自行车使用方法

❶ 骑自行车方法

骑自行车方法

骑自行车方法。大家都知道骑自行车是一项非常好的有氧运动，其实说到骑自行车，基本上所有人都会骑，但是也有许多人忽略了骑自行车的细节，导致造成身体的不适，下面我为大家分享正确的骑自行车方法。

骑自行车方法1

1、骑自行车方法

1.1、有氧骑法

连续骑行30分钟,保持足够快的踏频。什么样的踏频叫足够快呢?当你经过热身后,踏频逐渐转快,身体感到发热,再往后你会感到气喘,一分钟蹬踏约80下或更快,视各人情况而定。保持在此踏频上,时不时深呼吸。深呼吸有助于你的血液增加携氧量,有利于气血运行,而且还能锻炼到心肺,提升心肺机能。

1.2、心跳频率控制法

根据第一步的摸索,你找到了自己适合并能坚持的踏频,那么,在骑行过程中再参照一下心跳频率吧。每分钟120~130下的心跳区间是最能燃烧脂肪的。

如果刚开始骑,你的踏频还无法令心跳保持在燃脂区间,没关系,慢慢来,别着急,多骑几次之后就能做到了。

1.3、间歇骑法

决窍就是慢-快-慢-快。刚开始骑时不要求快,此时是热身时间,花10分钟慢骑热身。当感到身体发热,呼吸打开后,慢慢往上加踏频,保持你适合的踏频和燃脂的心跳频率区间。

保持2~3分钟后,将骑行速度减慢一点,让身体转换休息一下,过一会儿再将踏频提上来。如此交替循环,对心肺很好,骑行也会更有乐趣,没那么容易累,易于坚持下去。

2、骑自行车有什么技巧

2.1、黄金三点法

脚踏、车座、车把是是骑行单车最重要的“黄金三点”,因此调整好车座与车把高低、前后,并确立好标准的骑车姿势。这样踩踏起来才可以更省力气,并能发动黄金肌肉群,将力量直接传达到脚踏上,有效跨出轻松骑行第一步。

2.2、用体重踩踏,不仅仅是用脚力

骑车要省力,就要学习用自己体重助踩,利用体重的优势,在踩踏时,将体重下压的力道转化为骑车动力来源。至少要一半的重心在脚踏上。而且要记住车座是用来靠的而不是做的。

2.3、平行脚骑行,平均踩踏力量

在骑单车时如果两脚不能维持平行踩踏,不但力量无法充分发挥,而且长期姿势不正确,还会导致膝盖受损。平时可以通过学习踢正歩,跑步来体会双脚的平行运动。

3、骑自行车要注意什么

3.1、骑行时不能戴口罩

如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。

3.2、着装方面

冬季气温比较低,人体热量消耗大,在着装上应首先考虑防风、透气、保暖这三个原则,防风指的的有限降低外界冷空气直接接触身体,造成身体不适。

透气是指人体自然排汗,排热后,热气和水气不会滞留服装内,较快排出。保暖,顾名思义,就是保持身体温度。基于这三方面,选择正确的衣着还是很重要的。

骑自行车有什么禁忌

1、忌不当的转弯方式

在转弯时车身会倾斜,这时内侧的脚踏版应保持水平或置于上方,以免碰触地面。在进入弯道前就应先减速,在转弯过程中煞车是很危险的事。

2、忌错误的上下坡方式

有些人在骑乘上坡路段时,会站立起来踩踏板。但除非是特别陡的坡段或需要加速冲刺,否则此种姿势应该避免。除了较耗费体力之外,骑乘重心提高造成操控不佳,后轮也容易打滑。

3、忌佩戴耳机骑乘

佩戴耳机难以得知外界的讯息,如后方车辆的喇叭声或队友的提醒,耳机线过长也容易造成意外。若想聆听音乐或广播,可以使用扩音器等装置。骑乘时严禁佩戴耳机聆听音乐。

4、忌精神不济(身体不适)勉强上路

若身体不适或者精神不济,注意力无法集中,应规划以替代方式前进或延缓行程以免造成危险。

哪些人不宜骑自行车

1、男性群体

并不是说男性不适宜骑自行车,而是不能够长期以这一种运动做锻炼。因为大家都知道,现在几乎所有的自行车的车座都是比较狭窄的,如果长期的骑行,那么对于男性的睾丸以及前列腺是有一定的影响的。

2、患有心脑血管等疾病的病人

这一种群体常见于老年群体,虽然说国外有报告曾经指出,骑车能够帮助一些预防心脑血管疾病的出现,但是这种前提必须要建立在正确锻炼的前提下。有心脑血管疾病的人群必须要在医生的指导下进行相关的骑行活动,必须按照科学的方法来锻炼,否则的话很有可能会导致意外的'发生,最常见的后果就是血压升高,突然摔倒等等。

3、正在成长发育当中的青少年

因为青少年的身体正在发育当中,一般骨骼比较柔软,长期弯着腰来骑车,那么很容易对以后背部骨骼的生长发育起到不良的影响,很有可能会导致驼背的出现。所以青少年一定要谨慎,选择正确的骑行姿势。

骑自行车方法2

1、我们在我们骑车的时候我们需要注意我们的的动作是和我们骑马的时候的姿势差不多的， 我们应该吧我们的身体的重心分布于把手以及我们的脚上，而不是都放在屁股上。

2、我们在汽车的时候我们踩踏的技巧也是很重要的，我们在骑车的时候我们的脚应该把我们的脚底三分之一的部位放在脚踏上，这样子才是最省力的。也是最舒服的动作。

3、我们现在的自行车都多数是变速自行车的，所以我们在骑车的时候一定要注意我们对于变速器的掌握，我们在骑车的时候我们要免除我们因为我们力不足而产生的疲劳。

4、 我们对于坐垫的掌握也是很重要的， 我们应该根据我们的自身情况对于做点进行调整，我们的座位应该能让我们的双脚能够够到地面，同时我们还应该将我们脚掌放在45°左右。

5、我们在骑自行车的时候我们对于刹车的掌握也是很重要的，我们在汽车使用刹车的时候我们应该先使用后刹在使用前刹，但是在紧急的情况之下呢我们也应该前后一起刹。

6、如果我们的身体和前面的距离合适的话，我们可以适当的掌握与前面的距离，如果我们减速太快的话呢，我们整个人都会向前抛，为了防止这种这种的话，我们最好就是将我们的屁股向后。

7、我们在爬坡的时候应该握住车把的下方，我们的腰部就要向后移动，这样子我们就可以相当的省力，如果我们站起来骑行的时候呢，我们这时候很容易产生疲劳的感觉。

❷ 自行车骑行技巧

骑自行车的朋友们，你听说过小轮自行车吗？你是否骑过小轮自行车呢？你会骑小轮自行车吗？小轮自行车有普通的自行车好骑吗？如果不会骑小轮自行车的你，我们这里为你提供了一些骑小轮自行车的正确方法，如果想学的话，那就和我们一起来记一下以下的这些步骤吧！很给力的哦！

小轮自行车正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座位。

踏蹬

自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下式和脚跟朝下式三种。

这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。脚在最高点A时，脚跟稍下垂8～10度，踏蹬力量是朝前下方；用力逐渐加大到B点时，脚掌与地面成平行状成，踏蹬力量最大；再向下，用力逐渐减小，进入下临界区，肌肉开始放松，脚跟略向上抬起，到C点时，脚跟逐渐上提到15～20度；当脚回转到D点时又与地面平行，往上行，脚跟又向上提起。重新进入A点。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的贺周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。

其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。

这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中做过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

飞JUMP密技：

不少人在电视上看到DIRTJUMP都感到十分精彩刺激，但当自己飞起来却险象环生。我也是过来人，也从不断的狂摔中总结出了那么一点儿的经验。

飞不同的JUMP台动作变化各不相同，我先小至大说。

找一个有两三级的地方，由上面飞下来，并尝试一下双轮着地和单后轮着地，学习放轻点着地。

飞小台

不要以为速度慢会安全点，速度太慢起跳时很可能前轮已经开始下降但后轮还在台上没出来，这样连车带人很可能来一个前滚翻---土地天空的感受可不是那么好受。飞之前先感受一下速度，由起步点从JUMP态的旁边骑过，计算出合适的速度。然后就要下定决心去飞了，由起点开始加力，到JUMP台前约5米停脚，调节速度，选好起飞路线。当前轮上台时身体重心后移，双腿往下用力压。当前轮离台后双手往后拉紧，千万不可象骑越野车那样放松双手，这样很可能会车头先着地，然后人车来个前滚翻。当车完全离台后，身体放松，车两轮同时着地；也可以在车离台后双手上拉、双脚下蹬，这样可以后轮先着地。飞小台最容易出现的是失平衡，当着地前你发现车往一边侧得很厉害时----以你自己的能力以无法救回来的时候，最好是把车仍掉，以为这时离地的高度不高，逃出来可避免跟车一起摔到地上。

飞这样的台心理压力比飞小台的大得多，远看JUMP台的起跳面象一堵墙一样。其实他的起飞技巧与小台相同，最重要的'是要对准起飞路线，不要斜着飞，这样很可能会飞离台，车直接着地，你可以想象一下你飞到3米高后直接着地的情况。另外要注意的是大台的起飞距离长了，人容易被抛起，造成起飞时人车的重心在前，前轮先着地。飞大台的下台技巧跟飞小台不一样，因为起飞的速度高、JUMP台的高度也高，能轻巧地着地变得非常重要，最好的方法是能顺着JUMP台的斜坡下来。先要找到合适的起飞速度，太慢了车只能在台面上下来，太快了车飞离了台。当你起飞后觉得车快要到斜坡的上空时，手往下压，以车头先往斜坡的方向插，速度不够时车头下压后可用脚提一下后轮，这样可避免后轮撞到坡顶上，但速度太快时就不要这样做了。

飞连台

这类型JUMP台的技巧要求比较高，但最重要的其实是心理。很多人都害怕两个台之间的空位，怕飞不过的时候前轮撞到第二台上。其实能不能飞过去你只要看一看你飞梯形大台的距离就可以知道你能不能飞过去。通常飞这类台摔交都是因为速度太快，飞过了下台引起的。

飞得更COOL

拉头，起飞后将车把往腹部拉，身体站直，这样人车成与地面垂直，要注意不要把车拉过了。放单手，起飞后将车放平，在车未达到最高点时放单手，做个操人的手势，用平式或单后轮着地，只要在前轮着地前手能抓回把上就行了。摆尾，起飞后双脚和腰用力，把后轮往一侧摆，摆角不大的时候，着地时可以不把车修正，够胆量的可以在侧摆的时候把车放平---我就不敢了。放单脚，起飞后一只脚往后踢，这时另一只脚会连脚踏往下，关键是着地时屁股能在座鞍的上方，伸出去的脚能不能回来倒没所谓。

SUPERMAN，这是最吸引认得动作，当车刚离台时把双脚往后踢，双手抓紧车把，身体与地面成水平状，身体伸展开后马上往前收，双脚踩向脚踏。这个动作我认为最好是用有后避振的车玩，就算双脚踩空也不容易伤及那4CM。

骑行的基本技术--踏蹬技术

良好的踏蹬技术可使运动员以最小的能量消耗得到尽可能大的功率，达到高速度。为此，自行车运动员一定要在改进踏雕技术上狠下功夫。

踏 蹬动作的用力分析

踏蹬动作是周期性运动，即在一个固定范围内，以中轴为圆心，以曲柄为半径，重复地进行运动。我们以一周为例，来进行受为分析：

当脚踏蹬到与地面垂直的A点时，作用力F的方向通过中轴（支点），它的力臂等于零，力距也就等于零，因此不做功，也就无法使自行车前进。我们称它为上死点（上临界点）。

根据平行四边形法则，作用力F可分为F1（与脚蹬杆垂直）与F2（沿脚蹬杆）两个分力。分力F2的作用方向通过支点（中轴），力矩等于零，只有F1才能作功。这时，产生动力矩M＝F1Xd。因此，我们应设法加大分力F1，减少分力F2。因为F1＝F? COS0，所以，0减小，F1越大，当0角为零时，COS0=1，F1最大，此时F1=F。由此可知脚的用力方向应尽量与脚蹬杆成垂直。其踏蹬方法应该是，脚跟下垂，脚尖稍稍抬起。

当作用力F与脚蹬杆处于垂直部位时，动力矩M＝F?d，力矩最大，这是运动员踏蹬用力的最重要阶段。

当脚蹬转到D点时与图8所示的B点相似，只是方向有所变化，所以脚的用力也应随之改变。这时脚跟应向上抬起，脚尖下垂一些。

当脚蹬转到E点时作用力F的方向又通过支点（中轴），动力矩为零。我们称它下死点（下临界点）。

通过以上各点的受力分析可见，每踏蹬一周可分为四个阶段。

第一阶段：上临界区（上死点）。

第二阶段：工作阶段（用力阶段）。

第三阶段：下临界区（下死点）。

第四阶段：回转阶段（放松阶段）。

肌肉用力各不相同，两只脚交替进行踏蹬，当一只脚处于回转阶段时，另一只脚已进入用力阶段。踏蹬到上下临界区时，应尽量使肌肉放松，并尽量缩短在临界区停留的时间。

因此，要把力量充分、合理地运用在这个阶段。这个阶段内踏蹬力量愈大，车子前进速度就愈快。

并利用抬腿短暂的一瞬间让肌肉放松一下，以便把力量集中起来用于作功阶段。有时需要采用"提拉式"踏蹬，即利用抬腿动作给脚蹬以拉力，以加大另一只脚做功阶段的踏蹬力量，达到取得更高速度之目的。

脚掌在脚蹬上的位置

脚掌应平稳地踏在脚蹬上，脚蹬应在脚掌中部和脚趾之间，也就是脚掌正好踏在脚蹬轴上，脚掌的纵向与脚蹬轴保持垂直。鞋的前端可伸出脚蹬5一7公分左右（根据脚的大小决定）。

鞋卡子要钉正、钉牢，皮条系紧。加强在用力时两脚的有机配合，帮助运动员正确地完成踏蹬动作。

踏蹬方法

自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下式和脚跟朝下式三种。

自由式踏蹬方法：

这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。脚在最高点A时，脚跟稍下垂8～10度，踏蹬力量是朝前下方；用力逐渐加大到B点时，脚掌与地面成平行状成，踏蹬力量最大；再向下，用力逐渐减小，进入下临界区，肌肉开始放松，脚跟略向上抬起，到C点时，脚跟逐渐上提到15～20度；当脚回转到D点时又与地面平行，往上行，脚跟又向上提起。重新进入A点。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的贺周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。

脚尖朝下式踏蹬方法：

其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。当脚踏蹬到A点时，脚尖向下与脚跟成8～10度的俯角；当脚踏蹬到B点时仍保持原角度；到C点时脚尖更向下与脚跟成15度～18度的角度；到D点时，恢复到原来的8～10度。这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。

脚跟朝下式踏蹬方法：

脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8～15度。这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中做过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

踏蹬动作的训练

踏蹬动作从现象上看很简单，但要准确掌握，达到动作协调完美，却十分困难，必须反复地进行训练。

开始训练时，最好不要用皮条捆脚，传动比要小，速度不宜过快，让运动员用较多的注意力体会踏蹬动作，培养踏蹬"感觉"。经过一段训练，基本上能轻松自如，圆滑有力地进行踏蹬时，可逐渐加快速度，系上皮条进入正常系统训练。

在这种脚踏的动作中，不论是新运动员还是有训练素养的运动员，都要坚持循序渐进的原则，不要负担过重，更不宜在疲劳情况下训戏练。同时要注意发展髋、膝、踝关节的灵活性及力量，以助提高踏蹬技术。

踏蹬技术训练，也可以在练习合上进行，其好处是能及时得到教练员和同伴们的指导，能使运动员集中注意力改进踏蹬技术。

山地车几个常见技巧动作的训练

他们不仅要熟练掌握基本技术，而且还必须要练习一些技巧，以适应不同的地形，形成所谓的人车一体。

由于美国山地车运动员在少年儿童时代大多从事过BMX小轮车训练，具备较扎实的基本功，因此他们的技艺十分高超。美国着名的山地自行车教练布鲁?帕斯菲克最近专门在电视台教授运动员学习和练习山地车的技巧。他说：许多技巧在实际比赛中十分有效，而且体现了山地车骑行中的技术特点，有助于提高运动员对车的控制能力。帕斯菲克还认为，每个山地车运动员或爱好者都能够学习这些技巧，但必须注意学习的先后顺序，同时还要注意各个动作的迅速联接。就象一个音乐家在表演时，既要注意准确，又要注意效果。

以下是帕斯菲克提倡的最简单的山地车技巧，请注意要按顺序学习：

1.前轮站立

当你用手按住前刹时，一定要锁定车轮，这样你就可以用手的其他部位控制车把。把车座放低一些，以免伤及身体。刚开始练习时，最好在没有小石子的平路或干草地里进行，最好用BMX小轮车的踏板，这种踏板便于你在必要时，可以像练习小轮车一样，跳过车把。

站在踏板上，尽量让曲柄成水平状态。找到刚好使车能锁定的刹车点，然后让身体的重心略微前移，使后轮能够抬起，接着马上把重心移向后轮。如果你即将失去平衡，就把刹车放开，或让另一条腿越过车把。为了更好地体会这种感觉，开始练习时可以让一个朋友站在一旁扶住车座。

2.前轮离地骑行

不要使用带脚套的踏板，以保证自己随时可以下车。建议使用中等大小的牙盘，但后轮的飞轮要稍大一点。

运动员要注意体会这种骑行的感觉像是自己在一个安乐摇椅上一样，但一定要注意保持一个指头握住后刹。如果你感觉到自己要向后倒下，注意用力握一下后刹，你就会有重新找到平衡的机会；如果前轮开始下落，注意要在踏板上用力，以促使前轮回升。最重要的是要充分重视后刹的作用，它决定着你的速度控制和平衡。

3.转动平衡练习

当自己觉得快要失去平衡时，再蹬一下踏板。做这个练习时，如果有人在一旁保护，效果则更好。还要注意，这种练习最好是在上坡的地形条件下进行。

先稍微蹬一下踏板，握紧前后刹，然后松开。如果运动员处于平衡状态，可以前后移动一下。在进行这样的练习时，还要注意前面五、六英尺距离的路面情况。

4.用脚支撑下 坡

这时可以采用一种介于骑行与行走之间的运动方式，这种方式非常安全。

在紧急情况下，你的臀部甚至要几乎贴近后胎，前胸贴近鞍座。下坡时，用一只脚支撑地面，让车下降，拖着支撑腿骑行，注意刹车控制。如果你还是失去控制，就把车引入路侧，或干脆把车放走，避免摔伤。

5.前轮站立转向

运动员在完成前轮站立转向时，要熟练掌握前轮站立动作。这两个动作的起始动作完成相同，只是在骑行方向上要转体45度。

许多运动员在练习这个动作时，背部的摆动方向与车把转动方面相同，这是完全错误的。在开始跳动时，要把自己的优势腿放在前面，然后转动车把。当背部转过后，脚要猛踩踏板。后轮落下后，要马上蹬踏板。

看了以上的这些骑小轮自行车的步骤，你会骑了吗？不要以为以上的这些步骤很多，有很多要注意的地方，只要你实践一次，就不觉得步骤很多了，要不，你来试一试。

❸ 自行车的正确骑行姿势是怎样的

1、正确的骑行姿势

上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重比较均匀的分配在臀部、两脚和双手上。

4、下坡的骑行技巧

下坡时的安全系数非常低，所以下坡时的第一准则就是保证安全。为了能够保证绝对安全，首先应该将重心后移，并作到以下几点：

1. 在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持灵敏可靠；
2. 将车速保持在骑手可控制的范围内；
3. 刹车时，以后闸为主，前后闸同时使用，但使用前闸的时机要滞后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车；
4. 目视前方最少在三十米以上，精力集中，不要东张西望，发现情况要提前减速，例如路面颜色有变化时就应引起注意；
5. 通过弯道时，身体与车应保持在一个平面上或称保持在一条直线上，人与车同时向弯内倾斜，用以克服离心力，倾斜的角度视速度和弯道的半径而定，但一般不超过28°，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车；
6. 后车与前车应保持较大距离（不少于三十米），以防前车影响视线，遇到突然情况来不及刹车而发生意外；
7. 如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量降低速度，身体后倾，保证停车时的身体平衡。

❹ 新手骑自行车的技巧详细教学

自行车是一种环保又节能的交通工具，非常适合用来健身，所以想要健身的朋友建可以多骑一下自行车。还记得小时候学骑单车时，很难把握车头，经常会摔下来。以下是我为你整理的新手骑自行车的技巧讲解，希望能帮到你。

新手骑自行车的技巧
一、骑自行车的转弯技巧

(一)倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。

1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。

2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。

3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。

4、外侧的手稍稍拉起车把。 运用倾斜的两个好时机：

可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速 可以清楚看到前方但不熟悉的弯处 湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：

在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。

(二)把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。

1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。

2、保持车子直立，身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直)

3、把车把往弯内一侧歪。

4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。

5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。

二、自行车上下坡骑行技术

上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。

(一)上坡骑行技术

上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。

遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。

上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。

(二)下坡骑行技术

下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况;不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。

转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。

转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。

三、刹车的技巧

前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。

(一)使用前刹车的时候将重心往后移

当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后

移动(身体放低，屁股往后移)。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。 你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车，了解如何控制你的刹车。或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。

(二)转弯时减低前刹的力量 和驾驶汽车一样，在转弯的时候你必须要降低速度。如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车，你将会产生侧滑而失去控制。在转弯的时候同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。当刹车的时候你前轮的反应会降低，所以减少前刹车力你的转弯将会更完美。

如果你在一个下坡的急转弯，需要使用到刹车时，尽量使用后刹车的力量。如在平地上，在最后一刻刹车时将重心往后降低以前面 30% 后面 70%

的刹车力量，来作刹车的动作。

(三)不要过度的压下前刹

"惯性是你的朋友"，你需要速度去通过岩石及障碍。不然轮子将会停止转动，将你抛过把手。过度的压下前刹会使你的重心前移，导至车头下倾。 如果你在险峻下坡的转弯中使用前刹，这时你必须同时控制你的前后刹车，不可过度地用力一直的按着，这时你可将刹车作一放一按的动作，以防止刹车锁死的现象发生。
骑自行车的好处
1、能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。

骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。

2、能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力。

骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步相同。此项运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉。关节、韧带也得到相应的锻炼。

3、能减肥。

骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显着的减肥效果。

4、可改善性功能。

每日骑自行车4—5公里，可刺激人体雌激素或雄激素的分泌，使性能力增强，有助于夫妻间性生活的和谐。·

5、能益寿延年。

根据国际有关委员会的调查统计，在世界上各种不同职业人员中，以邮递员的寿命最长，原因之一就是他们在传递信件时常骑自行车的缘故。
骑自行车要注意的事项
1、骑车时上体稍前倾，头不要过多前探，腰部稍弯曲，两肩放松，两臂伸直，不驼背，不塌腰，蹬车时，腿要直。

2、女同志骑车，车把位置应比男同志略高，以保持上身平直，使身体重心放在坐骨部位，减轻手臂的负担。这种体姿还利于平稳行车。

3、车座要柔软且高度适中，这样才能最大地减轻臀部所受的压力。

4、初学骑车者，可选择较为平坦的路面;熟练后，可选择有一定坡度的道路，以增强热量的消耗，更好地达到减肥的目的。

5、在人群较密集的地方，速度不可太快，以防止碰撞跌倒。

6、骑车前要检查车况，如刹车、车铃、轮胎等，防止运动中的意外。

7、遇有雨雾冰雪天气，暂停骑车锻炼，可选择其他方法。

8、若骑车时出现心慌、气闷、头昏等不适时，要及时下车休息，必要时须去医院检查诊疗。



猜你喜欢：

1. 正确的骑自行车姿势有什么

2. 骑自行车最佳时间段简单分析

3. 骑自行车健身的正确方法教学

4. 每天骑自行车多久比较好

5. 骑车运动需要注意哪些问题

❺ 新手骑自行车的技巧

1、找到一辆适合自己的自行车，
如果是小孩子，从儿童使用的自行车学起，青少年可以选择运动自行车，或者一些老款式的自行车。
2、先学会滑行，坐在车上，让车自然往前溜，双手控制住把手，找平衡感，或者找一个缓坡，慢慢往下滑。
3、学会控制平衡，把身体坐正坐直，人和车都要保持平衡。把一个脚踏板抬高，然后用脚向下蹬，待车向前溜的时候，再踏上另一只脚，自然地往前蹬，注意保持车把平衡并利用好刹车。

❻ 如何使用公共自行车 具体操作步骤

1、使用公共自行车操作步骤：下载单车app，然后注册，注册的时候根据提示注册即可，每次需要用车的时候打开app，点一下“扫码开锁”，然后对准二维码扫描就可以。

2、如果因为光线不足扫不上也可以点击“输入编号开锁”，锁打开后就可以骑上自己的小单车玩了。

3、骑行完毕后把自行车放在公共的位置上以便别人使用，然后手动把锁锁上并查看app是否结束行程。

4、如果已关锁app还在计费，可以尝试把app关闭重启，如果还有问题可以拍照提交给客服。

❼ 自行车1到7档位如何正确使用

自行车1到7档位介绍如下：

1、前变速1档，比较省力，多在上坡或者路段不平导致车力量不足时用。

2、前变速2档，使用力度和速度于低位齿和高位齿之间，在一般路面使用。

3、前变速3档，踩的时候稍费力但速度快。多在下坡加速度和平时加速度时使用。

4、后变速1档，比较省力但速度快很多。多在上坡或者路段不平导致车力量不足时使用。

5、后变速2/3/4/5/6/7/8档，使用力度和速度于低位齿和高位齿的之间，在一般路面使用。

6、后变速9档，踩的时候稍费力但是速度快。多在下坡加速度和平时加速度时使用。

变速自行车正确使用方法

骑变速自行车的正确姿势，一般要把握2点。坐垫的高度，脚后跟踩着踏板到底部时整条腿正好是伸直状态；调整坐垫的角度和把手的角度，使骑得时候背部是弓着的状态，不能是直的。

变速自行车用的后轮越小，速度越快，前轮越大，越费力，根据自己的体力情况和路面情况自行调节。比如在平地上，可以使用小后轮和大前轮，而上坡时力气不济时可以使用小前轮和大后轮。

❽ 骑自行车有什么技巧

1. 车要正，特别是起步时。

2. 要有耐心。

3. 正确的骑车姿势：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

4. 坐垫的高度：坐垫的高度影响着脚部踩踏的伸展程度，高度太低的坐垫高，使得踩踏回转时腿部肌肉无法得到充份的伸展，因而无法作有力的踩踏，容易造成腿部疲累。如果坐垫高度过高，则同样会减低踩踏的施力，同时由于踩踏时肌肉过度伸展，还容易造成腿部抽筋甚而造成运动伤害。

5. 坐垫的前后位置：决定坐垫前后的方法是，坐上坐垫，脚掌踏在踏板上，踏板转至曲柄与地面水平，将脚姆趾根部的关节骨调整于踏板轴上方，此时从侧面看膝盖前缘向下的垂直线应该与踏板轴呈一直线，此时臀部与脚部处于最佳的相关位置踩踏最有效率，反之若是膝盖偏后则将坐垫向前调整，膝盖偏前则将坐垫向后调整。

6. 转弯技巧：

   ①身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。

   ②伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度。

   ③用内侧的膝盖顶着横梁，减少压力就可以缩小弯度。

   ④外侧的手稍稍拉起车把。

7. 刹车的技巧：

   ①使用前刹车的时候将重心往后移：使用前刹的时候，需要有意识地将重心向后移动，身体放低，屁股往后移。重心往后移的越多，就可以使用更多的刹车力量。

   ②转弯时减低前刹的力量 ：在转弯的时候必须要降低速度，同时使用前、后刹车来降低速度。如果在一个下坡的急转弯，需要使用到刹车时，尽量使用后刹车的力量。如在平地上，在最后一刻刹车时将重心往后降低以前面 30% 后面 70% 的刹车力量，来作刹车的动作。

   ③不要过度的压下前刹：需要速度去通过岩石及障碍。
   

❾ 山地车骑行技巧方法

山地车骑行技巧方法

山地车的主要特征是，宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。下面由我为大家分享山地车骑行技巧方法，欢迎大家阅读浏览。

摔车技巧

一：连车带人一起摔

在大部分状况下,最好尽量地留在车上久一点,因为自行车不会感觉到痛,也比身体容易修理,所以利用车子做为保护自己的第一道防线,以抵挡树木、石头及其他自行车对身体的伤害。车子所撞到的每一样东西都会减缓车手翻滚速度,如果车手是有预警的摔车,而不是放弃一切地摔倒,受伤通常比较不严重。

二：利用惯性原理

当BMX骑士飞跃到高空时,甩抛他们的车子,并做出美妙的姿势,总是令人赞赏不已!一旦不幸摔车时,脸撞倒地面上已经够糟了,若又让摔下来的车子砸到脸上,则后果一定惨不忍睹。所以,如果你不能安全降落或会向前翻过车手把时,一定要把车推开。

在山崖边快摔离跑道时怎么办?如果脑筋转的够快,将车子推下崖边,反作用力会将你的身体弹回跑道。当然这是绝处逢生的一招,但是快速思考及物理的惯性原则可以救你一命。

三：采低姿势滑行

当车子无法停下来时,锁死后轮,并转弯而让车子打横,会让车子滑出。这时用你内侧的脚在地上拖,做为支撑以取得稳定性。控制车手把使车子滑行在正确位置,故意让车身斜躺低姿势滑行可以防止你翻越过车手把,也可以阻止你掉下山崖。可在平坦且硬质的泥土上练习这项技巧。当车子在你身体底下滑行时,控制好车把,并尝试用你的内侧脚使滑行停之。

刹车技巧

刹车是山地车骑行的一个基本技术，也是最关键的一个技术，车友应该熟练掌握其基本的技巧。很多新手因为担心使用前刹车会导致翻跟头，而喜欢使用后刹车，少用前刹车。实际上前刹车在很多情况更加安全，学习使用前刹车也是能够很快学会。

1、一般山地车的刹车把是两指刹把，骑行时把食指和中指搭在上面，一旦有紧急情况能马上刹车。也有很多车友留出食指用来变速，仅用中指控制刹车，这样可以变速和刹车同时进行。

2、我们首要学会的是刹车力度的控制，慢慢熟悉清楚施多大的力量能达到多大的制动力，以控制刹车效果和防止抱死，熟悉刹车力度和制动效果的关系后，你就可以放心的使用前刹车了。

3、可以通过练习快速停车来掌握前刹车技术，刹车时候留意身体的重心变化并加以控制。

4、紧急停车时候，身体应该配合刹车往后下方移动，这样可以防止刹车时候重心向前惯性引起的抬后轮甚至人飞出去。

5、在前轮处于转向时候，不应该使用前刹车，技术熟练后，可以适当的稍微使用前刹车。

3、前方有障碍物时，尽量避免使用前刹车。平时骑行后刹车主要是起辅助作用，在使用前刹车时候稍微控制后刹车会有更好的使用效果。

下坡技巧

1、双手一定要握紧车把，各种山地车品牌的手把不同。手臂挺直处于半锁死状态，不能让车把轻易左右转动，而且坚决顶住身体不让其前倾。

2、双腿半弓，水平，吸收振动，减少上身的摇摆。

3、刹车调校得好的，通常2根手指捏闸就足够，太多手指一起上一方面容易制动过渡，而且容易手掌/手指疲劳从车把脱手。

4、遇到紧急情况捏死也只能捏死后闸。前轮在没有大障碍物的情况下可以中等力度刹车，有障碍或是改变轨迹时快速轻度点刹，记住轮子完全暴死的话，车子就无法转向恢复平衡了。

5、在下坡过程中躲避障碍物，尽量以左右小幅度移动身体重心来改变车子的轨迹，转向的'时候前刹最好松开或是轻微刹车。切勿大幅度转动前轮，在前刹来不及松开的情况下，极易后轮离地前翻。

6、下坡过程中如果遇到无法躲避的障碍，当然了可能山地自行车价格越好性能越好。譬如树根、石头，因为车子速度不快，万一前轮被顶住容易翻车，所以要轻提车首，辅助前轮跨越障碍。后轮就算有点打滑也没关系。

7、快下到坡底的时候，选择好平坦的出坡路线，坡度减缓并且有信心的话可以放开车闸利用惯性冲过前方的障碍和坑坑洼洼。坡底有坑或者突然变成平地的话，记得在触底之前提起车首，防止前轮以极大的角度冲击坡底，造成翻车。

8、最后就是下坡要胆大心细，要有自知之明。特别危险的下坡还是先熟悉路况慢慢来，自己一个人骑的话更要小心，如果觉得推比较安全还是推，来日方长，多练习以后一定可以掌握技巧的。心急的话万一摔伤还是有很大的危险的。

;

❿ 骑自行车的方法

骑自行车应当首先保持一个正确的姿势，这样才不至于因为长期骑行导致，生理结构受损。正确的骑自行车的姿势应当是上体前倾，躯干向上躬起，头部稍向前伸。双手有力地握住车把，两臂自然弯曲，支撑住上体。臀部稳定地坐在车座上。两腿作100-170度左右的蹬踏循环，通过脚部把力量传到脚踏板，动作要顺滑有力。
车架的高低由腿长决定，长度由臂长加躯干长度决定。车座的高度可按以下方法决定：稳定地坐在车座上，当脚蹬在最低点时用脚后跟踩住，此时腿应刚好伸直，既不弯曲也不蹦直。车座前后和俯仰角的调整由整个身体结构决定，以舒适为准。调整好的车座应使你骑在车上，当曲柄与地面平行时膝关节与脚踏应在一条铅垂线上，在蹬踏最低点时腿部应稍有弯曲。
学会正确的蹬踏技术：蹬踏时蹬踏脚的用力方向应尽量与脚踏板运动圆周的切线方向一致，在进入蹬踏的时候应逐渐加力，在曲柄与地面平行时力量加到最大，再向下时力量逐渐减小。通过最低点后脚腕和腿部开始放松，并且顺滑放松地到达最高点，再进入用力阶段。整个循环中两腿不要左右晃动，保持在同一垂直面上。长途旅行时应尝试用脚的不同部位蹬踏，并掌握好节奏，以使肌肉得到一定程度的放松。不要用你承受不了的高齿轮比骑行，也不要频繁地变换齿轮比。