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公路车手变使用方法
发布时间：2023-01-12 09:41:37‘壹’ 公路车刹变一体怎么使用
刹车直接按刹车把手。变速左右都有，每个把手有变速增速和降速，复合一体的，都是往内侧扳前后两个变速，一般左手变速牙盘，右手变速后飞轮。现在手变刹车都是一体的。
公路车刹变一体就是刹车和变速在车把上承一体的。方便操作简洁大方，多见于公路自行车。
闸变一体是指刹把和指拨是连在一起的。刹把是刹车的把手，指拨是调变速器用的。现在手变刹车都是一体的。
刹车直接按刹车把手。变速左右都有，每个把手有变速增速和降速，复合一体的，都是往内侧扳前后两个变速，一般左手变速牙盘，右手变速后飞轮。
要是你的变速系统是禧玛诺的，那就是刹把整体内推是升档变向大齿轮，大刹把的后面的黑色小拨片单独内推是降档变向小齿轮。
‘贰’ 公路车弯把怎么握
不比赛的话，绝大部分时间是握手变头的，手臂微微弯曲，胳膊肘不能向外拐。
冲刺，冲坡，高速巡航的时候，握下把。
爬长坡的时候，握住上把把横，手臂弯曲，像骑山地一样，你会发现节奏稳定了很多，呼吸顺畅。
以上是我的个人感觉。但是这个真的因人而异，因为每个人的习惯不同，没有一定的姿势，你理解三种姿势的优缺点再自己慢慢感受吧。。。总之就是找到呼吸和风阻的平衡点吧，尽管说确实也会因为上身疲劳而稍微换一换姿势。
补充一下，手变头的握法（也许这才是你想问的吧）：也是没有绝对的正确，况且厂家不同手变也不同。拿shimano的手变来说，平时你可以用食指和大拇指握住手变头，中指搭在刹把上（既可以变速，也可以及时刹车），无名指和小指轻握刹把后方手变头下方的位置（稍微往里收一收就好），可以防止手从车把上震落（相信我，手从手变头弹开不是很好玩的事情。。。）~~~~~但是也有不同的，发力的时候，有人喜欢用食指中指无名指平拉刹把，手臂接近90度弯曲，效果很好；还有人喜欢直接握住手变头的上方（相当于手臂直接压在车把上面），达到接近的效果。。。当时看拉波银行的一位比赛当兔子的时候就是这么握的。。。
慢慢体会吧
‘叁’ 公路车变速指拨怎么用
【太平洋汽车网】变速操纵杆的种类很多，操纵杆一般叫“手变”，也叫“指拨”。弯把可能使用传统的梁变或者手变。平把自行车可能使用普通的无定位系统的变速拨杆、转把或双控。
每个主流制造商都有变速操作系统。
有公路使用的STi系统以及平把车使用的RapidFire、RevoShift和指拨。
则推出了Gripshift转把以及指拨。下弯把车的变速杆则是刹车、变速一体的DoubleTap新系统。Campagnolo只为下弯把自行车提供变速操纵杆—Ergopower系统。
内通常使用变速操纵杆。这种操纵杆的种类不多，升级空间不大，更换时必须选择同类产品。指拨的优势是美观，变速手感相对转拨要轻。转拨的优势是变速迅捷，可以从最小档直接变到任何档位不用像指拨那样一个档位一个档位的变。