长距离下坡的最佳方法

⑴ 开自动挡的车如何下长坡

自动挡汽车操作本来没有那么麻烦，写的人多了，导致看的人多了，各种情况下的想法就出来了，其实自动挡汽车下长坡很简单，没有大家讲的那么麻烦。

自动挡汽车变速箱上就是四个基础档位，分别是P挡，N挡，D挡和R挡，D挡作为唯一的前进挡，起到日常驾驶的作用，这是以前纯自动挡汽车的档位情况。

还有一个M挡，该档位名称叫手动模式，具体使用跟S挡和L挡一样，挡挂入M挡后，升降挡都需要驾驶员手动进行，不再受ECU调控，适合喜欢手动驾驶，想体验一把驾驶乐趣司机可以切换到该档位，同时下长坡用该档位也是可以的。

总之:自动挡汽车既然是自动挡那就没有那么麻烦，只要合理控制速度与档位就能应付所有不同路段，大家不要想得太过于麻烦。

以下只对下长陡坡说说。AT车用手动模式，所选档位完全松刹车松油门时发动机转速不能超过2500转，时速最高不要超40每小时。一般2-3-4档运行。CVT，选折爬坡档和低速档下坡。速度超40了点下刹车，刹车时间配比为1:10左右，持续刹车接触最好不要超过3秒。如果你踩20秒刹车，松200秒是无效的。20秒等于长时间刹车。

⑵ 长下坡路段控制车速最安全的方法是什么

下长坡路段控制车速最安全的方法，利用汽车发动机牵引控制车速为主、脚刹为辅来安全控制车速。

手动挡汽车最有效控制车速的方法是，挂入相应车速的挡位，在挡位内踩刹车是最有效地保证行车安全控制车速是最好的方法。自动挡汽车在长下坡路段挂入D挡、踩刹车就能有效地控制车速了。

驾驶机动车下长坡利用惯性空挡滑行时，一旦遇到突发情况紧急制动，没有发动机的制动作用不仅制动效果不好，而且容易使车辆失去平衡发生侧滑，甚至出现制动失效、转向失灵等极端情况，很容易引发严重的交通事故。

下长坡时或连续下坡时，车速会越来越快，连续使用行车制动，制动器温度升高到一定程度时会使制动效果急剧下降。控制车速最好的方法是使用低速挡行驶，充分利用发动机制动减速，严禁利用惯性空挡滑行，不但不省油，反而会有很大的安全隐患。

注意事项：下坡前减速动作可试验制动的性能是否良好。下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

手动挡汽车最有效控制车速的方法是，挂入相应车速的挡位，在挡位内踩刹车是最有效地保证行车安全控制车速是最好的方法。自动挡汽车在长下坡路段挂入D挡、踩刹车就能有效地控制车速了。

⑶ 自动挡车下长坡，如何操作最合适最好不要D挡带刹车！

随着汽车技术的不断推进，曾经中高端车型才能见到的自动挡，早已被各种入门车型使用，而且手动挡的车型几乎越来越少，很多人只在考驾照的时候开过手动挡车型，离开了驾校就再也没碰过手动挡。自动挡的车开起来确实非常的方便，很多人也是D挡走天下，不论是等红绿灯还是下长坡，都只会用D挡，红绿灯倒还行，时间不会太久，那么长下坡挂D挡会怎么样呢，即使不踩油门，车速会自己变快吗？具体应该怎么做？今天就给大家解答一下这些问题。

目前最好的方法就是切换到手动模式，这样做是保证了行车安全，也保证了车辆不受损，不过目前有的车辆带陡坡缓解功能，打开这个功能之后，驾驶者可以不用踩刹车，也可以不用切换成手动挡，只需要控制方向就可以平稳安全的通过长下坡路段，这是因为陡坡缓解功能是结合引擎刹车和ABS共同作用，完成平稳下坡。如果你的车辆没有这个功能，那么建议你为了安全起见，还是老老实实的换到手动模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 自动变速箱没有手动模式，该如何下长距离的坡

为了让消费者更方便驾驶，变速箱已经从笨重的手动变速箱改造为流行的自动变速箱。长下坡路段并不常见，但这并不意味着我们不会遇到这样的路段。对于下坡道路，无论是自动还是手动，都不要在空档滑行，因为空档滑行必须通过制动进行制动，长时间制动将导致制动片过热，从而导致制动失效，驾驶员必须清楚这一点。

会在下坡时先减速，把变速器挂到较低的档位，然后松开油门下坡，这样变速器也会挂在较低的档位。即使处于D档并正常下坡，也不会导致制动器故障。实际上，大型卡车最害怕在空档滑行。由于车辆重量，下坡方向的重力分量非常大。如果有轻微的坡度，速度上升尤其明显。在空档时，下坡时失控的可能性很大。家用汽车基本上不需要太担心。

⑸ 新手没经验，开自动挡的车下长坡需要怎样操作

为了推动安全，萧曾一直强调，当我们开过距离上坡时，我们将自动齿轮齿轮挂在S文件或L中，以便在上坡时可以减少传输上升的换档的数量，到达保护齿轮箱的目的还可以利用发动机高速来获得更大的扭矩输出，更有益于攀爬；并挂在S或L齿轮上时遇到长途下坡，可以使用发动机防拖把汽车保持发动机速度以达到减速的目的，减少踩踏制动器的数量可以降低热衰落制动垫，更有益于驾驶安全性，如果有手动模式，手动模式后，使发动机始终保持在三到四千rpm的速度，这对驱动安全非常有用。

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⑹ 运动技巧下坡需要怎样掌握

身体放松。骑车时如果四肢僵硬，不仅车手自己会左右摇晃，自行车也有可能会上下颠簸。车手应采取下蹲的姿势，双腿和胳膊稍微弯曲，臀部轻轻的坐在车座上。这样做不仅能够提高车速，车手还会感到非常舒服，以便能更好的控制自行车。车手身体中心稍微靠后，落在车座后端，会使车架的活动空间增大，从而能够吸收一定的冲击力。还可以把车座放低3至4厘米左右，这样也能增大操作空间。要紧盯着车道，而不是路上的障碍物。

1.高速、短距离下坡。在这种斜坡上骑车，车手能够一眼望到坡底，因此可以选择一条直达坡底的路线。这一点非常有用，因为在整个下坡过程中，只要地形允许，自行车可以达到最快的速度，为冲上对面的斜坡最大限度地积累冲力。这样做可以最大限度的保存力量，以提高全程的平均速度。在这种运动中，车手的首要目标是选择合适的下坡路线，以及冲上对面斜坡的路线，然后坚持到底。

2.长距离下坡。长距离下坡，即需要选择比较容易应付的地形，还需要掌握相应的骑车技巧。在这个过程中，车手不可能一眼从坡顶望到坡底，因此在整个过程总应该边走边观察。要目视前方，根据骑车速度，留心前方15米远的地面，至少要留心地形允许视线到达的地方。选择好要走的路线，然后沿着这条路线骑下去，但也不要忘了根据地形的变化随时进行调整。这听起来有些困难，但是骑上一段时间过后，基本上不会有太大的问题。开始时，要选择自己肯定能够比较轻松应付的速度。不要用力太猛，速度也不要太快，否则的话，很快就会感到筋疲力尽，从而引发撞车等事故。

3.技术性下坡。在没有了解前面的地形之前，下坡的速度不应该太快。车手需要熟悉途中有什么障碍，以便能够安全的绕过去。即使对当前的地形比较熟悉，但最近没有在这里骑过车，尤其是近来天气不好，车手也应该先仔细观察一下地形，以免比较危险的意外事故的发生。

专业的速降运动员通常是提前在车道上骑上一圈，遇到障碍物便试着处理一下，直到找到最好的骑车路线，然后才满怀信心的进行比赛。一个比较好的建议是在比赛开始以前，心中对整个路程有一个总体的印象，同时还要记住我们这里所有讲到的相关技巧和各种提示。进行技术性下坡运动时，一定要带上备用的保护性设施，比如专用的头盔、手套、护身衣和具有保护作用的短裤等。

4.之字形下坡。之字形下坡运动通常包括一系列的短距离下坡，而不包括再爬上对面的斜坡。因此，车手必须控制好车速，以便能够应付急转弯和其他各种以外情况。最受欢迎的骑车技巧是在运动之前绘制出途中的弯道，但需要考虑到每一段路程的距离，以便能够及时刹车、成功转弯。在弯道处刹车是绝对不允许的，一方面，这会严重影响应付艰难地形的能力；另一方面，重心的转移还有可能把车手从弯道处甩出去，这样再想以较高的速度跨越弯道就更难了。

⑺ 开车时,长下坡路应该怎样操作

• 首先，绝对不能空挡滑行。

• 长下坡路一般情况挂低档，让发动机自然怠速牵制车速，间断根据车速和路况踩刹车降速。利用发动机牵制辅助降速可防止连续刹车时刹车部件温度过高热衰减以致刹车失效，再者带档滑行，发动机转速被带高到一定数值之后，电喷车可以停止喷油，收到节油的功效。

• 盘山公路一般来说三档能适合。路况特差的话就二档，还有进入弯道前一定要控制好车速。不然等进入了弯道再发现车速太快了那就晚了。
  

• 用几档合适的问题：一般来说，走的这个坡路如上坡估计能用几档上去，那下坡就挂几档或者再低一档就行了。如上这个坡能用五档上坡那下坡就挂五档或者四档下，只能用二三档上坡的路那下坡也只能挂二三档下了。
  

⑻ 自动档下长坡如何操作

一般情况下，自动挡车正常行驶时会用D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺憾，那就是发动机制动几乎不起作用。在坡度很大的情况下，应换成2挡，因为在2挡发动机制动才可以发挥作用，大多数的下坡时都采用这种方法通过。如果放在2挡发动机还需要频繁地踩制动时就要换成1挡，因为发动机制动在1挡时作用最强，以至于有时不得不轻轻踩下油门才能顺利下坡的程度。

⑼ 自动挡汽车遇到长下坡应该怎么开

方法/步骤

1、一般情况下，自动挡车用正常行驶的D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺憾，那就是发动机制动几乎不起作用。走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。

2、开自动挡的话，不管你下的坡多长多陡，老司机必须使用D档配合刹车行车，挂S档的意义不大，刹车才是王道。 急刹车可能导致刹车失灵，长下坡请使用点刹，即缓慢多次轻踏刹车以达到降低车速，让车速在下坡路中保持匀速。

3、定速巡航完全不能控制；建议不了解情况就去用。 手自一体的手动模式个人感觉可以锁定，手自一体的可以用手动模式，但是要注意一下挡位变化。

4、一个普通小车跑十几公里的下山路足以让你几百次点刹后座舱里呛死人的焦糊味。最好的方式是每几公里在路边停车区停车休息一下，让刹车系统有降温的机会。

5、留意路况行车，遇紧急情况踩刹车。假如不幸运出现刹车制动失灵别慌；反复松踩松踩刹车数次，刹车有机会恢复；握紧方向盘，别让车子走歪，拉手刹。

6、假如什么都无效，看准安全的地方撞过去是最后的选择。下山路，一边是悬崖，一边是山体，无法制动，把车往山体靠，借助摩擦降低车速停下来。

(9)长距离下坡的最佳方法扩展阅读：

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

⑽ 驾驶机动车在长下坡路段控制车速最安全的方法是什么

在长下坡路段控制车速，最安全的方法是借助于发动机实行制动，降低变速器挡位，降低发动机转速，不要踩油门，充分借助于发动机的制动响应，有效降低刹车频率，防止长时间刹车导致刹车片温度太高而失灵。

大多数在下长坡的情况下基本都会选二或三档，严禁在进到下坡路段后再换挡。最好是是将车速始终被限定在一定范围内，这样子才有利于立刻降速或停车，确保安全驾驶。

下长坡时注意事项

1、下长坡路段前，一定要检测一下刹车系统的制动性能是不是良好，然后才车辆应该减速驾驶的方式，在缓慢的进到下坡道。严禁空档滑行，一定要在进长坡的情况下挂入适度的挡位，借助于发动机的制响应用下降车辆滑行的速度。

2、下长坡路段严禁猛打方向盘，使用方向盘一定要轻，由于在下坡路段，惯性大、车速快，假如方向盘使用不当非常容易有翻车的危险。

3、在下长坡路段驾驶时，应该和前车的距离维持在50米以上，假如坡太长，每辆车的惯性基本都在增大，因而还需要按照那个时候的路况适度的调整车距，这样子才能更大程度上确保安全驾驶。