大锥度的使用方法

❶ 车床如何车锥度

车床有锥度的调整方法：

1、检验测量机床精度，校正主轴轴线跟床身导轨的平行度。

若发现机床四角及床身中部地脚螺栓、调整垫铁有松动，那么导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度将严重超标，甚至呈扭曲状，不但会让车削的外圆产生锥度，还会景响其他精度。

出现这种情况，必须调整机床四角及床身中部地脚螺栓及垫铁，重新校正床身导轨面水平直线度及垂直面内的倾斜度符合要求，并紧固地脚螺钉。

2、车削前，找正后顶尖，使之与主轴轴线同轴。

（1）当发现工件有锥度存在后，先测量锥度数值，然后根据锥度数值的大小，确定尾座的移动方向和尾座的移动距离。

再进行试切削，重新测量工件两端的尺寸，检测是否消让指除了锥度，如果未达到图纸的尺寸要求，则必须再调整尾座，继续进行试切、测量，直到符合图纸的尺寸要求为止。

（2）、我们通常采用紧钉顶“调整尾座偏移法：

工件的两端直径在中滑板进给量一致的情况下，如发生+Z方向的直径大于-Z方向的直径尺寸，操作者站在尾座后方，松开左手紧顶丝，旋压右手方位的紧顶丝，使顶尖向车刀方向调移。

可用磁力表座吸附在导轨面上或中滑板上，百分表触头压在尾座的套筒侧母线上，调整的移动量是直径差的一般即可，如发生+z方向的直径小于-2方向的直径，调整方法相反。

3、更换新的尾座套筒。

若尾座套筒长期使用，磨损严重。

再进行使用，就不仅是产生锥度了，还会出现更多的问题，只有更换新的套筒。

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车床类型

1、普通车床

加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。

2、转塔和回转车床

具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。判咐

3、自动车床

按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。

4、多刀半自动车床

有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。

5、仿形车床

能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环(见仿形机床)，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。

6、立式车床

主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，分单柱和双柱两大类。

7、铲齿车床

在车削的同时，刀架周期地作径向往复运动，用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件，由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。

8、专门化车床

加工某类工件的特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。

9、联合车床

主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件后还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有"一机多能"的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。

10、马鞍车床

马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高，中间低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。马鞍车床适合加工径向尺寸大，轴向尺寸小的零件，适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹，还可进行钻孔坦冲配、镗孔、铰孔等工艺，特别适于单件、成批生产企业使用。

马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作方便可靠。车床具有功率大、转速高，刚性强、精度高、噪音低等特点。

❷ 车床上车锥度的方法是怎样的呢，有多少种方法呢

普车车锥度有 4种办法：

1）转动小托板法；2 ） 偏移尾座法 ；3）靠模仿； 4）寛刃刀车削法 ；

一般普车用小拖板摆角度加工。注意图纸所标的是单边角度还是整体锥度，如果是整体锥度的角度要减半。

靠近卡盘端大尾座就往横向移，反之。尾座在燕尾槽那里有个可以用六角螺纹刀调整的就在那里调整

❸ NPTF美制管螺纹环规如何使用有L1;L2;和外径孔的规怎么用

L1规是检验螺纹基面尺寸。 L3（L2）规是检验螺纹有效长度。 光规（Crest）是检验螺纹大径锥度。
NPTF塞规和NPTF环规分：L1 L2 L3 为3件套 其中一件是6台阶光面规，NPTF塞规的 L1和L3都为4台阶基本型螺纹，L2为6台阶光面。具体用法如下；

首先，量规及零件的螺纹必须清洁、无毛刺。 参考点在零件的端面。端面倒角深度必须超过螺纹的小径（底径）。
1，用L1规检验螺纹；螺纹端面在（Max）与***小（Min）之间为合格，否则判定螺纹不合格； L1使用后，会有三种情形出现：不到基准面在1圈内；与基准面平；超过基准面在1圈内。 对于螺纹规具体位置可借助游标卡尺进行测量，根据测量的实际数值来划分属于那个位置。三者之间的具体区域划分如下： Max（）＋（－）2/3T（螺距）， B(基准)±1/3T（螺距）， Min（***小）＋（－）2/3T（螺距）。
2，L1判定合格后，用L2规检验。 L2规检验螺纹；螺纹端面在（Max）与***小（Min）之间为合格，否则判定螺纹不合格； L2规的位置为L1规检验时位置的±1/2T（螺距），即根据L1规检验时的位置，来确定 L2规是否在±1/2T（螺距）内。即 L1规在（Max）位置时，L2规（环规）在至＋1/2T内为合格 L2规（塞规）在至－1/2T内为合格 L1规在B基准位置时，L2规（环规与塞规）在B基准的±1/2T内为合格 L1规在***小（Min）位置时，L2规（环规）在***小至－1/2T内为合格 L2规（塞规）在***小至＋1/2T内为合格
3，L1＆L2判定合格后再用Crest规（锥度规），锥度规放入螺纹内不可以有摆动。否则不合格。 ----螺纹基准面在L1规Min区域内时（2/3T），使用锥度规，应在Mn和 Mnt之间,方可判定合格。 ----螺纹基准面在L1规B区域内时（±1/3T），使用锥度规，应在B和 BT之间,方可判定合格。 ----螺纹基准面在L1规Max区域内时（2/3T），使用锥度规，应在Mx和 Mxt之间,方可判定合格。
4，注意检验时，对螺纹规不可用力过大。不方便目测，可以用卡尺辅助测量。
代号为NPTF常用的规格有：
NPTF1/16-27 NPTF1/8-27 NPTF1/4-18 NPTF3/8-18 NPTF1/2-14 NPTF3/4-14 NPTF1-11.5 NPTF1.1/4-11.5 NPTF1.1/2-11.5 NPTF2-11.5 NPTF2.1/2-8 NPTF3-8 NPTF3.1/2-8 NPTF4-8

❹ 普车车锥度的要点有那些。请那位师傅能告诉我啊

普通车床上车锥体有多种方法。
转动小拖板车锥体，适合车削锥度较大长度较小的锥体。此种方法应用最为广泛，但精度较低，并且不能使用自动走刀。
靠模法车圆锥，可以车削长度较长的锥体，使用于批量生产，可以保证一定的精度。
偏移尾架车锥体，可以加工长度长，锥度小的锥体，大精度较低。
还可以使用专用夹具来车锥体。

❺ 求问普通车床怎么加工大锥度螺纹

1、使用移动尾架加工圆锥体只适用于两端留顶针孔的工件，所以不能用于加工内圆锥面（尾架的顶针无处可顶）。

2、使用调整床头箱，使主轴与床身导轨成一角度是可以方便地加工内、外锥体及圆锥螺纹，但主轴箱调后要恢复正常，重调不好会直接影响以后的其他工件加工精度，何况长130mm、大端150mm、小头120mm的锥度好像普通车床床头箱调不到那么大。

3、一般使用靠模加工：在床身上装上靠模，将中拖板丝杆取下，并将中拖板在适当位置与靠模连接，小拖板转90度固定代替中拖板完成进刀动作，调整靠模与床身导轨之间的角度，使大拖板移动130mm时，中拖板在靠模的限制下移动15mm（即所要求的锥度），调整好后，就可以按正常加工圆柱螺纹一样，直接加工同一锥度的锥体或圆锥螺纹（包括内、外螺纹）了，不过进刀是用小拖板进行，中拖板受靠模限制移动，将锥面加工出来。

4、使用靠模的好处就是使用完毕只要将中拖板与靠模的连接脱离，将丝杆装回去，车床就可不用重调，正常工作。