开车挂档的正确方法

1. 挂挡的正确手法图示

挂挡的正确手法图示
自动档挂挡的正确手法图示如下：

1、手动挡换挡一定要确保到位，如果挡位没有卡准就抬离合器，这样对变速箱的损害还是比较大的。因此换挡一定要换到位，通常来说，一档向左靠边，然后再往前推挂挡；

2、挂2挡，左靠边往后拉到空挡停一下，再往后拉；

3、挂3挡，缓缓发力推回到空挡，接着顺势向前推；

4、挂4挡，轻轻用力，回到空挡停顿一下，然后一拉到底；

5、挂5挡，缓缓发力推回到空挡，然后向右靠，靠到尽为止，然后顺势前推；

6、倒挡挂法比较特殊，因为不同车辆的倒挡挡位位置会不一样，有的车辆向右靠尽，然后往后一拉；有的车辆倒挡在1挡位置的左边，也就是在空挡时，向左一格是选择1或2挡，在向左然后往前推才是倒挡。
科三摘档挂档的正确手法
科目三考试时摘档挂挡的正确方法是：1、起步档位控制。

起步档位应该在一档，只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上；2、逐级换挡。路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。

否则考试记录仪会记录下来宴伍，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

3、换挡要快。换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。

4、换挡要稳。换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

5、换挡也要目视前方。不论是在老的考纲还是新版的考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻哦 。
新手开车怎么挂挡 新手开车挂挡技巧
原地不开车熟悉挡位，此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟码祥铅悉之后，将视线离迟好开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

熟练油离配合还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r/min之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20~60km/h时选择3挡，当车速在60~80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
问手扶拖拉机工字型换档操作示意图和挂档方法？
下面左边倒挡 右边一挡 上面右边2挡，左边3挡，中间为空挡，空挡的下面有个手柄是副变速，拉出以后就是慢挡，也就是整个挡位可以6个前进挡，2个倒挡。

手扶拖拉机是一种小型拖拉机。欧美称作园圃拖拉机。

由发动机，底盘、电气等系统组成的主要用于牵引和运输的多用途行走机械。手扶拖拉机能行驶是靠内燃机的动力经传动系统，获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力（切线力），这个反作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力（也称位推进力）。

结构简单，功率较小，适于小块耕地。由驾驶员扶着扶手架控制操纵机构、牵引或驱动配套农具进行作业。

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国际档摩托车怎么挂档？怎么减档？
关于摩托车档位，一般有两种，一种是循环档，就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环，国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故，。

第二种国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。

此种档位出现在合资车身上比较多，对新手来说，操作难度大了一点，但高速行驶安全。如没有档显，可依照以上办法推敲出其档位，便熟能生巧。
科目三挂挡怎样不蹭挡
科目三考试挂档怎样不蹭档？一，首先我们来了解一下科目三考试中对挂档的要求：这是科目三考试用车的变速杆，在变速杆旁边有几根线，是专门连接车载电脑的。

作用就是显示档位，当挂到某个档位后在电脑上会有显示，挂错档或挂档手法不正确都会显示出来。1，挂错档比如加减档，有的考试系统是二档加三档，有的考试系统是三档加四档再减三档。

不同的考试系统要求不一样，根据你考试的考场系统按规定操作，挂错档直接就挂科了。比如要求二档加三档，在规定的时间、区域内没挂上或挂成其它档直接扣100分。

2，挂档手法不正确比如二档挂三档，不按规定挂，挂三档的时候碰到其它档位，电脑会感应并显示错的档位，仍然按错误处理，就是“驾驶姿势不正确”。一样扣100分。

二，怎么才能正确挂档我们在练科目三的时候，第一个学的就是怎么挂档。挂档手法正确不正确是决定因素。

一般来说，换档操作顺序是：摘→空→挂。手法要轻、柔和，不要用太大劲。

1，摘摘档用勾、推，一、三、五档在前，勾出来；二、四档在后，推出来。2，空就是空档，在空档位置停顿一、两秒钟再挂下个档位。

最好的办法就是手离开变速杆，不要把于手一直放在变速杆上。3，挂在空档停顿一两秒后再挂下个档位，找准位置一次性挂好。

同样一、三、五档推，二、四档拉。一、二档一定往左边靠紧，五档在最右边。

由上可知，所谓蹭档就是在摘档或挂档的时候碰到其它档位。所以我们必须要按教练教的手法去挂档，以免出现“驾驶姿势不正确"。
手扶拖拉机工字型换档操作示意图和挂档方法是什么？
下面左边倒挡 右边一挡 上面右边2挡，左边3挡，中间为空挡，空挡的下面有个手柄是副变速，拉出以后就是慢挡，也就是整个挡位可以6个前进挡，2个倒挡。

手扶拖拉机是一种小型拖拉机。欧美称作园圃拖拉机。

由发动机，底盘、电气等系统组成的主要用于牵引和运输的多用途行走机械。手扶拖拉机能行驶是靠内燃机的动力经传动系统，获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力（切线力），这个反作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力（也称位推进力）。

结构简单，功率较小，适于小块耕地。由驾驶员扶着扶手架控制操纵机构、牵引或驱动配套农具进行作业。

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2. 到底怎么正确挂档

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

3. 新手如何挂档的正确方法

大多新手学车的时候会觉得挂挡很难，特别是一紧张，就老是会挂错档。那么新手如何挂档的正确方法是什么呢？以下是我帮大家整理的新手如何挂档的正确方法，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

挂档动作要领

五指并拢，虚握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂时，用手掌的`下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。另外，在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂到别的档去，挂档的时候稍用力就可。

在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档；一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口；一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。

1、一档起步

起步档位就应该在一档。只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。

2、逐级换挡

路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

3、换挡的要求

及时

掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。

正确

离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。

平稳

换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。

迅速

动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

挂档注意事项

1、换挡低头看变速杆。

2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

4. 开车换挡的正确方法

开好自己的爱车是一个关系到自己安全的重要事情，很多人学车结束以后就开始开车上路了，但是有些朋友们没有一个很好的开车习惯，这样会留下很多的开车安全隐患，下面为大家精心整理了一些关于，开车换挡的正确 方法 ，希望对你有所帮助，欢迎查阅。

开车换挡的正确方法

新手开车挂挡方法一：加挡先加速，减挡先减速

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩离合器、摘空挡、踩离合器、挂高速挡”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩离合器、摘空挡、抬离合器、轰油门、踩离合器、挂低速挡”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

新手开车挂挡方法二：掌握好换档时机

换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档一档起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。

在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。

上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档如五档换到三档，四档换到二档等。

下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。

一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。

新手开车挂挡方法三：加速时要控制好油门和离合器踏板

换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲车”;二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。

加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。

新手开车挂挡方法四：使用两脚离合器换档

尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。

新车主开手动挡车的常见错误

1、长时间处于半离合状态

一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

2、没完全分离就换挡

平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

3、马路牙子一跃而上

平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。

4、频繁操作组合开关

车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

正确开车的方法

第一、我们开车之前要想看看自己的爱车那里不合适了，比如我们看看是不是有漏油漏水的情况，检查轮胎，这样可以有效的降低我们开始时候出现上述隐患，大家每天开车的时候都应该检查。

第二、我开车的时候一般在一个星期左右，就需要揭开我们爱车的盖子，检查一次我们爱车的机油情况是不是正常，另外还要检查机子爱车的冷却水，同时也要检查一下汽车里的刹车油。

第三、很多人认为我们现在的车是电喷车几乎不用给自己爱车进行热车的准备工作，其实这个是错误的理念，我们热车其实说的是启动润滑系统的热车，大家一般停车超过3小时，就应该有一个热车的过程。

第四、我们如果是开的轿车的话，那么你的车的变速器设计一般都是偏重于速度，所以我们不能二档起步，因为这样做的话会增加发动机的负荷，同时导致离合器磨损，建议大家一档起步。

第五、城市的交通很拥堵，我们车辆伛的地方刹车前，一档要看一下后车跟自己的距离，感觉很太近，同时自己与前车距离还比较大的时候，大家稍微松一点刹车，这样可以有效的避免后车追尾的事故发生。

第六、我最后说一下的是遇到公交车靠边进站的时候，因为很多意外是公交车这个问题，这是你会看到经常有乘客下车急切冲向马路对面跑，这就是个很大的危险，大家要注意，另外个别公交出站时不打转向灯，我们也要注意。

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