蓄电池的使用方法

❶ 如何使用和保养蓄电池

电动车蓄电池如何维护保养？

1、新买的电动车在使用前是否要对电动车电池进行充电？

需要。电池从出厂到装车再到您的手中有一个周转过程，在周转期内蓄电池因自放电会导致容量不足，因此必须用随车充电器对蓄电池进行充电，直到充足为止。

2、如果长期出差在外，电动车不用时应对蓄电池作哪些处理？

必须将蓄电池充足电后贮存，并且以后每个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降，甚至报废。

3、夏季使用电动车应该注意哪些事项？

1)避免在高温烈日下暴晒，严禁在高温环境下充电；

2)避免高温下行驶后立即充电，防止充电时间过长(正常8小时左右)；

3)电池充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时到电池经营店或我公司售后服务网点 对电池或充电器进行检测维护。

4、冬季使用电动车会出现哪些情况，应如何尽量避免？

冬季使用电动车您会感到续行里程明显下降(北方更明显)，这是正常现象。因为低湿环境下 一则蓄电池充电接受能力降低，再则电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，结果导致蓄电池容量 下降。故消费者您在冬季使用时应避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电。

5、电动车骑行时应注意哪些事项？

为了延长您的电动车的使用寿命，在电动车启动时建议您缓慢启动匀速前行， 再使用电力骑行；骑行时负载不宜过量(按规定不超过75kg)；骑行过程中 如遇陡坡或逆风应脚蹬助力。以上措施均是避免蓄电池因大电流放电而影响 使用寿命。

6、电动车骑行时如电量不足还能继续骑行吗？

不能，电量不足时您应该及时进行充电。蓄电池虽有控制器限压保护，但静止片刻， 蓄点电压回升，又可短暂骑行，如此使用对电池损害最大，会造成电池过放电，严重影响 使用寿命。

7、电动车蓄电池过充时对电池有什么害处？

如果使用的是劣质充电器或充电器故障或您对电池充电时间过长，会引起蓄电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使蓄电池的使用寿命提前终止。

8、 蓄电池使用时有哪些安全注意事项？

1）蓄电池不得接近明火或高温热源，不得将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳光下直接暴晒或充电。

2）蓄电池不得放置在密闭的容器中，应保持通风良好。

3）如发现蓄电池外壳破裂、渗漏时，必须更换蓄电池。

4）电解液为酸性溶液，如沾到皮肤、衣物上，须立即用大量清水冲洗，严重时须送医院治疗。

5）蓄电池不得短路，不得倒置使用。

9、什么时候对电动车蓄电池进行充电最佳？

当电动车上的电量显示表指针在最低或接近最低位置时，对电动车进行充电是最佳，有利于蓄电池的使用寿命。如果每天骑行里程在5-10km之内，建议您不要充电，也就是说不要短里程，勤充电。否则会造成电池使用寿命提前终止。

10、充电器能不能随车携带？

不能，电动车在使用过程中常因路面不平而发生振动，充电器若振动，其元器件参数会发生漂移，影响充电性能甚至损坏蓄电池（充不足电或充鼓蓄电池），因此，充电器严禁随车携带。

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❷ 蓄电池怎么正确使用

如今的车子上的用电设备越来越多，电子元件也越来越多，因此蓄电池的使用机率也越来越多，如打开车辆的电门，车辆通电，但是没有启动车辆，这个时候使用车辆的用电设备，听音乐，行车记录仪工作，给手机充电，打开车辆的大灯等等。这些对蓄电池的使用寿命一定会造成影响的。因为这个时候车辆没有启动，发电机没有工作，这时使用的都是电瓶内部存储的电量，用电设备使用时间一长，电瓶内部存储的电瓶就会被用完，这个时候想到启动车辆就启动不了了，因为电瓶内部已经没有足够多的电量来带动启动马达工作了。

电瓶用到2年之后，去4S店做保养时，每次都让维修技师检测一下电瓶，4S店由专门检测电瓶好坏的电瓶检测仪，电瓶坏了的话及时更换，做到早发现早预防。

（运营人员：何曙光）

❸ 蓄电池的应该怎样使用

蓄电池是车上的主要供电系统，如果蓄电池工作不良说不准哪天就把您的车撂在路上，所以注意蓄电池的日常维护就显得尤为重要，正确使用蓄电池不仅能延长蓄电池的使用寿命，还能够令你的爱车有更加顺畅的表现。此外，我们还会对车辆夏秋换季保养，以及长假长途出行前的一些必要的检查向广大车主提出建议。 蓄电池的检查 蓄电池的检查主要分为以下几个项目： 1.电压检查 状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2~12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。 2.电解液密度 这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象，这时候就需要进行维修了。 3.蓄电池桩头 蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多时，可以用开水将其烫掉，之后再对其进行防腐处理，在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。 4.外表 蓄电池平常都在发动机舱里呆着，有些待遇好的外面还有保护套，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会出现过热的现象，冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。 一汽丰田专家提示：检查蓄电池需要使用一些专业工具，车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外，也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以免发生危险。 蓄电池的正常使用 一般来说蓄电池的使用周期都在2~3年左右，但如果车主使用得当寿命则可以达到4~5年。下面我们来说明一下如何正确使用蓄电池。 1.电解液亏耗后： 如果发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是硫酸，应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水。 2.蓄电池的使用环境： 环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响，极热和极冷的情况都是蓄电池的生命杀手。 3.保持蓄电池内部电量充足： 在车辆正常行驶的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时，由于发动机转速过低，发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池极板老化，缩短使用寿命。 4.蓄电池的存放： 有些车辆在长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也自然关闭了，其实这是一个错误的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2~3周内，就会出现亏电的状况，如果持续一个月，其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆，应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。 不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会发生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶，也要2~3个月为蓄电池进行一次充电。 一汽丰田专家提示：蓄电池的寿命长短关键在于正确使用与否，注意一些日常的使用细节可以很好地延长蓄电池的寿命。 讲过了正确使用，再谈谈一些使用中的误区和可能会带来的伤害，这些都会极大地缩短蓄电池的使用寿命，也是车主需要极其注意的问题： 1. 电解液密度不正常时加入硫酸 2. 非免维护电池通风孔堵塞 非免维护电池的通风孔是用来散热和释放内部压力的，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池发生爆炸。 3. 充电不正确 蓄电池充电应采用长时间小电流的方法，如果使用大电流长时间充电，会造成电解液受热沸腾，内部水分蒸发，从而使电解液的密度发生改变。 4. 长时间亏电状态下工作 5. 无电存放 如果车主由于疏忽大意造成蓄电池放电过量，在重新启动车辆后，至少应保证发动机运转1小时，为蓄电池充电。有条件的情况下应驾车行驶，即使在怠速的条件下也可以为蓄电池充电。如想提高充电效果可提高发动机转速，一般在1?200r/min就可以取得良好的充电效果。 偶尔一两次出现蓄电池过放电情况，对蓄电池的寿命影响不大，只要车主在解决问题后，保证蓄电池充电充足即可，长期在亏电状态下工作的蓄电池寿命损伤最大。 一汽丰田专家提示：充电不当、亏电工作对于蓄电池的寿命影响最大，如果出现蓄电池过放电的情况，一定要在故障解决后保证蓄电池的充电时间。 秋季是人感觉最舒服的季节，也是车辆使用状况最好的时间，因此夏秋换季保养不需要进行额外的注意，只要进行常规养护即可。下面我们在对即将到来的长假出行向车主提出一些保养建议。 远行车主应该注意检查自己的备胎远行车主应该注意检查自己的备胎以及各种油液位置是否正常。 如果车主的车辆需要行驶很长一段里程，而在这期间会经历一个保养周期，建议车主可以提前进行保养，或购置一些丰田纯牌零件随车携带，达到保养里程后，在当地进行保养，以免在当地无法获得纯牌零件造成损失。另外在选择保养地点的时候也要注意，如果技术水平不足，导致机油芯漏油或机油堵漏油都会伤害到发动机。 另外车主还应携带一些应急工具和急救箱，越野车则应当检查绞盘的工作状况，并携带一些小铲等工具。 一汽丰田专家提示：如果车主所去的地带并不十分偏远，可以寻找当地的一汽丰田经销商进行维修保养，不仅可以获得高质量的服务还能确保零件的纯正。 如果车主出行的路况中山路较多，则应该学会利用发动机进行制动，不能长时间使用刹车，以免造成制动液升温沸腾，导致刹车失灵。另外山路行驶，尤其是转弯时应当控制车速以免发生危险。 在山路停车时，应在车辆各个车轮下坡方向进行固定，也就是俗称的“打眼”，并将车辆的方向转向山体方向，以免车辆发生溜车时造成严重后果。 如果车主前往的地区沙尘较大，则应该随车携带几个空气滤芯，必要的时候进行更换。如果进行一些越野穿越或路面铺装情况极其不良，可以考虑对车辆加装底盘装甲。 一汽丰田专家提示：在进行底盘装甲加装时应选择较大的施工单位，底盘装甲并不只是一块钢板，它还必须留有相应的通风孔和散热孔才能保证车辆的正常行驶。一般轿车安装一套普通的底盘装甲需要花费2 000~3 000元，越野车还要更贵一些。

❹ 汽车电瓶的正确使用

1、蓄电池并联时，电压处处相等，即Ua=Ub=Uc=Uo；电流是各个蓄电池电流之和，即Io=Ia+Ib+Ic。（参见图一 蓄电池的并联电路）

蓄电池并联适合电压不变，电流需要增大的场合。

2、蓄电池串联时，电流处处相等，即Io=Ia=Ib=Ic；电压是各个蓄电池电压之和，即Uo=Ua+Ub+Uc。（参见图二 蓄电池的串联电路）

蓄电池串联使用适合电流不变，电压需要增高的场合。

无论是串联还是并联，蓄电池组的输出功率都增加。

(4)蓄电池的使用方法扩展阅读：

蓄电池是汽车上一直不可缺少的装置，它的工作状况的好坏直接影响车上的电气系统以及电控装置性能。

（1）保证蓄电池紧固牢靠

蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。

（2）要保持蓄电池表面清洁

车主应经常清理蓄电池盖上的灰尘、污垢等，以免其加注孔盖或螺塞上的通气孔被堵塞。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。

（3）时常检查蓄电池电解液液面的高度

蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。如果不及时补充的话，缩短蓄电池的使用寿命。车主一旦发现液面过低，应及时补充蒸馏水。

（4）要及时给蓄电池充电

蓄电池放完电后或停止使用前应及时充电，以免造成极板硬化，缩短蓄电池使用寿命。

❺ 平时自己该怎么使用和维护蓄电池

、蓄电池在使用过程中，由于水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低，因此夏季每隔5-6天，冬季每隔10-15天应该检查一下液面高度。并按需要加蒸镏水，除因泄漏造成的液面降低，不允许添加电解液，否则电液比重将高于1:300，以至于缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出极板15mm，液面过高易外溢，腐蚀周围零件，还有可能使正、负极桩导通，引起自行放电；液面过低，极低上都容易露出液面，不但会使蓄电池容量降低，而且外露的极板会很快硫化。



2、使用中的蓄电池因工作状况不同，常有充电不足现象（尤其是短途车辆），所以应根据进行补充充电，(1)电解液比重降至以下；(2)冬季放电超过25%；(3)夏季放电超过50%；(4)灯光比平时暗淡；(5)起动无力。补充充电分两个阶段进行。开始时，以额定定量的1/10的电流值充电，到单格电压为伏，电解液开始放出气泡时，再将电流减半直至充足为止。一般需13-16小时。如果电解液比重不合规定，应予以调整，其方法与初充电相同。



3、寒冷的冬季，对蓄电池的容量影响很大。由于蓄电池的内阻包括电解液的电阻、极板电阻、隔板电阻及电桩接触电阻等。在一定的放电电池下，内阻对蓄电池的端电压及容量有很大影响。当内阻增大，端电压降低。在使用时，电解液的内阻对蓄电池的最大。电解液的电阻随温度的降低而显着增加，由于温度降低时，电解液粘度增加而使电解液渗透入极板内层困难，放电时极板内层的活性物质不能充分利用，以致实际容量减小。因此冬季使用蓄电池应注意：



(1)必须保证电桩与导线接头的联接处牢固，接触良好；(2)对蓄电池加装保温装置，以免温度太低，电阻增大；(3)冬季按规定对电解液比重进行调整；(4)加蒸镏水时，应在发动机运转，发动机向蓄电池充电时进行，以免水和电解液混合不匀而引起结冰；(5)发动机冷起动时应对发动机进行预热，且每次起动时间不应超过5秒。重复起动时，应间隔15秒后再进行，如果三次起动不能着车，要进行检查，不要盲目地再起动。(6)经常使蓄电保持在充足电状态，以防电解液比重降低而结冰，甚至损坏蓄电池。

❻ 蓄电池的正确使用

蓄电池的正确使用方法如下：
1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，以防蓄电池结冰损坏。
2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒。
3、要经常充电，每隔一段时间应启动一次汽车，给蓄电池充电等。

❼ 如何使用和保养蓄电池

如何使用和保养蓄电池？这个蓄电池的保养和使用注意方法如下，主要是夏天和冬天的区别，一个是及时充电，而是带敏水，不能缺电瓶水，蓄电池维护有三个注意事项，一是要检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；二是检查蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；三是注意通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。

汽车蓄电池的保养措施和注意事项如下：

1、经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀。

2、不可连续使用起动机，每次使用不超过5s，两次启动休息10-15s后再用。严冬蓄电池放电程度不可超过25%，夏天不得超过50%。

3、加足电解液的蓄电池不得长期在充电不足的情况下放置要定期充电，否则会导致报废。

4、向蓄电池充电时，电压不要过低或过高，一般12V充电标准电压为(13.5-14.5)V范围内;24V充电标准电压为(28-29.9)V范围内。

5、电解液液面高度应高出无极板(10-15)mm，液面过低应及时补充蒸馏水不要补充电解液，无蒸馏水可用雨水或雪水代用，不要用河水和自来水。一、两种蓄电池

一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池有两类，一类是加水型铅酸蓄电池，另一类是免维护型铅酸蓄电池。目前市面上80%以上的车型用的蓄电池是免维护铅酸蓄电池。

加水型铅酸蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

免维护型铅酸蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

二、两种维护保养方法

轿车用的蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。一起了解一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。

1、免维护型铅酸蓄电池

注重：定期检查魔眼并保持电量充足。

由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常，充电足；魔眼为黑色表示需要充电；魔眼为白色表示电池需要更换。

此外，我们一般会使用电压表来检查电池电压，虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况，我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。

2、加水型铅酸蓄电池

注重：电池液液位及电池液密度

铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（单位为克每立方厘米）。

作为车主，我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，我们应该检查电池液密度，时刻保产生的氢气和氧气排不出去，以上这些也就是，如何使用保养和蓄电池。

❽ 如何使用和保养蓄电池

1、爱车需要经常开一开。蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废，因此如果长时间不用，要断开蓄电池导线，并要隔一段时间就启动一次汽车，给蓄电池充电。
2、保养电池正负极。定期打开引擎罩，用专业电瓶电极刷或是废弃牙刷清理电池正、负极上的粉尘和腐蚀物，不仅会起到清洁的作用，还可以起到保护电瓶的作用。
3、熄火前关闭车窗、车灯。在使用汽车电动设备时，尽量避免蓄电池超负荷工作。例如电动车窗和天窗尽量在发动机熄火前完成它的升降和关闭，因为如果发动机熄火，这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷。车灯也是一样，如果要熄火，没有特殊必要可以先关闭大灯再熄火。
4、熄火后继续用电。禁止熄火后继续用电，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等。此时汽车的发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。

❾ 怎样正确使用蓄电池

（1）蓄电池的储存

①新蓄电池的储存。未启用的新蓄电池，其加液孔盖上的通气孔均是密封的，不要捅破。保管蓄电池时应注意以下几点：

a.存放室温5～30℃，干燥、清洁、通风。

b.不要受阳光直射，离热源距离不小于2m。

c.避免与任何液体和有害气体接触。

d.不得倒置或卧放，不得叠放，不得承受重压。

e.新蓄电池的存放时间不得超过2年。

②暂时不用的蓄电池的储存。采用湿储存方法，即先充足电，再把电解液密度调至1.24～1.28g/cm³，液面调至规定高度，然后将通气孔密封，存放期不得超过半年，期间应定期检查，如容量降低25%，应立即补充充电，交付使用前也应先充足电。

③长期停用的蓄电池的储存。采用干储存法，即先将充足电的蓄电池以20h放电率放完电，然后倒出电解液，用蒸馏水反复冲洗多次，直到水中无酸性，晾干后旋紧加液孔盖，并将通气孔密封，存放条件与新蓄电池相同。

（2）新蓄电池的启用

①擦净外表面，旋开加液孔盖，疏通通气孔，注入新电解液，静置4～6h后，调节液面高度到规定值，按初充电规范进行充电后即可使用。

②非干荷蓄电池用前应进行初充电。

③干荷蓄电池在规定存放期（一般为2年）内，启用时不需初充电，直接加入规定密度的电解液，静置20～30min后，校准液面高度，即可使用。若超期存放或保管不当损失部分容量，应在加注电解液后经补充充电方可使用。

（3）冬季使用蓄电池的注意事项

①保持足电状态，以防电解液密度过低而结冰。

②补充蒸馏水应在充电时进行，以利及时混合。

③启动冷态发动机前应对发动机预热。

④气温低充电难，可调高发电机电压，改善充电状况，并经常检查蓄电池电量。

⑤注意蓄电池的保温（必要时用夹层木盒安装蓄电池），也可适当调高电解液密度。

⑥有条件的可换用大容量的蓄电池。

（4）蓄电池的拆装

①拆装、移动蓄电池时，应轻搬轻放，严禁在地上拖拽。

②蓄电池型号和车型应相符，电解液密度和高度应符合规定。

③安装时，蓄电池固定在托架上，塞好防震垫。

④极桩涂上凡士林或润滑油，防腐防锈。极桩卡子与极桩要接触良好。

⑤蓄电池搭铁极性必须与发电机一致。

⑥接线时先接正极后接负极，拆线时相反，以防金属工具搭铁，造成蓄电池短路。