车门常用的矫正方法有

⑴ 厢式货车货厢门不正怎么调

如果车门歪斜较轻可以自行矫正，如果车门歪斜严重的话，需要重新校正钣金件。
通常一些车开了几年之后，车门就容易发生下垂错位的现象。一般发生这种车门下垂错位的现象。
我们只需要找一块小方木，垫在车门折页处，然后使劲关车门，多关几下，关完之后我们拿下方木，再关车门试试效果，可以看到这时候车门关的就比较严实了。
如果出现较为严重的车厢门不正情况，则需要进行重新校正钣金件。

⑵ 汽车矫正的方法

常见的矫正方法有手工矫正、火焰矫正、机械矫正等。
手工矫正
手工矫正是以手工操作手锤、抵铁、拍板等工具，对变形的钢材施加外力，来达到矫正变形的目的。手工矫正简便灵活，一般用于薄钢板、小型型钢和小型结构件的局部变形的矫正。目前在我国汽车钣金修理作业中，手工矫正仍然是主要方法。
一、薄板的矫正
1．薄板中间凸起变形的矫正
(1)将板料凸面向上放在平台上，一手按住板料，一手持锤敲击(如图3-1所示)。
(2)敲击应由板料四周边缘开始，逐渐向凸起中心靠拢。
(3)敲击时，边缘处锤击力要重，击点密度要大，越向凸起中心，锤击力越逐渐减小，击点密度越逐渐变稀。

(4)板料基本矫正后，再用木锤进行一次调整性敲击，以使整个组织舒展均匀。
2．薄板四周呈波浪变形的矫正
(1)将板料置于平台上，一手按住板料，一手持锤敲击。
(1)敲击时应由板料中间开始敲击，击点逐渐向四周边缘扩散，由密变疏，如图3-2所示。
(3)敲击时，中间击力要重，逐渐向四周变轻。
(4)板料基本矫正后，再用木锤进行一次调整性敲击，以使整个组织舒展均匀。
3．薄板对角翘曲的矫正
矫正敲击应先沿着没有翘曲的对角线开始敲击，依次向两侧伸展，使其延伸而趋于平整

⑶ 驾驶室车门。被开锁的撑变形了。怎么修复

驾驶室车门。被开锁的撑变形了。怎么修复? 门打不开，撑变形的部位应该指的是门玻璃上框，门玻璃上框变形修复很简单，用双手抓住玻璃上框两边，向变形相反的方向拉（门下面需要有一个人帮忙固定住·门不能动），注意双手用力，不能用力太大，车门变形即可恢复。

⑷ 车门变形如何处理

车门变形可以传统钣金修复。钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

一般需要以下几个步骤：

1、钣金校正

2、刮灰〈塑形〉

3、汽车钣金喷漆：

A、还氧底漆，防止铁皮生锈。

B、刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。

C、喷涂、打磨中途底漆。增加色漆附着力。

D、喷涂色漆。还原车漆表面颜色。

E、喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。

4、钣金喷漆漆面处理。

⑸ 汽车的车门 出现 凹陷怎么修复 啊

汽车车门小凹陷可以通过吸盘解决，就是通过压强的原理修复凹陷。

吸附在物体上，具有非常大的扯断力。那么我们可以通过这种小吸盘来修复车门的小凹陷，将吸盘吸附在凹陷部位，如果凹陷较大，可以多使用几个。对于尖锐的大面积的凹陷建议还是到维修店叫钣金师傅修复比较好。

可以借助工具用力往外拔，这需要用巧力，否则凹陷很有可能变成突出，影响外观。可以使用桥式吸力杆，能够吸住我们贴上的溶胶垫片，然后一直拧转螺帽直到拉拔到凹陷修平为止，这样发力会更加均匀。

另一种方法就是到店进行轻钣金，采用吸盘吸出凹陷位置，然后借助钩子伸进凹陷区域背后，然后慢慢顶出来，最后用橡胶锤把突出来的部分进行处理，与自己动手处理的效果差不多。一般的钣金修复价格是根据凹陷修复难度和面积来决定，面积越大、凹陷越尖锐就越难修复，因此价格也相对贵一些。

⑹ 汽车车门错位了,好修复吗

汽车车门错位可以到修理厂将车门铰链固定处进行矫正修复即可，比较常见的故障，好修复

⑺ 浅议汽车车门外板整形与修理技术

近十年，汽车工业发展日新月异，与之相结合的周边工业深入社会生活的各个领域。汽车技术的发展及新材料的广泛使用，使得现代汽车每天都给我们带来新的改变。随着汽车工业的飞速发展，汽车正深入到我们的生活，而与之相随的，是现代汽车碰撞维修的新难题。为适应汽车行业的经济性、环保性的需求，各种新技术不断地被应用于汽车车身，车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，材料的合金成分越来越复杂。从而对车门修复技术提出了更高的要求，主要体现在汽车车身材料的变化、维修工艺的更新和设备的变化方面。

一、汽车车门修复的重要性
车门是车身上重要部件之一，也是乘员上下车的通道，要便于乘员上下车，关闭时要保证乘员的安全和良好的视野及采光。近年来也将以往只用在客车上的滑动门、外摆门运用到轿车上，并出现了上下车极方便的鸥翼式车门，各种车门的设计都是创新想法与人机工程学实践应用的结合，终极目标都是在使乘员能够更加方便的上下车的前提下，更加的彰显出自己的不同。车门一般由门体、车门附件和内饰盖板3部分组成。门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板等。车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降器和密封条等。内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手等。
汽车车门外板整形修复是针对汽车车门碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车门修复，它区别于传统的白铁工和冷作饭金工，在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到碰撞车辆修复后的使用性能和安全结构。

二、车门门板维修工艺
根据门板的损坏形式来分，门板的修理一般分为以下几个部分：
（一）车门铰链处金属面板更换。其方法如下：
1．根据损坏范围，选用相同材
料，按其尺寸制作补焊面板。
2．校正车门，恢复到原来的定位尺寸。在校正前，应先检查车门铰链平行度和平行曲面情况，若有变形，则在适当的位置割开并对里层加热，矫正复位。
3．按已准备好的金属板料对准螺栓孔划线并定位。
4．对被更换的金属板料按划线切割，若发现里面零件有损伤，应及时更换，然后将制作的补焊件对接焊固，焊平。
5．对于焊过的部位，凡是从里面用各种形状的衬铁能够顶到的部位，应敲平、伸展，消除焊接时产生的内应力。如需连边框一起换掉，还需要将包边处理好，并在包边处加焊点，最后重新检查车门的几何尺寸，校正不合格的地方。
（二）车门壳体的维修
1．车门下部锈蚀的修复：车门下部锈蚀，可采用局部更换的方法修复。
1）车门外板板面锈蚀的维修工艺
①将切除线位置选在平面上，避开加强筋板的棱线及弯角处。
②按更换尺寸大小进行下料，下料时，留出折边余量，先将板料制作成所需的曲面形状，再把板料放在平板上，下面垫一块橡胶皮，在所划线的劲棱线和折边线处作出劲棱线和折边线。
③拆卸车门内的相关附件，沿切除线下方的3～5mm距离，用焊炬进行割切。用手电钻钻孔的方法分离相关的车门内外门板的相连焊点，钻孔直径约6mm左右，用撬具撬剥车门折边线，撬剥到沿切除线上方的10～15mm为止，分离锈蚀板面后，用板金剪沿切除线剪切，清除毛刺、残留焊点及切除线周围的油漆层。
④更换定位后，进行平焊对接。先按30～40mm左右距离进行定位焊接，再进行分段焊接和校正，待全部焊接后，进行全面细校正，焊接宜用二氧化碳保护焊。
⑤将折边线扣合，先不将折边线扣死，待车门调整到门框上，确认车门与门框间隙均匀一致后，再将折边线扣死。
⑥按原钻孔位置进行点焊或塞焊。检查车门外表面，尤其是对接焊缝周围，用手指按压是否有活动现象，若有活动可用乙炔火焰进行点状加热或收缩矫正，但加热点不宜过多，一般以3～5个点较合适。
2）车门内外板下部锈蚀的维修工艺
单独车门外板下部锈蚀较少出现，大多是车门外板的下部同时锈蚀，其维修工艺的步骤如下：
①确定更换范围。在确保切除锈蚀部位的前提下，内门板的切除线要避开加强筋棱线、车门的定位安装孔等；若切除线位置较高，应使切除线位于车门内饰盖板内，门外板切除前面已述。但外门板切除线位置应低于内门板切除线位置。
②制作样板、下料、加工成形。按确定的更换范围制作样板，根据样板形状放出边缘的折边尺寸后进行下料，将下料依据更换部位的形状加工成形，在内门板更换底部钻好排水孔。
③切除车门内外板锈蚀部位。方法与前述相同，先撬拨门外板折边线，分离内外板的点焊部位，再切割，分离内外板锈蚀部位，最后直接用银金剪沿切除线将外门板锈蚀部位剪去，清除内外板切除线周围的油漆层。
④焊接、矫正车外门板更换件。焊接、矫正车门外更换件后，将车门装到门框上，检查车门与门框间隙是否一致，否则需要更改换板的部分边缘折线位置，直至符合要求。
⑤焊接、矫正车内门板更换件。用大力钳将内板更换件按原位置固定在外门板上，对接平焊内门板。内外门板边缘按原位置进行点焊或塞焊后，拆卸大力钳，扣合折边部位。
⑥将车门装到门框上进行检查。检查合格后，安装车门附件并进行车门内部的防锈处理。
2．车门外板的更换
当车门外板因撞击严重变形，且在下部有较大面积锈蚀时，则应采取更换外板的方法。其更换步骤如下：
1）在车门拆卸之前，检查车门变形情况，拆卸车门后，将车门从门框上拆卸，用电钻钻孔，使车门内外板相连焊点分离。
2）在门框上贴上标记条，分别测出外板边缘到标记条下边线的距离和外板边缘到门框的距离。
3）用砂轮切割机剔除外门板与内门板之间的钎焊，打磨外门板边缘的转角处，但不能打磨到内门板上，仅需抹掉外缘使其断开即可。
4）用手锤和誓子将外门板与内门板分离，用砂轮切割机磨平残留的焊点、钎料和锈斑。检查内门板损伤情况。用手锤垫铁配合矫平内门板折边的凹凸部位。
5）准备安装新外门板，钻出塞焊孔，清除焊接或钎焊部位的油漆；有些外门板配有隔音板，安装时，用酒精擦净外门板，用喷灯对隔音板和外门板同时加热，用粘结剂将它们粘结起来；在外门板背面涂上车身密封胶，将外门板用大力钳按要求位置固定到内门板上，对需钎焊的部位进行钎焊。
6）对外门板边缘处进行折边。用手锤和垫铁进行折边时，垫铁上应包上一层布垫，以免划伤外板。
三、结束语
汽车维修工作技术含量高、工艺要求高，目前国内外很多汽车维修企业都在对广大板金维修人员进行理论、实践培训，以丰富他们的技术内涵，使他们熟练掌握现代新型车身碰撞损伤的修复工艺，熟练使用国内外各类维修设备和工具。精确车身校正平台、三维电子测量系统以及快速外形修复机的引入，气动及等离子切割技术的成熟，焊接打磨设备的更新，都在不断推进车身饭金维修技术的创新与进步。