red灯泡常用修复方法

❶ 如何修led灯泡

1想清楚了解LED灯目前市面上的原理归类，比如一个灯珠的，再或者多个灯珠的

2、线路的串并联选择原理及分析

3、如何判断及维修常见故障

4、漏电，短路如何维修，多灯珠盘整个不亮，如何判断及维修，多灯珠盘个别不亮（光衰严重或者变色）的判断及维修，多灯珠盘整体光暗淡，并闪烁判断及维修

5、排除电源变压器故障原因

你要先了解LED灯具的结构，
一、先把它分为三大部件，外壳：有铝制的，陶瓷的，导热塑胶的等， 电源：有恒压恒的，恒流的，阻容降压的及不常见的特别功能。
恒流电源分隔离和非隔离两种，隔离是感应式电压电流，电压低，比较安全，
非隔离是电路控制直接接电式，通常输出电压比较高，国外大多数是不接受的 但性价比高，国内用的多。

二、部件的好坏：外壳：看外观，大部分散热性能还是能达到的，只要厂家不偷工俭料，
差的散热不好的直接影响电源和灯珠寿命，让灯珠光衰加快，让电源电子器件受损，
一般内部温度不要超过65度。

电源：这个是现在出问题最多的也是最难控制的一个结构件，包括的电子元件多，工艺多，
还包括IC方案与电路的配合，更有厂家为了降成本，用次品元件或降低电源性能来做。
阻容降压也称为集成电源，成本低性能低，坏了无法修复。国内用低价电源的 很多

灯珠：在对这个不懂的情况下是最不好确定好坏的一个部件，看起来样子都差不多，
核心东西封在里面。我要告诉你，好与坏单价能差5-8毛，问清楚芯片品牌，
灯珠支架材质，芯片大小是否合要求，W数是否足够，是否有分光仪，积分球等做过测试，
色温也就是发光颜色是否统一，封装工艺如何，这跟光衰有直接关系。

三、线路的串并：灯珠和电源的配合，灯珠有大功率和小功率之分，大功率多为LED射灯和天花灯，横插灯路灯。
当然现在球泡灯，筒灯也有，30W以内基本都是全串，3.2-3.4V单颗电压常规，电流320MA 按15W天花灯来算，
电源输出就是15串电流300-320MA 15串电压也就是48-51V 。串联中有一颗不亮全不亮。这也是为什么LED灯
具现在偏向小功率灯珠的一个原因。再说小功率灯珠多为日光灯，软灯带，硬灯条，球泡灯，筒灯之类，串并兼容。
拿日光灯和灯条举例，日光灯的电源又分为隔离电源和非隔离两种，国内多数用非隔离以降低成本，18W的LED日
光灯用2835灯珠0.2W 96颗来算，配24串4并非隔离电源，灯珠单颗电压3.2-3.4V 电流60MA 电源输出就是7
4-81V 电流230-240MA ，每串中有一颗灯不亮24颗都不亮，严重影响其它亮着的灯珠，灯条也一样，恒压全部
是3串，一颗不亮三颗都不亮.

四、常见的损坏都是电源和个别灯珠，如果你有弱电基础，可以用万用表检查灯珠，电源的话不推鉴，这个比较难搞，
没有工程师的情况下最好是直接换掉。整体灯光暗这个与电源有关

❷ 灯泡不亮的几种原因的检修方法

故障可能原因
1、 电源进线无电压
2、 灯泡灯丝断开
3、 灯头内接线脱落
4、 灯头内接触点与灯泡接触不良
5、 电路中有断线处
6、 电路中有短路处
7、 开关接触不良

检修方法与技巧
1、 电源进线无电压，一方面检查一下电源线路是否停电，另一方面查找系统线路停电的原因，并加以处理。
2、 观察灯泡已断丝，应更换新的灯泡；如果灯丝断丝不明显，可用万用表测灯丝电阻来确定，若灯丝电阻值无穷大，应及时更换灯泡。
3、 去掉灯泡，打开灯头观察接线，如脱落应重新接好。
4、 如果挂口灯头，应去掉灯泡，修理弹簧触点使其有弹性，或更换新灯头；若是螺口灯头，在去掉灯泡后，将中间的铜皮舌头用电笔头向外勾出一些，使其与灯泡接触更加牢靠。
5、 电路断线包括火线和零线断开两种情况。首先用试电笔测试总开关进线上桩头的火线有无电压，如有电压再自做一个白炽灯试验灯测试，如亮说明零线正常，如不亮说明进线有断线处，应查前往查找故障。如果总电源正常，说明线路中某点有断线处，着重查找电线接头、易折处、易磨损处、易腐蚀处等。可用试电笔分别测试各支路火线有无电压，测试到某一段无电压，试电笔不亮时，说明断线点就在附近，应细心查出断线点并进行绝缘处理。查找零线断线方法是：把线路中的保险接好，开关处于接通位置，照明灯泡接在线路上，从总电源开关处开始用试电笔测试各支路两根照明电线，如果查到某处突然两根电线都使试电笔发亮，说明照明零线断线处可能在此段附近，这时也可用试验灯一头接在照明电源火线保险丝下桩头处，另一头去测试支路上的零线，接到某处，灯亮说明线路中零线未断，接到某处灯不亮了，说明线路中零线已断，应着重查找出附近断线点，接通零线。
6、 电路中有短路处的表现是电路接通后保险丝即会熔断。这时不要再去换接保险丝，首先应把总电源断开，查一下重点怀疑的灯头处有无短路，特别是螺口灯头中铜舌头触点与外圈螺口处有无短路点，对线路潮湿、易折易磨处，以及绝缘老化段等，进行检查处理。如果总电源所带的照明线路较长，并且支路较多，可按下面一种方法查找：首先把总电源零线上的熔丝去掉，换接一个较大功率的白炽灶试灯，串接在零线保险线路上，合上总开关，再分别合支路开关，合到哪一支路开关，试灯发光与正常发光一样这时，则说明该支路有短路点（采用这种方法时，最好把线路负载断开后测试，否则有试灯与负载串联后，无短路点也会使灯泡发光但光线较暗，属正常范围），应重点查出故障点。若线路较长，可接通试灯让灯泡发亮，这时可分别从线路中间断开一段线路，断到哪一路，试电灯突然熄灭，则说明故障点在该路或该点处，应查找修复。
7、 开关接触不良应打开开关修复处理，严重时应重新更换开关。

❸ 汽车大灯的翻新应该如何解决呢

第一，大灯喷漆翻新法，也就是把UV漆喷砂到车灯表面上，通过UV灯或者太阳光线（也就是紫外线）进行烤干作业，但是这个种修复方法，必须在无尘车间，UV灯也比较贵，所以不建议汽车美容店或者修车店使用这种产品，因为购买一套设备，要微修几十个大灯才能把设备赚回来，还有廉价的设备，那就是自喷UV漆，那要么就使用UV灯，要么就太阳紫外线进行晒干，这样的话容易使得大灯表面产生麻点和粉尘颗粒，属于大灯修复之后的瑕疵，并且这种修复方法修复之后，大灯也容易脱皮，相比大家也看见过，大灯脱皮的样子，就如同车漆表面的光油脱皮一样的，所以这种修复方法之适用于个人DIY，不适合给客户来施工，因为客户的挑剔性就是我们最难以对付的，因为质量问题他会给你讨价还价，甚至不给钱就走了！最后搞得双方都不愉快！第二，大灯抛光翻新法，这种翻新大灯的方法是汽车美容店最常用的翻新汽车大灯的方法，采用砂纸打磨之后使用粗蜡和中粗依次进行抛光，我只能简单的说两句，这话总大灯翻新法，角落不易抛到，并且抛光之后大灯在两个月左右，灯面的透光率下降，因为灯面是塑料的，并不是油漆，所以灯面的蜡成分流失之后，自然透光率就不是很高了，从而店家基本上给客户修大灯，要么免费抛一下，要么收费少一点，因为后期质量变化太快！第三：大灯熏蒸修复翻新法：这种汽车大灯是最新的汽车大灯翻新修复方法，原料是经过特殊加工和调配的，主要原料是进口德国，他的大灯修复原理很简单，砂纸打磨之后的大灯，在显微镜下观看是如同高山沟壑一般，不平，这种材料就是利用一个加热器，外加酒精作为挥发剂，似的这种原料通过蒸汽的方法附着在灯面的高山沟壑砂纸印当中，形成一种均匀的填平效果!并且三秒就干了，一次修不好，还可以继续重复翻新，修复之后的大灯灯面，平滑，光亮，均匀！

❹ red灯泡为什么新的很亮,用一段时间就不哪么亮了是什么原因怎样修

灯泡都有个自的光衰减的，除了你是白炽灯泡，还是节能灯，亦或者是LED灯都存在着，随着使用出现光衰减，只不过是不同的类型衰减长度不同罢了。
所以当你如果觉得灯泡亮度明显变暗之后，是没办法修理的，只能选择更换

❺ LED灯泡修复

1.打开灯罩查看找出坏的灯珠，坏灯珠中间有个黑点。
2.用烙铁焊掉坏的灯珠，用夹子夹一下坏的灯珠比较容易焊下来。
3.焊掉灯珠后加点焊锡容易焊接电线，取一小节电线焊在原来的灯珠位置(灯珠不亮是灯珠断开了电路连接。
4.用小电线代替即可通电，电线不能发亮，但是其他灯珠通电发亮。
5.焊接好后剪掉多出来的电线，确认焊接好，灯就修好了。

❻ 汽车大灯老化，怎么处理（翻新）

要用美纹纸把灯罩周边都贴起来，以免打磨和抛光时损伤周边的油漆，最好用宽一点的美纹纸，用砂纸把灯罩上的裂纹慢慢磨掉，先用240号的砂纸进行粗磨，再转用400号或600号的细磨，最后用1000号的精磨，注意，最好用砂纸包住平整的小木块来打磨，否则磨出来的效果可能会凹凸不平。

裂纹都磨掉后，用抛光机和抛光蜡进行抛光，经过打磨和抛光的灯罩已经很通透，同新的效果一样。

汽车大灯使用注意事项

夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可；另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对方车辆眩目，而且对马路两边行人的视线也有影响。

在大雨、大雪等能情况下，不仅能见度非常低，而且车辆的制动距离也会增加很多，所以此时最好打开近光灯，让其他车辆在最远的距离就能发现自己。

❼ LED灯泡不亮能修复吗

只要能生产出来，就能
维修。不就是坏什么件换什么件么。
凡是说不能修的，都是不懂电子电路的人，瞎咋呼。
如果是坏了一个灯珠，可以把这个坏的灯珠短路后继续使用。
如果是电源坏了，那就坏什么件，换什么。

❽ 汽车大灯翻新都有什么啊

第一，大灯喷漆翻新法，也就是把UV漆喷砂到车灯表面上，通过UV灯或者太阳光线（也就是紫外线）进行烤干作业，
但是这个种修复方法，必须在无尘车间，UV灯也比较贵，所以不建议汽车美容店或者修车店使用这种产品，因为购买一套设备，要微修几十个大灯才能把设备赚回来，还有廉价的设备，那就是自喷UV漆，那要么就使用UV灯，要么就太阳紫外线进行晒干，这样的话容易使得大灯表面产生麻点和粉尘颗粒，属于大灯修复之后的瑕疵，并且这种修复方法修复之后，大灯也容易脱皮，相比大家也看见过，大灯脱皮的样子，就如同车漆表面的光油脱皮一样的，所以这种修复方法之适用于个人DIY，不适合给客户来施工，因为客户的挑剔性就是我们最难以对付的，因为质量问题他会给你讨价还价，甚至不给钱就走了！最后搞得双方都不愉快！
第二，大灯抛光翻新法，这种翻新大灯的方法是汽车美容店最常用的翻新汽车大灯的方法，采用砂纸打磨之后使用粗蜡和中粗依次进行抛光，我只能简单的说两句，这话总大灯翻新法，角落不易抛到，并且抛光之后大灯在两个月左右，灯面的透光率下降，因为灯面是塑料的，并不是油漆，所以灯面的蜡成分流失之后，自然透光率就不是很高了，从而店家基本上给客户修大灯，要么免费抛一下，要么收费少一点，因为后期质量变化太快！所以到现在为止，大灯翻新依然不是我们现在汽车美容店的主推项目，因为这种修复方法无法提高收费！
第三：大灯熏蒸修复翻新法：这种汽车大灯是最新的汽车大灯翻新修复方法，原料是经过特殊加工和调配的，主要原料是进口德国，他的大灯修复原理很简单，砂纸打磨之后的大灯，在显微镜下观看是如同高山沟壑一般，不平，这种材料就是利用一个加热器，外加酒精作为挥发剂，似的这种原料通过蒸汽的方法附着在灯面的高山沟壑砂纸印当中，形成一种均匀的填平效果!并且三秒就干了，一次修不好，还可以继续重复翻新，修复之后的大灯灯面，平滑，光亮，均匀！无瑕疵，关键是修复快速，几秒就干了，不借助任何烤灯设备