内阻测试仪使用方法

① 电池内阻怎么测

以电动汽车电池为例

一、电动汽车电池直流放电内阻测量法

根据物理公式R=V/I,测试设备让电池在短时间内(一般为2～3s)强制通过一个很大的恒定直流电流，测量此时电池两端的电压，并按公式计算出当前的电池内阻。这种测量方法的精确度较高，控制得当的话,测量精度误差可以控制在0.1%以内。

但此法有明显的不足之处：只能测量大容量电池或者蓄电池，小容量电池无法在2～3s内负荷40～80A的大电流;当电池通过大电流时，电池内部的电极会发生极化现象，产生极化内阻。故测量时间必须很短，否则测出的内阻值误差很大，大电流通过电池对电池内部的电极有一定损伤。

二、电动汽车电池交流压降内阻测量法

电池实际上等效于一个有源电阻，因此给电池施加一个固定频率和固定电流(目前一般使用1kHz频率,50mA小电流)，然后对其电压进行采样,经过整流、滤波等一系列处理后通过运放电路计算出该电动汽车电池的内阻值。交流压降内阻测量法的电池测量时间极短，一般在100ms左右,几乎是一按下测量开关就测完了，这种测量方法的精确度也不错,测量精度误差一般在1%～2%。

这种交流压降内阻测量法可以测量几乎所有的电池,包括小容量电池。但是交流压降测量法的测量精度很可能会受到纹波电流的影响，同时还有谐波电流干扰的可能,这对测量仪器的抗干扰能力是一个考验。用此法测量,对电池本身不会有太大的损害。交流压降测量法的测量精度不如直流放电内阻测量法。在某些内阻在线监控的应用中，只能采用直流放电测量法而无法采用交流压降测量法。

(1)内阻测试仪使用方法扩展阅读：

对蓄电池进行内阻测试的必要性

蓄电池电压、电流、温度是蓄电池重要的运行参数，但是不能反映蓄电池内部状态。内阻作为目前国际公认的对蓄电池最有效的、测量最便捷的性能参数，能够反映蓄电池的劣化程度、容量状态等性能指标，而这些指标是电压、电流、温度等运行参数所无法反映的。

② 绝缘电阻测试仪要怎么使用

1、前面板说明（序号与面板排列图序号是相对应的）

（1）“电源”开关，按下此开关电源接通。

（2）“复位”按钮：按一下此按钮，测试停止。输出测试电流被切断，绿灯熄灭，如果仪器处于超阻报警状态，则按此按钮，解除报警，方可进行下次测试。

（3）“启动”按钮：打开电源开关仪器处于复位状态，事先预置好电阻值并接上负载。按一下此按钮，调节测试电流即可进行电阻测试，此时测试绿灯点亮。如果未接负载按此按钮，则产生开路报警现象，这可理解为被测物与测试仪器之间未连接好处于开路状态。

（4）“手动/定时”开关：按下此开关，仪器处于定时测试状态，此时设置（7）定时器至所需的测试时间即可进行定时测试；弹起此开关，仪器处于手动测试状态，此时（7）定时器将不起作用，测试结束需手动“复位”仪器。

（5）“预置/测量”开关：按下此开关，仪器处于电阻预置状态，此时调节“预置电阻”电位器至所需的电阻设定值，测试时如果被测件的电阻值大于或等于预置设定值时，仪器便处于电阻超限报警状态，表示被测件不合格，按下复位按钮方可解除报警。

（6）“预置电阻”：和（5）“预置/测量”开关相对应，顺时针电阻设定值增大，逆时针减小。

（7）“定时器”：定时测试时的拨盘开关，可设置定时时间1-99s，不用定时测试时可将（4）开关置于“手动”位置。

（8）多功能显示屏：用于显示“定时时间”，“被测键的电阻值”和“测试电流值”

（9）“测试”绿灯：按一下启动按钮，此绿灯点亮，表示测试开始，在此之前要接上负载，预置设定好电阻值。

（10）“超限”黄灯：当被测件电阻值大于等于电阻设定值时，仪器将产生超阻报警，此黄灯被点亮，表示被测件不合格；此时按下“复位”按钮可解除报警信号。

（11）“测试电流”调节：调此调压器来调节输出电压，从而调节负载中的测试电流至规定值。

③ 内阻测试仪怎么测内阻

内阻测试仪，又叫电池测试仪，是测量电池内阻和端压的仪器，用于评估电池性能。最高测量电压可达1000V。
内阻测量原理：交流测量法，电池上施加1kHz的交流电流源，然后测量电池两端的电压后计算内阻，根据物理公式R=V/I。交流测量法的优点：不给电池充放电，不影响电池电压测量，对电池无损伤，测量速度快，可达到10ms快速测量。
应用领域：储能设备铅酸电池评估，电芯生产厂家电芯评估，电池模组和pack评估，新能源汽车电池评估，锂离子电池评估，燃料电池评估。

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