‘壹’ 汽车手刹车的基本原理
一、汽车手刹车的工作原理
1、手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的（当然也有鼓式的），然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。
2、拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，（之所以这么设计，是为了驾驶室不听到那些空气的声音），然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的。
3、当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车，如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。
二、手刹车使用注意事项
1、机械手刹，避免拉得过紧。
对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车即可。
对于机械手刹来说，在使用过一段时间后抽空检查一下是否还能有效的驻车，建议每年一次。把车停在一个略有角度的地面上，等待出现微微溜车，把手刹一格一格的拉起来直到可以把车固定住。如果这个点比较高，手刹都快拉到头了车才停，建议应该去修理店把手刹调紧一些，以防使用的时候出现意外。
2、电子手刹
电子手刹是一个外形简洁美观，使用方便的配置，中端车以上的常见配置，但是电子手刹的响应速度相对比较慢。我们用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。
即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀。
3、自动挡车先拉手刹再挂P挡
对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。
另外，即使是看似平路的情况，也难免有些难以察觉的细小坡度，另外自动挡车型在挂D挡时变速箱也会“顶着”车，这时拉手刹后没有松开刹车直接挂P挡，那么P挡的琐止闩就会较劲了，久而久之会造成不必要的磨损。
(1)手刹原理和使用方法扩展阅读：
手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。
手刹是一个使用率很高的系统，合理正确的使用才能让日后使用更顺畅，特别是对于保有量最大的机械式手刹来说，更好按照正确的方法使用，别车还没停呢就把手刹拉起来了，这种做法确实没有必要。省着点用，保证其良好的使用效果，对于安全很重要，另外也能延长其调整周期降低维修和更换的成本。
参考资料：手刹车-网络
‘贰’ 自动挡手刹怎么用
自动挡手刹怎么用？ 自动挡手刹怎么用？自动挡手刹有两个位置，一个是右手边一个是在左脚边。手刹使用先踩刹车，接着挂档，再然后拉手刹，最后才是熄火，挂P档。 自动挡手刹操作步骤是：1、停稳汽车，踩住制动踏板不放；2、将挡位往前推到P挡上；3、拉起手刹，熄火下车即可。手刹的工作原理是利用刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L，其动力是通过变速箱传递出去。 @2019
‘叁’ 手刹车工作原理涨姿势
手刹是每辆车必不可少的一部分，在汽车制动中起着非常重要的作用。里面有什么神奇的奥秘，可以让驾驶员的刹车机构完成操作？我们来看看手刹的工作原理。
手刹工作原理& mdash& mdash定义
手刹的专业名称是铺路刹车，与刹车原理不同，用钢丝连接。对于汽车来说，变速箱后面有一个制动盘，传动轴连接在那里，类似于盘式制动器(当然也有鼓式制动器)，然后拉力通过钢索传递到那里，就实现了驻车制动。
当然，有些制动轮，它们紧挨着车轮的液压制动器。这种刹车很少见，因为需要拉相当难拉的刹车，所以通常需要先踩刹车再拉手刹。刹车。长时间使用手刹会造成钢丝的塑性变形，因为这种变形是不可逆的，所以长时间使用会降低实用性，增加手刹的行程。
还有一个与手刹一起使用的回位弹簧。当拉手刹时，弹簧被拉伸；当手刹抬起时，弹簧恢复到原来的长度。手刹长时间使用，弹簧也会引起相应的变形。当任何一个组件长期频繁使用，基本上都会得到有效的利用。但这并不意味着。不要使用& rdquo，但表示根据零件的特性应该& ldquo正常使用。。
手刹故障解决方案简介:简介
基本上每次都要把手刹拉到最高点吗？我不认为是这样的。有人测试过这件事，在同一个坡度上测试过手刹的强度。手刹100%上拉和70%上拉强度没有区别。而且经常把手刹拉到制高点会缩短手刹拉线的使用周期，所以手刹的最佳工作点是拉高70%。
好了，今天汽车我的简介就这么多。汽车的手刹和脚刹是不一样的，所以朋友们在使用手刹的时候需要很好的掌握使用方法，而且手刹比上一年更脆，如果手刹操作不当很容易损坏。手刹失灵后，需要借助脚刹开始刹车，避免发生意外。希望今天对汽车我的简单介绍能对朋友们有所帮助。
‘肆’ 车上的手刹怎么用
在拉手刹时不要猛地把手刹拉起来这样时间一长会损坏手刹正确的做法是轻轻的连贯拉起手刹能清晰的听到手刹一扣一扣的响拉手刹时手刹头上的扣会前后弹动里面有弹簧在使劲为延长弹簧和小扣的使用寿命拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。以下是(4)手刹原理和使用方法扩展阅读：1、手刹的结构和原理：手刹只能制动后轮前轮不刹车。这是一个纯粹的机械结构。后轮设有手刹片通过钢丝与手刹拉杆连接。当我们拉动手刹拉杆时我们通过杠杆原理向前拉动钢丝然后钢丝拉动手刹片移动从而起到刹车的作用。2、手刹不能太松：由于手刹通过钢丝传递力钢丝在被长时间拉动后会被拉伸当钢丝被拉伸时手刹的行程需要被延长而手刹杆的运动区域是有限的因此出现手刹拉到顶部还是刹不住的现象通常称为手刹太松。