就可以保持在100公里每小时，而不需要长时间把脚踩在油门上面。

而且想要解除也很方便，只需要踩一下刹车，就能够解除定速巡航，操作也很方便。不至于路面上遇到什么状况的话一下子反应不过来发生意外。

开车上高速前，一定要仔细地检查车况，比如轮胎有没有磨损得太厉害不能使用的情况，比如胎压是否正常，比如刹车是否正常等等……确保车辆一切正常之后，才能上高速。

曾经就有一次没注意左后轮的轮胎已经磨损胎压不正常，结果上了高速之后，一开始没问题，长时间高速行驶之后，轮胎发热严重最后爆胎。还好操作还行，最后没有爆胎。但是也不得不在应急车道上换备用胎了。

Ⅲ 丰田雷凌方向盘只能上下,不能伸缩怎么回事

丰田雷凌这款车子的方向盘只能上下调节的，没有伸缩功能的。
只有手动的功能，并没有自动的功能，手动功能的话是可以有上下和伸缩功能的，就是在方向盘的下面，有一个固定手柄，把它松开来就可以调整了。丰田雷凌方向盘按键功能，可以调节汽车的音响系统，可以调看行车电脑的各项内容，如瞬间油耗、行驶里程、剩余燃油可行驶里程等。多功能方向盘的好处在于驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，从而不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。这本是属于中型车的装备随着技术的进步也逐渐向家用车转移。近期上市的多款小车/紧凑型车都装备了这一功能。尽管大部分都仅限于音响控制，但对于家用车而言为它提供不少行车的安全性。雷凌多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制、车载电话等等，还有的将定速巡航键也设置在方向盘上。

Ⅳ 雷凌1.2T精英版能加装定速巡航吗

您好，是可以单独加装的，需要加装模块，而且还要改多功能方向盘和游丝，一般这个是比较麻烦的，如果改装不好也比较危险，建议考虑清楚才加装

Ⅳ 雷凌双擎E+的一车双用是什么

继引领混合动力汽车风潮之后，广汽丰田近日推出首款插电式混合动力车雷凌双擎E+，这也是丰田向中国市场投放的首款新能源车。作为混合动力技术的先驱，丰田混动车型在全球累计销量超过1200万台，雷凌双擎E+在此基础发展而来，具备先进而成熟的丰田混合动力优势，可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式，实现“一车双用”。总续航里程高达约1000km，百公里综合工况油耗低至1.3L，混动模式百公里油耗仅为4.3L。

值得一提的是，作为丰田在华首款新能源车，雷凌双擎E+的市场建议指导价为20.78万元起，补贴后参考价格18.58万元起，是目前国内合资车企中起步价最低的一款插电式混合动力轿车。此外还享有新能源汽车补贴政策，不拍牌、不限行，直接上绿牌，为限购城市提供了更好的购车选择。

Ⅵ 广汽丰田新雷凌怎么样

丰田雷凌就是美版的卡罗拉，风格更偏向运动，但是定位也就是买菜车而已。作为卡罗拉的姊妹车型，丰田雷凌的产品力到底如何呢？又有哪些优点和缺点呢？

优点一：外观激进运动

丰田雷凌的安全性也很差。日系车皮薄漆薄已经是众人皆知了，关键雷凌在其他安全配置上依然是能省就省，丝毫没有考虑到驾乘人员的生命安全。首先，全车只有主副驾和前排安全气囊，对于后排乘客毫无保护措施；第二，雷凌的前后保险杠都是塑料的，这还如何保险？第三，在配置上已将提到全系没有任何一项辅助驾驶功能，但是连行车自动落锁功能也没有配备，几百块钱成本的功能也省去了。最后，混动版本车型的电池也有着发热和不稳定的隐患。

Ⅶ 丰田雷凌怎么开

摘要 丰田雷凌的车主需要注意，汽车上有许零件，到一定里程后就需要我们更换，如果我们在使用得当，不去损坏它，可延长使用时间。

Ⅷ 雷凌双擎 2016款 1.8h gs cvt精英天窗版可以加载定速巡航吗

可以的。
雷凌车身有预留定速巡航接口，需要做的是在taobao或修车厂买一个方向盘和改装部件，再由修车厂装上去，大概花费1、2K吧

Ⅸ 丰田雷凌1.6L带不带定束巡航

雷凌1.6应该是2016年款的，已经停产了，目前已经没有1.6排量了，1.6这款是全部没有定速巡航的。

Ⅹ 19款丰田雷凌运动版提车，用车作业，今后不在孤单前行

自从去年底有换车想法以后，就不时浏览汽车之家网站和论坛了解当下新发布的车型和热销车型。作为一名85后，车子都是用作日常代步上下班和平时自驾游的，预算15万左右，首先我定了一些选车标准，因为旧车是手波的，新车买自动波，必须要有定速巡航，安全配置要相对高的，当然外观也要好看啦！我也不喜欢磨蹭看来看去的，最终锁定一些车型。我个人比较偏向于日系车，不考虑国产自主品牌，对德系、美系、法系也不感冒，竟品车型锁定了丰田，本田，日产三大品牌，三菱、马自达、铃木等等等等就不考虑了，说白了考虑的都是热销车型。先后去看了日产轩逸配置较低，全系没有定速巡航，否掉！然后本田的凌派和享域，说实话本田的空间是毋庸置疑，要到次顶配才有自适应巡航，价格还在预算内，但三缸发动机从冷启动那下子把分给扣完了，动力还行，着车方向盘颤抖，起码我是接受不了的，试驾后我毅然否决了。本田思域1.0T动力不如1.5T是必须的，1.5T的车型要有我想要的配置又超预算了，所以本田又否决了。最后就剩丰田的热销姐妹车型了卡罗拉和雷凌了，它们三大件一样，外观见仁见智，价格差不多，但卡罗拉由于新上市优惠比雷凌少，最重点我喜欢雷凌的外观??，它们的配置我就不多介绍了，我想要的都齐了，你说我是配置控我也认了，因为这年代不多点配置，那对得起这个日新月异的年代呢！????曾经有人对我说车子配置越多越容易出小问题，不是这里坏就是那里不好使，对！那是某些品牌会出现的现象，不吹不黑！我对丰田的品控和质量是信赖，这也是丰田日积月累的好口碑。考虑外观和价格优惠还有配置侧重等因素，结合自身购车需求，我最终选择了雷凌运动版。说实话，新款雷凌的配置真心良心到了，全系标配四窗一键升降，全系标配8个安全气囊，全系标配胎压监测，除了最低配车型没有自适应巡航，车道偏离辅助系统等等安全配置。同价位同级别合资品牌没谁了。新雷凌在底盘方面的改进，得益于丰田TNGA架构下的雷凌后轴使用了E型多连杆独立悬挂，和上一代扭力梁式非独悬相比可以说是质的提升，操控一流。再有就是家用车挺看重油耗表现的，雷凌的油耗表现还行。不多啰嗦了上图。

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