思域拨片降挡补油正确操作方法

A. 思域拨片换挡的具体使用方法

思域拨片换挡只需要控制方向盘后面的两个换挡拨片，加号是增加档位，减号是降低档位，每次操作一次就更换一个档位，使用东风本田思域的换挡拨片的具体操作步骤如下：

1、踩下东风本田思域的刹车踏板。

B. 降档补油正确操作方法，降档补油后离合快松还是慢松

补油的目的就是让转速同步，转速已经同步了，为什么还要慢松？慢松是不会补油或者是补油不太精确的人才干的事

C. 思域AT豪华版的S档应怎样正确使用

中速行驶换档时汽车突然往前冲，原因可能有：1、你从高档在没有减速的情况下突然换到了低档；2、换完档后又没有及时补油。如何正确换档？
1.熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。
2.起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。
3.加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。
4.轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。
5.注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。
6.轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。
7.控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”
8.减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。

★★★ 换档时机（307手动2.0车型）：
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
3000转时的对应速度如下。
1档时为15公里时速、（2000转换）
2档时为30公里时速、
3档时为60公里时速、
4档时为80公里时速、
5档时为110公里时速。
可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。
说明：
● 以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。
● 1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般2000转即可换入2档。
● 换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。
● 避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。
● 摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。
● 加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。
● 新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。
● 由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。
减档呼空油两脚离合法----
1. 踩下离合踏板，并摘档；
2. 放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）；
3. 踩下离合踏板，并挂入新减档位。
● 换档时机掌握的熟练程度的自我判断：
汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000
r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20
km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80
km／h就可以挂入5挡了。

熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

看转速表换档
这是一件很简单也极有意义的事情。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出
来的。以三菱-枪骑兵发展型第七代（MITSUBISHI LANCER
Evo.VII）上的4G63引擎为例，它的最大输出马力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500转它才有最大的马力值输出。这里插入一个常识
：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。从这个意义上讲，如果你想把自己车子的性能发挥到极至，又或是想痛快的和别人飙一次车，则一定要勇敢的把转速先踩
过最大扭矩的输出带，再踩过最大马力的输出带，甚至是坚定地等到转速表指针打到转速表的红线区刻度时，再踩下离合升高一档，接着将上面的过程重新来过一遍。

曾经有一位开蓝鸟（BLUEBIRD）U13的车主向本人抱怨他的车子太慢，有人当下带着他吊到高转兜了一圈，一路上逢车便超，却不想SR18DE引擎高转的美妙旋律让车主大惊失色，半路上就吓得面如土色，连连求饶。原来这位车主平日驾车习惯是不到2000转就换档，引擎还没来得及出力就被他升高一档把转速压了下去，怎么可能跑得快？在日常驾驶里，你未必要每次都把转速拉到尽，只需找到一个自己认为合适的转速点就行了（目前国内车子普遍是3500rpm最合适）。这样做既锻炼了您引擎的筋骨，又提高了驾驶乐趣，何乐而不为呢？

也许常有人告诉您换档要看速度表，什么起步后立刻上二档，20公里上三档，40公里升四档······这完全是没有科学道理的。现代汽车的齿轮比各不相同，用这样幼稚的模式统管所有的车型实在是可笑得很。如果你信奉这套理论，那您这辈子也玩不转跑车和赛车了。

跟趾减档动作 HEEL&TOE
先了解了转速和换档的关系,您才会明白这个动作的精妙所在.跟趾动作是一招地道的赛车技巧,在半自动变速箱问世以前,凡是想当赛车手的人都必须先学会跟趾动作.在欧,日等汽车文化较深厚的国家,跟趾动作的普及程度不亚于国内的“看速度表换档法”。目前在国内的赛车训练课程中，跟趾动作是最重要的一个章节。

何为跟趾？
跟趾动作的操作方法其实不难：先用右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到最大扭力输出转速以下（或你认定的换档点以下）时，快速用左脚踩下离合器踏板，右脚脚尖保持制动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下，完成补油动作后立刻减低一档，然后右脚跟离开油门，左脚放掉离合器踏板，右脚尖继续刹车，直到可以踩油门时再松开刹车把油门踩到底加速！

跟趾动作的意义？
谁都知道因为各档位之间齿轮比的不同在云做时会有转速差，跟趾制动作就是为了在赛场上减速，减挡的同时利用补油来消除转速差以达到平顺，快速减挡的目的。假设一部车一挡齿比3.6，二挡齿比1.8，当前的引擎转速是3600rpm，变速箱的输出轴
转速就是3600÷1.8=2000rpm。如果你想在此减到一挡又要维持输出轴2000rpm不变（在极限行进时必须保证变速箱输出轴转速的稳定，否则会引起轮胎与地面的稳定摩擦瞬间改变，造成失控的局面），则一定要让引擎转速在2000×3.6=7200rpm的高峰。这就是跟趾动作的意义：减挡补油，保持车体平衡。练习跟趾动作时首先要找一部脚踏板位置合适的车，脚踏板不能离得太远，高低位置要几乎一致才能方便地做出跟趾动作。

D. 思域汽车S挡的正确使用方法

你好，我的车是本田思域09款vti版本，和你一样有s挡，首先纠正一下，s挡的意义不是超车，也不是用换挡拨片的，s挡在不用拨片的情况下也可以自动换挡，只不过转数会拉的很高，这样增加发动机的功率，也就是让你感觉到车有劲了；也可以挂s挡用拨片，用拨片操作后，就变成手动模式了，用换挡拨片操作换挡。
1：能不能在行驶过程中从d挡直接换到s挡？
答：可以，直接换挡即可，不用做任何其他动作。
2：能不能用s挡从静止到百公里加速？如果可以，多少码行驶的时候换相应的档位？
答：用s挡从静止到百公里当然可以！如何用s挡拨片控制，2挡最高可到109km/h，转数6500r左右，记得一档到转数表到红线的时候就及时操作换挡，这样会很快，如果到红线你不进行拨片操作，车子会自动断油保护发动机，也就是说转数表拉到红线后不换挡会有嗡嗡的时断时续的加油声，即断油给油的过程~
3：在d挡行驶的时候，车辆自己多少码行驶的时候换相应的档位？
答：据我所知，d挡行驶，1挡换2挡是在17km/h，2挡换3挡是32km/h，再往后没注意，没啥意义，主要看前面几个档，注意：思域是5挡自动哦~
4：用s挡百公里加速是不是比d挡百公里加速快？
答：是的，s挡会把各档的最大功率发挥出来，而d挡会在合适的转数提前升挡~
不知道您看明白没有，希望上面的回答对您有帮助，给个最佳答案吧
附：那个
maoxian9
纯属放p。

E. 本田新思域的拨片换挡如何使用

挂S档来加减档位，一般跑高速用用一般2000转可以开始

F. 新思域的换挡拨片怎么用

只要把档位放到S档，然后就可以通关过方向盘左右的两个键控制升档和降档，其实很少有人用，能自动换挡干嘛还找麻烦，就是特殊条件下固定档位比较有作用。

G. 思域换挡拨片怎么用

将换挡杆推至D位，通过拨片加减档即可。

如若驾驶者对档位、动力输出和车速的关系缺乏理解，不能根据实际需要很好地自行选择档位，甚至完全依赖变速箱的自行换挡，这一类车主，建议先把手动挡的车型开好开熟，再尝试拨片换挡。

大部分车型在市内需要短距离超车和并线时，车主不用将挡位换至手动模式降挡或深踩油门，只需轻轻拨动拨片，就可以按照车主的想法降挡，换挡和提速可以同时实现。而在超车过后可以迅速使用拨片提升挡位，将汽车平顺地换至高挡位，达到节油、安静行驶的初衷。

(7)思域拨片降挡补油正确操作方法扩展阅读：

注意事项：

1、装备了换挡拨片的自动挡车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。

2、虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。

3、踩离合、松油门前车速为30公里，发动机转速为2400转。踩离合、松油门后，发动机转速开始下降。

4、观察发动机转速表，当转速下降到1686转时，按抬离合的操作要领进入半离合状态。说明：由于是观察转速表，所以只能大约以1700转左右为准。

H. 降档补油怎么操作

1/4 分步阅读
降档补油可以让车子在高档换低档时没有那么顿挫，而且还可以在超车过程中提供更好的动力。

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首先必须对车子有一定的了解，对路况也能够成熟的对待，不义气用事。

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降档补油原理很简单，就是在速度不变时，让档位和转速匹配一致，不要产生转速落差，以达到汽车的平顺行驶。

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降档补油有几种方法
1.踩离合，将变速杆推到挡位，踩油门提高转速，松离合
2.踩离合换挡的同时加油，入档后松离合
3.踩离合，挂空挡加油，踩离合，松油门，挂入低档，松离合，加油。一气呵成

I. 降档轰油的正确操作方法，求解！

其实对于有同步器的变速箱来说，降档无须轰空油，适当配合好油门与离合器一样能平稳过渡。

1、手动挡往下降挡，比如失灵时是最高挡，一下子降到最低挡可能困难些，但通过摘挡轰油，一次降2挡没问题，5挡降3挡，接着3挡降1挡。到了1挡时，车速应该已经降了许多。

(9)思域拨片降挡补油正确操作方法扩展阅读

如果手刹好用的情况下，这个就应该持续降低档位，直至降低到一档，打开双闪灯，熄火，步骤完成。

如果手刹不好用的情况下，就要减挡减速的同时，寻找对自己造成损失比较小的障碍物刮蹭进行减速，记住，是刮蹭，不是撞击。比如街边的护栏，或者用车轮刮蹭马路牙子。

正常保养的汽车是基本不存在刹车失灵的，如果万一刹车失灵首先一定不能慌，稳住方向盘，先试着多踩几下油门看能否恢复刹车，如果还是不行，手动挡降档利用发动机减速，同时慢慢拉紧手刹（千万不能一下拉死）通过手刹达到减速的目的。

J. 降档补油正确的操作

降档补油正确操作方法具体如下：

1、汽车达到降档速度后，踩下离合挂入空档；

2、此时发动机的转速和变速箱的转速差是比较大，所以要松开离合，根据车速比例踩油门，使发动机转速和车速相匹配；

3、发动机转速提上去后，踩下离合将档位挂入低档位；

4、完成挂挡后，松开离合踩油门前进即可，这样就完成降档补油了。

注意事项：

离合大概有三种状态，分别是踩到底的无效状态、半联动的半传动半摩擦状态、以及全联动状态。对于半联动而言，离合器压片和发动机飞轮是相接触但没有完全压紧的状态，此时就是一边转一边打滑，动力会损失一半。而全联动则是离合压片和发动机飞轮完全压紧，传动效率可以达到最大的程度。

所以说，进行降档补油后，慢抬离合只会使离合在无效状态和半联动状态之间停留更长的时间，动力也就消耗得更多，那么之前的降档补油操作也就白费了。