Ⅰ 螺栓预紧力的确定
手册上有的
一般选取法兰、垫片、以及螺栓的最大拉紧力等几个数值
选取其中 最小的一个，就可以了
Ⅱ 螺栓联接预紧力的大小怎样选择怎样控制
是高强度螺栓吗？主要根据螺栓的受力情况，是受剪切力螺栓还是轴向力螺栓。重要联接区域应该是有加载预紧力的，重要区域的螺栓应该也是大于M12的，小于M12的话可以用预紧力加锁固胶形式。
Ⅲ 螺栓预紧的方法
常用的螺栓预紧方式有扭矩法和延伸法。扭矩法通常采用力矩扳手将螺帽拧紧,是预紧螺栓最通用的方法,由于它简单、方便、易用,使用非常广泛。但由于摩擦系数不稳定,预紧力准确性较差,并且使联接螺栓受到额外的扭矩和弯矩作用,因此,近几年延伸法在工业生产中得到了较多的应用。
Ⅳ 滚珠丝杠的预紧力怎样计算和测量
通常,预紧力的大小根据最大轴向载荷的1/3计算.但也要根据以下三种情况区别对待：
1、当滚珠丝杠副承受的最大轴向载荷Fmax的机会少,并且允许略有轴向间隙时,预紧力按最大轴向载荷的1/3计算,即FprFmax/3；3、当最大轴向载荷Fmax难于或无法计算时,可近似取轴向额定动载荷Ca的1/20～1/10,即Fpr＝（1/20～1/10）Ca.
预紧力无法直接测量,而是根据预紧转矩间接测量,有专门的滚珠丝杠副动态预紧转矩测量仪.一般在设计丝杠时,图纸上的技术要求中都会给出预紧转矩的范围,用测量仪测出预紧转矩后,预紧转矩值除以力臂,即可得到预紧力,一般预紧力不是固定值,也是一个范围.关于力臂的计算,还要根据丝杠螺母法兰上的安装孔的位置来确定,不同规格的螺母,力臂也不尽相同.
为了确保螺栓连接的可靠性,
螺栓的紧力需达到一定的要求。紧力过小不能保证连接的严密性和牢固性,所以,绝大多数螺栓在连接装配时都要进行预紧,其目的在于增强连接的刚性、紧密性、防松能力及防止受横向载荷的螺栓连接的滑动。当然,紧力过大,又可能引起螺栓本身塑性变形,在工作中会使螺栓损坏,所以螺栓预紧力的大小,应按要求进行。
一般要求螺栓的预紧力不能超过螺栓材料的弹性极限,并有一定的安全裕度。具体来说,其大小通常是根据螺栓组受力和连接的工作要求来决定的。设计时不仅要保证所需的预紧力,又不应使连接的结构尺寸过大。对于螺栓预紧力的大小,其值应符合相关标准或制造厂编制的安装技术规程,一般规定拧紧后螺纹连接件的预紧应力不得大于其材料屈服点虫的80%。而如无具体数值时,可按下式选择:FO=(0.5~0.7)σs・As,或表示为∞=(0。5~0.7)σs,其中c,为螺栓的预紧力(MPa);砜为螺栓材料的屈服点(MPa);As为螺栓公称应力截面积(mm2)。
Ⅵ 轴承的预紧力怎样计算
预紧力的大小必须经过计算得出，计算必须考虑轴承的内部结构及相关尺寸，包括沟曲率、钢球曲率、材料性能等。计算出来后再转化为螺栓的扭矩，因为一般预紧 力都是通过螺栓来施加，所以可以通过扭矩扳手来施加预紧力。需要说明的是，国内很多场合都是靠经验来控制预紧力，这种方法一是因为国内轴承精度的一致性比 较差，二是对预紧力的控制方法不是很规范所致。圆锥滚子轴承无论正负游隙都是纯滚动,其最大的发热源是在滚子大端面与内圈大挡边处的滑动摩擦, 而调心滚子轴承无论正负游隙其滚子的不同点与内外圈滚道都有滑动摩擦。一般在负游隙时发热量急剧增大的原因时预载荷破坏了润滑油膜,使两金属接触表面直接 粘连。对角接触球轴承则不然，轴承在装配后是否纯滚动取决于轴承的装配状态。假如圆锥滚子轴承内外套没有足够的反方向压紧，它就不是纯滚动状态。轴承预紧一般用于高精密运转条件下的工况场合。从理论上讲，轴承在零游隙甚至一定程度下的负游隙工况场合运转才最平稳，此时轴承刚度得到最有效发挥，轴承 运转时的噪音也最低，因此，应尽量保证轴承在此条件下工作。但是考虑到轴承的安装配合、工作时温度变化所引起的材料变形等因素，轴承在加工时都是预留有正 向游隙的。为了能在高精密运转条件下的工况场合使用，就在轴承和相关部件安装配合后，采取一定的措施来施加预紧力，通过调整内外套圈的位置，来调整轴承游 隙，使得轴承工作时的游隙值为零或负，这样就可以保证高精密运转下轴承运转的平稳。关于要实施预紧的轴承型号，基本上覆盖了所有常规型号，也可以说，高精密场合用到的所有类型轴承，都需要进行预紧。包括：深沟球轴承（家用电器用到）、角 接触球轴承（其在高速机床主轴上使用时必须进行预紧）、推力轴承类、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承等，都可以见到预紧的情况。需要说明的是：预紧也有个度， 预紧太过了也会造成轴承工作温升过高，容易造成轴承的早期失效。但是预紧太小，高速运转时，轴承又不能平稳运行。所以目前也开发出预紧力可变调整机构。预紧分为轻度预紧、中度预紧和重度预紧。当轴承需要高速运转并要求运转平稳时，应该实施轻度预紧；当轴承需要提高承载力和刚度，且转速不高时，应实施中度 或重度预紧。轻度预紧只是为了减少轴承在工作运转时，非接触区内滚动体与滚道间因游隙所产生的窜动，因此，保证轴承游隙为零或者零上游隙即可；中度或重度 游隙为零下负游隙。