变速箱降温的正确方法

1. 自动变速箱离合器温度过高什么意思

自动变速器离合器工作时，由于路况恶劣或者走走停停，会超出设计温度，就会报警。美国专业公司测定了出租轿车和自用小轿车自动变速器中的油温。自用车在高速公路上的油温为82.2 -87.8℃ ，而出租车在市内停停走走时的油温更高，一般在93.3 -111.7℃ 之间。由于亚洲路况、驾驶因素等影响，可能有一定差别。但据科学估计，其变速箱油温保持在100℃ 左右，极端情况下可能会达到150℃ 。而在离合器片表面温度可达393℃ 。

双离合变速箱有干式和湿式之分，干式，从字面上就很好理解，缺少油液润滑、降温，纯粹靠风冷维持变速箱正常的工作温度。那么显然，在城市中走走停停的路况中，哪有那么多风用来散热啊，长期处于半联动怠速状态下的干式变速箱，由于缺少风量来带走热量，因此，变速箱过热就成为了故障频发的罪魁祸首。

而相对应的湿式，简单理解就是变速箱是浸泡在油液里的，通过油液的大比热容进行散热，通过油压控制离合器的分离与结合，那么这种湿式双离合在动力传递方面会显得更为平稳，且散热给力。特别是有了油液的保护之后，齿轮间咬合的动作也会轻柔很多，其所产生的热量本来就没有干式那么大。

(1)变速箱降温的正确方法扩展阅读：

自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。尽量选用原厂的自动变速箱油。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号自动变速箱油就用哪种型号的。自动变速箱油由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。

另外，自动变速器油错用，混用，会造成打滑或零件早期磨损。

装备自动变速器的汽车越来越多。有了自动变速器，人们可以在一脚油、一脚刹车之间，完成对汽车的控制，难怪有人称自动挡车为“傻瓜车”。自动变速器的主要保养内容，就是对自动变速箱油的检查和更换。做好了自动变速器油的添加，检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养。

2. 变速器油温过高是什么原因

造成变矩器油温过高的原因由以下几方面引起：
1、变速箱油位过高或过低
检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。
正确操作方法是：
把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。
2、变速泵损坏，吸油管路不畅
变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。
随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。
3、液力传动油变质
变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。

3. 自动挡变速箱里面的油是怎么循环降温的呢十万火急！

变速箱油不是用来降温的是用来润滑的，也不需要循环降温，因为变速箱油是不会发的，不会产生高温。

4. 变速箱油用了变速箱温度过高什么原因

高温原因一：发动机及水温偏高, 影响变速箱散热

解决方案：维修发动机

高温原因二：散热器格栅堵塞

解决方案：清理散热器

高温原因三：变速箱离合器打滑,产生了额外的热量

解决方案：修复耦合器

高温原因四：变速箱散热油路流量不足

解决方案：修复阀体或者更换油泵

高温原因五：节温器卡滞

解决方案：更换节温器

(4)变速箱降温的正确方法扩展阅读：

汽车变速箱（Transmission）在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。

汽车变速箱-网络

5. 变速箱降温用什么办法最好

你好，这种情况必须找到过高的原因不燃会损坏变速箱的，如油不够，里面的轴承损坏等【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6. 自动变速器油怎么降温

这个应该是水管，水管通到变速箱油散热器上（油路水路在内部是分开的）的目的是当变速箱油温度低的时候要用水箱的水来加热，当然当变速箱油温高于水温时此散热片用来散热

7. 自动挡故障处理离合片，高温报警怎么处理

你好，自动挡故障处理离合片高温报警可以这样处理：
1、经常检查自动变速箱油液位是否正常。启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各档位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
2、掌握好自动变速箱油的更换周期。大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。
3、正确地更换变速箱油。较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

8. 变速器过热怎么办

1、在行驶途中，听到变速器有金属干摩擦声，用手触摸感到烫手，即为变速器过热。变速器长时间严重过热会使齿轮、轴承等烧坏.应予排除。
诊断时，首先要检查齿轮油是否充足，有无泄漏，油质是否良好。再检查轴承、垫圈及垫片是否装配过紧，齿轮的啮合是否良好。
行驶中发现变速器过热时，应予检查排除，排除有困难时，应将汽车在阴凉处停歇，待变速器冷却后，低速小负荷驶回场或到就近修理点检修。行驶中应经常停车检查，一且温度过高就应休息降温，以免机件损伤。

9. h9变速箱高温怎么改装

可以通过改装加风扇来给变速箱降热，具体操作如下：
1、首先要拆除前杠，露出冷凝器和散热器，后方即是变速箱散热器松开冷凝器的固定螺丝，让冷凝器向外侧移动一些，给安装提供便利，
2、然后将变速箱散热器一侧的导流板两个卡口取下，卡口位要用来固定风扇的支架。
3、支架到位，对齐孔位后，和刚才拆下的导流板一起，换用不锈钢螺丝固定另一侧对齐孔位后，也用不锈钢螺丝固定安装好之后，
4、还原各部分，先通电测试风扇，看看有没有摩擦和干涉出现，然后将风扇组的负极与车身搭铁，正极与水箱电子扇被控端并联，
5、这样改装后即便在停车状态下，变速箱散热器因为电子扇的间歇启动，也能得到有效的散热和降温了。

10. 汽车变速箱温度高是什么

发动机和水温过高：发动机长时间或超负荷工作，会使冷却液的温度升高，从而影响变速箱散热；另外，水箱缺少冷却液，冷却系统的散热作用会降低，从而导致变速箱过热。
2、变速箱离合器打滑：离合打滑会产生额外的温度，使变速箱的温度升高，破坏变速器油的质量，从而使变速箱的磨损加大。
3、节温器卡滞：变速箱的节温器卡滞，变速箱内的油就无法进入到散热系统，变速箱产生的热量就无法得到冷却。
4、变速箱油量不足：变速箱油量不足会使汽车换挡的顿挫感增大，并且冷却效果会降低，从而导致变速箱温度升高，烧坏内部零件。
5、散热器格栅堵塞：格栅堵塞，变速箱产生的热量就得不到及时排出，变速箱温度就会升高