离合挂档正确方法

⑴ 离合器和挂档该如何配合

一、离合器和挂档在行车中的正确使用

操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

二、离合器和挂档在刹车时的正确使用

在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

三、注意事项

无论起步或行车中挂档都要踩离合器。除非你的发动机转速和行车速度配合得好就可以不踩离合挂档。归纳起来三个字:“快-、停、慢”。“快”是将离合器迅速抬到与发动机输出动力结合点；“停”是在结合点停顿一、二秒；“慢”是车辆起步后，将离合器慢慢放完。

(1)离合挂档正确方法扩展阅读：

操作要领

1、加挡

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡;候听油声都有了，再踏离合加一挡。

2、减挡

操作顺序：高挡减到低速挡，看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。

动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上;趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

3、挂挡

起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡。

到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。

参考资料来源：网络-挂挡

参考资料来源：网络-离合器

⑵ 到底怎么正确挂档

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

⑶ 换挡时，如何正确抬离合

当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

车速很快，但是快到目的地时，应该轻轻的踩下制动，慢慢的停靠下来，不要等到到达目的地时深踩制动。

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快—停—慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。

(3)离合挂档正确方法扩展阅读：

离合器分离不彻底有以下两种现象：

（1）汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。

（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。

发生离合器分离不彻底的主要原因有：

①离合器踏板自由行程太大；

②分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；

③离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；

④离合器从动盘正、反面装反；

⑤从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。

换挡_网络

⑷ 驾考科目二，挂档，踩离合器的正确姿势是怎样的

快踩，慢抬。
整个科目二当中，就是练的离合器半联动的技巧，慢慢抬到半联动，然后要稳住，靠脚上控制速度。
两种方法：
1，脚跟着地，以后脚跟为轴，用前脚掌去踩，但是有个问题就是抬起离合器之后离合踏板往往会滑到脚心，这时只需要把离合完全踩下去然后用脚底揉，直到离合踏板再接触到前脚掌
2，脚跟悬空踩离合，接触面也是前脚掌，但是这是靠整条腿发力来控制离合器，这种踩法离合器在脚底不会滑动，但是我感觉这种方法很累人唉~
上车后，离合器踩到底，挂一档，然后轻抬离合，新手的话一定要慢，否则会熄火，抬到半联动状态（就是车刚要走的时候），将脚稳住，停止抬离合，车就走了。还有一点需要注意的就是在方向盘打死时，车的阻力会增大，这时需要将离合在此缓抬一点，给车足够动力。

⑸ 开大货车双离合挂档正确的操作方法是如何操作

双离合的操作方法：

升档时，在当前档位加大油门提速，换挡时踩离合同时松油门，将档位摘到空挡，这时发动机转速应经降下来了，然后松离合，如果发动机转速还是很脯等到转速降低后再踩下离合挂入高档位。

降档时：

再当前档位松油门减速到低转速，或者怠速，踩下离合摘到空挡松离合同时哄高油门，在转速抬高后踩下离合挂入低档松离合。

一般都需要踩两脚离合。即摘挡需要踩离合，挂档也需要踩离合。如果是12挡的变速箱，把变速杆往左面拨，会放入低速档区，往右拨，会进入高速档区。如果是16挡的变速箱，一般会有一个高低档拨片，用于调节高低档。当然，空车的话完全可以高速档起步。

(5)离合挂档正确方法扩展阅读：

双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

参考资料：网络-双离合

⑹ [驾驶技巧]如何正确使用汽车离合器

采用一快、二慢、三联动的方式使用汽车离合器。

汽车离合器的正确使用方法：

1、起步时，要先将离合器迅速踩下，然后快速松开至半联动状态，与此同时稍加油门，提高汽车转速，再慢慢轻抬离合器，在进入全联动时要稍微停顿一下；降档时，注意要降低车速，直到车速降到相应档位，迅速踩下离合，然后也是使用“一快、二慢、三联动”来控制离合器；

2、加挡时，加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门，停车时，汽车转速需要在15KM/H以下时踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离合器。

3、在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

4、在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

离合器分离不彻底有以下两种现象：

1、汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。

2、行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。

发生离合器分离不彻底的主要原因有：

①离合器踏板自由行程太大；

②分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；

③离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；

④离合器从动盘正、反面装反；

⑤从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。

⑺ 挂挡的正确手法图示

1、一挡起步

车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。

(7)离合挂档正确方法扩展阅读：

新手开车建议

1、要增强自己的驾驶信心，对于第一次上路的新手来说最担心的就是怕出车祸，可越是这样越容易犯错，因为你始终很紧张。像小编第一次开车就是背挺得老直了，双手死死握住方向盘，看上去就像一个木雕。那么我们应该怎么去增加驾驶信心？当然需要我们放松心态，不能带有一种紧张感去开车，相信自己的驾照是货真价实的。

2、不要惧怕恶劣天气，新手一般对雾天、雨天、雪天等恶劣天气是非常害怕的。又特别是遇到下雨天起雾路面打滑，这时候面对能见度低和路况复杂时，就会不知所措，开始慌乱，出现描述1中的问题。而这时，我们应该提高专注度，保持行车安全距离，慢速行驶，切勿超车，保持心态的平静，适当时深呼吸几口，这样就不会紧张了。

3、遵守交通规则，不少新手可能会比较怕交警，看到交警就紧张，心理自然而然产生一种恐惧感，甚至出现手忙脚乱的情况。这种心态完全就是自我夸大了，根本没有必要，你只要遵守交通规则，出发前证件带齐，就不怕有交警拦你。

⑻ 刚学车怎样配合踩离合器换档的正确方法

以前学车的时候教练说换挡时不要一脚离合器，要使用“两脚离合器换挡法”：加挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的操作顺序，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位；减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的操作顺序，同样是踩两脚离合器，在第一脚踩离合器后轰一脚空油，再在踩第二脚离合器的同时换到低速挡。
不过现在的车都装有同步器，这使汽车的换挡变得更容易，所以也很少有人会特意在意究竟是哪种换挡方式更好了。在实际驾驶中，只要记得在换挡时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。
如果还不明白，建议你到知车音这样专业的学车网站上去看看，找一下相关的文章详细了解一下。

⑼ 踩离合挂1档挡正确过程

你好 首先 要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
其次、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。一点个人建议，望采纳，谢谢。