牛人补胎的正确方法

‘壹’ 求补胎的正确流程及原理

1、测
本着为客户负责的原则，不仅要对客户说有问题的轮胎进行检测，还要对其他轮胎进行胎压检测！另外，轮胎的老化程度、磨损程度、使用年限等，都在我们的检查范围之内！ 2、拆
确定好受伤轮胎后，快速拆卸轮胎！拆轮胎有的是靠力气有的是靠巧劲，您知道吗？只有掌握了巧劲，才能既安全又省力！3、充
将拆卸后的轮胎气压充至2.5bar ，方便后续观察和试水！
4、试
将充好气的轮胎放置水中，观看轮胎与水面接触地方是否有气泡冒出，寻找漏气点 5、标
用蜡笔在伤口处进行“十”字，标记，“十”字的交叉处就是轮胎的漏气点。用蜡笔的好处就是不容易磨擦掉！ 6、扒
扒胎看似简单，但不小心的话，损伤轮胎的可能性非常大，小李补胎对扒胎有严格的操作标准，要求零损伤扒胎！
7、探
找到伤口位置，拔出钉子，并查看伤口的位置、大小、以及角度。这里给大家举个例子：蘑菇钉补胎只限胎面，小于15度的伤口！ 8、定
只有知道伤口的详细情况，才能选择合适的补胎方式以及补胎材料！特别要强调的是，补胎的材料一定要耐高温，否则天气一热，或者高速行驶时间一长，不耐高温的胶片就会直接脱落，影响行车安全！

‘贰’ 摩托车真空胎扎了钉子，

摩托车真空胎扎了钉子，最简便的方法是修轻胎的地方寨个胶皮，塞好了可以用几年，但如果塞不好还可能轻微漏气，它的补胎方法与电动车真空胎一样，也可以在轮胎里面塞个内胎，如果以后漏气严重了再换新轮胎。

‘叁’ 如何正确拆卸轮胎及补胎

轮胎的拆卸
1.首先，应在清洁、平整、干燥、坚硬且无油污的地面上进行，以防止沙土、杂物等落到外胎内壁或粘附于内胎表面损坏内胎，并防止油污粘附于轮胎上腐蚀轮胎。

2.拆卸轮胎应由有实际经验的人员操作或指导，切不可乱敲乱打，以免使轮辋产生锐边、凹痕、破裂等缺陷，并要保持轮辋的清洁，防止锈蚀损坏。

3只能使用专用工具和撬棒进行拆装，禁止使用螺丝刀之类的尖锐工具。

4.拆卸方法。放掉轮胎中的空气，利用气门帽将气门芯拧出（气门帽开有卡槽的一端可作为扳手，将它插入气门体，可拧动气门芯），打下气门嘴固定螺母，用双脚踩踏或用锤子重击外胎侧面，使轮胎的胎缘脱离轮辋边缘进入轮辋中部凹槽内，将气门嘴推进轮辋内。在气门嘴附近将撬胎棒插入胎缘轮辋之间，将胎缘撬起，同时在撬胎棒的对面用力压缩外胎胎壁，使外胎尽量移向轮辋中部凹槽内（即轮辋直径最大处），即将撬出的部位尽量放松。然后将第二根撬胎棒插入第一根撬胎棒附近，顺着轮辋逐渐地将胎缘撬出，尚未撬出的部分，应尽量压向轮辋直径最小的凹槽部。当轮胎的一边被撬出后，便很容易地取出内胎及外胎另一边。

5.如果轮胎使用日久，外胎锈死在辋圈内而不容易取下时，可以将轮胎平放在干净的地面上，用撬棒在胎口与辋圈之间撬开一定间隙，在辋圈与外胎的结合部倒些肥皂水或清水，并用铁锤沿辋圈外侧稍加锤击，使水在振动的过程中从缝隙处渗入生锈面，待渗透后（约2～3min），外胎便容易拆下来。
补胎方法：
1.补胎地点选择。
准备补胎时，地点要选择经常去的，比较熟的地方，否则很陌生的点不会用心给你补胎。常去的地方比较有保证。

2.扎胎后先换上备胎。
如果汽车车胎扎了，不影响行驶，轮胎没有明显的瘪下去可以开着车去修理厂，但是一旦扎的比较严重，漏气厉害，尽量先自己把备胎换上，然后再去补胎点补胎比较好。

3. 冷补还是火补。
如果车经常跑高速的话，轮胎胎顶扎胎了，一定要用冷补，用火补后车跑起来会感觉到发颠。如果轮胎胎侧扎了的话尽量用火补，冷补补胎侧补不住！冷补的优点是可以对较大的创口进行修补但缺点是不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次漏气现象。热补又称为火补，与上面的冷补法类似，也是将专用的胶片贴附于破口，但多了一个步骤需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口粘合。
4. 蘑菇钉补法。

这是近期比较流行的补胎方法，它是用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面找准漏洞，把蘑菇根往外面穿出来，然后把露在外面的多余部分剪掉，里面部分用专用胶给粘上。蘑菇根部分，可起到了外补效果，而蘑菇叶部分相当于内补效果。但用这种方法修补的价格比较高，在100-200元左右。

5.塞条补胎不可取。
有些小补胎店为了图省事、省力，将一种涂满胶水的“橡胶条”填充进被扎穿的洞内即可，操作简单成本极低，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡处理。因为破损的洞往往不大，然而为了将比较粗的胶条穿入，需要用锥子等硬物将原本不大的洞口“撑大”，扩大受损面积以方便胶条填充。这样虽然省事，但对轮胎的损伤比较大。

6.保持车轮平衡。
在补完轮胎之后，车轮胎的动平衡被打破了，行驶起来容易发生不稳定及油耗增加等情况，因此要在补完胎后进行车轮平衡检查，正常后再安装。这样能确保车辆高速行驶不会有颠簸感。

7.补胎后装胎注意。
装上车胎后，给车胎打气时，要迅速将胎的两边充气并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。

‘肆’ 轮胎扎钉子了，应该怎么补

1. 如果只是轮胎扎了钉子但是轮胎没有漏气。修补轮胎前要首先检查扎了钉子的位置是否漏气，一般修理工会拿着沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后浸水观察是否冒泡，如果没有冒泡说明轮胎没有扎透，这时只需要小心的把钉子取出来就可以继续使用。如果已经冒泡，就要进行轮胎修补了。下面介绍几种补胎方法

2. 胶条打枪补胎。这种方式就是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，这种方法很便捷，就像经常在路边看到的“快速补胎”。只需要几分钟，轮胎就可以修补好上路，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。但这种补胎方法的缺点是不够耐用，也很难修补比较大的创口。

3. 粘贴补胎法。将受了创伤的轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。

4. 火补轮胎。这种方法就是要通过加热的办法来修复轮胎，这是一种最彻底的修补轮胎的办法。从轮胎钢圈上撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。经过火补的轮胎比较耐用，基本不用担心会重复漏气。但这种方法要求维修技师的功夫要比较深，不然容易让轮胎变形或烤焦，而且价钱高。

‘伍’ 汽车轮胎扎了钉子怎么补胎比较好

采用冷胶片补法。
一般小轿车现在的轮胎扎破都采用的是冷胶片补法，简单易操作。谢谢采纳。

‘陆’ 轮胎被扎破了，选择什么补胎方式比较好

人们没有河流和湖泊的刀，在路上没有轮胎。通常，我们在汽车上的轮胎上没有问题几年或数万公里。但是，让我们有时候回顾一下，只需一个钉子，或者带一个婴儿，遇到轮胎泄漏，正确的做法是如果有备用轮胎改变准备准备，等待轮胎商店修复，如果有没有备用轮胎，你可以使用轮胎首先委托，然后你会急于轮胎。

那么哪个是市场上轮胎的常见方法，更合适？

有没有办法在网络传记后平衡平衡？

轮胎之后，我们必须执行轮胎的平衡调试。它有办法在线流动：在完成轮胎之后，您可以在轮胎上画一条线，使轮胎放置轮胎，使轮胎不需要平衡。实验后，此方法非常不可靠，或者您需要进行平衡调试。因此，出于安全原因，我们仍然没有年轻，廉价的损失。

无法补充条件：

并非所有轮胎损坏都可以修复，并且它由轮胎的损坏程度决定。通常，轮胎损坏大于6毫米，轮胎捆扎，轮胎被化学产品捕获，安全，不建议直接更换新轮胎。此外，目前国家《轮胎理赔管理办法》还解释说，轮胎在销售月份有保修，但使用广场的轮胎不能索赔。特定于您购买的轮胎品牌，您需要咨询您的具体咨询。

‘柒’ 钉子扎的汽车轮胎怎么补

第一种：内部贴片补胎

内部贴片补胎也就是俗称的冷补，首先将漏气轮胎卸下来，然后将轮胎放到专用机器上，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。这种方法只适合比较小的轮胎损伤。

优点：比较结实，但也不是一劳永逸。另外，修补完后一般都会对轮胎做动平衡，这样更有利于轮胎的使用。

缺点：不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象，且补胎的时间比较长。

第二种：轮胎火补

经常出去自驾的人也许会发现，国道、省道边上常常会看到“火补轮胎”这样的招牌。火补就是卸下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤，使生胶片与轮胎完全贴合在一起。

优点：非常耐用，基本不用担心会重复漏气。

缺点：施工时的技术要求较高，一旦烘烤火候控制不好，可能会将轮胎烤焦，轿车轮胎一般不建议采用。

第三种：打胶条补胎

该方法是用旋钻把被扎洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中，这是最常见的补胎方式，又称为打枪式补胎。这种补胎方法不用拆分轮胎与轮圈，也不用重新做动平衡，因此十分方便，而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。

优点：快捷方便，只需要几分钟，也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。

缺点：不够耐用，容易造成慢撒气。另外，由于补胎的时候使用的锥子或枪会对轮胎造成二次伤害，容易造成钢帘线外露、生锈，从而造成爆胎隐患。因此，通常只能作为一种临时性的补救措施。

第四种：蘑菇钉补胎法

它的原理其实与贴片补胎法很是相似，不同之处在于最后一步补贴上去的是很像蘑菇的钉子而不是贴片，所以这一种补胎法被称为蘑菇钉补胎。这一种方法的优点在于既可以外补也可以内补，弥补了贴片补胎法的不足之处，可以密封伤口面，保证轮胎的一个气密性，还能够封堵伤口的通道，对于轮胎伤口形成了一个双重的保障。这一种方法的缺点就是价格较高，如果是面对破口比较小的轮胎，是需要将它的破口扩大后再进行修补的，但这样做是得不偿失的。

优点：保证气密性，密封破口，封堵通道，形成双重保障，避免补修后漏气的情况发生。

缺点：比普通补胎要贵几十块，工序比较复杂，耗时久。并且在蘑菇钉补胎的时候，扩张破口为蘑菇钉的标准尺寸，轮胎里面的钢丝和帘线可能会被破坏。

‘捌’ 轮胎被扎后，用什么方法补胎可靠一些

在我们汽车的日常驾驶过程中，轮胎不可避免地会被异物刺破。如果一个轮胎可以修，我们总是选择去修。因为换一个轮胎，至少要两三百块钱。如果我们的车稍微贵一点，换一辆就要几千块。所以是最经济的补胎方式。简单总结一下市场上常见的补胎方法。冷补是非常常见的，也是最常用的轮胎修补方式。我们称之为冷补。通常是做轮胎的地方，甚至是修车洗车的地方。只要有挑胎机，都可以给你修。一般情况下，这种方法的普通补丁一次补齐大概20-30元，单独做动平衡就要20元；如果是进口的补丁，大概要50元左右。这种修复方法适用于孔不太大的情况。

热修补适用于散装货物中使用的对角轮胎。步骤是将薄膜贴在孔上。用专业的热修补工具加热并压缩贴附的薄膜。这种补胎方法常用于大型卡车。热打补丁效果还可以，但为什么不多用呢？因为和大货车相比，轿车的轮胎是子午线轮胎，一般比较薄。加热不当和高温会损坏轮胎。从理论上讲，蘑菇钉补胎法不仅可以防止轮胎漏气，还可以填补轮胎外的补胎点，防止外界泥沙进入。不过价格比较高，还是要根据自己的需要选择师傅用蘑菇钉补胎。如果你的轮胎已经开了三四万公里，就应该换了，不用花太多钱修轮胎。