旧轮毂改造方法图片

㈠ 捷达怎么改装轮毂

改装轮毂一般包括的参数有宽度、轮毂直径、中心孔距、偏距以及PCD孔距等，改装轮毂一般就从这些参数上进行更改。

1、宽度

轮毂上有一个表示其宽度的参数“宽度”。轮毂宽度俗称“J值”，轮毂的宽窄会直接影响到轮胎的选择。

2、轮毂直径

轮毂一般会有“16寸”“17寸”这样的叫法，其实这指的是轮毂直径的大小，轮毂直径数字越大则轮毂越大。但轮毂改装并非越大越好，过大或过宽，有可能会磨损到车身的其他部件。

3、中心孔距

中心孔就是轮毂中间的那个大孔，若中心孔比原车大，轮毂会在行驶中抖动。

4、偏距

偏距(也叫ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距为负值的轮毂看起来往内凹，极具视觉张力。

5、PCD孔距

PCD孔指的是轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如“5x114.3”，这代表它拥有5个螺栓孔，并且螺栓孔的节圆直径为114.3mm。通常情况下，在选择轮毂时，PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样，否则不可以安装。

(1)旧轮毂改造方法图片扩展阅读：

轮毂改装的误区：

1、图便宜买假货

轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂，在严谨的制作工艺和严格的检查之后，确保其个性参数指标合格。

很多改装玩家为了节约成本，选择了所谓的“国产”“台产”的假轮毂，这是完全不可取的，这些假轮毂在重量、强度等方面都远远达不到安全指标，直接会影响到驾驶员和乘客的生命安全。

2、没有正确选择合适的轮毂

轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。

3、不正确安装轮毂

很多黑心商家在提供改装轮毂的时候，根本不会提示车主中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。

如果实在喜欢你看上的轮毂，又恰巧没有合适的中心孔尺寸，如果尺寸过小，可以进行扩孔，而尺寸过大的话，可以选择一些厂家提供的中心孔套环来进行矫正。

参考资料来源：网络-轮毂

参考资料来源：网络-偏距

㈡ 热爱美式复古文化，车主将这台PT 漫步者改装出满满的复古味道

很多车友对汽车文化有深深的执念，所以改车时一定会将这种文化的改车风格展现的淋漓尽致，就像日系车车主都喜欢走JDM风格。今天的车主kidding对美式复古文化十分的喜爱，虽然复古文化不单单是指汽车，但是复古车绝对是那个时代很有代表性的体现，所以当kidding拥有自己的这台克莱斯勒PT漫步者后，通过对它的改装，把自己喜爱的复古元素展现在这台漫步者上。最初还是汽车小白的kidding是在08年上海车展上看到了克莱斯勒这个品牌，”当时克莱斯勒展台上展出的是一台白色pt漫步者和一辆红色牧马人，我觉得这个品牌太酷了”，就这么一见钟情了。2010年得知漫步者要停产的消息，那时觉得再不买就买不到了，就开始找车。“而且是非白色不买的那种，白色比较稀有，打遍全国的4s电话，最后在北京华北汽贸有一台现车，第二天就飞过去提车了。”kidding说。“买回来之后就是一起成长，爱屋及乌，开始去了解他背后的文化，再加上喜欢美式复古的东西，就开始做一些改装。”改装第一步大多数玩家都会选择改装轮毂，kidding也不例外，下面这套轮毂就是9年前给这台漫步者换的第一套定制轮毂。“但是当时这个轮毂并不好用，很快就换了下来了，装上了一套斯密特。”PT漫步者这种冷门车改装件很难买到，除了给他加上一些老爷车该有的blingbling的电镀件之外，很多想法都是只能空想，在之后很长一段时间里，kidding的PT也没什么大的改动。直到两年前，kidding意外收获一套work的中古fullmoon轮毂，又开始折腾起来了。首先是刷白了轮胎搭配这套亮闪闪的fullmoon轮毂，再搭配复古的双色车身，戴上绿…额…不对，是蓝帽子，蓝色蓝色蒂芙尼蓝色(重要的事情说三遍！！！)，因为在三四十年代，汽车贴膜还没发明，那时的老爷车都是装个小帽沿来挡太阳的。在那个时代，也没有技术生产大面积曲面玻璃，所以那时的玻璃只能弄成两块来达到弧度，所以kidding给他的PT尾窗也弄成了两个假的小玻璃窗，将复古进行到底。为了致敬美国车的黄金时代，kidding还把1959年凯迪拉克大火箭的尾灯给移植到了PT上。我问kidding，未来还有什么改装计划，他说最想要的还是心心念念的气动避震了，然后加宽轮拱，后轮做封闭的轮裙，最终要实现lowriderbombstyle那样，像一个大肥皂，在地面上滑行(顺便征集一下想挑战PT漫步者的改装工作室共赢合作)，目前kidding还是委屈的用着绞牙避震。kidding表示他对PT不但是一见钟情，还表达了要择一车终老的决心，他会和PT一直这么折腾下去！感谢车主kidding带来精彩的克莱斯勒PT漫步者改装改装清单前遮阳挡扰流翼电镀灯眉、电镀反光镜罩、电镀腰线work中古fullmoon轮毂sf绞牙避震复古尾窗火箭尾灯电镀鸟笼旗杆

㈢ 汽车换下来得轮毂如何处理

旧的轮毂只能卖废品，有些轮毂可以回收进行翻新。

轮毂的保养：

提起爱车的保养，车主们往往会首先想到车漆和发动机，轮毂则是最容易忽视的地方。但要知道轮毂外观给人的视觉印象是第一位的，正是这看似不起眼的地方却能恰到好处地流露车主的品位，所以装备爱车时千万别忽视了轮彀。

当轮毂表面有难以清除的污渍时，要选用专业的清洗剂，这种清洗剂往往能够温和有效地去除污渍，减少对铝合金表面的伤害。

轮毂发展：

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。

轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。

第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

㈣ 轮毂改色的几种方法是什么

轮毂改色大致分为三种方法：第一种是轮毂喷漆喷膜改色；第二种是轮毂烤漆改色；第三种是轮毂拉丝改色；第四种是轮毂电镀改色。三种轮毂改色方法给大家具体介绍一下

第一种：轮毂喷漆喷膜改色

轮毂喷漆喷膜改色是一种既简单又便宜的方法，基本上自己就可以搞定，但是相信很多自己动手做了轮毂喷漆喷膜改色的车友肯定都不会在使用这种喷漆或者是喷膜了。毕竟这种简单的喷漆改色附着力不够，用不了多久就会掉色刁婆，而这种东西呢他不会全部脱落，而是部门掉，没掉的部分还不容易抠下来。给大家看一个车友自己喷漆掉漆的图片吧

以上是志琦为大家提供的答案，满意请采纳，如果有更好的轮毂改色方法可以评论区留言我们一起讨论

㈤ 一个轮毂当废品能卖多少钱

轮毂当废品能卖一百左右。

轮毂回收按斤来算，需要根据当地的铝合金回收价格来定，汽车铝合金轮毂的重量大概在20斤左右。

废旧轮毂处理方法

1、变形严重的可以当做废轮毂废铝处理，卖给废品收购站。

2、如果没有变形损坏可以当做拆车件处理给修理厂，这样的轮毂可能是新车拆车件或者高配的拆车件，经过简单翻新可以重新使用。

3、如果涉及轮毂改装，旧轮毂务必留下，每年年审时候换回旧轮毂，否则可能年审不会通过，因为涉及外观的改装需要经过交警部门审核。

㈥ 想要更换汽车轮毂，正确的步骤是什么

那个轮胎的选择一定又宽又薄。由于平坦率低，高速行驶时车辆也更稳定，车辆转弯时侧幅更小，因此这种更换可以使汽车的视觉效果和操纵性能更好。更换同一材料的更大尺寸轮毂会增加弹簧下质量，使悬挂系统对路面状态的反馈变得迟钝，转动惯性也变大，但不会改善相应的动力系统和制动系统，反而会使车辆更加疲惫，降低车辆制动性能。

很多人也喜欢在自己的爱车上安装个性化的轮毂，这也是目前汽车改装界最热门的项目。尤其是很多年轻一代的车主倾向于追求个性，汽车厂轮毂的形式大部分是中规中矩，沉稳的，无法满足部分车主追求新个性的个性化需求，对各式各样的个性轮毂的需求越来越多。一般车主会改变车辆轮毂，对车辆原来调配的轮毂进行大改造，充分利用宽轮胎的优点，提高舒适度和握持力。制造精度高，强度高的铝轮毂不仅可以降低汽车行驶时的惯性阻力，而且有助于提高汽车的直线行驶性能。