柴油降凝剂使用方法

❶ 什么是柴油降凝剂，有何用

柴油降凝剂又称柴油低温流动性改进剂，是目前柴油生产中一种常用的添加剂。柴油降凝剂对炼油厂增产柴油，提高生产的灵活性与柴、汽比，提高经济效益有着显而易见的作用。对于柴油的贮运和使用者来说，由于降凝剂的应用，可明显地改善其低温使用性能。

❷ 柴油降凝剂使用说明1-1000什么意思

加注前应根据柴油产量计算出单位时间加剂量（按照1000ppm加注量计算就是1000吨柴油加柴油降凝剂1吨）。向储罐中打入柴油降凝剂用量10-15倍量的装置柴油（油温在40-60℃为宜），开启风动搅拌。待到全部用完后再配置下一罐，整个过程中严禁混入水。

主要优势：

柴油降凝剂主要是通过改变柴油的凝点和冷滤点来起作用的。加入柴油降凝剂后，柴油的凝点和冷滤点变得更低，使柴油即使在较低温度下也能保持流动性，从而改善柴油性能。

柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃)，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首先形成平面状结晶，这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使油失去流动性而呈现凝固状态。

❸ 柴油降凝剂用多了会怎么样

柴油降凝剂用多了容易造成油品分层，成本增加。同时对发动机有一定影响。

具体加剂方法是：按照实验室小试所确定的最佳添加比例，计算出所需的降凝剂量。首先，将这些降凝剂用欲加入的柴油按一定的比例调成母液。然后，再将母液加入柴油中充分搅拌，混合均匀即可。

几乎所有的柴油降凝剂在较低温度下都呈现为较为粘稠的状态，所以在较低温度下贮存的降凝剂，使用前应加热到20℃以上，以确保其在加入柴油之前呈溶液状态，并要在柴油的浊点以上温度加入，也就是在还没有蜡从柴油中析出时加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰。

(3)柴油降凝剂使用方法扩展阅读：

柴油降凝剂加注注意事项：

1、 加注前应根据柴油产量计算出单位时间加剂量（按照1000ppm加注量计算就是1000吨柴油加柴油降凝剂1吨）。

2、 向储罐中打入柴油降凝剂用量10-15倍量的装置柴油（油温在40-60℃为宜），开启风动搅拌。

3、 将柴油降凝剂在加热房中加热至流动性良好，然后泵如储罐中，然后调好计量泵量程，边搅拌边计量注入柴油管线中（如管线上有静态混合器则更好）。

4、 待到全部用完后再配置下一罐，整个过程中严禁混入水。

❹ 往柴油里面加的抗凝剂怎么加

直接加注柴油箱就可以。

注意事项

1、 加注前应根据柴油产量计算出单位时间加剂量（按照1000ppm加注量计算就是1000吨柴油加柴油降凝剂1吨）。

2、 向储罐中打入柴油降凝剂用量10-15倍量的装置柴油（油温在40-60℃为宜），开启风动搅拌。

3、 将柴油降凝剂在加热房中加热至流动性良好，然后泵如储罐中，然后调好计量泵量程，边搅拌边计量注入柴油管线中（如管线上有静态混合器则更好）。

4、 待到全部用完后再配置下一罐，整个过程中严禁混入水。

(4)柴油降凝剂使用方法扩展阅读：

1937年，聚甲基丙烯酸酯成为了第一个获得专利的聚合物降凝剂。此后，多种多样的合成降凝剂开始出现，比如小分子的氯化石蜡，中或高分子量的聚合物如聚丙烯酸酯、丙烯酸苯乙烯共聚物、酯化烯烃或苯乙烯马来酸酐共聚物、烷基化聚苯乙烯和醋酸乙烯酯富马酸共聚物等等。

其实，降凝剂不会改变蜡从液体中结晶析出的温度，也不会减少蜡的结晶。它的作用在于，与的蜡质发生共结晶，从而改变蜡的结晶模式。因为蜡的晶体被降凝剂分子所阻隔， 蜡晶体就无法再形成三维结构，也就不会影响流动了。

❺ 往柴油里添加什么防止柴油被冻

往柴油里添加柴油降凝剂可防止柴油被冻。

在柴油中加入很低浓度（1‰以下）的降凝剂可大大改善柴油的低温流动性，加剂方法灵活、简便。由于加入量少，不会改变柴油的其它性能指标，同时，使柴油的单位生产成本远远低于其它降凝、降滤方法或途径所投入的成本。

柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶迅速长大，形成交联网状结构，使油失去流动性而呈现凝固状态。

柴油中加入降凝剂后，当温度降低，蜡晶刚一形成时，降凝剂就会起到成核剂的作用与蜡晶共同析出或吸附在蜡晶表面上，阻止了蜡晶间的相互粘接，防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒更加细微，能很好地通过滤网。降凝剂这种破坏或改变蜡结晶的功能，就可降低柴油的冷滤点和凝点。

(5)柴油降凝剂使用方法扩展阅读：

柴油降凝剂使用注意事项：

1、已在油箱中生成的石蜡晶体不能被后加的柴油降凝剂消除。

2、为提高混合性，请在加燃油前加入柴油降凝剂。

3、在油箱大约1/4满时加入降凝剂（比例：1:1000效果最佳）灌满油箱可以提供充分混合。适合所有等级的柴油，保证其冬季正常工作。

4、适用于大客车、商务车、公交车、建筑机械和固定发动机。

5、柴油降凝剂应在室内储存，避免出现凝固现象。

❻ 豪特柴油防凝剂怎么使用

柴油防凝剂的用途如下：

1、柴油成蜡前，将抗凝剂按1：1000的比例加入到柴油中，使抗凝剂与柴油充分混合，先加入抗凝剂，再加入柴油。

2、为了快速反映抗凝效果，使用前请摇晃瓶子几次，并将本品预热至15℃以上使用。

3、超出国家标准的柴油安全温度，选用前请用抗凝剂更换低档柴油或做安全试验。

(6)柴油降凝剂使用方法扩展阅读：

柴油抗凝剂的使用要正确。过去用火盆烘烤是非常危险的，或者把汽油和煤油混合到柴油中：

1、汽油和柴油混合是危险的。首先，柴油的燃点是260℃，而汽油的燃点高达427℃，这使得车辆很难冷启动。其次，部分燃油不能完全燃烧，油耗显着增加，马力下降，尾气污染加剧，发动机积碳增多，影响发动机寿命；再次，汽油是易燃易爆的，而柴油比较安全，直接混合，有安全隐患。

2、直接烘烤罐体危险。点燃火盆可能会导致燃料箱爆炸，耗时、费力且危险。

3、在柴油中混合少量煤油是危险的。这种油的混合，随着时间的推移会损坏一些发动机部件，特别不适合高端汽车。

❼ 往柴油里添加什么防止柴油被冻

往柴油里添加柴油降凝剂可防止柴油被冻。

在柴油中加入很低浓度（1‰以下）的降凝剂可大大改善柴油的低温流动性，加剂方法灵活、简便。由于加入量少，不会改变柴油的其它性能指标，同时，使柴油的单位生产成本远远低于其它降凝、降滤方法或途径所投入的成本。

柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶迅速长大，形成交联网状结构，使油失去流动性而呈现凝固状态。

柴油中加入降凝剂后，当温度降低，蜡晶刚一形成时，降凝剂就会起到成核剂的作用与蜡晶共同析出或吸附在蜡晶表面上，阻止了蜡晶间的相互粘接，防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒更加细微，能很好地通过滤网。降凝剂这种破坏或改变蜡结晶的功能，就可降低柴油的冷滤点和凝点。

(7)柴油降凝剂使用方法扩展阅读：

柴油使用注意事项：

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

❽ 怎么样加柴油降凝剂

所有的柴油降凝剂在较低温度下都呈现为较为粘稠的状态，所以在较低温度下贮存的降凝剂，使用前应加热到20℃以上，以确保其在加入柴油之前呈溶液状态，并要在柴油的浊点以上温度加入，也就是在还没有蜡从柴油中析出时加入。添加量一般在0.5‰~1.0‰，但灵智降凝剂的添加比例更大。具体加剂方法是：按照实验室小试所确定的最佳添加比例，计算出所需的降凝剂量。首先，将这些降凝剂用欲加入的柴油按一定的比例调成母液。然后，再将母液加入柴油中充分搅拌，混合均匀即可。

❾ 柴油防凝剂的使用方法

在冬季的时候，很多人都会遇到这样一个问题，那就是柴油的“结冰”问题。那么，柴油为什么会结冰？

那么，如何使用柴油防凝剂？事实上，在使用柴油防凝剂的时候，一定要注意以下几点：

第一点，在使用柴油防凝剂的时候，一定要先将柴油防凝剂倒入柴油箱后再加入柴油。

第二点，一定要严格根据产品说明书上使用比例进行添加。

第三点，在严寒期间使用柴油防凝剂时，一定要将柴油防凝剂放在有空调的房间或开有暖气的驾驶室保管，加油的时候再取出。