正确的换挡方法是

Ⅰ 如何正确换挡

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

Ⅱ 手动挡车如何正确换挡

1、牢记手动挡挡位图

手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。
2、要熟练离合器的踩踏

多练习，踩离合器要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
3、要掌握换档的时机

当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档

根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档动作要连贯
离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

Ⅲ 正确的换挡方法

费油！！只要车速够档位越高越省油！！一般我老公只有要超车的时候才会一档踩的特别狠来提速。对车没太大坏处吧，听说这样还能冲冲节气门呢

Ⅳ 手动挡汽车换挡正确的步骤是

手动挡的汽车在行驶时是根据车速和发动机的转速来选择合适的档位，如果档位选择不还是会导致车辆动力不足，油耗增加，严重的会导致发动机熄火。

介绍下手动挡汽车的各个档位的作用：

一般常见的手动变速箱油都是5档变速箱。就是有5个前进挡和一个倒车档。

手动变速箱的1档是起步使用，就是车里从静止状态到行驶状态的切换，这个时候就使用1档。

当车速达到10码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至2档。

当车速达到20码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至3档。

当车速达到40码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至4档。

当车速达到60码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至5档。

手动档因为是驾驶员操控档位的，所以在正确的车速和发动机转速切换档位是很有必要的。

千万不要低速高档或高档低速行驶，这样会增加车辆的油耗。

Ⅳ 手动档怎样正确换挡

找准换挡时机是关键。
首先是熟悉挡位。绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此，对新车挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，需经常低头看换挡杆，这样很容易因为精力分散造成交通事故。
特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡位而导致熄火的情况;因此，初次驾驶新车上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
一是原地不着车熟悉挡位。此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
二是在行进中熟悉挡位。选择在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油(油门)、离(离合器)配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。看转速表换档这是一件很简单也极有意义的事情。因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。这里插入一个常识：扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。
其次是找准换挡的时机。汽车发动机一般工作在1500-4500r/min的转速。多数发动机会表现为转速越高，发动机噪声越大的现象;因此，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声增大会提醒驾驶员变换挡位。
换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间，但需注意，很多制造精良的发动机运转顺滑、噪声很小，或汽车隔音很好，新手往往因经验不足而听不到发动机转速升高的噪声，忽略了换档(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。
新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。
减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。
但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于 20 km/h时应选择2 挡，当车速为20～60 km/h时选择3 挡，当车速在60～80 km/h之间时挂入4 挡，如果车速超过了80 km/h就可以挂入5 挡了。
现在的车基本转速都不太高，在2000-2500转速下换档，高了换挡费油，太低也不行，要根据行驶速度和路况来决定。
三是变速换挡要牢记“增挡先加速，减挡先降速”的原则。这就要求驾车者，在加挡前，加油把车速先提起来;在减挡前，抬起油门或踩制动把车速先降下来。
新手多数对换挡时机掌握不好，不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
四是“增挡”不宜太早。由于增速降扭是教练车动力输出的特点之一，加速增挡是汽车在设计时就确定的原则;因此，只有保证加速的过程，才能顺利增挡。因为教练车设计每一挡都有最理想的行驶速度，也就是发动机的动力和经济性最理想的状态。
比如：1挡的理想行车速度约是10-15km/h，但当车辆刚刚启动时，车速还达不到10 km/h，1挡还没有发挥尽它应有的驱动力，若急于变到2挡，就会使发动机不能工作在合理的转速范围内。依次类推，只要任何一低挡位没有充分发挥应有的效能，必然要在下一挡中导致发动机不在理想状态，影响车辆的动力性或经济性。
五是“减挡”宜早不宜迟。“降速增扭”也是汽车动力输出的特点之一。减速换挡与“加速增挡”的原理相同，保持齿轮间的同步是关键，但应注意当车速过快时，须先将车速降低到相应的范围内，然后再进行换挡，否则易损传动机构。
在现实当中，有许多人在驾车爬坡时，往往等到发动机声音变低，教练车几乎跑不动时才急忙减挡，这样做不合理。因为，此时车失去了速度也就失去了惯性，速度很慢几乎没有惯性的汽车“接通”低挡位的离合器后，速度会进一步降低，发动机必须提供更大的驱动力才能确保汽车行驶，无形中增大了发动机的负担。
相反，提早减挡，使汽车始终保持足够的驱动力、速度和惯性，对于安全行驶和延长汽车使用寿命有好处。越是上坡陡的时候，越是车速慢，载重量大的时候，越要注意稍微提早减挡。但提早“减挡”并不是越旱越好，要因地制宜、灵活掌握，需要根据实际的操作体会来掌握。
六是要知道“减挡”不一定按顺序进行。由于变换“挡位”的情况复杂，在“减挡”时，由于制动或道路阻力的因素，车速可能降低的幅度较大，因此，再按顺序减挡，将导致汽车动力不足，出现“拖挡”或熄火等现象。因此，应根据降低的车速，选择适当的档位(多为5变3或4变2等)进行变换。
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Ⅵ 驾驶汽车如何正确换挡

驾驶过程中如何正确切换档位?下面为大家介绍八大换挡要诀，其实换挡这门手艺在开车的过程当中非常的重要，也请大家一定不要忽视
1：熟悉档位通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。
2：起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。
3：加速过程汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。
4：轻松驾驶即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。
5：注意事项通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。
6;轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入其它档位。
7：控制离合器在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”
8：减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。

Ⅶ 自动挡正确换挡方式

只要车子停稳了，挂到P档就没问题，像你这样说，车子本来就是个消耗品，车辆的使用本身就会对自身造成磨损啊，坐在车上，是对真皮座椅的磨损，开车又是对发动机，轮胎的磨损。。车子没那么娇贵的，正常使用就好，没必要考虑那么多

Ⅷ 换挡时，如何正确抬离合

当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

车速很快，但是快到目的地时，应该轻轻的踩下制动，慢慢的停靠下来，不要等到到达目的地时深踩制动。

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。

在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快—停—慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。

(8)正确的换挡方法是扩展阅读：

离合器分离不彻底有以下两种现象：

（1）汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。

（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。

发生离合器分离不彻底的主要原因有：

①离合器踏板自由行程太大；

②分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；

③离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；

④离合器从动盘正、反面装反；

⑤从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。

换挡_网络