摩托车线路图和接线方法图片

A. 摩托车点火器的线路怎么接

1、发动机的五条线，黑线是磁电机定子点火线圈的，接入点火器两根插头的插座，蓝/白和绿/白是定子触发线圈的，接入点火器四根插入的插 座，红（应该是粉红）和黄是照明线圈的，接入整流器。

右下图:档显开关接线，其中红/绿线是空档，其他的几个线挂档试验，挂上哪个档后该线应该搭铁，很容易对号入座。

左下图:磁电机定子的接线，其中黄线和粉线接整流器，负责充电和稳压（或照明，交流大灯型），绿线搭铁，黑/红线是点火充电线圈，蓝白线是触发线圈。

左上图:插口上面左边的接蓝白线、右边的接高压包插头（也就是右上图中部件上那个伸出来的薄铁皮插头），下排左边线接地搭铁，下排中间线接点火开关（车头锁）熄火线（一般是黑/白线），下排右边线接磁电机点火线圈也就是黑/红线，由于不同厂的点火器有可能插口位置不一样，所以此项只供参考，可以先这样接一下试试火。

右上图:高压包，唯一的插头接左上图中点火器的上排右侧线，两个安装螺丝的孔直接装在车架上搭铁，如果高压包还有搭铁线，接在高压包的固定螺丝上就行了。

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摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、

火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。

1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。

2、点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。

3、分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。

4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。

5、火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。

6、附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。

参考链接：网络_摩托车点火器

B. 摩托车点火器五条线怎么接

1、摩托车的点火器五条线分别是绿色的是熄火线、黄线跟白线是发电机给电瓶充电的线，蓝黄先是触发线圈，红黑是点火器供电线圈。

C. 摩托车点火器怎样接线

点火器插头上的五根线是原来插头的吗？如果这五条线没有动过，是原样的就比较好接了。
把磁电机的黑/红线接点火器的红/黑线，蓝/白线接绿/白线，粉线和黄线接整流器，绿线搭铁。点火器的五条线除了红/黑和绿/白外，黄/黑线接高压包，黑/白线接电门锁熄火线（也是黑/白线），绿线搭铁。

D. 摩托车电瓶三根线怎么接

接线：将红粗线和红细线一起接到蓄电池正极，最后接负极黑线。

接往摩托车的电瓶线是有颜色区分的，红色接正极，电瓶上标有‘十’号。一根粗红线是由电瓶正极接往启动。

黑粗线是共用搭铁线，接电瓶负极；红粗线是起动电机的专用电源线，接起动继电器电源侧；红细线上一般接有一只保险丝，是由磁电机整流调压器来，给电瓶充电，并接整车的所有用电器的供电线路，与电瓶的连接就是两根（粗细）红线都接到电瓶正极上。

(4)摩托车线路图和接线方法图片扩展阅读：

摩托车电瓶接线中的红线是接正极的，另一条线接负极，接负极的多为绿线、黑线或黑/白线，如果还有一条细线，要看它是什么颜色的，只要不是红色的应该也是接负极，如果是接正极的，那么细线上一般会串接一个保险丝。

通过摩托车油门手柄的转动带动油门钢丝系索操纵节气阀与喷油针的上下移动，改变进气喉管截面与供油量，以适应不同转速、负荷下对混合气的需要。

E. 摩托车四线整流器接线路图

摩托车的四线整流器也不都一样，不同品牌、型号的四线整流器，其接线方式也有区别，下面几种是比较常见的，但不排除还有其他接线主式的。

F. 摩托车线路接法讲解

红色，黄色，红色和黑色连接，这是点火电源线，蓝白蓝红是脉线，线圈的绿线与点火器的黑线和整流器相连，后者是接地线。

点火器上的黑白线连接到电缆组件中的黑白线，即熄火线。橙线、黄线和整流灰线黄线都是随意连接的，是充电线。整流器上的红线与蓄电池正极相连。

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1、接线方式：

旋转接头：虽然这种接头比顶部的要贵一点，但根据我的经验，它是非常可靠的。使用此接头时，将螺纹头剥去1厘米多一点。不要把线拧在一起。然后将接头两端分别盖好，然后对接并拧紧。

2、烙铁焊接：

一般来说，20左右就可以有一个更方便易用的。但我还是建议你买带开关和支架的烙铁。这也是一个十余元的问题。如果你想在一个相对狭窄的空间操作，选择尖端尽可能锋利。然后是焊丝。一般来说，18号（直径约1毫米）就足够了。同时，我喜欢没有松香芯的，我更习惯于直接把焊剂涂在电线上。

3、“连接”和“三通”连接：

对接连接非常简单且相互交织。然后焊接。并线连接是最容易理解和操作的，并起来交织就可以了，如果线路是反方向的，这种连接方式就很好用。“三通”的接连可以看到红色的电线缠绕在蓝色电线中间剥皮的地方，焊接后用胶带包裹，这种连接方法的可靠性几乎与无接头电路相当。

G. 摩托车直流四线点火器怎么接

摩托车点火器接线方法：

1、把摩托车点火器的逐发器线（蓝白色）、搭铁线（绿色和绿白色连根）、高压包线（黑黄色）、点火线（又是电瓶正极，黑红色）、熄火线（黑白色），判断点火器是否坏了不好判断，最好用一个新的直流点火器。

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点火器的原理：
现代点火器多为脉冲点火器，脉冲点火器是由电子元器件组成的一个脉冲高频振荡器，它是由振荡器所产生的高频电压经升压变压器升成15KV的高电压，进行尖端放电，由放电的火花引燃燃气。这种点火器点火率高，可连续放电。按下旋钮，脉冲点火器开始点火；松开旋钮，脉冲即停止点火。

H. 125摩托车所有 线怎么接 图解

1、钥匙门；红色线接电池正极，黑色线接负极，点火锁输出电源接绿色线。熄火线两根，不分正负，输出输入部分正负点火系统。

(8)摩托车线路图和接线方法图片扩展阅读：

火花塞是摩托车发动机的关键部件，混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同。

空滤器是摩托车的呼吸系统，如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。

I. 宗申摩托车发动机线路怎么接

1、钥匙门；红色线接电池正极，黑色线接负极，点火锁输出电源接绿色线。熄火线两根，不分正负，输出输入部分正负点火系统。

(9)摩托车线路图和接线方法图片扩展阅读：

基本组成

摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、

火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。

1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。

2、点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。

3、分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。

4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。

5、火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。

6、附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。

J. 三轮摩托车线路怎么接

1、钥匙门；红色线接电池正极，黑色线接负极，点火锁输出电源接绿色线。熄火线两根，不分正负，输出输入部分正负点火系统。

摩托车接线路巧记法：

红/黑色（R/B）：远光灯引线。

红/黄色（R/Y）：近光灯引线。

黑/黄色（B/Y）：搭铁线。

白/黄色（W/Y）：燃油表至燃油传感器。

蓝/红色（L/R）：制动开关至制动灯。

黑/红色（B/R）：点火电源线圈至点火器。

白色（W）：蓄电池至点火开关。

绿色（G）：左转向灯引线。

(10)摩托车线路图和接线方法图片扩展阅读：

摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。

1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。

2、点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。

3、分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。

4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。

5、火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。

6、附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。