‘壹’ 天泵堵管最简单的通管方法
混凝土泵车堵管时正确的处理方法
混凝土泵车，以及车载泵和拖泵以快速、高层以及超高层输送混凝土而闻名，已经大规模的应用于城市的现代化建设当中，然而泵车常见，也是麻烦的事情就是堵管，一旦堵管，轻则影响施工招来建筑方的不满;重则泵车全管堵死，拆管子非常心塞，还会导致泵管内混凝土结死，损失全车管道;甚至还有处理不当，导致混凝土喷出，伤人损物的恶性事故。因此，处理混凝土泵车的堵管问题，手法尤为关键。首先我们了解一下堵管的原因和表象：堵管就是混凝土打不出去，我们一般指的是泵车正常工作情况下，主系统压力升至高，混凝土依然无法打出，被堵在管道内部。一般情况下泵车的混凝土出口压力为12兆帕，车载泵和拖泵的压力更高，16-18兆帕，有些超高层建筑甚至达到了50多兆帕的压力，1兆帕相当于10个大气压的压力，也就是说当堵管的时候，泵车泵管内可以达到120个大气压，压力是非常巨大的，如果此时不经过一定的保护措施，就直接拆掉泵管，那后果是非常严重的，泵管里面的混凝土就会像子弹一样飞出来，甚至会危及操作人员的生命安全。一、处理混凝土堵管方式：
对泵车进行反泵泄压，多打两次反泵，让淤积在泵车管道内的混凝土压力尽可能的减小。
二、拆卸泵管时
不要一次性松掉泵管夹螺栓，先松一部分，然后用锤子敲击管夹部位，让内部的高压混凝土进行初步的压力释放。
三、拆卸堵塞泵管时候
千万不要用蛮力去敲击泵管，防止因长期使用后导致泵管内壁被磨的很薄，蛮力敲击容易爆裂，混凝土喷出伤人。 混凝土堵管是个麻烦，虽然堵管时每个人心里都十分烦躁，但是一旦涉及到拆泵管，都需要格外小心。
‘贰’ 混凝土拖泵如何正确施工作业
首先要减少各种腐蚀作用。混凝土拖泵的金属表面与周围介质发生化学或电化学反应而遭受破坏的现象称腐蚀雷蒙磨机。这种腐蚀作用不但会影响混凝土泵的正常工作，而且会腐蚀到机械内部的零部件。在使用中，管理和操作人员要根据当时当地天气情况、空气污染情况，采取有效的措施，减少有效的措施，减少化学腐蚀对机械的影响，重点是防止雨水及空气中化学成分对机械的侵入。
第二要减少温度的影响。混凝土输送泵和混凝土拖泵在作业时，各个零部件的温度都有各自的正常范围。在使用过程中，一要防止低温下进行超负荷运转，保证低速预温阶段的正常运行，使机械达到规定温度后再进行行驶或工作;二要防止混凝土泵在高温下运转，机械运行过程中要经常检查各种温度表上的数值，发现问题立即停机检查，发现故障即使排除对辊破。对于一时找不到原因的，绝不能不经处理而仍使机械带病工作。
最后，使用混凝土拖泵时应减少继续杂质的影响。混凝土设备杂质一般指的是灰尘、土壤等非金属物质和工程机械在使用过程中自升产生的一些金属屑、磨损产物等。这些杂质一旦进入机械内部，达到机械的配合表面之间，其危害是很大的，不但使相对运动出来阻滞，加速零件的磨损，而且会擦伤配合表面，破坏润滑油膜，使零件温度升高、润滑油变质。因此，对于工作在环境恶劣、条件复杂场所的工程机械来说，一要使用优质、配套的零部件及润滑油、润滑脂，堵住有害杂质的源头;二要做好工作现场的混凝土泵防护工作，保证相应机构能正常工作，防止各种杂质进入机械内部。
‘叁’ 用拖泵往深坑里泵送混凝土时容易堵管是什么原因，应采取什么措施
用拖泵往深坑泵送混凝土时接管方法很重要，因为泵管垂直向下会造成混凝土落差太大，破坏离析，包裹性变差就很容易堵管了，接管方法就是垂直管两根到三根就接一根平管缓冲，按此方法就没什么问题了，我们已经使用了很多次了。
‘肆’ 中联重科60混凝土拖泵操作方法
先检查，水相里要有水，电压380V，液压油，理基脂，
然后打开风扇启动电机，等启动完成，检查压力，搅拌。
然后关海底阀，先打水，水呀打干，然后沙浆，然后打混凝土。
‘伍’ 混凝土输送泵跳闸是什么原因
矿用混凝土地泵在施工时出现跳闸怎么办？，矿用混凝土地泵是一种多用途泵，广泛应用于采矿、冶金、污水处理、电厂、石油化工、固废处理、清淤、水泥、隧道施工、填海造地等领域、可为成分复杂的高含固率、粘稠物料提供安全、可靠的高压、远距离管道输送解决方案，与传统输送方式相比具有输送压力大、输送距离远、可靠性高、安全性高、故障停机率低等优点。三民重科矿用混凝土地泵，体积小、结构简单、全液压操作、使用方便，而且效率高、施工快、质量好，非常适用于矿井下狭窄空间的混凝土施工作业。当然，不管是质量好的还是质量不好的设备，只要用久了也会出现一点点毛病的，今天来讨论下当矿用混凝土地泵使用的久时出现跳闸该怎么办？我们来分析下；
1、变压器到拖泵安装位置距离较远。
2、用户采用的配电柜空气开关技术参数不符规定值。
3、电缆线横截面积小，当电流大时，线路损失电压多；
‘陆’ 如何正确理解混凝土泵车的实用功能及优势
混凝土泵车在施工领域运用极大，很好的提高了工程效率，优点是节省抗压、高效实用、质量过硬
‘柒’ 用拖泵往深基坑里泵送混凝土时容易堵管是什么原因
众所周知，在进行混凝土搅拌浇筑过程中最重要的核心环节便是骨料的尺寸适宜，配比合理，只有满足这两点，搅拌出来的混凝土才能即满足结构设计的强度要求、抗渗性、耐冻性的要求，又能避免发混凝土搅拌泵堵管现象。
合理的配比能极大地提高混凝土的质量，在使用混凝土搅拌输送一体机的时候，对混凝土的原材料配比是沙子、卵石、水泥的配比1:1:2，即一铲车沙子一铲车卵石两包水泥。可是最近有客户遇到了棘手的问题，那便是在骨料配比都严格按照要求的情况下，为什么还发生了堵管现象?力诺在仔细了解了详情又派出工程师实体考察后终于找到了问题的所在。
究竟为什么这位用户在搅拌泵管道的清洗正常，骨料的配比也正确的情况下还发生了堵管呢?下面力诺来为大家解答疑惑。
问题的原因出在了这位用户采购的骨料尺寸上了，他用的卵石尺寸都偏大，如果还1:1:2的配比的话，便没有足够多的沙子和水泥来填补大卵石之间的空隙，导致混凝土搅拌不充分，不匀称，这样既影响了混凝土的质量更严重者还会导致堵管。在这种采购的卵石尺寸偏大又没有中石的情况下，就要按实际情况适量的增加沙子和水泥的用量，让大卵石之间的空隙能够得到填补。在下次采购骨料时，应当注意卵石尺寸的选择，假如当地的卵石尺寸偏大则应该在采购些中石来辅助。
当骨料偏大时，对混凝土搅拌地泵的要求就更严格了，长沙力诺强制式搅拌泵V8，采用最新的双卧式搅拌系统，使混凝土搅拌得更充分、均匀，相比于同行业的180mm的输送缸径扩大达到200mm，大直径的液压油缸最明显的优势就是能输送大骨料，复杂土况都可输送，另外，也能输送偏干燥的混凝土。让令人烦恼的堵管从此远离你!
‘捌’ 混凝土布料机的具体参数，使用方法
混凝土布料机主要根据臂架长短分，有12M-45M,主要起布料作用，主要使用在大型桥梁的施工，混凝土从拖泵输出到布料机进行布料吧混凝土输送到作业面
BLG15、12米布料杆采用回转，臂架式布料结构，布料范围可达690平方米，配用125MM输送管，360度回转，整机手动操作。具有结构简单，强度、刚性可靠，操作简单，灵活，维修方便等特点，与混凝土泵配套使用可广泛的应用于民用与工业建筑的混凝土浇注工程中
‘玖’ 无水自动断电感应水泵不转是哪些广原因
混凝土输送泵是高度机电液一体化的产品，其液压系统可分为闭式和开式，分配阀可分为转阀、闸板阀、S形阀等。电器方面，PLC(可编程控制器)现在也引入了混凝土输送泵，极大地提高了电器系统的可靠性。但不论何种形式的泵，其执行元件都一样，包括主输送油缸、分配阀摆动油缸和搅拌马达等，而油缸的换向是由相应电磁阀的通断和行程开关(或接近开关)来控制的。我们的重工从事混凝土行业近10年，我们的工程师和技术人员通过多年经验和客户使用设备反馈的信息分析，总结了搅拌拖泵使用过程中常见的故障和排除方法，出现故障时尽管形式各异，但通常都要从机械、液压、电器三个方面来加以分析。
一、主电机达不到规定转速按主电机起动按钮，电机可运转，但达不到规定转速，且由星形接法转换为三角形接法时自动停机。
发生这一类的故障，我们要做的是首先检查电源电压是否正常，变压器容量是否足够(变压器容量一般为计算负荷的1.15倍)，再通过计算和测量起动时电压确定供电线路线径是否满足要求，保证电压降在规定的范围之内(线路上允许电压降一般不大于5%)，如果起动时电压降太大，可适当加大线径。液压系统的操作不当和故障也会造成起动困难。开机前，首先应检查水泵、搅拌马达操作手柄是否处于中位，泵送按钮是否关闭。若还不能起动就要检查控制主油泵压力的电磁阀是否正常，保证起动时主油泵处于泄荷状态。
二、按泵送按钮，混凝土输送缸不工作或工作无力
2.1检查液压油油位是否正常，不足则加到规定位置;再起动电机观察真空表读数是否在正常范围之内，以确定是否需要更换滤清器。
2.2停机状态下，打开主电源，按泵送按钮，仔细察看控制泵送的电磁阀是否动作，也可用万用表测量各相关电磁阀的通断情况，若不正常则应进一步确定是线路故障，还是电磁阀线圈损坏或阀芯卡死。若正常，则应检查液动换向阀的动作情况。
2.3若主油缸是在换向位置时不动作，则极有可能是行程开关出现了问题。
2.4检查主泵系统的压力(在泵送作业时)，若达不到规定值，则应检查溢流阀和主油泵。对于闭式系统来说，正常情况下，电机起动，补油泵工作，压力显示应在2.5MPa左右，若压力不足，则调整补油泵安全阀和检查补油泵的磨损情况。
2.5液压油温度太高，导致泄漏增加，油压下降，工作无力。应检修散热系统，保证散热效果良好。
三、换向系统的常见故障与排除方法
3.1主油缸不换向
故障原因:缺少液压油，熔断器烧断，反向按钮接触不良，反向继电器插座接线松动，电气控制箱内延迟继电器损坏，发光二极管不闪亮，发光二极管永久性闪亮，液压换向阀阀芯因脏物粘滞，电磁换向阀线圈烧断。
排除方法:加注液压油到规定位置，更换熔断器，检修或更换反向按钮，消除接线松动，更换延迟继电器，更换发光二极管，将开关插紧，清除换向阀阀芯中的脏物，使阀芯能自由移动，检修或更换电磁换向阀。
3.2分配阀不能自动换向
故障原因:蓄能器油路不充压，分配阀反向开关损坏或接触不良，S管摆动区域内聚积了骨料或骨料沉积于料斗内，阻碍换向。
排除方法:检查蓄能器压力，关闭蓄能器卸荷阀，检修或更换反向开关，采用反复换向和反向泵送的方法将S管区域内的骨料泵送出去，必要时可打开料斗的卸料口清除骨料沉积物。所泵送的砼应满足可泵送性要求。
四、分配阀摆动无力
分配阀摆动无力一般都是由于油压不足而引起的，而油压不足的原因是非正常泄漏。具体检查步骤如下:
4.1检查外观，看油管、接头、阀体、油泵、油缸是否有外漏现象出现。
4.2检查液压油油位是否正常，进油滤芯是否太脏，否则可能引起进油不畅。一般情况下，滤芯堵塞会伴有噪音增大和油温升高等现象，且换向压力不足，时有时无，因而应及时更换，否则会加速油泵和其它液压元件的磨损。
4.3调整溢流阀，看压力是否上升，若不上升，则应检查溢流阀，看弹簧是否损坏、卡死，阀体是否磨损严重。
4.4检查蓄能器压力。可在停机时用压力表检查，一般为110MPa，也可在机器运行时通过观察压力表读数的下降情况来判断，正常情况下换向时压力下降3MPa~4MPa.若不符合规定值，蓄能器皮囊可能损坏，需更换。
4.5检查分配阀是否拉伤、磨损严重，以致造成压力不足。
4.6对于分配系统有恒流泵的(有的混凝土输送泵分配系统和主油缸共用一个油泵)。在进行完上述步骤后，还应检查该泵的压力是否正常，压力不足则调整或拆检其磨损情况。
五、堵管现象
5.1堵管原因
正常情况下，混凝土在泵送管道中心形成柱状流体，呈悬浮状态流动。流体表面包有一层水泥浆，水泥浆层作为一种润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。当粗骨料中的某些骨料运动受阻，后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓，致使管道内粗骨料形成集结，支撑粗骨料的砂浆被挤走，余下来的间隙由小骨料填补。这样，骨料密度增大，使该段管道内集合物沿管道径向膨胀，水泥浆润滑层被破坏，运动阻力增大，速度变慢，直至运动停止而产生堵塞。
5.2堵管位置的判断及排除方法
5.2.1进料口处的堵塞现象:泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。排除方法:使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。
5.2.2分配阀出料口处的堵塞现象:泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。排除方法:往料斗内倒入15~30L水泥浆，反复正、反向启动泵，迫使通路打开。如果此法无效，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。
5.2.3S管阀处堵塞现象:S管阀处堵塞是逐渐形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，没有及时用高压水冲洗，致使混凝土残留在S管内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。排除方法:泵送混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。
5.2.4混凝土输送泵管道堵塞现象:当输送压力逐渐增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。堵塞部位的判断:堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地段。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处;声音清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。排除方法:当发生堵管时，应立即采取反复进行正、反转泵的方法，逐渐使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再输送。也可用木锤敲击的方法，法，结合正、反转泵，使之疏通;当上述办法无效时，说明堵塞严重。查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水冲洗，待彻底清理干净后，再接好管道继续泵送混凝土工作。
5.3预防泵送混凝土堵塞的措施
5.3.1设计与安装管道时，应尽可能避免，90度和S弯，以减少混凝土泵送阻力，防止堵塞。
5.3.2为保证泵送混凝土作业的连续性，以确保浇注(筑)质量，作业中间隔时间不宜过长，以防止堵塞。如因某种原因间隔时间较长，则应每隔5-10分钟开泵一次或反、正转泵数次，以防堵塞。
5.3.3泵送混凝土要严格按规定设计配合比，严格控制塌落度。
5.3.4选用的骨料粒径应符合要求，一般不应大于输送管径的1/4.
5.3.5泵送混凝土前应用清水润滑管道，先送砂浆，后送混凝土，以防止堵管。
5.3.6在炎热的夏季，应用湿草袋覆盖管道，防止混凝土塌落而产生堵管。
上面介绍的只是一些常规的保养方法，让你对搅拌拖泵的保养有个大概的认识。
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