双离合自动挡操作方法图片

Ⅰ 汽车双离合该怎么换挡

双离合器手动换挡，很多人不知道如何操作，换挡需要注意的是，如果你的车速和发动机转速太低，你就不能挂挡。起动时注意踩刹车，然后换n挡起动。起动后，挂D挡并松开制动器。

一个系统用于偶数，一个系统用于奇数，两个离合器将同时选择一个档位。汽车在一个档位不在时会自动换到下一个档位，换挡速度比手动操作速度快得多，从而缩短了换挡延迟和动力损失。它更稳定，双离合器变速器的工作原理与手动变速器相似，只是手动变速器只有一个离合器。离合器的接合和开关由车主的左脚控制，而双离合器变速器的接合和开关则由离合器执行器控制。从变速器类型的定义来看，双离合器变速器必须是自动变速器。

Ⅱ 双离合怎么开

双离合与自动挡开车方式一样，双离合比普通自动挡换挡更平顺，无间隔。自动挡的车一共有P、R、N、D、S这几个挡位，其中P是停车挡，当汽车长时间停放时，必须是要挂入P挡。R是倒车挡，倒车用。N挡位是空挡，可以在等红绿灯、拖车、推车时使用。D挡是前进挡，在正常行驶时挂D挡位，根据油门的力度和车速，变速箱会自动更换前进挡位速度。S挡特殊路段挡，也是汽车的运动模式，在S挡时，发动机转速增高，牵引力大，主要用于超车和上坡，或者颠簸路面，不过注意，S挡油耗高。
另外在双离合变速箱上还有手自一体的模式，在D挡时可以向右（或左）推动，进入手动模式，在手动模式下可以自由切换挡位，满足驾驶乐趣。

Ⅲ 自动档汽车驾驶时P/R/N/D/S档位如何使用

1、P档位

即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。

2、R档位

倒车档，顾名思义，在倒车时挂此档，需要注意的是在车辆没有完全停稳时，不要强行挂R档，会造成变速器磨损。

3、N档位

是空挡，短暂停车时，会挂空档，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，但要是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹电子刹等。

4、D档位

前进档，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速就好了，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位。

5、S档位

运动模式，运动档，在此运动档模式下，动力比较大，发动机会保持高速运转，追求速度的时候可以挂此档，但油耗也会增加。

(3)双离合自动挡操作方法图片扩展阅读：

自动挡驾驶注意事项：

1、驾驶过程中没有升降挡位的意识

自动挡汽车虽然不需要用手动的模式进行换挡，但是传统的AT变速器和DSG双离合变速器还是有档挡位的，虽然变速器也能自动升挡，但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板，那么变速器的升挡就会延后，也就是运动风格更加明显。

2、坡下坡停车直接挂P挡

P挡的工作原理就是使变速器的驻车棘爪（钩子）和停车齿轮（外缘带卡槽的轮子）相互作用而达到停车效果的，由于这两个机构在上坡或者下坡的时候结合，这时候车辆会有一个向前或者向后的力，会导致这两个机构在结合的时候过紧，从而在下次从P挡挂出的时候十分不容易。

Ⅳ 双离合怎么开，双离合车正确起步方法

汽车的变速箱可分为手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)两大类，也就是我们熟知的手动挡和自动挡的区别。而其中的自动变速箱，又可以细分为AT(自动变速箱)、AMT(办自动变速箱)、DTC(双离合变速箱)和CVT(无级变速箱)这四种。所以双离合其实也是属于自动挡的一种变速箱结构。

双离合变速器工作原理
双离合变速器的结构类似于手动变速器，只是双离合变速器的奇数挡在一根轴上，偶数挡则在另一根轴上，这两根轴各自都有一个离合器。换挡时通过切换离合器来实现，所以双离合变速器有非常快的换挡速度。

双离合车正确起步方法
启动的时候，注意踩住刹车，然后挂入N档启动，启动完成后挂入D档，松开刹车，加油门，这个时候车辆起步。
很多开双离合车型的车主经常反映，在挂入D挡起步的时候，踩下油门车子并不没有马上走，这是因为离合片在你挂挡之后，会有0.7秒的时间去接合到半离合状态，所以，之前踩下油门发动机就空转了，而最好的办法就是，挂上D挡后，等待怠速把车子带起来后才踩油门前进。

双离合车正确停车方法
停车的时候，注意先踩刹车，等车子停稳以后，再挂入N档，最后熄火挂入P档才能停车。
开惯了AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的就是，等红灯时，死踩住刹车，什么时候走，什么时候松。而对于双离合来说，N挡就是给你短暂停车时使用的，如果双离合变速器的车辆在停车的时候一直踩刹车，无形之中你车辆的损耗就比别人大。
双离合起步顿挫怎么办
有不少车主反映说双离合变速器起步顿挫感很明显，这是变速器的结构以及换挡逻辑导致的。解决的方法是起步时切换到手动模式延迟升挡的时机，这样能够比较有效地缓解顿挫感。