启亮的正确使用方法

1. 自动启停灯亮是开还是关

启停灯按钮亮着的时候代表关闭，如果你不确定启停功能有没有开启时，可以看看仪表盘上的提示灯。

若仪表盘上有一个绿色“A”字显示的话就证明自动启停系统正在启用，若没有提示灯或提示灯变为红色或橙色，那么就证明启停功能已经关闭。我们应该根据实际路况去判别是否有开启启停的必要。

工作原理

通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

暴雨天气一定要关闭自动启停，因为车子一旦在水中熄火，是绝对不能二次启动，否则会损坏发动机，所以，我们开车遇到暴雨天气的时候，千万要把自动启停功能关闭了。不然当你涉水时，车辆熄火后，稍不小心松开刹车，车子就会自动启动，就造成了二次启动。

2. 自动启停按钮亮代表开还是关

启停灯按钮亮着的时候代表关闭，如果你不确定启停功能有没有开启时，可以看看仪表盘上的提示灯。

若仪表盘上有一个绿色“A”字显示的话就证明自动启停系统正在启用，若没有提示灯或提示灯变为红色或橙色，那么就证明启停功能已经关闭。我们应该根据实际路况去判别是否有开启启停的必要。

在启停功能启动的时候，当你踩着刹车停车时，发动机会自动熄火以节省燃油，当你抬起刹车时发动机会自动点火这时就能正常用车了。当启停功能关闭之后停车是不会自动熄火的。在堵车的时候建议把启停功能关闭，避免车辆电池因为过度放电而影响寿命。

3. 如何正确使用自动启停

自动启停在坡道行驶、开空调时、低速泊车、亮油灯、无规律走走停停、涉水行驶时均需要避免使用，详细介绍如下：

1、坡道情况下不使用启停系统

在坡道上临时停车，启停系统应避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%、上坡坡度超过12%时，启停系统不会启用。

2、无规律走走停停关闭启停系统

汽车走走停停的顿挫会影响行车的舒适感，关闭启动系统提升乘坐舒适性。

3、开空调时不启用启停系统

车辆上配备着空调增加乘坐舒适性，但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷（制暖采用车辆水箱温度），大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动，频繁的启动震动让人乘坐舒适性降低。

4、低速泊车时停用启停系统

大多数车辆变速箱在倒档位置时并不会让启停系统工作，同时不断启停让发动机燃烧更加不充分，积碳更加容易集聚，尾气污染物增加对身体更加不好。

5、启停系统熄火时，不能添加燃油

在加油时车主并不会下车，直接打开油箱盖让工作人员加油。此时车辆仅为启停短时间熄火，并随时启动，若此时添加燃油将非常危险。请记住，必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。

6、亮油灯时建议关闭启停系统

启停系统的确可带来优秀的燃油经济性，但在亮油表报警灯时车辆不断启停，燃油系统不断重建供油压力，增加燃油泵压力，导致更快过热烧毁。

7、涉水行驶时，必须关闭启停系统

通过积水路段时，切记必须要关闭启停系统，万一需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。

注意事项：

1、频繁使用发动机自动启停，虽然不会损害发动机，却对润滑油标准有更高的要求，在一定程度上会增加点火线圈、电瓶、飞轮等部件的损耗。

2、发动机自动启停虽然频繁使用，但是实际上并不耗油。

参考资料来源：人民网-汽车启停系统使用攻略有哪些注意事项？

4. 宝骏310w制动灯怎样启亮

制动灯会在制动踏板踩下后启亮。

5. 自动启停怎么使用

首先，我们来了解一下汽车的自动启停功能是什么? 自动启停功能就是在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶，不系好安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。给大家介绍几款具备此功能的自主品牌车型。
近一年来，有越来越多的车型都出现了自动启停功能，这其中有价格高昂的进口车也有十万元以内的国产车。但是很多消费者并不了解这项功能，有的人更是觉得发动机频繁的启动不仅烦人还可能影响车辆的使用寿命，于是上车后还特意先把它关闭避免自己充当“小白鼠”，可其实自动启停功能远没有大家想象的那样不称职，而且它也并不是刚刚才有的新技术。
在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
自动启停是什么?
自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。这就是自动启停，当然一开始我们只能这样做一个简单说明，请接着关注后面的内容。
有些人是从Smart开始知道自动启停功能;有些人是从雪铁龙C2(国外版)上知道这项技术;有些人或许还不知道有这项技术，认为这是新生事物。但其实这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。
什么时候用，怎么用?
自动启停功能在X3上是默认开启的，开关就在发动机启动按键的左边，要注意的是亮灯表示关闭这项功能。我的意思可不是让大家上来就关闭，目的是让大家正确的区别开启和关闭的状态。
怎么用?这个问题可以回答得非常简单，也可以回答得相当复杂。简单的答案是:全自动。复杂的答案是:行车电脑会通过监控全车的数据，来搜集有用的信息做出尽量正确的判断，比如，发动机未达到正常工作温度、自动空调未达到预设温度、电瓶储电量不够、停车后转动方向、启停间隔太频繁、车辆紧急刹停、倒车时……这些情况下都不会启动该功能。
实际使用感受
在实际使用中，这套系统的确是按照预先设定的程序在工作，但由于接触这套系统的时间还不长，所以多少还有点不习惯。值得肯定的是，通过两天的测试，我们想尽办法也没有让它出现一次不应该出现的熄火;但有时在我们非常想让它熄火的时候它却并没有熄火。
直到后来我们才明白，是因为测试时北京的天气刚好转冷，外部温度过低，是系统自动关闭了启停功能。我们仔细想了想这个结果，最后还是肯定了宝马工程师的设定，因为，天气冷，电瓶的电容量会降低，如果在熄火后仍旧听着音乐开着空调，电瓶很有可能会没有足够的电量完成一次发动机启动，所以，不熄火是最稳定可靠的选择。
在天气未转冷之前，从操作角度说，自动启停还是很好用的，遇见红灯正常停下两秒之后，发动机就会自动熄火，如果未开启自动电子手刹(AUTO HOLD)，只需松开刹车或是转动方向，发动机就会重新工作。需要注意的是，如果再次启动后车辆又缓慢前行，只要速度不高于9公里/小时，发动机不会再次熄火;挡位在S或M挡，该功能也不会启动;准备掉头转弯时也不会启动。
在使用中，我们一般都开启了自动电子手刹(AUTO HOLD)，只要停车右脚就可以完全放松休息，需要起步时，轻点油门发动机就会重新平稳起步，深踩油门车辆也会同迅速蹿出，不同的是，会比怠速情况下增加一个发动机启动的时间，大约2秒左右。
自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶，不系好安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。而宝马的换挡杆早已是是Drive By Wire电控操作，这也免去了将挡位退至P挡的步骤，整个过程会显得更加从容优雅。
因此，自动启停功能是将安全和可靠放在首要位置，省油的优先级要相对靠后一些，它得在各项条件都符合最低标准的情况下才会发挥节能减排的功效。根据宝马提供的数据，自动启停装置能减少5%的燃油消耗，可能与否，我们来做一个计算。
技术分析
频繁启动对发动机是否会产生不必要的损耗、增加更多的油耗。从理论上说，假设在1分钟内不断的启动、熄火，油耗一定会高于正常怠速，但是在一分钟内熄火启动一次，油耗一定是高于怠速的油耗。
发动机热启动的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，发动机冷启动比热启动的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理论数据为:怠速油耗2升/小时，折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，启动一次(5秒)的油耗为4.125毫升，也就是说哪怕之熄火10秒钟你就赚了。按一个红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，12个红灯就能节省一听可乐(355ml)的燃油。
有人说，频繁的启动会加剧发动机的磨损，这的确没错，汽车发动机的磨损有70%以上来自冷启动时的瞬间磨损，正常运行磨损占30%左右。这也是为什么自动启停功能在冷车时会自动关闭，采用这项功能的车辆，起动电机和蓄电池等相关元件都已进行了优化，另外由于减少了停车时间，发动机的怠速磨损，所以可以使发动机的使用寿命变得更长。同时，发动机本身允许进行230,000次节能自动启停式起步和50,000次常规起步，也与普通车辆相比没有任何使用上的区别。但从用户的角度也需要注意及时保养和更换高品质的机油来尽量减小启动带来的不必要磨损。

6. 自动启停到底该不该关掉什么时候用最好

最近几年来，车企们在探索车子省油方面也进行了很多努力，车企作为行业中坚力量，把车子质量放第一位，不断加强企业的能力。配备自动启停功能的车辆，当熄火后可以自动重启发动机。发动机自动启停省油却不省钱？自动启停就是车子开车过程当中，临时停车的时候自动熄火，当需要继续往前开时，系统自动重启发动机的一套系统。其实它就是一套可以自动控制发动机熄火以及点火的系统，英文叫做stop&start。

自动启停省油吗

坏习惯一：一些驾驶员认为，自动启停功能感受较差，一上车，就关闭了发动机自动启停功能。

坏习惯二：还有一些驾驶员听取了一些所谓“老师傅”的经验，说什么发动机频繁启动，启动马达容易坏。于是，一上车，就关闭发动机自动启停功能。

以上用车习惯，会导致双离合变速箱过热、损坏。

关闭自动启停功能后，碰到红灯，发动机不会熄火，双离合变速箱一直处于半离合状态，内部温度急剧升高。如果行驶路况较为拥堵的话，会导致双离合变速箱过热、损坏。

使用自动启停功能，遇到红灯，发动机熄火，变速箱停止工作，内部温度不会升高，更不会损坏。

不管是干式双离合变速箱，还是湿式双离合变速箱，如果驾驶员擅自关闭自动启停功能，都会导致故障，只不过故障出现早晚而已。如果让车子默认打开自动启停功能，遇到红灯，发动机自动熄火，双离合变速箱的稳定性没有问题。

结沦：自动启停功能不能擅自关闭，从一开车的时候，就应该启用！

7. 汽车自动启停功能，如何正确使用

任何一项技术的诞生，都是源于市场需求，或者源于某些方面的极致追求。自动启停就是这样一种汽车技术。近年来，随着环保节油概念的盛行，很多车型都配备了此功能。但实际上，这项技术早在 1970 年代就已经出现。它是由丰田发明的，是第一个在皇冠车型上进行实用性测试的。只要车辆停止1.5秒，发动机就会自动断油并熄火。台湾皇冠在东京的城市交通中进行了长期测试，证明该技术可带来约10%的节油效果。此后，大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌开始涉足这项技术，但基本都是小规矩。 2006年，在全球重视节能减排的背景下，欧盟出台了一系列严格的规定。为限制汽车的能源消耗和尾气排放，发动机启停技术的实际意义得到提升，车企也开始大规模应用。 2013年，欧盟上市的新车中有一半以上配备了自动启停技术。

但是，在以下情况下使用时，最好关闭自动启动和停止。避免在斜坡上使用自动启停。如果在斜坡上松开刹车，发动机不启动可能会导致打滑，记得关闭它。同时，如果空调温度开得太低，熄火时空调本身不会冷却，但车内温度太低时，电脑会强制发动机工作。远离设定值。此时，自动启动不起作用。另外，在过涉水道路时一定要关闭自动启停功能。如果只是每天在城市中散步，您可以随时开车。

8. 自动启停按钮亮代表开还是关

刚启动车子的时候，自动启停默认是开启状态，灯是不亮的。按一下，灯亮了，自动启停关闭。

自动启停关闭了，仪表盘上会有提示：黄色灯亮，起停标志（圆圈A）下面带有OFF字母，说明自动启停关闭。这个显示根据车型的不同，会有区别，有的车型显示为圆圈A，斜杠。

另外，汽车每次重新点火，自动启停都是默认开启的，不是按一次就永久关闭。

自动启停介绍：

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。

9. 汽车一键启动功能的正确使用方法

汽车常规启动和停车方法，在驾校里就应该已经得到了详细的培训和训练，因此不应该成为问题。

而一键启动，或则涉及到某种车型的专门操作方式，作为车主，有义务认真阅读车辆说明书，因此也不应该成为问题。

10. 汽车发动机启停怎么用

驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘档。这时候，start/stop系统自动检测:发动机空转且没有挂挡;防锁定系统的车轮转速传感器显示为零;电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停辅常滇端鄄得殿全东户止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。