开车锻炼方法视频

Ⅰ 学开车的基本步骤

先抬离合至半联动，然后给油的同时缓抬离合。这是最常用也是最通用的起步方法，可以用在平路起步、坡道起步都可以。重点就是掌握离合的半联动位置，找准半联动位置起步就非常的容易。现在的车型只要把离合半联动位置在抬一下，平路汽车也是可以起步的，就算不给油也可以，所以可以利用这个在平路的时候多练习一下，找到结合点。

先轻给油，后抬离合。其实这种起步方法差不多，就是先轻踩油门，维持转速在800到1000转左右，然后缓抬离合起步，这种方法可以有效的避免因起步动力不足导致熄火，但是如果油门掌握不好，会窜一下然后熄火。而且在坡道的时候，这种起步方法也不适用。

Ⅱ 怎样驾驶汽车视频

1.要把驾驶座位调舒服，你应该把座位调得靠前点，因为你要用左脚把离合器踩到底。

2.原地驾驶，熟悉各挡位的位置，不发动汽车，原地练习使用离合器和换挡的方法。

3.一挡起步，把离合器踩到底，发动引擎。学开车最困难的一步就是让汽车走起来。先挂一挡，给点油，再慢抬离合器。这个过程中你的车可能会熄几次火，不要怕围观的人笑话。记住，大多数人再刚开始的时候都会遇到同样的情况。

4.练习起步和停车
终于成功了！车开起来了，你感觉特别棒。不过在学会换挡之前，你要先练习起步、停车，直到非常熟练为止。停车的时候，松油门，同时踩离合器。要让自己的左脚一直踩在离合器上，右脚踩刹车。

5.从一挡往上加挡
想从一挡换到二挡，就要松油门，踩离合器，挂挡。你必须松油门，一面引擎转速过快产生危险。多数汽车都安装有转速表，你可以看看车上的RPMs（每分钟转速），转速在每分钟2500~3000转就正常。时速每增加20~25公里，就可以升到下一挡。比如，当你的车时速为25迈时，你可以从一挡升到二挡；时速为50迈时可以从二挡升到三挡，以此类推。开过几次手动挡的车以后，你自然就会根据速度给车换挡了。

6.降挡停车
降挡和升挡一样，先松油门，踩下离合器，然后再从四挡降到三挡，三挡降到二挡 ，二挡降到一挡。注意，从四挡降到二挡不用踩刹车，因为降挡自然就会减速。但是一挡的时候必须踩刹车。当然有一个例外，那就是你马上就要撞上什么东西的时候，想都别想，赶紧踩刹车吧！

7.泊车
泊车的时候，记得把挡位放在一挡或者倒挡，而且永远不要忘记拉上手刹！！！

Ⅲ 开车加减挡的技巧

开车加减挡的技巧：
1、开车加减挡口诀：
一档起步，二档走路，20码以上3档，30码以上4档，40码以上5档。

2、开车加减挡换挡注意：
锻炼起步最好的方法就是不用油门，用怠速起步，慢慢的松离合，等你可以光用离合起步在加入油门，换档不稳是因为你油门和离合不同步造成的，在换档的同步，同步迅速的踩下离合松开油门，换完档在松开离合踩下油门。从1档到5档的换档方法都是一样的。

Ⅳ 如何在驾驶车时锻炼身体

可以锻炼眼睛（眼观六路）、脖子（左右后视镜）、脑子（判断路况）。当然最好是停车的时候，把椅子放倒做仰卧起撑

Ⅳ 司机如何锻炼身体

职业司机确实很辛苦，颈椎病和腰椎病是因为长时间坐着而且颠簸造成的脊柱变形，变形后压迫神经产生疼痛。要想减少疼痛和降低发病，最好的办法就是自我锻炼身体，再有就是公交车司机跑完一圈车以后休息时不要再坐着休息了，散步、做一些器械锻炼，最好是做一些提臀和仰脖的运动让脊柱回复。按摩也是一种比较好的辅助预防措施，建议有条件的单位，特别是工会组织为职工建立按摩室，在工作之余为职工减轻病痛。而且要从刚上车的新司机开始预防，这样能减少职业病的发生和加重。再有一点我要特别提醒公交车司机，特别是北京等大城市的公交车司机，心态一定要放平和，在工作中尽量不要着急、生气，因为着急、生气对人体内部的脏器影响比较大，特别到年龄比较大以后容易产生不良后果。肠胃病也是职业司机的职业病，建议司机朋友在工作时要少吃多餐，不一定按三餐进餐，更不能暴饮暴食，不要给肠胃太多的负担。可以带一些饼干类的食品，略微饿了就少吃一点。如果按点吃饭，吃完后不要马上上车开车，要运动一会再开车。

Ⅵ 如何练好开车技术

• 先了解仪表盘功能,包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。

• 调整好驾驶姿势。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度，调整好驾驶姿势，千万记得系好安全带。

• 手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。操纵方向盘,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。

• 原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。协调离合器与油门间的配合。起步时,离合器踏板的操作要领,做到:起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

• 熟练油离配合还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动。

• 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。正确的换挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位。通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20km/h时应选择2挡,当车速为20~60km/h时选择3挡,当车速在60~80km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。

• 驾驶员坐在车里视野有限,单凭肉眼通常只能看清前方的情况,对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作,如转向、倒车、并线和超车等,必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况,进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员,学会用后视镜观察路况尤为重要。

• 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些,用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右,包括对面来车,左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。

• 向左向右转。左右转弯时,切记先开方向灯,先沿着本车道左右转,不要急着马上变到右左边车道,走到靠左右的车道,等过了弯,自己的车走直了。想变到左边直走道的话,看好左右边后视镜确保安全再变道。(较适用于三车道以上的路)有些车感觉你的车慢会超车,切记后视镜要看!
• 行驶变道。并线变道时,尽量不要一下子并跨两条以上车道。安全的操作是先打转向灯,看好后视镜,先缓缓变一条道,慢慢居中,再看后视镜,再缓缓变一条车道,打回转向灯。一条车道一条车道的变,这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。

• 选道在先。自己要走什么路线要提前想好,该直走的不要走到转弯道来。每到路口,一定要提前选好道,一般在距路口两百米左右的右上角处,会有线路告示牌,或地上的车道也有箭头标示,根据标示选道,提前变道。到了实线内变道,被拍了照又麻烦了。

• 通过窄路、复杂路段。一看、二慢、三停.四通!比如:开车在双向且只有两条车道的路上,自己的行进方向路边停了一辆车,迎面又驶来一辆车。这时,自己正要超越路边车的时候,路边车的车头冒出了一辆单车或人什么的,狭窄的双车道这时就显得格外拥挤了。碰到这种情况,最好在距路边车3米以上的地方停下,等迎面来的车过了或单车过了再缓缓通过。如果硬要挤到一起的话,可能就会碰到迎面的车或被单车蹭了。预示看清路况!

• 夜间行车。学会各种灯光的正确使用方法,尤其在市区不要开远光灯,和在行车过程中,能够全方位感知所驾车辆的位置,保证车与人、车与车等物体的安全距离。并能熟练使用后视镜,保证车辆安全性,通过性。

• 倒车的方向。新手倒车、掉头时,经常摸不清方向往哪打。记着一点:倒车时,车尾想往哪边摆就往哪边打方向。一次倒不进位置就两次。天生的师傅也不是每次都倒进位置就是!不要怕多,我们是在学习!有些人戏称:别看很多新手在路上开车像模像样,一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”,而且由于不经常停车,因此锻炼的机会也少,停车技巧提高得很慢,因此新手停车时常发生刮蹭事故,这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办?办法只有一个,那就是练,要在“高手”指导下专门练习各种停车方向,练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位,一种是前后有车,中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。

• 第一种车位的入位要领是一定要倒入,可以借鉴在驾校学习的“移库”方法,让车尾先入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法,一是正向驶入,另一种是倒入。正向驶入时较为简单,注意与左右两车的距离,以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。

Ⅶ 经常开车应怎样锻炼身体

长期开车最应该注意的是腰部和颈椎
因为长时间开车后腰部和颈椎劳损很厉害
所以在下车后应该多注意颈椎和腰部的活动
可以尝试一下运动员在运动之前的热身活动
效果不错

Ⅷ 开车害怕怎么办

别说是你了，连我这个有11年驾龄的人都有这种心理存在。但是我们恐惧的方面不一样。我是害怕上路时被一些没有经验的人和莽撞开车的人的意想不到的行为把我拽进车祸当中。当初我开快车的8年里，不少朋友劝我还是慢点，但是我总是以自己别违章蛮干就能保证安全。结果还是被农用拖拉机的突然左传给坑苦了，结果使车撞断路边房屋柱子，楼板平拍下来，正中我的头顶，好在我毫发无损。但是每每想起来都是心有余悸啊！再有，就是与之相邻的车辆发生爆胎及机械故障时你可能无法逃避。比如：同向行驶的前车左轮爆胎产生的行驶方向的急速左偏让正在超车的你无处可逃，对向行时的车辆由爆胎产生的方向失控甚至可以越过隔离带，象天将一般与你撞个满怀！诸多因素，真的让人防不胜防，让人无奈！所以，现在我开车时刻把安全放在第一位。而且经常上网观看车祸视频和照片，借以警示自己。
关于你目前的恐惧心理。我认为来自你的驾驶技术生疏产生的不自信而造成的，所以；
1、简化操作程序，建议使用自动档车型。手动档车已“沦为”钟情于讲究驾驶乐趣的人的选择。作为女士，没有必要使用劳动强度大的手动档车型。否则更会加重你的心理负担。
2、车辆驾驶是一个熟练的过程，道路驾驶经验积累的过程，而不是高技术活动。所以要放下思想包袱，这样才能以轻松的方式去体验驾驶的乐趣。
3、遵照先易后难的原则锻炼自己的驾驶技术。先在空旷的道路上把车辆的秉性摸透。比如方向感，刹车力度，直线行驶技术等等。可以有意识地练习定点停车，按设想的线路行驶，另外可以不断用右脚在刹车踏板和油门踏板之间不断变换，练习起步和停车，这是在市区道路上驾驶所经常使用的动作，做熟练了，你就不会把刹车和起步弄混！总之要实现在技术上没有负担了，人车合一了。有了这种感觉才能走下一步。
4、遵守交通规则。这是必须的，也是驾驶安全最重要的保障。其实你绝对在心里不想违章。但是就怕心慌乱而忘记了规则。克服的方法和熟练驾驶技术是一个道理，常在家里温习交通标志的含义。所以建议你找一条熟悉的道路，先别开车，而是观察道路的情况，比如地上的标志线的含义，交叉路口的情况，人流车流现状等等。等熟悉了情况后再去实践。最好跟一辆速度合适的车辆，保持距离，直到课程完成。
5、在上海市区开车前首先要读图和沿线考察。就是在上车前把预定的路线图看好，A地到B地要经过哪几条道路，在哪里转弯，在哪里变换线路，哪条道路禁行（单行）。而且回来时怎么走，等等，都要了解清楚了，然后让别人开车走一趟，作到心中有数了然后再亲自实践。如此下来，你一条路一条路地去熟悉，你就会实现熟练驾驶车辆了。
最后，祝你成功！

Ⅸ 开车能锻炼身体吗

开车怎么能锻炼身体呢？开车一般都会使人精神保持在紧张状态，而且开车的人本身就做在驾驶做上，长久的开车不能随便的活动身骨，就会导致颈椎病和腰痛。
经常开车的人最好做到以下几点：
1、调整靠背与人体的距离，尽量近一些，使身体尽量保持前倾；
2、购买一个振动按摩靠垫，在驾驶时间超过1小时以上时启动按摩15分钟以上；
3、连续驾驶尽量不要超过3小时，此时应下车活动15分钟以上，注意活动中不要乱扭腰，乱扭腰对腰部有害无益；
4、平时做一做引体向上的锻炼活动，既增强了肌肉力量，又可缓解腰椎病。

Ⅹ 怎么开车起步视频

>01
上车后调整坐位，系安全带。

>02
左脚踩下离合器，挂一档。

>03
打左转向灯，按喇叭示意。

>04
右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端；待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。

新手开车起步技巧及常见问题解决方法
>01
起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。

>02
起步时有空油声起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。

>03
起步时前冲起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。

>04
起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。

>05
起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火

注意事项
在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，离合器抬起的这段距离是空行程，；而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器；而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步；而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器（不要继续向上抬），并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。
下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。