引弧板的使用方法

A. 铝合金氩弧焊接技巧

铝合金门窗没有焊接的。都是采用铝抽芯铆钉铆接的。
铝合金门窗都喷油漆做防锈处理。焊接会破坏防锈功能的。

B. 焊接中什么是引弧板

引弧板是用于焊缝的焊接的板。在焊点的起点和终点处，常因对接焊缝的焊件剖口，所以州稿枣焊件对接焊缝的型式有直边缝、单边V形缝、双边V形缝、U形缝、K形缝、X形缝等等。

而焊缝的起点和终点处，常因不能熔透而出现凹形的焊口，为了避免受力后出现裂纹及应力集中，按《钢结构工程施工质量验收规范》的规定，施焊时应将两端焊至引弧板上，然后将多余部分切除，这样就不致减小焊缝处的截面。

由于焊接缺陷多为焊缝局部问题，为了保证焊接可达性，在确定焊接缺陷位置并去除焊接缺陷后，应保证待焊区域根部宽度不小于5mm，并将待焊区册拆域两端坡面根部和两侧坡口面铣削至圆滑过渡，使坡口角度不小于30°，从坡口根部至焊缝表面的纵向过渡区域坡度不小于1∶4。

在彻底去除缺陷的前提下，应尽量减少焊缝去除量，以减少焊接返修填充量，从而控制热输入及焊接变形。

(2)引弧板的使用方法扩展阅读

随着铁路现代化建设的高速发展，铝合金车体焊接结构已在轨道交通装备制造业获得广泛应用。由于铝合金材料本身具有导热快、膨胀系数大、易氧化等性能，因此在焊接过程中会产生一系列的困难，而使焊接过程中极易产生气孔、未熔合等焊接缺陷，必须进行返修焊接。

但在实际焊接过程中，频繁出现的焊接缺陷造成了极高的焊接返修率，而铝合金焊接返修一般不能超过2次，否则将作报废处理。例如，对于高速列车铝合金车体结构中的关键部件敬迅车钩梁，报废1件其经济损失就高达15万元。

但是，对于车钩梁的中厚板对接焊缝来讲，焊接返修时采用的传统的“平板” 式引弧板不能与焊缝表面紧密贴合，影响了焊接热量的快速传导，极易在返修焊缝的引弧端处产生未熔合等缺陷，造成焊接返修一次合格率仅为60%左右，因此有必要对这一问题进行研究，以提高一次焊接合格率。