三角皮带对接方法图片

‘壹’ 雪佛兰乐驰发电机皮带怎么装图

雪佛兰乐驰发电机皮带安装步骤如下：
安装发电机皮带首先要用升降机升起车辆，再拆下右前轮，用力拉开轮护板，将皮带从下方往上穿入，挂入上轮后，再穿入下面涨紧轮处的皮带位置上面就可以完成安装。

‘贰’ 如何进行正确的安装三角带

在安装之前，如果两轴之间的中心距可以进行调整的结构的话，则应该先将两个带轮之间的中心距进行缩短，三角带装好以后再按照原先的要求来调整好带轮之间的中心距。如果两轴之间的中心距不可调整，则可以先将一根三角带先行套入到轮槽里面，然后去转动另外一个皮带轮，将三角皮带装入以后，再按照相同的方法将一组三角皮带都装上去。

在安装三角带的时候需要注意禁止使用工具硬撬或者是硬拽上三角皮带，以免三角皮带出现伸长的现象或者是过松的现象。

‘叁’ 皮带轮标准尺寸

A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；B型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10.5MM；C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13.5MM；

D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21.5MM，厚度为19MM；E型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25.5MM。对应尺寸(宽*高)：O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）。

(3)三角皮带对接方法图片扩展阅读：

皮带轮传动通常由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。优点是传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便。

皮带轮的传动需要经过平衡测试才能保证传动无误，佳信锥套皮带轮在出厂前都会经过动平衡测试，确保传动的准确性。

皮带轮的选材问题也很重要，很多小的生产作坊会使用廉价的原材料，根本承载不了那么高的速度。帛扬锥套皮带轮采用的HT250是生产锥套皮带轮最好的材质，严格按照国际DIN2211标准生产，允许传递更大的功率。

‘肆’ 三角皮带轮规格尺寸

国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的最小直径，大皮带轮未作规定。

皮带轮的槽角分为32度、34度、36度、38度，具体的选择要根据带轮的槽型和基准直径选择：

1. O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度， >90mm时为38度。

2. A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度。

3. B型皮带轮在带轮直径范围在 125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度。

4. C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度。

5. D型皮带轮在带轮直径范围在 355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度。

6. E型 500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度。

拓展资料：

皮带轮传动的优点有：皮带轮传动能缓和载荷冲击；皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动；皮带轮传动的结构简单，调整方便；皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不像啮合传动严格；皮带轮传动具有过载保护的功能；皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。

三角皮带的安装：

1. 主、从动皮带轮的轴线应保持平行，轮槽必须在同一平面内，不得扭曲。

2. 三角胶带的张紧度要符合要求，多根三角皮带传动时，各根长度、张紧度应基本一致，并要安装防护罩。安装前要保证主动轮和被动轮的两平面在同一平面上。

3. 安装三角带时不许用铁制工具强行撬入，这样会严重损坏三角带的被撬部分，使三角带内层与强力层之间发生剥离或表皮被划破，造成被撬局部的松弛，同时还可能撬坏三角带轮槽。正确的安装方法是先将张紧装置调松，然后用手将三角带压入皮带轮槽，最后再调紧。

参考资料：网络皮带轮介绍

‘伍’ 皮带传动的优缺点

皮带传动是一种依靠摩擦力来传递运动和动力的机械传动。应用十分广泛，不知道大家是否知道它的特点和优缺点，接下来就和小编一起看一下吧。

皮带传动的优点有：

1、运行时平稳且噪音：适合用在两轴中心距较大的传动场合。

2、有缓冲吸振作用：皮带具有良好的弹性，工作时传动平稳可以缓冲、吸振。

3、有过载保护作用：如果工作时遇到过载，皮带会在带轮上打滑，能防止薄弱零部件被损坏，可以起到安全保护的作用。

4、对制造和安装精度要求不高：造价低廉、结构简单、制造简单、成本低、不需要润滑以及缓冲、吸震、安装及维护方便等特点。

5、适于远距离传动（amax=15m）：皮带是中间零件，一定范围内可根据需要来选定长度，以适应中心距要求较大的工作要求。

皮带传动的缺点有：

1、有弹性滑动使传动比i不恒定：靠摩擦力传动，不能传递大功率。传动中有滑动不能保证准确的传动比。

2、滑动损失：皮带在工作运行的时候，由于带轮两边的拉力差以及相应的变形差形成弹性滑动，导致带轮与从动轮的速度损失。弹性滑动与载荷、速度、带轮直径和皮带的结构有关。有的皮带传动还有几何滑动。过载时将引起打滑，使皮带的运动处于不稳定状态，效率急剧下降，磨损加剧，严重影响皮带的寿命。

3、滞后损失：皮带在运行中会产生反复伸缩，特别是带轮上的绕曲会使皮带体内部产生摩擦引起功率损失。

4、空气阻力：高速传动时，运动中的风阻将引起转矩损耗，其损耗值与速度的平方成正比。因此，设计高速皮带传动时，皮带的表面积宜小，尽量用厚而窄的皮带，带轮的轮辐面要平滑，或用辐板以减小风阻。

类型和结构

根据皮带的剖面形状，可分为平皮带传动、三角皮带(三角胶带)传动和圆皮带传动等。

平皮带的剖面为扁矩形，皮带轮的表面为光滑的圆柱形，皮带在皮带轮上工作时，其内面是工作面。三角皮带剖面为梯形，三角皮带和皮带轮槽在两侧面接触，故其侧面是工作面。

在同样的Q力作用下，三角皮带在工作表面上产生的正压力N较平皮带大。故在其它条件相同时，三角皮带能传递较大的圆周力。圆皮带一般只适用于小功率的传动，如缝纫机和某些仪器上的传动装置。三角皮带传动较平皮带传动应用广泛，而两者的计算原理基本相同。

以上内容参考网络-皮带传动

‘陆’ 三角带的种类都有哪些怎么区分

三角带的种类：

1、普通带芯

普通带芯三角带的带芯大部分采用线绳带芯，少部分采用帘布带芯。由于这两种带芯结构均为纤维捻制或编制，在三角带运转中纤维间互相剪切导致带芯逐渐断裂伸长。因此，采用线绳带芯和帘布带芯生产的普通三角带只能应用在低负荷传动系统中。

2、特种带芯—聚酯钢化棕丝带芯

特种带芯三角带的带芯采用高分子聚酯钢化棕丝整体实芯棒状带芯结构。由于聚酯钢化棕丝为整体实芯无捻结构，附着力好，耐屈挠，强度高，不跑长，不仅大幅度的提高了橡胶传动带的使用寿命，而且带体使用寿命均衡，企业可以做到免维护，定期更换。

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三角带构成部分的作用：

1、包布层，从字面上理解其材质是一种布，这是一种什么布呢？平纹胶帆布，通俗点说就是全棉帆布和涤棉帆布的合称。这种布做好后还要斜截成45°才能称之为包布层。包布层因为其材质是布质的，有较好的伸缩和摩擦性能，它的存在可以保护其它部分的磨损、浸蚀，从而增强整个三角带的挺括效果。

2、伸张层，其材质主要是胶料，这种胶料的伸张性能和弹性较好。三角带在运转过程中，容易产生拉伸应力，伸张层可以承受这种拉伸应力从而保护强力层。

3、强力层，其材质可以分为聚酯线绳、聚酯钢化棕丝、芳纶线绳、浸胶帘子布等不同种类。强力层被比喻为三角带的骨架，因为它是整个三角带运转中受力较大的部分。

4、缓冲胶。它在强力层的周围，有较好的粘附强度，且可以固定带芯。如果三角带在运转速度较高的话可以产生动态剪切应力，这种动态剪切力可以被缓冲胶吸收。

5、压缩层，其材质的耐弯曲、疲劳性能较好，可以承受压缩应力，从而保证三角带具有较好的刚度和弹性，提高三角带传动效率。

‘柒’ 螺杆空压机三角皮带正确安装方法

一般是松开电机的第脚，装上皮带。在顶好电机到合适的位置，注意皮带的张度。紧好电机地脚。
昆山奥必特自动化韩工为你解答。

‘捌’ 货车怎么换皮带

1、先将发动机皮带轮安装上。

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货车发动机上的皮带上一般有五个轮，分别为：

1、曲轴皮带轮，动力源的锁在，皮带的转动由这个轮提供。

2、水泵皮带轮，通过旋转来实现发动机内部冷却水循环。

3、发电机皮带轮，通过旋转来实现发电机转动，给车辆提供补充电源。

4、压缩机皮带轮，通过旋转来实现压缩机工作，给空调提供低温冷媒，降低车内温度。

5、张紧轮，保证皮带在适当的张紧度工作。

‘玖’ 三角带传动时带轮轮槽与带的哪一面接触

您好

是两侧面，底面在工作使用中是不能有接触的，底面有接触就要检查是三角皮带或是三角皮带轮问题，针对相应问题，采取相应措施进行处理。

‘拾’ 三角带型号详细说明

1、V带型号规格：

三角带的规格是根据背面宽度（顶部宽度）和高度（厚度）的尺寸来规划的。根据不同的后宽（顶宽）和高（厚）尺寸，国家标准规定了V带的O，A。、B、C、D、E等型号，每种型号的V带都有不同的节距宽度、顶部宽度和高度。

根据V型皮带的形状，可生产各种槽型。这些不同的槽型决定了各种类型的皮带轮，如O型皮带轮、A型皮带轮、B型皮带轮、C型皮带轮、D型皮带轮和E型皮带轮。

2、V带型号为：普通型有O、A、B、C、D、E、3V、5V、8V，普通增强型有Ax、Bx、Cx、Dx、Ex、3Vx、5Vx、8Vx、窄V带SPZ、SPA、SPB、SPC、强窄V带XPA、XPB、XPC。

V型皮带的每个型号都规定了V型皮带的横截面尺寸：

A型三角带顶部截面尺寸为13mm，8mm。

B形三角形的横截面尺寸为顶端宽度为17 mm，厚度为10.5 mm。

C型V带的截面尺寸，顶端为22mm，厚度为13.5mm。

D型V带的截面尺寸，顶端为21.5mm，厚度为19mm。

E型V带的截面尺寸，顶端为38mm，厚度为25.5mm。

相应的尺寸（宽*高）为O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）。

(10)三角皮带对接方法图片扩展阅读：

v带是工业上广泛使用的一种传动带，不同机器所需的v带不同。

v带长度的计算原则是：v带长度为大小轮部分，v带部分+悬挂长度。

精确的计算公式：

（1）L=π（R+R）+2A+（R-R）2/A（2）L=π（R+R）+2A+（R-R）2/4A

理论计算公式：

L=（R+R）*3.14+（2A）

其中L是长度，R和R分别是两个滑轮的半径，A是两个滑轮之间的距离。

计算出的尺寸不是V型皮带的尺寸。v带上标的尺寸是v带的精确长度尺寸。必须选择近似计算长度值的精确长度尺寸。