摩托车风门的使用方法

㈠ 摩托车冷了怎么使用风门启动

冷车起动时，应直接把风门拉到底，不要等多次起动不着后再拉风门，那样会更难起动。拉风门起动时最好不要拧油门，否则可能影响风门的作，在起动后可以适当配合油门，以低转速小油门维持不熄火预热，并视情况逐渐把风门扳回去，直到发动机预热完成后再上路行驶，如果发动机没有充分预热就扳回风门，就容易出现熄火情况。如果拉风门也不好起动，应检查风门是否不工作，混合比是否过稀，化油器是否不良以及气门间隙是否过小，火花塞是否不良等，当然，不管怎样，天气如果较冷或车子旧了以后，起动都会比较困难的。

㈡ 如何正确的使用摩托车风门

如何正确的使用摩托车风门：

汽油经过化油器雾化并与空气混合后进入气缸燃烧而产生动力，出厂时或维修后，油气的比例已被调到最佳状态。但这个状态是常温情况下的，冬天温度过低时，这个比例不利于启动时的点火，需加大汽油的比例。

摩托车是靠控制进气量减少空气比例来实现的。风门又叫“阻风门”，就是起加浓混合气作用的。

天冷气温低，摩托不易发动时，关闭风门（风门的经常状态是“打开”的），按正常操作启动，稍加稳定发动机的运转即可将风门恢复，车子可正常驾驶了。

发展：

1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风式汽油机驱动的三轮摩托车。同年8月29日他获得了这一发明专利。

因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。

鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑，因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

㈢ 弯梁100摩托车化油器手动风门怎么用

摩托车风门怎么使用具体如下：
风门调节在摩托车左手把那里. 老式的摩托车在油箱左下

汽油经过化油器雾化并与空气混合后进入 气缸燃烧而产生动力，出厂时或维修后， 油气的比例已被调到最佳状态。但这个状 态是常温情况下的，冬天温度过低时，这 个比例不利于启动时的点火，需加大汽油 的比例。摩托车是靠控制进气量减少空气 比例来实现的。风门又叫“阻风门”，就是 起加浓混合气作用的。 天冷气温低，摩托 不易发动时，关闭风门（风门的经常状态 是“打开”的），按正常操作启动，稍加稳 定发动机的运转即可将风门恢复，车子可 正常驾驶了。

㈣ 雅马哈弯梁摩托车风门正常行驶是开还是关

关闭。雅马哈i8风门正确的使用方法是这样的。风门是辅助启动摩托车的时候使用的。当天气转凉以后。摩托车不好启动了。

把风门扳手打开。把扳手扳到上面。摩托车就容易启动了。启动后摩托车预热一分钟左右。然后把风门关闭。就是风门扳到下面。

注意事项：

1、出车前应仔细认真检查摩托车各部分运转情况，这虽然是老生常谈但的确十分必要。尤其应仔细检查摩托车的轮胎胎压情况。

2、轮胎的气压不宜充得太涨，以防膨胀突然爆胎夏季路面经过太阳曝晒后温度经常高达60～70℃，在此高温路面行驶，当轮胎温度升高轮胎内的气压便会急剧上升。

㈤ 摩托车风门开关怎么使用

车把上左手把开关处那处可以前、后扳动的就是风门手柄，冷车起动时，把它扳向自己身体的方向，这时化油器左侧的黑色开关会向上提起，关闭化油器的进气，使混合气变浓，以有利于冷车起动，起动后，应继续拉着风门原地低转速小油门运转一会，以预热发动机，在此其间，可以视情况逐渐把左手把开关上的手柄慢慢推向前方，直到热车后，手柄处于最前方位置（离开自己身体方向），这时可以挂档上路正常行驶，在行驶中，风门手柄应一直处于前面，这时化油器左侧的黑色手柄处于下面位置。冷车时如果不拉风门（扳向自己方向），就会起动困难易熄火，而热车时如果不把风门手柄推回到前面，仍然扳向自己方向（这时化油器左侧的手柄在上面），就会出现加不上油门，车一冲一冲等情况。车速达到50左右时，发动机会与整车产生共震，这时的震动会比其他速度时略大些，这是正常现象。

㈥ 摩托车风门如何使用

楼上说的是什么哟???

风门就是天气冷的情况下 . 启动的时候调节混合浓度的. 天气冷了. 车子难启动. 将风门关闭. 不让冷空气进入汽缸. 这样就好启动了. 启动后稍微热车以后就要完全把风门打开.不然会损坏发动机的

到目前为止很多人还搞不清楚风门什么是开,什么是关.我来解释一下. 这么说吧. 能通气的就是开. 不能通气的就是关..

风门调节在摩托车左手把那里. 老式的摩托车在油箱左下

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㈦ 摩托车风门怎么使用的

摩托车的风门是在冷车起动和预热时使用的，冷车指的是发动机的温度，而不是天气的冷热，只要发动机熄火后一段时间，温度完全降低了就是冷车，这时如果不好起动，就需要拉风门了。摩托车有很多种，不同的摩托车，风门的样式和操作方法也不一样，它们大多是一个扳手，在起动时扳（拉） ，即可加浓混合气，在热车后要及时把它扳回去，不能拉着风门太长时间行驶。也有的风门是里面拉或是自动的（如踏板车），要看具体车型而定。

㈧ 摩托车风门怎么是开怎么是关 怎么判断摩托车风门开关

1、风门在左右两个位置的开关要看N字母在哪边，N在左边，风门往右是开；N在右边，风门往左是开。

2、在正常行驶摩托车的时候风门手柄是放在前面的。拉风门时会导致混合气加浓，这对冷车起动有利。但是驾驶的是热车的话，就不再需要这么浓的混合气。

3、此刻拉着风门行驶的话，会造成发动机行驶无力、油耗增加、排气管冒黑烟放炮等不良的后果，还会使积碳和发动机温度增加，对发动机造成损坏。