照明电路故障常用的检测方法

① 检查电路故障的基本方法

方法一：直接观察

电路发生故障时，通常情况下不会立即去使用仪器测量，而是用肉眼观察去查找电路可能存在的异常部位。而直接观察方法又分为不通电跟通电检测。

不通电检测即检查电源电压的水平跟极性是否符合电路要求；电解电容的极性跟二、三极管的管脚位置、集成电路的引脚位是不是出现虚焊、错焊跟交叉等问题；布线是否存在不合理的地方；印刷板在印制的时候有没有线路出现断线；电阻跟电容有没有明显烧焦问题。

而通电检查主要是观察元器件有没有过热、冒烟和明显焦味，电子管跟示波管的灯丝有没有存在高压打火等问题。

方法二：万用表检测

万用表检测主要是检查静态工作点，其中电子电路的供电系统、三极管、集成块跟线路中的电阻值及直流工作状态可以利用万用表进行检测。检测看是否数值正常。

方法三：信号寻迹法

在复杂的电路中，可以通过在输入端接入一个信号，然后通过示波器从前级到后级或者从后级到前级一级一级观察波形跟幅值变化，最终查看哪一级出现异常。

方法四：对比方法

对比法较为直观，主要是通过将疑似故障电路跟一个工作状态正常的相同电路进行参数对比，查找其中是否存在参数差距较大的值，再进行故障原因分析，最终判断故障位置。

方法五：替换法

对于故障不明显的电子电路，在无法进行直观判断故障点时，可利用现有的相同元件进行替换，通过替换观察电路是否变化，来缩短故障判断时间。

方法六：旁路检查法

如果电路中存在寄生震荡现象，那么就可以利用一定容量的电容器，将电容器跨接在需要检查的地方或参考接地点之间，然后观察震荡是否存在。如果震荡消失，则说明震荡是产生在前级电路或者附近的电路中。如果没有，则往后移动，继续寻找检查点。电容器的选择应该注意旁路电容不要过大，能够较好的消除不利的信号就行。

② 检测电路中的故障的方法有哪些

检测电路中的故障的方法的哪些：
所谓故障就是指电路的非正常状态。要更正这种非正常状态必须知道电路的常态是什么。（或者说电路各检测点的功能）
1、首先观察有无爆保险、元件烧焦冒烟、过热等现象，若有证明电路中有短路故障切记不要轻易更换大保险再试，要经分析、判断甚至断开短路部分去进行下一步；
2、多问当事人在电路出现故障之前可有异常现象；
3、利用仪器仪表检测电路各功能点的状态，进一步缩小故障范围(常用仪器有示波器、图示仪、信号发生器、万用表等),直至找到故障点。

③ 老师傅教你如何用万用表一步步检测照明线路漏电故障

照明线路出现漏电是一种非常危险的情况，不但浪费电能，而且还可能引起触电事故。因此，对照明线路的漏电，切不可掉以轻心。下面，我分享下老师傅的检测漏电线路心得，教你如何用万用表检测照明线路出现漏电故障，保证家庭用电安全。

一、判断是否确实漏电

可用指针式万用表的R×10k档测测量路绝缘电阻的大小，或数字万用表置于交流电流档(此时相当于一个电流表)，串联在总开关上，接通全部开关，取下所有负载(包括灯泡)。若有电流，则说明存在漏电现象。确定线路漏电后，可按以下步骤继续进行检查。

二、判断是相线与零线间漏电，还是相线与大地间漏电，或者二者兼而有之

切断零线，若电流表指示不变，则是相线与大地漏电;若电流表指示为零，是相线与零线间漏电;电流表指示变小但不为零，则是相线与零线、相线与大地间均漏电。

三、确定漏电范围

取下分路熔断器或拉开断路器，若电流表指示不变，则说明总线漏电;电流表指示为零，则为分路漏电;电流表指示变小但不为零，则表明是总线、分路均有漏电。

四、找出漏电点

经上述检查，依次断开该线路灯具的开关，当断开某一开关时，电流表指示返零，则该分支线漏电；

若变小则说明这一分支线漏电外，还有别处漏电；

若所有灯具开关断开后，电流表指示不变，则说明该段干线漏电。

依次把事故范围缩小，便可进一步检查该段线路的接头、以及导线穿墙处等地点是否漏电。找到漏电点后，应及时消除漏电故障。

从负载端开始往前端一步步检测，查看工作是线路造成还是元件造成的，就可以判断出来了。

排除短路故障点后,装接合格的熔丝再送电。

注意，在检测是否漏电时注意要断开电源，防止发生意外，同时检测出故障后，要及时修复，避免对生活造成不便。

④ 照明线路故障如何查找

照明线路可能发生的故障主要有短路、断路和漏电三种。下面我介绍一下。
（一）短路故障
电路中发生短路故障的明显表现为：电流剧烈增大，熔断器熔丝爆熔，短路点有明显烧痕绝缘炭化，严重的会使导线绝缘层烧焦，导线烧断，甚至会引起火灾事故等。
1、发生短路故障的原因。
（1）线路安装不合格，如绝缘线线间距离不够，绞缠在一起；导线与用点设备连接时多股导线未缠紧，压接不实，有毛刺或导线接头碰在一起。
（2）相线，零线压接松动，距离过近，遇到某些外力使其相碰，如螺丝灯口松动，装灯泡时灯口内部中心金属片与螺绞部分相碰。
（3）恶劣天气，如大风使绝缘支撑物损坏，导线互相磨擦，致使导线绝缘层损坏，出现短路，雨天时电气设备防水设施损坏，雨水进入电气设备内造成短路等。
（4）用电时不注意安全，私拉乱接，如移动或电器具不用插座内部或外部两芯线触碰。
（5）线路长期过负荷，造成导线剧烈发热，绝缘损坏，造成短路。
2、短路故障的检查。查找短路故障时，一般应以分支路，分段与重点部位相结合的方根法灵活运用试灯或万用表，配合进行检查。用试行法查找短路故障是一种较方便的方法。
用试灯法检查一般是先将故障分支电路上的所有灯开关断开，关拨下所有用电器插头，取下插座熔断器，然后用一只60W-100W的灯泡接在该分支线路总熔断器两端，并连在电路中，然后合闸送电。如果试灯正常发光，说明故障在线路上，若试灯不发光或微微发光，说明线路没问题，再对每一盏灯、每一只插座进行检查。检查每盏灯和家用电器时，可依次将每盏灯的开关闭合和逐个插入家用电器，每合一个开关或插入一个家用电器都要观察试灯。正常现象是试灯不亮或发红，但远达不到正常亮度。若开某盏灯或接入某一电器，试灯，突然接近正常亮度，则表明短路故障在该用电器内部或它的电源线内。用试灯法检查短路故障时必须注意安全，防止触电。
（二）断路故障
火线、零线均可能出现断线。断路故障发生后，电路无电压，照明灯不亮，一切用电器不能工作。产生断路故障的原因一般有以下几点：
（1）因负荷过大而使熔丝熔断；
（2）开关触头松动，接触不良；
（3）导线断线及接头松弛，接头外腐蚀严重（尤其是铜、铝导线直接连接）；（4）安装时接线端子处压接不实，接触电阻过大，使接触处长期过热，造成导线及接线端子处氧化变质；
（5）因施工质量低劣或导线质量欠佳在转角处折断线芯。若某一电路中电灯都不能正常工作，说明干线回路有断路故障。当用试电笔测试灯头或开关桩头时，若氖泡发光，说明是零线断路；若氖泡不发光，则是火线短路。这时应首先检查电源总开关和总熔断器，看是否有接触不良、导线松拖、保险丝熔断等，如果都完好，则由前逐步向后检查，找出断线点。若是仅有几盏灯不亮，说明只是局部导线发生断路，这时只需查找这几盏灯的共用的导线即可。个别灯不亮，应重点检查这只灯的灯泡、灯头、灯座开关等，若没问题，再检查与该灯连接的电路。
（三）漏电
1、造成线路漏电的原因是：
（1）导线经常受日晒、雨淋、受潮、灰尘及污秽等作用而老化，绝缘性能下降；
（2）接头处绝缘包扎不妥，绝缘层破损；
（3）用电设备的绝缘部分长期在比较潮湿或油污的环境总使用。
2、漏电故障的查找，当发现有漏电时，先关掉小配电板上的总开关或拔下总熔断器的熔体，若这时电能表铝盘仍转动，说明电能表有毛病，应拆除校验，如铝盘不转，说明电能表是完好的。然后关掉所有家用电器和照明灯，停止用电，看看电能表铝盘是否转动，如果转动，说明线路上漏电；如果不转动则说明故障漏电点在用电设备上。另外，关掉总开关或拔下总熔断器的熔体，拧下等泡，拔下所有家用电器的电源插头，用兆欧表测试导线与大地及导线与导线之间的绝缘电阻。相线与相线之间不应小于0.38mΩ；相线与零线及相线、零线与大地或设备外壳之间不少于0.22mΩ。使用中的电风扇、电吹风、洗衣机等用电器的绝缘电阻应低于0.5mΩ。

⑤ 如何对照明与信号线路进行检修

如何检查照明电路故障?照明线路故障检修方法
照明线路的故障一般有三种：过载、短路、开路。

过载故障：发现灯光发红色，检查电源电压正常，说明线路已过载。如果点灯都不亮，检查熔断器熔丝在中部或端部熔断，熔丝有残余，说明线路严重过载。应检查负载情况，有无较大容量用电设备等。甩掉部分用电设备后更换熔丝，检查测量工作电流是否正常。

短路故障：发现电灯都不亮，检查电源熔断器熔丝烧断，看不到熔丝残余，熔丝附近有弧光法、放电的烧痕，说明线路有短路故障。处理时不允许有大熔丝，更不允许以铜丝或铁丝等金属丝代替熔丝，应从干线到分支线，分段检查短路故障点。

⑥ 一般照明线路跳闸怎么查故障

照明线路跳闸的排除故障法：
1.先检查一下室内电器是不是漏电。
把室内所有的电器拔掉，如果能合闸就是某一个电器漏电；
如果还是跳闸，进入下一步：
2.再检查断路器有没有损坏。
拆除断路器的出线，然后合闸。
如果断路器不跳闸，说明断路器是好的，
再检查断路器是不是A数小了；
如果还是跳闸，再进入下一步：
3.检查插座是否有连电或者漏电的现象，
如果插座都正常。
4.就要换线，说明是线路漏电造成的。

⑦ 汽车照明系统的检查方法

汽车上有夜行灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，各种灯光具有不同的用途，使用很有讲究，既不可乱用也不可不用：

1、前照灯：俗称“大灯”；大灯对于全车灯来说是“心脏”部位。合理使用大灯应做到会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清。通过交叉路口和进行超车时应以变换远近光来提示；

2、夜行示宽灯：俗称“小灯”；用来在夜间显示车身宽度和长度，在平时进行保养时要经常检查，有的朋友认为小灯不起照明作用，对其不够重视，是非常错误的。

3、信号灯：包括转向灯(双闪)和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要；

4、转向灯：此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开。开得过早会给后车造成“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错；

5、刹车灯：知后车，前车要减速或停车，刹车灯要经常检查，刹车灯损坏不及时更换，极易造成追尾事故，追尾事故对人体颈椎危害较大；更换刹车灯时一定要注意不要接反；

6、雾灯：它可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。非雾天气如果打开后雾灯，对后车司机会非常刺眼；(汽车面板上都有雾灯开关，有的车分前雾灯和后雾灯开关，开雾灯时必需先开夜行灯(也就是小灯)，才可以打开雾灯)。

⑧ 一般照明线路跳闸怎么查故障

一、首先，照明线路跳闸可能由一下原因引起：

1、空气开关已经损坏；

2、线路发生短路；

3、漏电保护器跳起。

二、排查方法（建议由专业电工师傅操作）

1、采用依次检查法排除问题；

2、先检查漏电保护器的漏电保护按钮是否跳起。

3、把空开后面的线拆掉，看是否能合闸，如果能合闸，说明空开没问题。

4、把拆下的线接到另一个空气开关，能合闸就用这个；不能合闸时，拆除照明前面的接线。再合闸，能合闸线路没问题，找专业人员维修；不能合闸，更换线路。

(8)照明电路故障常用的检测方法扩展阅读：

1、向电力机车供电的牵引供电系统的安全运行应该得到保证。一旦发生事故，安装于牵引变电所（开闭所、分区亭）内的继电保护装置即被事故产生的短路电流启动，自动将向事故点供电的断路器断开，以缩小事故范围，保证其他设备的安全运行和向非事故线路正常供电。这种因事故而自动断开断路器的动作，习惯上称为“跳闸”。

2、牵引变电所（开闭所、分区亭）主要任务是向接触网供电。安装于牵引变电所（开闭所、分区亭）内的断路器“跳闸”除了牵引变电所（开闭所、分区亭）本身设备故障外（这种情况的比例很小），引起“跳闸”的短路电流主要来自接触网。接触网处在不间断的运行状态之中，接触网下的电力机车不停地执行着繁忙的运输任务，还有运输、工务各部门的联合协调。任何方面的事故都可能波及接触网，使断路器“跳闸”。

⑨ 一般照明线路出的故障问题是什么如何检查排查如何快速查找问题

查线路对照接线图，看导线走线是否正确、安装是否规范，在线槽内、插座内是否依旧按照左零右火规则走线；检查导线与器件连接处是否规范、牢固，做到“三不一要”。万用表静态检测（1）万用表使用前准备①为了提高测试的精度和保证被测对象的安全，必须正确选择合适的量程档。一般测电阻时，要求指针在全刻度的20％—80％的范围内，这样测试精度才能满足要求。②选好量程后，测量前应调零。即把两表笔直接相碰(短路)，调整表盘—下面的零欧调整器使指针正确指在0欧处。③测量较大电阻时，手不可同时接触被测电阻的两端，不然，人体电阻就会与被测电阻并联，使测量结果不正确，测试值会大大减小。另外，要测电路上的电阻时，应将电路的电源切断，不然不但测量结果不准确(相当再外接—个电压)，还会使大电流通过微安表头，把表头烧坏。④使用完毕不要将量程开关放在欧姆档上。为了保护微安表头，以免下次开始测量时不慎烧坏表头。测量完成后，应注意把量程开关拨在直流电压或交流电压的最大量程位置，千万不要放在欧姆档上，以防两支表笔万—短路时，将内部干电池全部耗尽。（2）测短路①将万用表置于R×10电阻档，欧姆调零。②将万用表的红黑笔分别置于火线与零线的进线端，依次将漏电保护器、空气开关置于闭合状态，读出电阻值应为无穷大或数百欧姆（白炽灯的非工作状态电阻值），倘若此时电阻值近乎为零，则电路可能短路，需要排查；切换任一开关，电阻值也应在无穷大与数百欧姆值之间切换。（同学们，想一想为什么？）（3）测开路①将万用表置于R×1电阻档，欧姆调零。②将万用表的表笔一支置于火线进线端，另一支置于插座的火线端，依次将漏电保护器、插座线路的空气开关置于闭合状态，读出电阻值应约等于零。如果测出的电阻较大，则有可能是某处接触不良，需要排查；如果电阻为无穷大，则可能是断路故障，需要排查。③将万用表的表笔一支置于火线进线端，另一支置于灯座的火线端，依次将漏电保护器、照明线路的空气开关置于闭合状态，读出电阻值应约等于零或无穷大，按下任一开关，电阻值应在零或无穷大之间切换。如果测出的电阻较大，则有可能是火线某处接触不良，需要排查；如果无论开关处于什么状态，电阻都为无穷大，则可能是断路故障，需要排查。④将万用表的表笔一支置于零线进线端，另一支置于插座的零线端，将漏电保护器置于闭合状态，读出电阻值应约等于零。如果测出的电阻较大，则有可能是零线某处接触不良，需要排查；如果电阻为无穷大，则可能是断路故障，需要排查。⑤将万用表的表笔一支置于零线进线端，另一支置于灯座的零线端，将漏电保护器置于闭合状态，读出电阻值应约等于零。如果测出的电阻较大，则有可能是零线某处接触不良，需要排查；如果电阻为无穷大，则可能是断路故障，需要排查。⑥将万用表的表笔一支置于地线进线端，另一支置于插座的地线端，读出电阻值应约等于零。如果测出的电阻较大，则有可能是地线某处接触不良，需要排查；如果电阻为无穷大，则可能是地线断路故障，需要排查。（4）测漏电①将万用表置于R×10电阻档，欧姆调零。②将万用表的红黑笔一支置于火线或零线的进线端，一支置于地线的进线端，则无论漏电保护器、空气开关和开关置于什么状态，电阻值都应该为无穷大。否则，则很可能有漏电故障，需要排查。检测项目操作主要现象记录结论测短路万用表的红黑笔分别置于火线与零线的进线端，依次合上漏电保护器、空气开关1、空气开关2此时电阻值为欧姆，按下任一单级双控开关，电阻值为欧姆。测开路万用表笔分别置于火线进线端和插座的火线端，依次合上漏电保护器、空气开关2此时电阻值为欧姆万用表笔分别置于零线进线端和插座的零线端，合上漏电保护器此时电阻值为欧姆万用表笔分别置于火线进线端和灯座的火线端，依次合上漏电保护器、空气开关1此时电阻值为欧姆万用表笔分别置于零线进线端和灯座的零线端，合上漏电保护器此时电阻值为欧姆万用表笔分别置于地线进线端和插座的地线端，此时电阻值为欧姆测漏电万用表的红黑笔分别置于火线与地线的进线端，依次合上漏电保护器、空气开关1、空气开关2此时电阻值为欧姆万用表的红黑笔分别置于零线与地线的进线端，依次合上漏电保护器、空气开关1、空气开关2此时电阻值为欧姆注：空气开关1为照明线路分断器，空气开关2为插座线路分断器二、通电试验1.通电前准备（1）通电前应完成电路的静态检测。（2）通电前漏电保护器、各空气开关应处于断开状态。（3）通电前应安装上白炽灯。（4）通电前网孔板必须清理干净，不允许留下工具及多余的电线。2.通电（1）依次合上漏电保护器、空气开关1、空气开关2。（2）观察白炽灯是否已亮，若不亮，则按下任一单极双控开关。（3）利用测电笔正确测量插座右孔，看是否带电。（4）通电前网孔板必须清理干净，不允许留下工具及多余的电线。操作步骤观察内容现象结论依次合上漏电保护器、空气开关1、空气开关2观察白炽灯是否已亮，若不亮，则按下任一单极双控开关电灯发光时，电表转动情况测电笔测插座，是否有电在上述基础上按下任一单极双控开关电灯发光情况电表转动情况测电笔测插座，是否有电断开空气开关1电灯发光情况电表转动情况测电笔测插座，是否有电断开空气开关2电灯发光情况电表转动情况测电笔测插座，是否有电合上全部空开后断开漏电保护器电灯发光情况电表转动情况测电笔测插座，是否有电三、故障检测1.白炽灯不亮故障检测1)检测思路白炽灯不亮且漏保不跳应该首先想到是断路故障，所以应该按照火线、零线两条线来检测。2)检测方法逐段检测，缩小范围。断开电源，分零线、火线两条线路测量。在零线检测时可以将万用表调整至R×1欧姆档，然后一支表笔搭在零线输入端，一支笔先搭接在下图中的1点，如电阻较小，则零线正常；如电阻极大，则继续测量2、3、4、5、6点，直至电阻较小为止。此时电路故障被缩小在两点之间，如测量至4点时电阻变得很小，就可以确定故障在4、5两点之间。检测火线的故障也是近乎如此，只是漏保及空开需处于闭合状态，必要时开关盒也需要打开，并且要做出切换动作。2.插座不供电故障检测1)检测思路插座不带电应该首先想到是断路故障，所以应该按照火线、零线两条线来检测。2)检测方法逐段检测，缩小范围。方法与白炽灯故障相似。3.漏电保护器自行跳断1)检测思路漏电保护器自行跳断应该想到是有可能是短路故障，也有可能是漏电故障，所以应该按照短路、漏电两条线来检测。2)检测方法
①漏电故障检测也是采用逐段检测，缩小范围。断开电源，合上漏保、两个空开，将万用表调整至R×1欧姆档，然后一支表笔搭在地线输入端，一支笔搭接火线输入端，若电阻不为无穷大，则电路可能漏电，首先断开漏保，如果此时电阻依旧不为无穷大，那么故障应在线路进入漏保前应在此范围内检查排除；如果为无穷大，则断开照明电路空气开关，若电阻不为无穷大，则漏电可能出现在插座回路中，可通过断开插座回路空开来检验；如果此时电阻为无穷大，那么故障应在照明回路部分，应在此范围内检查排除。②短路故障检测也是采用逐段检测，缩小范围。断开电源，合上漏保、两个空开，将万用表调整至R×1欧姆档，然后一支表笔搭在零线输入端，一支笔搭接火线输入端，其余动作和测漏电故障类似。有不明白踩www.gaozoubo.com

⑩ 路灯线路故障怎么排查

当路灯线路短路和断路出现故障时，应根据路灯的类型及其综合情况来选择要采取的检修方法。选择正确的故障排查方式能有效解决路灯出现的问题，延长路灯的使用寿命。因此，结合当前路灯维修的主流检测方法，分析了路灯线路短路和短路故障的排查方法，进而为路灯检修工作者提供合理的参考。

关键词：路灯线路；故障分析；短路；断路

目前，市面上的路灯种类繁多，检修人员应全面了解各种类型的路灯。对于路灯故障来说，其问题多发生在电缆上。对于此，需要进行精确的人为分析和机器检测。因为路灯内的线路较为复杂，所以，也研究出了相应的科学、安全的检测方式，以保证路灯的使用安全。

1 短路的检测
1.1 直流电阻检测法

在很多情况下，路灯故障是路灯内线路短路导致的。为了解决这一问题，最常用的方法是直流电阻法。路灯线路分布均匀，路灯把线路分成40 m的段落。在三相四线制中，一般一个回路不超过20基路灯，编号为1号、2号、3号……18号、19号、20号，每一相平均7基路灯。比如A相为1号、4号、7号、10号、13号、16号、19号，B相、C相依此类推，具体如图1所示。遵循“1/2距离”的原则，用万用表监测电缆，监测电缆1/2点（中点），之后监测异常段的1/2点，最后监测剩余电缆异常段的1/2点，以此类推，逐渐缩小范围，最终确定电缆的故障点。

图1 电线故障检测范围示意图

1.2 电容限流检测法

相比于直流电阻检测法，电容限流检测法具有明显的优势，它可以提高检测效率。此方法使用起来比较简单，使用时选择的材料也比较方便。在维护材料中，需要一直使用电容器。采用这个方法时，要先确定好电缆的具体走向，然后将短路的电缆线终端头从配电盘拆除，将其所有芯线独立，并在一个配电柜中串联一个电容器，使另一段接地，以此保证整个线路的运行安全。在通电后，短路点的电阻将大大减小。新的回路经电容处理后成为了一个电容电路，整体上比较稳定。在整个通电过程中，电容器将对其进行限流。从电源点起，钳形电流表将按照其检测原则沿着整体方向测量。使用此检测方法，整体故障范围将被逐渐缩小，从而最终确定短路点。从整体工作时间来看，使用电容限流检测法大大缩短了线路的检修时间，提高了整体检修的效率。

2 检测方法的优缺点
2.1 直流电阻检测法的优缺点

直流电阻检测法的使用面比较广，相对传统。但是，它有很大的缺陷——截断电缆比较麻烦，需要耗费大量的人力，耗时比较长，使用的器材比较多。检修时间的延长导致路灯不能及时投入使用。因为截断后电缆的长度不够，所以，之后无法保障电缆的正确连接。由此可知，检修工作面临着很大的技术难题。但从总体上看，直流电阻检测法不带电，因此，不会对人构成威胁，是一种比较安全的检修手段。

2.2 电容限流检测法的优缺点

电容限流检测法在技术上具有明显的优势。从材料上来说，电容的个头比较小，整体质量比较轻；在具体使用方面，整个过程连接方便，便于拆解。通过电容的处理，能从电缆内部得出一个明显的电流值，进而为检修工作提出合理的技术保障。电容限流法无需裁解电缆，省去了不必要的步骤。在具体的实施过程中，应注意此方面的安全隐患，保证维修人员的人身安全。

3 路灯检修技术发展
对于路灯检修来说，技术水平是保证检修效率的前提。从我国的路灯照明情况看，在其使用过程中，难免会出现大大小小的问题，而路灯检修技术关系着人们的正常工作和生活。在大多数情况下，使用电容限流法可大大降低检修成本，具有高效性。但是，在这一过程中，要保证工作人员的人身安全。合理使用电容限流法对我国的整体检修行业有积极的推动作用。

4 结束语
综上所述，目前，我国在处理路灯线路短路和断路故障时采取的方法有直流电阻法和电容限流法2种。权衡好这两种方法的使用将极大地提高我国路灯线路的检修水平。