踩刹车的正确方法图

Ⅰ 请教：手动挡，刹车的正确方法

开始刹车时把刹车和离合器同时踩下去。

车辆不带abs的车辆操作方法：迅速抬起加速踏板，用力猛踩制动踏板，并使用点刹，防止车轮抱死，择机踩下离合器，防止车辆熄火。

注意事项：

无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。

Ⅱ 用脚的什么部位踩刹车

脚跟为轴，脚掌踩刹车。

右脚的标准姿势常见的有这么两种，一种是“正踩刹车、斜踩油门”，另一种叫做“斜踩刹车、正踩油门”

正踩刹车、斜踩油门。就是右脚的脚跟放在刹车踏板的上方，需要踩油门的时候，以脚跟为轴，脚掌向右转，斜着脚掌去踩油门踏板；需要刹车的时候，以脚跟为轴，脚掌向左边转回来，正着脚掌去踩刹车踏板。

正踩油门、斜踩刹车。就是右脚的脚跟放在油门踏板的上面，需要踩刹车的时候再移过来去踩刹车。

(2)踩刹车的正确方法图扩展阅读：

1、紧急刹车

紧急刹车还要注意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶，如果前车紧急停车，那么你在紧急刹车之后，尽可能把刹车缓一脚，使车子前溜一下，给后车留出可以缓冲的余地，否则你是停住了，但后车恐怕只有靠冲撞你来迫使自己停车。

2、日常刹车

除了紧急情况下的刹车以外，日常行车中的刹车也是很有技巧的。比如我们经常可以看到很多新手刹车有点头现象，产生这种现象的根本原因就是刹车使用不当。踩刹车的力度是有讲究的，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度。

这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。当然如果是上坡或者特殊路段，刹车力度就要做相应的调整，比如上坡停车的话就要在车子快停稳的时候重新加大刹车力度等。

Ⅲ 刹车怎么踩正确方法

凹凸路面如何刹车

事实上凹凸路面还是非常复杂的，经过这样的路段还是要避免车速过快，要不然就可能出现底盘损伤。在这样的路段行车最好尝试点刹，避免对车辆造成过大的冲击。

Ⅳ 踩刹车最正确的方式是什么老司机们通常是怎样做的

备刹，好象是节约了抬脚，移脚的时间，但是，行车安全靠的是预见性驾驶，靠的是正确的操作（习惯），正确的习惯比那点时间重要千倍万倍。特别是新手，好习惯、正确操作的养成比什么都重要。而所谓的无事备刹是一个绝对的想走捷径，平常无用，紧急错用的动作。

平常脚除非放在油门上 ，否则就在刹车上， 不要放在别处 ，因为突发事件需要刹车，你反应过来的时候，脚不一定可以准确的踩在刹车上面。很多突发情况时踩错到油门踏板上，发生了事故。

Ⅳ 科目三怎么踩刹车三秒系统才能感应到 求大神

缓慢踏下制动踏板。

在通过路口时，仅用脚点刹力度不够，系统感应器没办法识别他已经减速慢行，所以才会提示考生通过路口前未减速慢行。

考生在通过路口时，应明显减速慢行。

在不熄火的情况下，用多大力度踩刹车都是允许的，即便稍有停顿也不会影响考试。因此，考生们在通口环节可以考虑在半联动状态刹车至车停，然后再继续行驶。

刹车平顺有两个要素。

最大加速度与加速度的变化速度。前者反映在刹车过程中，后者反映在刹车开始和结束时。适当延长刹车距离，提早刹车，可以将刹车力均匀分配到更长的刹车距离中。这样最大刹车力度就会相应减小，就是刹车过程中不会有明显前倾。

脚踩刹车的正确方法是用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车。

考试难点

1、速度与挡位不匹配

关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。

2、直线行驶方向跑偏

在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。

虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。

3、靠边停车超过30cm

科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停车距离路边太远。

不管是科目二、还是科目三，学员们还有两个地方容易造成考试失误，一个就是紧张、一个就是粗心大意，一定要注意考试的细节，如果因为忘系安全带、开转向灯而挂掉，真是太憋屈了。

以上内容参考：网络-科目三

以上内容参考：网络-刹车

Ⅵ 手动挡踩刹车怎么踩才是正确的

还是说说离合器吧!目前市场上的手动挡，车主要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。但如何正确使用离合器呢?
第一、无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还费油、费车。
第二、起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起;在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
第三、换挡时的正确操作。行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
第四、为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，最好使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省油省钱的好方法。
驾驶手动挡汽车要注意离合器的正确使用
对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓首当其冲。但如何正确使用离合器呢？
无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
起步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

Ⅶ 踩刹车的方法有哪两种

踩刹车正确方法如下;
1、碰到突发情况时，使用先急刹后稳刹车法，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定;在雨天或者泥泞路面，可以使用蜻蜓点水刹车法，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来刹车。这种刹车方法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控
2、连续踩刹车法 碰上情况提前放油门减速，同时把刹车连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此刹车方新手应慎用;
3、在雨天或者泥泞路面，可以使用蜻蜓点水刹车法，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来刹车。这种刹车方法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。

Ⅷ 开车时，究竟怎么踩刹车才是最科学的呢

刹车分为三种、点刹、轻刹、急刹。先说下点刹在什么情况下用到，再高速上行驶的时候要跟前车保持距离这时可以利用点刹降下速度或者在雨雪天气地面湿滑避免急刹，急刹会导致车辆侧滑，这时可采用点刹，轻刹在车辆即将拐弯提前轻轻的刹，随之要打方向盘，不要边打方向边刹车，这样更容易导致侧滑，提前减速，更加安全。急刹是遇到紧急情况下，行人、车辆、动物，突然冒出来，预料不及的这时要采用急刹来停止车辆，点刹和轻刹是最科学，急刹是最不科学的，急刹容易翻车造成交通事故，还很伤车。

能熟练掌握和灵活处理情况.，也就说的驾驶技术的高低。做好这点乘座者也感到舒适。

三、处理一般情况时要采取点刹，最多踩到踏板的三分之二行程;紧急情况时要果断一脚踩到底，并注意把好方向盘。

四、遇到下雨下雪结冰湿滑路面时，更要注意踩刹车踏板的力度，尽量轻点刹车，马上放车，不行再轻踩，再放开一一也就是点刹！严禁紧急刹车！

Ⅸ 怎么踩刹车正确方法

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踩刹车的学问大着呢，绝不是“踩下去”这么简单，易陪练来跟大家说说正确踩刹车的方法。
手动档急刹车：手动档急刹车时，需要同时踩下离合器，很多人认为，手动档刹车是先不要踩离合器，实际上这是错误的，带有ABS的刹车系统，在汽车失去抓地力的时候，ABS启动，车轮间歇的采用滚动和滑动方式向前运动，而如果不踩离合器汽车带挡行驶，发动机动力仍然会产生向前的推力，导致刹车距离延长。因此，正确的刹车方式是：刹车前迅速瞄一眼后视镜，判断后方来车车道和方向，紧握方向盘，控制好方向，同时踩下刹车和离合器，如果刹车距离不够，根据情况紧急变道。

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正常情况下，我们都知道正确的刹车步骤是：松开油门，利用发动机牵阻力减速，把脚放在刹车踏板上，踩刹车直到车辆停稳。而紧急制动方法是，要注意把稳方向，大力踏下制动踏板。紧急制动会对车辆的制动、悬挂、传动造成冲击，而且容易让车内未系安全带的乘员碰撞到车内物品，只有在不得已的情况下而为之。
手动挡刹车减速：手动挡刹车减速时可以不用踩离合器，只要当前档位不脱档，就不要碰离合器。轻踩刹车控制汽车减速行驶。

ABS系统能够最大限度地保证车辆在紧急制动时的稳定性和方向的可控性，在紧急制动时可能启动而造成车内刹车踏板的震动，此时继续保持踩踏力度，不要因为惊慌而放松制动踏板。
自动档急刹车：自动档急刹车和手动挡相近，只不过省去了踩离合的过程：刹车前迅速瞄一眼后视镜，判断后方来车车道和方向，紧握方向盘，控制好方向，迅速踩下刹车，如果刹车距离不够，根据情况紧急变道。
自动档刹车减速：自动档行驶时，只要不处于加速状态，脚就应该悬放在刹车上，在需要的时候，轻踩刹车控制车速，根据情况在进行下一步操作。

对于刹车，绝不只是“踩下去”这么简单，要注意掌握刹车的轻重缓急：如果车速快或要求制动距离短时，踩刹车的力度要更大，车速低或制动的距离长时刹车力度可小一些。同时，要尽量避免紧急制动，刹车的感觉慢慢淡化，即刹车踏板力度缓缓减弱最好。
双离合低速跟车技巧：之所以特殊提出双离合的低速跟车技巧，是因为双离合变速箱的刹车系统不仅仅控制刹车，还同时控制双离合不想的离合器分离和结合，当双离合在低速跟车时，踩刹车就相当于使离合器处于半联动状态，这样不仅仅会增加发热，还会导致离合器摩擦片磨损，因此，双离合在行驶时，应该尽量避免这种走走停停半联动状态，可以使用手动模式，手动换挡，降低磨损。

另外，制动力较强时，为避免车辆停止前点头，可以在车辆即将停下的瞬间，松一下刹车踏板，然后再缓缓踩下，将车停稳。
如何停车不会导致“头晕”：当乘坐老司机的车时，发现即使汽车以很高的时速刹车，在刹停瞬间也会感觉很稳，没有突然急停的那种感觉，而很多新手司机在刹车是就会给人感觉非常不适应，急停时的顿挫会导致“头晕”，实际上，老司机采用的往往是"二次刹车法",即当汽车刹车时紧急踩刹车减速，但是在即将刹停时，会放开刹车，使人体的惯性得到缓冲，然后再刹车，这样刹车又快又稳！
另外，制动力较强时，为避免车辆停止前点头，可以在车辆即将停下的瞬间，松一下刹车踏板，然后再缓缓踩下，将车停稳。

比如在市区道路行驶，你看到前车刹车灯亮了，一般就是有情况了，这时候你也要有收油踩刹车的意识。轻踩刹车，使自己及同车人都感觉很平稳，然后也给后车留出反应时间，可以避免追尾。
其他路况刹车:如果是在泥泞、雨雪路面刹车，踏板不能踩重，否则很容易造成车身侧滑。这种路面应该安全放在第一位，不用考虑舒适，保持足够的安全距离之后要有节奏的分段式踩踏刹车，让车辆有节奏的减速直至停稳。
点刹就是踩一下松一下刹车，这种连续踩刹车的方式。

点刹在湿滑、冰冻等路况上有比较好的作用。这是因为，湿滑或冰冻地面，摩擦力变小，轮胎的附着力小很多，如果采用大脚刹的方面很容易发生侧滑，而点刹可以将车子慢慢停下来。
遇到突发情况，只能用急刹。
这种情况，如果停下来能使危险降到最低，没得说，只有当机立断，一脚踩到底，紧急制动。易陪练希望，这种情况，大家都碰不到。
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