电气设备检修常用方法

❶ 汽车电气系统故障检修的常用方法有哪些

1.直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2.断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3.短路法
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。 4.4.试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5.仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6.低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。 特别值得注意的是,尖端器,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7.高压试火法
对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。
一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接。
绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。

❷ 检修电气设备操作步骤

检修电气设备操作步骤

电气设备(Electrical Equipment)是在电力系统中对发电机、变压器、电力线路、断路器等设备的统称。如何检修电气设备呢?检修电气设备操作步骤是什么呢?下面，我就为大家分享检修电气设备操作步骤，快来看看吧!

一、电气故障检修的一般步骤

(1)观察和调查故障现象：电气故障现象是多种多样的。例如，同一类故障可能有不同的故障现象，不同类故障可能有同种故障现象，这种故障现象的同一性和多样性，给查找故障带来复杂性。但是，故障现象是检修电气故障的基本依据，是电气故障检修的起点，因而要对故障现象进行仔细观察、分析，找出故障现象中最主要的、最典型的方面，搞清故障发生的时间、地点、环境等。

(2)分析故障原因一初步确定故障范围、缩小故障部位：根据故障现象分析故障原因是电气故障检修的关键。分析的基础是电工电子基本理论，是对电气设备的构造、原理、性能的充分理解，是电工电子基本理论与故障实际的结合。某一电气故障产生的原因可能很多，重要的是在众多原因中找出最主要的原因;

(3)确定故障的部位一判断故障点：确定故障部位是电气故障俭修的最终日纳和结果。确定故障部位可理解成确定设备的故障点，如短路点、损坏的元器件等，也可理解成确定某些运行参数的变异，如电压波动、三相不平杨等。确定故障部位是在对故障现象进行周密的考察和细致分析的基础上进行的。在这一过程中，往往要采用下面将要介绍的多种手段和方法。

在完成上述工作过程中，实践经验的积累起着重要的作用。

二、电气故障检修的一般方法

电气故障检修，主要的是理论联系实际，根据具体故障作具体分析，但也必须事根本的检修方法。

①问：向现场操作人员了解故障发生前后的情况。如故障发生前是否过载、频繁启动和停止;故障发生时是否有异常声音相振动、有没有冒烟、冒火等现象。

②看：仔细察看各种电器元件的外观变化情况。如看触点是否烧融、氧化，熔断器熔体熔断指示器是否跳出，热继电器是否脱扣，导线和线困是否烧焦，热继电器整定值是否合适.瞬时动作整定电流是否符合要求等，

③听：主要听有关电器在故障发生前后声音有否差异。如听电动机启动时是否只“嗡嗡”响而不转;接触器线圈得电后是否噪声很大等。

④摸：故障发生后，断开电源，用手触摸或轻轻推拉导线及电器的某些部位，以察觉异常变化。如模电动机、自锅变压器和电磁线图表面，感觉湿度是否过高;轻拉导线，看连接是否松动;轻推电器活动机构，看移动是否灵活等。

⑤闻：故障出现后，断开电源，将鼻子靠近电动机、自福变压器、继电器、接触器、绝缘导线等处，闻闻是否有焦味。如有焦味，则表明电器绝缘层己被烧坏，主要原因则是过载、短路或三相电流严重不平衡等故障所造成。

发生故障时，根据电气设备所处的状态进行分析的方法.称为状态分析法。电气设备的运行过程总可以分解成若干个连续的阶段，这些阶段也可称为状态。任何电气设备都处在一定的状态下工作，如电动机工作过程可以分解成启动、运转、正转、反转、高速、低速、制动、停止等工作状态。电气故障总是发生于某一状态.而在达一状态中，各种元件又处于什么状态，这正是分析故障的重要依据。例如.电动机启动时，哪些元件工作，哪些触点闭合等，因而检修电动机启动故障时只需注意这些元件的工作状态。

状态划分得超细，对检修电气故障越有利。对一种设备或装置，其中的部件和零件可能处于不同的运行状态，查找其中的电气故障时必须将各种远行状态区分清楚。

三、电气故障检修技巧

(1)熟悉电路原理，确定检修方案：当一台设备的电气系统发生故障时，不要急于动手拆卸，首先要了解该电气设备产生故障的现象、经过、范围、原因.熟悉该设备及电气系统的基本工作原理，分析各个具体电路.弄清电路中各级之间的相互联系以及信号在电路中的来龙去脉，结合实际经验，经过周密思考，确定一个科学的检修方案。

(2)先机损，后电路：电气设备都以电气一机械原理为基础，特别是机电一体化的先进设备，机械和电子在功能上有机配合，是一个整体的两个部分。往往机械部件出现故陋，影响电气系统，许多电气部件的功能就不起作用。因此不要被表面现象迷惑，电气系统出现故障并不全部都是电气本身问题，有可能是机械部件发生故障所造成的。因此先检修机械系统所产生的故障，再排除电气部分的故障，往往会收到事半功倍的效果。

(3)先简单，后复杂：检修故障要先用最简单易行、自己最拿手的方法去处理，再用复杂、精确的方法。排除故障时，先排除直观、显而易见、简单常见的故障.后排除难度较高、没有处理过的疑难故障。

(4)先检修通病、后玫疑难杂症：电气设备经常容易产生相同类型的'故障就是“通病”。由于通病比较常见，积累的经验较丰富，因此可快速排除.这样就可以集中精力和时间排除比较少见、难度高、古怪的疑难杂症，简化步骤，缩小范围，提高检修速度。

(5)先外部调试,后内部处理:外部是指暴露在电气设备外完成密封件外部的各种开关、按钮、插口及指示灯。内部是指在电气设备外壳或密封件内部的印制电路板、元器件及各种连接导线。先外部调试，后内部处理，就是在不拆卸电气设备的情况下，利用电气设备面板上的开关、旅钮、按钮等调试检查，缩小故障范围。首先排除外部部件引起的故障，再检修机内的故障，尽量避免不必要的拆卸。

(6)先不通电测量，后通电测试：首先在不通电的情况下，对电气设备进行检修：然后再在通电情况下，对电气设备进行检修。对许多发生故障的电气设备检修时，不能立即通电，否则会人为扩大故障范围，烧毁更多的元器件，造成不应有的损失。因此，在故障机通电前.先进行电阻测量，采取必要的措施后，方能通电检修。

(7)先公用电路、后专用电路：任何电气系统的公用电路出故障，其能量、信息就无法传送、分配到各具体专用电路，专用电路的功能、性能就不起作用。如一个电气设备的电源出故障，整个系统就无法正常运转，向各种专用电路传递的能量、信息就不可能实现。因此遵循先公用电路、后专用电路的顺序，就能快速、准确地排除电气设备的故障。

(8)总结经验.提高效率：电气设备出现的故障五花八门、干奇百怪。任何一台有故障的电气设备检修完，应该把故障现象、原因、检修经过、技巧、心得记录在专用笔记本上，学习掌握各种新型电气设备纳机电理论知识、熟悉其工作原理、积累维修经验，将自己的经验上升为理论。在理论指导下，具体故障具体分析，才能准确、迅速地排除故障。只有这样才能把自己培养成为检修电气故障的行家里手。

❸ 维修电气设备都有哪些技巧可行

一 每个电工除严格遵守本工种安全操作规程外，还需理论联系实际，在检修工作操作时要胆大心细、遇突发事件、沉着果断、思路敏捷、谨慎处理，方能在从事电气检修的工作中受益非浅。
二 在一般的检修电气工作中，应有只少两人以上，以高级工为主负责监护，低级工为辅负责操作，配合工作，在需要反复拉闸断电检修时，每次都要相互通知到位，确保不发生误会。
三 在检修设备配电柜时，换新元件时，要有带磁罗旋起子吸住螺丝钉，再拧紧，切记不要弄掉。因为有些配电盘，电源进线端在底部裸露，极易造成短路事故。
四 由于工厂面积大线路复杂，在检修时对来路不明电线时不要轻易动手处理，原则上，先按有电对待，不能随意乱接、乱拆，要弄清来龙去脉再作处理，否则出大事故。
五 在检修设备时，需要换件时，要对新元件进行各项检查，看是否存在假冒或装配不到位，机构不灵活等，避免造成新的故障而将检修工作引入误区。
六 要检修情况不明的厂区线路时，而且线路上已被拉闸断电的，不要盲目合闸操作和检修处理等事益。要调查清楚（原则上是谁拉的闸、谁负责合闸）确保在合闸时不会造成人身事故情况下方可合闸，再处理其它故障问题。
七 在工厂内巡视时，如遇突发性特殊事故发生时不要慌乱，要沉着3秒钟理清理思路、果断对待，必免误操作。如当某设备的供电电缆发生故障时要切断电源，先对电缆放电再用绝缘摇表反复检查测量。判断故障属性，切记不要用接入保险丝办法试验和反复拉合隔离开关，这时极易造成三相弧光短路，从而防止了人机事故。
八 当检修电气设备需要更换新的空气开关时，要反复验电确认空气开关已切断三相电源是否属实，机构的触点是否有假动作现象（即开关的扳把在断的位置，而内部主触点一相或两相没有动作，还在接通的位置）。检修经验证明有些伪劣产品经常发生这类情况，这样在检修别的故障时极易出现人身事故。
九 工厂各车间电源线路也较为复杂，控制柜的各控制开关较多时，在检修各个分支路上的设备时，需拉前级控制电源的各类开关时，当拉断某开关时，要对些处理分支电路反复验电，确认后开始工作，不要凭感观意识认为以切断电源，而进行检修操作，这时存在拉错闸的盖率相当高，易造成人身事故。
十 多人同时在一条或多条支路上检修操作时，停送电操作要有专项负责人，面授通知到变电室，不得途中换人通知或电话通知，必免出错。检修人员，送电合闸时必须由专项负责人点齐人数，在全部人员全撤离现场后，方可送电防止意外事故发生。
十一 工厂检修工作中，临时接电焊机时次数很多，千万切记，不要将大功率电焊机接在小容量的各类开关上，要按焊机的功率和电流要求接在电源线截面积附合电流要求的线路上，否则将造成电线过热冒烟，甚至发生火灾或造成开关合闸时发生弧光短路、烧坏操作人的手脸等部位。
十二 检修保养电力变压器时，除常规安全规程操作外，断开一次高压侧，要接好保护接地线，二次低压侧也要拉闸、断开输出端的线路，防止反馈电现象发生，确保人员安全。
十三 在工厂内电工需墙壁高空作业时，除正常停电事项外，扎安全带时要对所固定的物体，先验证其附着力牢不牢，才能必免不安全因素存在。
十四 检修电流表、电流互感器时除注意电流互感器线圈不许开路外，有些电容柜是单片机自动控制的补偿装置，其信号是在该电容柜前级总负荷取样进行控制的。所以检修时，特别注意逻辑顺序，要停前级总电源才能必免检修互感器开路时出现高压，检修电缆、电容时要做放电，逐个进行不能漏掉，确保人机安全。
十五 检修时对工作现场距离电源控制柜较远的除挂“有人工作、禁止合闸”警示牌外，在操作地点要将三相电源线短路接地进行保护或派责任心强的专人看护闸，已确保人机安全。
十六 在车间巡视的电工，如遇突发性大型短路故障时，要不惧情面应拒绝那些非专业领导的越权乱指挥，否则其后果不堪设想。
十七 在检修长期停用的设备一定要对主回路上的总开关和各接线电缆及各主轴电机进行绝缘测试应合格；对长期停用的设备控制柜进行除尘和烘干处理后方可送电试车以杜绝事故发生。
十八 在检修弱电控制各类设备时，电烙铁外壳要可靠接地，测试仪器、示波器、信号发生器、扫频仪等测量时外壳都要可靠接地。如检修设备装置是开关电源控制的，要切记采用隔离变压器，这样防止漏电或者静电击穿IC集成芯片等电子元件。
十九 电工应在工具上采用下列措施办法：将各类罗丝起子和测电笔金属杆上套粗细合适绝缘塑料套，将万用表的表笔磨成尖，同时套上绝缘细管。检修测试时预防出现工具掉在电源裸露端子上，而发生电源短路（老电工俗称放炮的大事故）。
二十 电工要不断提高自身的素质，检修操作时切记马虎了事，草率是事故的隐患，操作规程是安全的基础，经验是杜绝事故的保障。

❹ 电气故障排除的一般步骤5步

总体来说可以用六个字概括：看、听、闻、摸、测、做。具体可以按照下面的五个步骤进行：
1、观察故障现象和各种指示及报警纪录，并了解设备的运行历史或曾经发生过的故障。
2、询问现场操作人员故障发生时曾经出现的情况。如果设备仍然在工作，可以听一下声音是否出现异常。闻一下设备旁边的气味，是否有烧焦味道。在确定断电的情况下可以触摸电气设备表面温度，判断是否存在过热点。
3、对照电气原理图，利用仪器仪表对电气设备进行测量，找出具体的故障点。
4、修复故障，并进行必要的检查和测量，确保故障得到排除。
5、清理现场，通电试车，应该先空载试车再负载试车，试车完成后应完成故障检修报告，作为设备档案保存。

❺ 电气设备检修的几种方式

电气设备检修分为事后维修、预防性定期检修、状态检修和改进性检修等等。 事后维修是当设备发生故障或其他失效时进行的非计划性维修;预防性定期检修主要是指一种以时间为基础的预防检修方式也称计划检修;状态检修或预知维修是从预防性检修发展而来的更高层次的检修体制，是一种以设备状态为基础、以预测设备状态发展趋势为依据的检修方式;改进性检修是为了消除设备的先天性缺陷或频发故障，对设备的局部结构或零件的设计加以改进，并结合检修过程实施的修方式。改进性检修通过检查和修理实践，对设备易出故障的薄弱环节进行改进，改善设备的技术性能，提高可用率。与技术改造针对补偿设备的无形磨损相比较，改进性检修是要通过改进和提高设备的可靠性、维修性来提高设备的可用率。

❻ 检查电气设备的基本方法有哪些

看就是看电气设备运行有无抖动，停驶听电气设备有无异响，摸是摸电气设备有无发热，闻是电气设备运行时有无因发热导致的烧灼异常，电容的主要作用是提高功率因数，你还是多看看电气基础知识

❼ 电气检修的安全措施有哪些

1、电气设备的金属外壳要采取保护接地或接零。

2、安装带漏电保护功能的自动断电装置。

3、尽可能采用安全电压。

4、保证电气设备具有良好的绝缘性能。

5、采用电气安全用具。

6、设立屏护装置。

7、保证人或物与带电体的安全距离。

8、定期检查用电设备。

电气线路的安全技术措施：

1、施工现场电气线路全部采用“三相五线制”（TN-S系统）专用保护接零（PE线）系统供电。

2、施工现场架空线采用绝缘铜线。

3、架空线设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架上。

4、导线与地面保持足够的安全距离。导线与地面最小垂直距离：施工现场应不小于4m；机动车道应不小于6m；铁路轨道应不小于7.5m。

5、无法保证规定的电气安全距离，必须采取防护措施。

❽ 汽车电气系统故障检测常用的方法有哪些

汽车系统的故障诊断方法较多，包括五官观察法、代替鉴别法、用表诊断法、短接法、线路直通法、断路试接法、搭铁试火法等多种方法，下面对汽车电气系统的故障诊断方法进行详细的分析与研究。
1.五官观察法
利用人体的五官四觉，当汽车电气系统发生故障时，仔细注意因故障产生的火花、异响、焦味、高温和灯光等异常现象。从身体感知，从而直接判断故障所出现的部位和原因。
2.代替鉴别法
当某一电路不通，怀疑电气系统某一部分有问题时，可先行使用新的部件更换以便于判断。若电路某部分换件前后，工作效果由不正常转为正常状态，则表明原设备已有故障。反之，则说明原设备是好的。
3.用表诊断法
电流表串联或并联在充电电路中，连接好电路之后，打开某一负荷电路时，电流表指针不动，有关设备又不工作，则说明有短路故障。
4.电源短接法
用螺丝刀或导线将某段电路短接，察看仪表指针是否摆动，判断被短路的电路是否有断电故障。若指针向负的方向摆动，表明点火开关已损坏。
5.线路直通法
用一导线将电源和用电设备接通，根据有无火花或该设备是否起作用来判断原线路，开关和保险丝是否有问题。
6.断路试接法
若怀疑某段线路搭铁时，可将该电路断开。观察前后的工作现象，来判断是否措铁。
7.搭铁试火法
搭铁试火法是目前在汽车电气系统故障诊断中较为常用的故障诊断方法，其主要分为两种，一是，直接搭铁试火，拆下用电设备之前的某接线头，与汽车金属部分划碰试火，通过火花来判断电路情况。另外一种方法是间接搭铁试火，通过同样的连接方法，以此判断电路情况。

❾ 汽车电气系统故障常用的检修方法

你好 1.
直观诊断法 直观诊断法是在原地或通过道路实验,依靠观察和感觉,或者采用简单的工具来诊断故障。其特点是不需要什么设备,也不受场地等条件的限制...

2.
断路法 汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断路后,根据电气设备中搭铁故障是否还存在...

3.
短路法 汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用螺钉旋具或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电气设备的工作状况...

4.
试灯法 试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。检查时试灯一端与电路中某一接线柱连接;另一端搭铁。若灯亮,则电路正常...

❿ 新能源汽车电气设备的检修路径有哪些可以仔细说说吗

1.启动控制系统故障的检修方法

电气设备检修方法存在很多种类型，有观察检修、蓄电池检修、对比检查、磁铁刮火检修、电流表诊断检修等类型。一般的情况下，在新能源汽车在启动之后，驾驶者基本在放置到档或空挡、踩油门的时候，车内的转速表指针失去了灵敏的转动，在D档或1档踩油门的时候，反而是正常的。

此种情况，大家可以直观的看到，虽然说这个时候的汽车可以正常的行使，但是动力依然不足。在开始维修的时候，相关的人员需要先分析汽车是不是长时间处于闲置的状态，如果闲置的时间超过了一个月，那么很可能就是蓄电池不足的问题出现。动力系统当中，电气设备或者是相关的线路也会存在接触不良的问题，甚至还会限制输出的动力。

从当前的视角看，仪表盘故障灯亮起属于一种普遍性存在的问题，在汽车检修的时候，也经常性的会看到。当汽车内部的仪表盘或中控台当中，存在信号灯闪烁、熄灭等相关的问题，那么就需要结合实际情况，排查原因，加大故障的判断性，保持安全驾驶，防止交通事故的出现。也就是说，在频繁出现闪烁的时候，就需要分析是不是线路连接不稳定所造成的。在检查完成以后，如果还是出现这样的问题，就需要考虑内部电路系统传感器是不是出现了无法控制的问题。一般的情况下，线路的接触问题很难实施排查，一旦出现故障，就会出现使用检测数据的方式前来判断。如果是传感器失灵的问题，即可结合实际，有效的分析和更换，保持可持续的发展。