Ⅰ 汽车储气罐取气阀如何使用
汽车储气罐取气阀，类似于我们日常生活中的水龙头，其主要功能是控制气体的流动。当需要气体时，可以打开取气阀；当不需要气体时，则可以关闭取气阀。
储气罐是一种专门用于存储气体的设备，它在汽车系统中起到了稳定压力的重要作用。储气罐的种类繁多，按照其承受压力的能力，我们可以将其分为高压储气罐、低压储气罐以及常压储气罐。
此外，根据储气罐的制造材料，我们还可以将其分为碳素钢储气罐、低合金钢储气罐和不锈钢储气罐。这些不同类型的储气罐具有各自的特性和适用范围，因此在选择和使用时需要考虑到具体的需求和条件。
储气罐，作为一种压力容器，通常由筒体、封头、法兰、接管、密封元件和支座等零部件组成。同时，为了保障其安全运行，储气罐还配备有安全装置、表计等附属设备。这些设备和部件共同协作，使得储气罐能够在汽车系统中发挥出重要的作用。
Ⅱ 低温储气罐操作规程
低温贮罐安全操作规程：
1、准备工作
贮罐在投入使用前应进行气密性的试验，吹除处理及阀门仪表的检查。
1.1、气密性试验
贮罐完成安装，或者内筒恢复常温后，在充入低温液体前应进行系统气密性试验，试验压力为贮罐的最大工作压力，试验用气为无油干燥空气或干燥氮气，试验时间根据贮罐大小决定，但不得低于4小时。
1.2、吹除处理
气密性试验合格后，需用无油的干燥空气或干燥氮气对贮罐内筒系统进行吹除处理，用以除去潮湿空气。系统在用干燥空气或干燥氮气吹除后，还应用产品气体吹除，在进行吹除时比空气轻的气体由贮罐顶部如放空阀加入，底部用液体进出口阀排除。为了加快除去罐内湿气，吹除气体可加温到80-1000C，对于各管阀均应分别吹除，特别是液位计，压力表应从接头处排除气体，以便排除管道中的水份，直到内筒系统排出气的露点达到要求才能开始充液。
1.3、阀门仪表的检查
在充入低温液体前，必须认真检查阀门是否处于正确位置，仪表是否灵活可靠，液位计的接管是否畅通无阻。
2、充液：分首次充液和补充充液。
2.1、首次充液（指内筒处于热状态下的充液）。
其步骤如下：
2.1.1、联接充液管线。
2.1.2、对充液管线进行吹除（每次充液前都应进行），在上部液体进出口阀未开启前，由液源排出阀向输出液管内放入少量液体。同时打开管道残液放空阀，对其管道进行清洗，以除去管道中的湿气和灰尘杂质。
2.1.3、打开内管放空阀、压力表阀，同时启动液位计。
2.1.4、打开上部进液阀，由上部进液，此时由于内筒处于热状态，上部进液阀开度要小，使管路和内筒慢慢稳定冷却至所充低温液体的温度，待内筒放空阀稳定排气时，可以开大上部进液阀，加大充灌速度。
2.1.5、待液面计指示有液位时，打开液体进出口阀，关闭上部进液阀改上部进液为下部进液。
2.1.6、当液体充满指示阀（已先开启）喷出液体时，说明贮罐已充满液体，应立即关闭液体进出口阀，停止充液同时打开管道残液排放阀 ，排除充液管道中的残余气液。 2.1.7、充灌结束，拆除充液管线。
2.2、补充充液（指内筒已有低温液体，不再需要冷却内筒）
2.2.1、与首次充液基本相同，不同之处是一开始就可加大充液量，充装过程中必须密切注意压力变化。如果直接从液体进出口阀进液，压力上升较高时，为降低压力可改由下部（底部）进液为上部（顶部）进液。
2.2.2、另外，从压力的角度，可以分为常压充灌和带压充灌。
2.2.3、常压充灌过程中，内筒放空阀始终开启，使内筒和大气相通，因此叫常压充灌。 带压充灌中，放空阀关闭，罐内压力高于大气压力，因此叫带压充灌，但是其贮罐的工作压力应大于2Kg/cm2。
3、增压
当贮罐内液体需要充装到其它贮藏室罐或汽化使用时，需要增加内筒压力，增加压力的高、低视用户实际使用需要而定，但不得超过贮罐的最大工作压力。 其增压程序为：
3.1、检查压力表、液位计是否处于工作状态。
3.2、确定气体通过阀已经全开状态。
3.3、缓慢打开增压器前阀门（增压阀），使液体进入增压器汽化。若排液速度较快，内筒压力下降较快，可开大增压阀。当压力达到所需的工作压力时，关小或完全关闭增压器前阀，此时增压器内液体将继续蒸发至所需的压力。增压过程中，需密切注意压力表指示值变化。
4、液体排放 液体排放有三种形式
4.1、汽化器排液
当罐内压力达到要求后，即可打开排液阀向汽化器供应液体，使之升温汽化送往使用现场，这是带有汽化器贮罐的主要排液方式。
4.2、由液体进出口阀排液
此种排液是利用输液软管向槽车或其他较大贮罐供液，其操作规程基本同于充灌液体，只是液体进出口阀由进液变为了排液。
4.3、由排液阀（也称液体排放阀）或通过杜瓦管直接排液
此种排液是向杜瓦罐等可移动小型容器供应液体，将小容器的金属软管与排液阀处（或通过杜瓦管）的接头接好，打开液体出口阀，即可供应液体，此种排液量较小，对固定贮罐根据具体情况可以不增压，即可向外供应液体。
5、贮存
液体贮存包括常压贮存和带压贮存两种方式：
5.1、常压贮存
常压贮存的过程中，内筒的放空阀始终开着，让自然蒸发的气体由此阀排至大气，罐内压力不至于升高，由于自然蒸发很小放空阀只需微开即可。（开度以保持罐内压力不变为宜）。
5.2、带压贮存
带压贮存的过程中，放空阀关闭，因为自然蒸发的气功体留在罐内，内筒压力逐渐升高，此时压力表显示压力，当内筒压力达到工作压力时应立即打开放空阀减压。
6、充排液同时进行的问题
有不少场合要求供应气体不断，对于有两个以上的罐是满足要求的。但对于只有一个贮罐的情况下，能不能连续供气，关键就在于贮罐能否实现充排同时进行的问题。若用罐车向固定式贮罐充灌液体，一般来说充排同时进行应具以下条件：
6.1、固定贮罐的工作压力应在0.02Mpa以上。
6.2、充灌液体过程中应经常调整上部进液阀和液体进出口阀，因为从上部（顶部）进液可使罐内压力下降，从下部（底部）进液可使罐内压力上升。
6.3、充排液同时进行时，如果从下部（底部）进液，仍无法满足使用压力要求，可打开和调整增压阀的开启大小，以保持罐内压力稳定。
7、维护
7.1、不得拆弄外筒防爆装置和真空阀，否则将破坏贮罐的真空度。
7.2、外壳属于外压容器承受大气压力，严禁碰撞，免外壳受到损坏，影响真空度。