试灯使用方法

㈠ 汽车跨接线与试灯使用区别

试灯：用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。
使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制（输出）端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。
跨接线：即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。

㈡ 什么是汽车试灯法

汽车试灯是用来测试检车电路的，试灯上有两个线，不分正负极，主要将一头连接到正极，另一头连接到负极，通电的情况下灯泡就会亮起来，而如果电路异常则灯泡不会亮起来。

一般的试灯有两条线连接一个小灯泡，部分试灯的线上还会绑上一根铁丝或钢针，而试灯线的头上会磨的尖尖的，方便可以刺穿线束或电线。用试灯检测电路的时候，还可能伴随着检测仪检车车子，而在使用检测仪的时候，首先要确认被检车辆是空载状态，驾驶室内只能做一个人，并且轮胎要充满气，蓄电池也应该是重组，前照灯位置正确并且玻璃壳上没有灰尘。然后北侧车辆的停放位置，以前照大灯基点为准，到检测仪的光接收箱前要有1米的距离。最后要确认车辆摆正位置，而让受光像转动到直线选定的相隔1米以上的两个灯在垂直分割线上。

㈢ 怎样使用试灯查找电气系统的虚接故障

1.使用试灯查找电气系统的断路故障如某电器通电后不动作，在查找故障时可先使用正灯测电器负端，如试灯不亮为负端电路断路：如试灯亮且亮度正常则 证明负端电路正常。再用负灯测该电器线圈的正端，如试灯亮为该电器本身故障；如试灯不亮则为电器正端以前的电路断路。正端电路中若涉及到的开关及联锁 触头较多难以短时间确认故障点时，应采用优选法，从该电器正端电路中间分段查找，既缩小测试范围，又缩短了查找故障的时间。2.使用试灯查找电气系统 的虚接故障机车在运行中，由于电器触头氧化、松动或接线不牢等原因，在机车高速运行产生振动的情况下造成电路时断、时通，电器动作不正常。由于这种故 障多发生于机车运行中，而停车后故障现象随即消失，所以在运行中尽可能根据故障现象及该电路的各电器联锁触头及接线的特点来直接判断。不能直接判断的可采 用短接的方法，分段短接各联锁触头，直至电器动作恢复正常时，即可判定是所短接的联锁触头虚接。但应注意，属于保护装置的电路不能长时间短接而使其失 去保护作用。

㈣ 试灯接正极测的是什么

试灯接正极测的是用来测试检车电路的，试灯上有两个线，不分正负极，主要将一头连接到正极，另一头连接到负极，通电的情况下灯泡就会亮起来，而如果电路异常则灯泡不会亮起来。

一般的试灯有两条线连接一个小灯泡，部分试灯的线上还会绑上一根铁丝或钢针，而试灯线的头上会磨的尖尖的，方便可以刺穿线束或电线。用试灯检测电路的时候，还可能伴随着检测仪检测车子，而在使用检测仪的时候。

试灯的介绍

首先要确认被检车辆是空载状态，驾驶室内只能做一个人，并且轮胎要充满气，蓄电池也应该是重组，前照灯位置正确并且玻璃壳上没有灰尘。然后北侧车辆的停放位置，以前照大灯基点为准，到检测仪的光接收箱前要有1米的距离。最后要确认车辆摆正位置，而让受光像转动到直线选定的相隔1米以上的两个灯在垂直分割线上。

㈤ 使用试灯判断汽车发电机故障的方法是怎样

汽车用电瓶一般有6V，12V，24V等几种，因考虑充电一般汽车直流发电机的电压要比电瓶电压高出5——8V，所以汽车直流发电机的电压一般为14V，20V，32V，灯泡测试汽车发电机发电首先应断开发电机的输出线路，然后选用相应电压的灯泡进行测试即可（注意它的负极可是搭铁的）电流表都是串联接在电路上的，汽车安装电流表上面的两个桩一个“+”表示接在+极电源的输入，“－”为负载输出端。

㈥ 汽车专用试灯是怎样用的啊

你好：汽车的试灯一般是用来测试检查电路的，一般的试灯有两条线连接一个小灯泡。有的线上还会绑上一根铁丝或钢针，头上会磨的尖尖的，好用来刺穿线束或电线。使用时一条线接正极一条接负极，试灯上的两条线是不分正负的！只要一头接到正极，另一头接到负极，灯泡就会亮起来。

㈦ 汽车的电器试灯诊断法

试灯使用简单、方便且直观，所以在汽车检测中应用广泛。

但是要注意在检测与汽车电控单元相连接的线路时不能使用普通灯泡制作的试灯，而只能使用由发光二极管制作的试灯，否则会损伤汽车电子元件。

二极管试灯

普通灯泡试灯

利用试灯可以检测线路是否带电。
试灯的一端连接电瓶负极或者接地，另一端与被测部位连接，若试灯亮，说明线路有电，否则说明电路没电。

利用试灯可以检测一条线路是否存在断路。
若用试灯检测电器电源电路中某一点有电，但在电路的下一点检测没电，则说明该段线路存在断路。

利用试灯可以检测信号线路中是否有信号存在。
如点火信号、霍尔式凸轮轴位置传感器等信号电路在用二极管试灯检测时，试灯应有规律地闪烁，否则说明线路或者相关部件故障。