轴套筒使用方法

‘壹’ 火花塞套筒扳手和普通的套筒扳手有什么不一样的，应该怎么使用呢

普通套筒也分两种，一种是短套筒，一种就是长套筒的。而火花塞套筒和普通的长套筒规格差不多的，可以说是同型号的。目前市面上车型的火花塞套筒有14#16#和21#三个规格，至于使用方法则和正常长套筒使用方法一样，只是需要连接长秸秆使用。

套筒扳手的使用方法:

套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同, 于拆装位置狭窄或是需要一定扭矩的螺栓或螺母。

(1)轴套筒使用方法扩展阅读：

套筒扳手的使用方法:

1.套筒扳手主要用于拧紧或是拧松力矩较大的或头部为特殊形状的螺栓、螺母。

2.根据作业空间及力矩要求的不同,可以选用接杆及合适的套筒进行作业。

3.在使用时,必须注意套筒与螺栓或螺母的形状与尺寸相适合, 通常不允许使用外接加力装置。

4.在使用时,将套套在配套手柄的方榫上(视需要与长接杆、短接杆或万向接头配合使用),再将套筒套住螺栓或螺母,左手握住手柄与套筒连接处,保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴,手握住配套手柄加力。

5.在使用套筒的过程中,左手握紧手柄与套筒连接处,切勿摇晃,以免套筒滑出或损坏螺栓或螺母的棱角。朝向自己的方向用力,可以防止滑脱而造成手部受伤。

6.不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。这种套筒会弓|起打滑,从而损坏螺栓或螺母的棱角。禁此用锤子将套筒击入变形的螺栓或螺母六角进行拆装,以免损坏套筒。

7.在使用旋具套筒头拆卸或是紧固螺钉时,一定要检查螺栓头部的六角或花形孔内是否有杂物,及时清理后进行操作,以兔因工具打滑而损坏螺栓或伤及自身。

8.在使用旋具套筒时，- 定要给予旋具套筒足够的下压动,防止旋具套筒滑出螺钉头。

‘贰’ 轴上零件的周向固定及轴向固定常用方式有哪些试举两例说明

轴向固定的方法：通常可采用螺母、挡圈、压板等配合轴肩和套筒实现轴上零件的轴向固定.它们 各自的特点如下：

（1）轴肩：结构简单,定位可靠,可承受较大轴向力.

（2）圆螺母：固定可靠,装拆方便,可承受较大的轴向力.

（3）轴端挡圈：适用于固定轴端零件,可承受一定程度的振动和冲击载荷.

（4）弹性挡圈：结构简单紧凑,不能承受较大的轴向力,常用于固定滚动轴承.

（5）套筒：结构简单,定位可靠,轴上不需开槽、钻孔和切制螺纹,因而不影轴的疲劳强度.

周向固定的方法：通常采用键和花键等联接获得轴上零件的圆周方向上的固定.它们各自的特点如 下：

（1）平键：结构简单,装拆方便,对中性好,应用广泛.

（2）半圆键：由于半圆键与键槽配合较松,可倾转,易装拆,常用于锥形轴端,传递不大的力矩.

（3）楔键：由于楔紧后使轴与轴上零件产生偏心,故常用于对中性要求不高、载荷平稳的低速场合。

（4）切向键：当传递双向转矩时,采用两对切向键并互成120°布置.多用于载荷较大,对中要求不严的场合.由于键槽对轴的削弱较大,故一般用在直径大于100mm的轴上.

（5） 花键：适用于传递载荷较大和定心精度要求较高的动、静联接,特别是对常滑移的动联接更具有独特的优越性,在飞机、汽车、拖拉机、机床、农业机械等机械传动中得到了广泛的应用.

(2)轴套筒使用方法扩展阅读：

轴向轴承，其用于自由端纺纱装置的、以无轴向推力的方式安装在盘式支承装置的支承空隙内的纺纱转子，该轴向轴承具有静态轴承部件、动态轴承部件以及保护装置，其中，静态轴承部件具有至少两个在轴向上被极化的永磁环，这些永磁环在两侧由极性片限定并以使得安装状态下同向的极性（N/N或S/S）彼此相对的方式布置在轴承壳体内。

动态轴承部件由以所述极性片的间距布置在所述纺纱转子的转子杆上的铁磁性连接片形成；保护装置防止所述两个轴承部件彼此接触。根据本发明，各极性片被设置成具有这样的净空横截面，该净空横截面在极性片安装状态下竖直设置的轴线的区域中，相比于在垂直于竖直轴线设置的轴线的区域中具有更大的度量。

‘叁’ 套筒扳手的使用方法

套筒扳手的材质和环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置较窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。
套筒扳手主要由套筒头、滑动手柄、棘轮手柄、快速曲柄、接头和连杆组成。
各种手柄适合各种场合。基于方便操作或提高效率的原则，普通套筒扳手的规格为10~32m。汽车维修过程中还会用到很多专用套筒扳手，如火花塞套筒扳手、轮毂套筒扳手、轮胎螺母套筒扳手等，如图1-39、图1-40所示。
如何使用套筒扳手：
套筒扳手主要用于拧紧或松开扭矩较大或特殊头形的螺栓和螺母。
根据工作空间和扭矩的要求，可选择连杆和合适的套筒进行操作。
使用时，必须注意套筒适合螺栓或螺母的形状和尺寸，通常不允许有外力施加装置。
使用时，将套筒套在配套手柄的方榫上(必要时可配合长接杆、短接杆或万向节使用)，然后将套筒套在螺栓或螺母上，左手握住手柄与套筒的连接处，保持套筒与拆下或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄用力。
在使用套筒的过程中，用左手紧紧握住手柄与套筒的连接处，不要晃动，以免套筒滑出或损坏螺栓或螺母的棱角。朝自己的方向用力推，防止打滑伤手。
不要使用破裂或损坏的套筒。这种套筒会造成打滑，从而损坏螺栓或螺母的棱角。拆卸时禁止用锤子将套筒敲入变形的螺栓或螺母的六角内，以免损坏套筒。
使用螺丝刀的套筒头拆卸或拧紧螺钉时，一定要检查螺栓头的六角或花形孔内是否有杂物，并在操作前及时清理干净，以免因工具滑脱而损坏螺栓或伤到自己。
使用螺丝刀套筒时，一定要给螺丝刀套筒足够的下压力，防止螺丝刀套筒滑出螺钉头。

‘肆’ 轴上零件的周向固定及轴向固定常用方式有哪些

【轴上零件的轴向固定方法】

1. 轴肩；简单可靠，优先选用。

2.套筒：用做轴上相邻的零件的轴向固定，结构简单，应用较多。

3.圆螺母：当轴上相邻两零件距离较远，无法用套筒固定时，选用圆螺母，一般用细牙螺纹，以免过多地削弱轴的强度。

4.轴端挡圈：用以固定轴端的轴上零件。

5.弹性挡圈：当轴向力很小，或仅为防止零件偶然轴向移动时采用。

6.紧定螺钉：轴向力较小时采用。

【轴上零件的周向固定方法】

1. 键连接(主要是平键连接)：结构简单，工作可靠，装拆方便，在机械中的应用广泛。

2.花键连接：承载能力高，应力集中较小，对轴和轮毂的强度削弱较小，轴上零件与轴的对中性、导向性好。缺点：加工时需专用设备，成本高。

3.销连接：能同时传递不大的径向和轴向载荷，销还可用为安全装置中的过载剪断元件。

4.胀紧连接。

5.过盈配合连接。

拓展资料

【轴的分类】

常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴（软轴）。直轴又可分为：

①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。

②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。

③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。

【注意问题】

磨损原因

轴类磨损是轴使用过程中最为常见的设备问题。轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等。

大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起人们的察觉，但是到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机。

针对技术

大型设备轴头磨损后的修复是一个值得关注的问题。当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象。如果采用去应力退火，则难于操作，且加工周期长，检修费用高。当轴的材质为HT200时，采用铸铁焊也不理想。

国内针对轴类磨损一般采用的是补焊、襄轴套、打麻点等，如果停机时间短又有备件，一般会采用更换新轴，一些维修技术较高的企业会采用电刷镀、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，这些维修技术需要采购高昂的设备和高薪聘请技术工人，国内一些中小企业一般通过技术较高外协来帮助修复高价值轴，只不过要支付高昂的维修费用和运输费用。

修复技术

对于以上修复技术，在欧美日韩企业已不太常见，因为传统技术效果差，而激光焊、微弧焊等高级修复技术对设备和人员要求高，费用支出大，欧美日韩一般采用的是碳纳米聚合物材料技术和纳米技术，现场操作，不仅有效提升了维修效率，更是大大降低了维修费用和维修强度。

因金属材质为“常量关系”，虽然强度较高，但抗冲击性以及退让性较差，所以长期的运行必造成配合间隙不断增大造成轴磨损，意识到这种关键原因后，欧美新技术研究机构研制的高分子复合材料即具有金属所要求的强度和硬度，又具有金属所不具备的退让性（变量关系），通过“工装修复”、“部件对应关系”、“机械加工”等工艺，可以最大限度确保修复部位和配合部件的尺寸配合；

同时，利用复合材料本身所具有的抗压、抗弯曲、延展率等综合优势，可以有效地吸收外力的冲击，极大化解和抵消轴承对轴的径向冲击力，并避免了间隙出现的可能性，也就避免了设备因间隙增大而造成相对运动的磨损，所以针对轴与轴承的静配合，复合材料不是靠“硬度”来解决设备磨损的，而是靠改变力的关系来满足设备的运行要求。