压路机的使用方法

⑴ 徐工25t压路机振动和弱振怎么用

徐工25t压路机振动和弱振使用方法是：
1、震动式压路机对路面进行静压。
2、震动式压路机对路面进行振压。经过静压和振压之后，路基表层已经基本没有较大石块，路面的坡度也处在小于4%的范围，之后就开始用冲击式压路机碾压路面，只有这样才能保证压实全面且高效。

⑵ 急求驾驶压路机基本操作方法

１．识图的基本知识、看懂一般机械零件图、道路施工图。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> ２．压路机的种类、型号、用途和自用机械的一般构造、主要技术性能、使用方法和各项技术经济指标。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> ３．常用随机工具的名称、规格和使用保养方法。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> ４．燃油、润滑剂的种类和在不同季节的选用知识。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> ５．内燃机的基本构造和工作原理。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> ６．液压传动和直流电工的基本知识。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> ７．压路机在转移中、上下运载车辆、轮渡、爬坡的安全操作知识和技术措施。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> ８．施工现场各种标志（如：中心线、桩位、标杆、边线、坡度比等）的识别知识。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> ９．所驾驶的压路机的安全技术操作规程、操作顺序、要领和冬季施工注意事项、例行保养、一级保养的项目、周期和保养方法、常见故障的发生原因和排除方法。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> １０．各种道路工程结构层的不同碾压要求、质量检验标准。</FONT>
<P><FONT face=宋体>第<B>２１．１．２</B>条 初级工应会 </FONT>
<P><FONT face=宋体> １．钳工、直流电工的基本操作、正确使用和维修随车工具。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> ２．独立驾驶压路机、按工程要求进行施工作业、达到各种道路工程不同结构层的碾压要求。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> ３．压路机的例行保养、一级保养和常见故障的排除，常用零件、部件和附属装置的检修、拆换。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> ４．按季节做好冷却系统、润滑系统、液压系统的维护保养和采取防冻措施。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> ５．正确执行安全技术操作规程，做到安全爬坡、下坡和上桥。 </FONT>
<P><FONT face=宋体> ６．及时、正确地做好压路机的技术状况记录和生产报表。</FONT></FONT><FONT face=宋体 color=#333333> <FONT color=#000000 size=4> </FONT>
<CENTER><B>第二节 中级工技术标准</B> </CENTER>
<P><FONT face=宋体 color=black size=3>第<B>２１．２．１</B>条 中级工应知

⑶ 压路机驾驶技巧

压路机驾驶技巧：

1.上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。

2.上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限(120℃)时，才采用振动压实。

3.下坡碾压应避免突然变速和制动。

4.在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。

5.作业或行驶中紧急制动时，必须先踏下主离合器踏板以切断动力，然后再踏制动踏板，否则易损坏制动器；解除时，应先松制动踏板，然后再松主离合器塌板以恢复行驶。

6.对于带差速锁死装置的压路机，在正常作业时应将差速锁死装置置于差速位置，以便于机器转向，并可避免损坏路面；当机器陷入泥坑或有较大石块阻住后轮使后轮打滑时，可将差速锁死装置置于锁死位置，以帮助机器克服后轮打滑并越过障碍。

7.上坡前换挡变速时必须停机，下坡时应挂低速挡。

8.高速行驶时严禁急转弯。

9.几台压路机联合作业时，其间距应大于3m，以免发生碰撞或造成转向困难。

10.应避免远距离行驶；需要远距离转场时，应用其他车辆运载。

(3)压路机的使用方法扩展阅读：

压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。压路机又分钢轮式和轮胎式两类。

操作规则：

1、作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。

2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。

3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。

4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。

5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。

6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。

7、上、下坡时，不能使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。

8、压路机在高速行驶时不得接合振动。

9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。

⑷ 小型压路机如何启动

在驾驶小型压路机之前，先检查小型压路机有没有明显故障，着重在档位，油门，仪表盘。
二.打开钥匙开关 。三.加油门 。四.钥匙启动小型压路机 五.控制前进后退档位，实现小型压路机的行走。
操作心得：小型压路机操作非常简单，油门开关控制油门大小，前进后退档可实现小型压路机的无级变速，方向盘实现小型压路机的转向，并且有单独震动按钮，实现压实力度的加大，操作简单容易

⑸ 压路机具体有几大种类 每种的作用是什么有什么区别

按碾轮分类

碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用最普遍，主要用于路面面层压实。采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。

按轮轴分类

按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。

后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

扩展资料：

1、作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先置于中速，然后再调至高速。

2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。

3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。

4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。

5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。

6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。

7、上、下坡时，不能使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。

8、压路机在高速行驶时不得接合振动。

9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。

10、其他作业要求应符合静压压路机的规定。

①无论是上坡还是下坡，沥青混合料底下一层必须清洁干燥，而且一定要喷洒沥青结合层，以避免混合料在碾压时滑移。

②无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力。

下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。

③上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。

④上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限（120℃）时，才采用振动压实。

⑤下坡碾压应避免突然变速和制动。

⑥在坡度很陡情况下进行下坡碾压时，应先使用轻型压路机进行预压，而后再用重型压路机或振动压路机进行压实。

⑹ 铲车拉的冲击压路机是什么如何使用

铲车拉的冲击压路机，别名冲击碾、冲击碾压机、梅花碾等等不同的叫法冲击压路机实际上是一种新型的拖式压路机，其碾压冲击轮为多边形非圆凸轮，通过轮胎式牵引车牵引作业，因此，冲击式压路机由牵引车以及冲击轮两大部件构成。冲击轮通常由各种3~5边非圆形的等边拖轮组成，通过连续滚动冲击达到压实路面、路基的目的，由于其本身并无动力，冲击轮需要在大型牵引设备的带动下才能工作。牵引车是冲击式压路机整套设备中专用的大型工程牵引机械，是整套冲击式压实机的重要组成部分，在工程实践中可以由回大型拖拉机、装载机、汽车的等牵引机械代替。冲击式压路机通过牵引车的牵引，带动非答圆形的冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。

⑺ 压路机压实有什么要求

1、作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先置于中速，然后再调至高速。

2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。

3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。

4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。

5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。

6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。

7、上、下坡时，不能使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。

8、压路机在高速行驶时不得接合振动。

9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。

10、其他作业要求应符合静压压路机的规定。

(7)压路机的使用方法扩展阅读：

填土压实的影响因素：

1、压实功的影响

填土压实后的密实度与压实机械在其上所施加的功有一定的关系。土的密度与所耗的功的关系如。当土的含水量一定，在开始压实时，土的密度急剧增加，待到接近土的最大密实度时，虽然压实功增加许多，但土的密度则变化甚小。

实际施工中，对于砂土只需碾压或夯击2遍或3遍，对粉土只需3遍或4遍，对粉质黏土或黏土只需5遍或6遍。此外，松土不宜用重型碾压机械直接滚压，否则土层有强烈起伏现象，效率不高。如果先用轻碾压实，再用重碾压实就会取得较好的效果。

2、含水量的影响

在同一压实功条件下，填土的含水量对压实质量有直接影响。较为干燥的土，由于颗粒之间的摩阻力较大，因而不易压实。当含水量超过一定限度时，土颗粒之间孔隙由水填充而呈饱和状态，也不能压实。

当土的含水量适当时，水起润滑作用，土颗粒之间的摩阻力减小，压实效果好。每种土都有其最佳含水量。土在这种含水量的条件下，使用同样的压实功进行压实，所得到的密度最大。

不同土有不同的最佳含水量，如砂土为8%～12%，黏土为19%～23%，粉质黏土为12%～15%，粉土为15%～22%。工地上检验黏性土含水量的简易方法一般是以手握成团落地开花为适宜。

为了保证填土在压实过程中处于最佳含水量状态，当土过湿时，应予以翻松晾干，也可掺入同类干土或吸水性土料；当土过干时，则应预先洒水润湿。

3、铺土厚度的影响

土在压实功的作用下，其应力随深度增加而逐渐减小，其影响深度与压实机械、土的性质和含水量等有关。铺土厚度应小于压实机械压土时的作用深度，但其中还有最优土层厚度的问题，铺得过厚，要压很多遍才能达到规定的密实度；铺得过薄，则要增加机械的总压实遍数。最优的铺土厚度应能使土方压实而机械的功耗费最少。

上述三个方面的因素相互影响。为了保证压实质量，提高压实机械生产效率，应根据土质和压实机械在施工现场进行压实试验，以确定达到规定密实度所需压实遍数、铺土厚度及最优含水量。

⑻ 山推压路机冬季都有哪些使用注意事项

冬季使用压路机，启动机得不到所需的输出功率，难以达到启动转速的要求；同时，曲轴转速不高，进气管温度和气体流速都低，燃油雾化质量差，因此难以启动。
冬季低温，润滑油流动性差，降低了润滑效果，加剧了发动机和传动部件的机件磨损，转动部件运转时搅油功率损失增加，发动机功率下降，传动系统的功率低下，从而使压路机行走和激振机构的驱动能力变差。
低温还使工作油液的黏度增大，加大了管路的阻力，使液压转向操纵困难、液压驱动、制动器的效能变差。
冬季施工，增加了行车困难，对安全驾驶产生了不利影响，蓄电池电解液冰冻会使其终止工作，水冷发动机的冷却水结冰会冻裂散热器和气缸体，制动管路的冻结会造成制动失灵等。所以，冬季使用压路机应注意以下要点。
1、发动机需预热和保温
预热发动机最简单的方法是将热至85℃的水(冷却液)注入冷却系统，让冷却系统边加水(冷却液)边从排放孔放水(冷却液)。待流出的水温(冷却液)达到30-40℃时关闭放水塞，并停留10-15min，待发动机水套里的水温与气缸体温度趋于一致时，便可启动发动机。还可以将曲轴箱中的机油放出来，经加热后再注入，以增加润滑效果和减少曲轴运转的阻力。预热机油时，不能在操作过程中造成新的污染。
保温的主要措施是，在发动机机罩和散热器罩上装棉制保温套；进、排气管上加装铁皮保温罩，可以利用排气管的热量预热进气。
2、正确选用油液
冬季要采用低凝点的轻柴油，以便提高发动机低温启动性能，增加发动机功率。0号柴油适用于风险率为10%、最低气温不低于4℃的地区；-10号柴油适用于风险率为10%、最低气温不低于-5℃的地区；-20号柴油适用于风险率为10%、最低气温不低干-14℃的地区；-35号柴油适用于风险率为10%、最低气温不低于-29℃的地区；-50号柴油适用于风险率为10%、最低气温不低于-44℃的地区。
缺少低凝点柴油时，可通过预热改善高凝点柴油的雾化状况。预热的方法有两种。一是废气预热：从发动机排气管接1根管子穿过燃油箱，利用排出的气体预热柴油，但需要先使用低凝点柴油启动发动机，待被加热的燃油流动后再换用高凝点柴油，并且在停机前10～12min改用低凝点柴油，以免停机后油路堵塞。二是循环水预热：将循环水用管子通过燃油箱，或做成夹层油箱(内层装柴油、外层通循环水)。在开机前可用开水预热(应控制柴油温度使之不超过60℃)，但要保证预热装置不漏水、不漏油、不漏气。
在高凝点柴油里掺入10%～40%的煤油，并混合均匀，也能降低燃油的凝点。
此外，机油、齿轮油、液压油和制动油等要改用冬季用油。
3、定期检查维护蓄电池
蓄电池内电解液不能亏缺，要使极板淹没10mm，必要时添加蒸馏水(切忌加注河水、井水或浓硫酸)。保持电解液密度在1.28g/cm3(相当于充足电)，以保证放电能力。调节发电机的调节器，适当提高发电机的充电量，使充电电路的电压较夏季高0.6V。这样可以保证蓄电池放电充足，易于启动。同时，应防范电解液外泄、腐蚀。
4、正确选用防冻液
防冻液应根据不同地区和不同车型选用。使用2年以上的防冻液应更换，混合防冻液必须1年更换一次。不同品牌不同型号的产品不要混用。冬季作业时一般不要使用配重水和洒水。
5、及时检查维护制动系统
压路机多采用高压空气作为制动介质，若干燥器失效，制动管路内部含水过多，就可能发生管路冻结，导致制动不灵。必须及时检查油水分离器、空气干燥器，防止制动管路发生冻结。
6、经常检查并更换轮胎
冬季，轮胎会变硬变脆，不但与地面的摩擦系数降低，而且易于漏气、扎胎。应经常清除胎纹里的杂物，避免使用补过1次以上的轮胎，要更换磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。
7、空调要定时开启
空调在冬季是不经常使用的，但必须每周开启5-10min，让机件得以润滑，防止软管硬化。

⑼ 压路机应该怎么压实路基 压路机应该怎么走动

同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力；压路机的驱动轮均应在后面。

无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力；下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。

上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限（120℃）时，才采用振动压实。

(9)压路机的使用方法扩展阅读：

压路机使用要求规定：

1、每班应检查各连接部分的紧固零件是否有松脱现象，检查轮胎气压，检查轴承是否发热，如有问题，应立即处理。每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴。

2、每日作业前要打开燃油箱的放水阀放水；在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路内的空气。

⑽ 压路机怎么才能开的直

首先要握紧方向盘，压路机要想走直线，必须在车上找两个点。
这两个点只能自己找，然后用这两个点定你的前进方向，如果去掉一个点，那么压路机的行走就不直。
压路机压路是有重叠的，一般把方向打直,自然就压直了。
如果可以的话，可以使用压路机直线行走与智能洒水的核心控制器PLC进行了程序整体布局与模块化编程，使之能有效对压路机直线行 走与智能洒水的相关功能进行控制。 压路机直线行走与智能洒水的核心控制器PLC对压路机行走系统的深入研究，设计出一套行之有效的压路机行走系统，利 用闭环控制原理，解决了传统压路机在压实过程中出现的直行难题，对压路机的 液压转向系统，蟹行系统进行分析，提出一种有创新性的、更有效率的压路机方 向控制方法，以便能更好实现转向与直行的功能，为司机驾驶压路机提供了极大 的方便。
压路机操作规程
1、必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能进行才能起动，严厉禁止民工等闲杂人员在设备周围乘凉或休息。
2、起动压路机经试运行确认正常，且制动、转向灯工作机构性能完好，压路机方可进行作业。
3、轮胎压路机需进行将轮胎压调整到规定的作业压力范围，全机各个轮胎气压一致。
4、作业时应注意各仪表读数，发现异常，必须查明原因并及时排除。严禁带病作业。
5、对松软的路基及傍山地段的初压，作业前必须勘查施工现场，确认安全后，压路机方可驶入作业。
6、压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤的高度，留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里向侧外侧碾压。
7、两台以上压路机同时作业，其起前后距离不得小于3m；在坡道上行驶时，其间距不得小于20m。
8、必须在规定的碾压路段外转向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。严禁用换向离合器作制动用。
9、必须遵照规定的碾压速度进行碾压作业，在碾压过程中，不得随意变更碾压速度，不得中途停机。
10、三轮压路机在正常情况下，禁止使用差速锁止装置，特别在转弯时严禁使用。
11、上坡时变速应在制动后进行。压路机在坡道上行驶禁止换档，下坡时禁止脱档滑行。
12、严禁用牵引法拖动压路机，不允许用压路机牵引其它机具。
13、严禁在压路机没有熄火、下无支垫、三角木的情况下，进行机下检修。 14、压路机应停放在安全、平坦、坚实并对交通及施工作业无妨碍的地方。停放在坡道上时，前后轮应置垫三角木。
15、在进行路面作业时，压路机前后轮的刮板，应保持平整良好。碾轮洒水机刮泥人员应与操作手密切配合，必须跟在碾压轮行走的后方，要注意压路机转向。
16、振动压路机尚应遵守下列规定：
（1）在改变行驶方向、减速或停驶前应先停止振动。
（2）起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走时候严禁振动。
（3）碾压松软路基。应先在不振动的情况下碾压1-2遍，然后再振动碾压。
（4）换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。 17、压路机操作人员必须充分考虑到机械的视线死角，严厉禁止存在盲目现象和侥幸心理驾驶机械。
18、、压路机碾压路肩时，应注意安全，不得盲目直接贴边碾压；在雨雪等特殊条件下应充分考虑机械附着性能，防止机械滑溜。