正确的挂挡手势和方法

档位4:车速在40-60公里/小时时使用该档位；

5挡:该挡可在车速60Km/h以上时使用；

n挡:空挡，怠速停车时使用；

r:倒档，车辆停止后放入这个档位倒档。

让我们以逐步升档为例(降档原理相同)

空挡-1挡:向左前推换挡；

1-2挡:握住挡把，拉至左下侧；

二三挡:在后空挡的基础上，直推向上；

3-4挡:在后退空挡的基础上直推；

4-5档:向右直推，然后向上推。

倒档:(不同车辆换到倒档的方亏老式不同，但应在车辆停止后换到倒档)

1.向右直推，然后下拉换挡；

2.在空挡的基础上向下推，然后向左推，最后再向前推(比一挡多一个动作)；

3.用中指和无名指抬起档位目标下方的按钮，然后向左向前推动档位；

4.按下档位目标，然后向左前进或向右后退换档。

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Ⅳ 手动挡汽车怎么换挡

增挡

空挡→1挡:右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡:握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡:用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡:反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡

5挡→4挡:在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡:握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡:向下推入2挡。

2挡→1挡:向上推入1挡。

(5)正确的挂挡手势和方法扩展阅读：

技巧点:

第一步:踩离合(器)，松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。

如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现"反拖"即发动机制动现象，这会产生"顿挫"冲击感。

当挡位较高(如四、五挡行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低(如二、三挡行驶)时，"顿挫"感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

第二步:换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。

正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看。

实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。

不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作(施力大孝换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种"快意"。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为"变速器同步"，以与后面要提到的另一种同步相区别。

第三步:抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新挡位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。

于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢?很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。

踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。从踩离合、松油门后至换入新挡位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢?下面我们举一个实际例子来分析一下。

赛欧车在发动机2500转时由二挡换三挡。

赛欧车以二挡、发动机2500转行驶时，按计算，车速约为32km/h。

二挡时，离合器片是经二挡齿轮付(一对大小齿轮，速比为1.96)与变速器输出轴相连的，换入三挡后，离合器片则改由三挡齿轮付(速比为1.322)与变速器输出轴相连，虽然此时车速仍为32km/h(按上面的假设)，但由于三挡速比的关系，离合器片的转速发生了相应变化。

按车速32km/h反推计算，离合器片的转速应下降为1686转。

参考资料来源：网络-手动挡挂挡

Ⅵ 挂挡的正确手法图示

挂挡的正确手法是五指并拢，虚抓实握挡杆球，用小臂带动手去挂挡。

注意挂挡时力量要轻柔缓慢，不要太使劲，以免挂到其他挡位上，挂挡一定要在空挡停顿，如果挂错挡了也不要紧张，可以退回原挡位再换。换挡后要立即松手，不要长时间把手放在变速杆上，否则容易损坏变速箱换挡拨叉。

手动挡换挡注意事项

手动挡换挡一定要确保到位，如果挡位没有卡准就抬离合器，这样对变速箱的损害还是比较大的。因此换挡一定要换到位，通常来说，一档向左靠边，然后再往前推挂挡。

挂2挡，左靠边往后拉到空挡停一下，再往后拉；挂3挡，缓缓发力推回到空挡，接着顺势向前推；挂4挡，轻轻用力，回到空挡停顿一下，然后一拉到底；挂5挡，缓缓发力推回到空挡，然后向右靠，靠到尽为止，然后顺势前推。

倒挡挂法比较特殊，因为不同车辆的倒挡挡位位置会不一样，有的车辆向右靠尽，然后往后一拉；有的车辆倒挡在1挡位置的左边，也就是在空挡时，向左一格是选择1或2挡，在向左然后往前推才是倒挡。

Ⅶ 手动挡换挡正确方法

手动挡换挡正确方法：

1、适宜车速要换挡

理论上来说，档位、车速以及发动机转速都是分别对应的，在对应的时刻换挡不仅能发挥出发动机的最大效能，还能提高驾驶者的驾乘乐趣，同时燃油经济性也处于最佳状态。

但是不同的车辆有发动机、变速箱都有着不同的表现，车主可以通过听发动机的声音来分辨换挡时机。一般发动机声音沉闷，说明该升档了，此时就是大牛拉小车，拖档行驶增高了发动机的压力，同时也增加油耗，对发动机和变速箱的影响都很大。

2、油离配合要熟悉

换挡的时候切忌要离合踩到底，在松离合的同时给踩油门，让起步和加速来的更迅速顺畅。但是油离配合最难的就是一气呵成，很多人都是离合还没松完，有没踩得太深，就会造成发动机压力太高，发出“轰隆隆”的声音，长期如此对发动机伤害也挺大。

而如果等完全离合放完了才加油，你会发现动力不够，开起车来很不流畅，给车内的人感觉就是开开停停。同时换完档手不要放在档杆上，长时间如此容易损坏档杆。

3、离合抬放需谨慎

抬离合时在开始的阶段可以快速抬起一段距离，这段距离也叫自由行程。在靠近半联动点时能够感觉到脚部的压力增大，此时放慢抬起的速度，稍作停顿后再慢慢放开。

当踩到半联动点，学员能够感觉到车辆抖动，发动机有轻微的响声，同时脚掌有一种被顶住的感觉。换挡时抬离合抬的不好就会熄火或者顿挫，这也是新手司机最头疼的事情。

4、换挡手势要准确

手动档的换挡很多人都是硬怼进去的，换挡的时候没有照着档把上的直线进行操作。一般的档位的上方是1/3/5，下面是2/4/R。

比如车主想要将档位从空挡挂至1档，有的驾驶者就会直接斜着往1档推，正确做法应该是将离合踩死，然后将档杆往左拨，然后再将档杆往上推。档位一定要挂到位，不然变速箱会发出“咔咔”的响声，对档位齿轮伤害极大。

5、换挡时左右稳住方向盘

这主要是新手司机常犯的毛病，因为不熟悉各个档位的位置，所以换挡时老是要看档把，此时左右会不自觉的往下拉方向盘，导致汽车跑偏，在道路行驶中这是非常危险的。

6、空挡位置别晃动

新手司机不清楚自己的车辆是否处于空挡状态，所以习惯性晃动档杆来确认。在空挡状态下，档杆并不稳定，来回晃动容易造成拨叉零件的过早磨损。

7、车未停稳不挂倒挡

车辆还在移动或行驶时，说明齿轮还在转动，此时立马挂上倒挡会将齿轮打坏。同样不能在倒车未停稳的时候马上挂1档，也会对变速箱档位齿轮造成大伤害。

Ⅷ 挂挡的正确手势图解，六个档位怎么挂档图解

很多司机往往会忽略换挡的手型，有时会用两三个手指换挡，非常不规范，也不安全。正确的换挡手势是手掌朝下盖住挡靶的头部，五指按住挡靶，然后换挡，如下图所示。

先说6挡手动变速箱，包括5个前进挡和1个倒车挡(不包括空挡)。这是比较常见的5速手动变速箱(6速手动变速箱就是6个前进档)。所以，我们先来介绍一下各个档位。

1档:正常起步或爬坡时使用。一般车速为每小时10公里；

二档:起步后加速过度的档位，或低速使用，车速一般为20k m/h；

3档:该档在车速20-40km/h时使用，市区行驶时经常使用；

4档:车速40-60km/h时使用此档；

5档:车速在60Km/h以上时可使用此档；

n挡:空挡，停车怠速时用；

r档:倒档，车辆停止后挂入该档倒车。

我们以逐步升档为例(降档原理相同)。

空 gear ...；1档:向左前推换挡；

一档...档位2:握住档位手柄，拉进左下侧；

2 ...3挡:在后空挡的基础上直上推；

三档...4挡:在后空挡的基础上直下推；

4档...5档:直接向右推，然后向上推。

倒档:(不同的车辆有不同的倒档方式，但都要在车辆停止后倒档)

1.向右直推，然后拉下挂档；

2.在空挡的基础上向下推，然后向左推，最后向前推(比挂一挡多一个动作)；

3.用中指和无名指抬起档位目标下方的按钮，然后向左向前推档位；

4.按下档位目标，然后向左前进换档或向右后退换档。

相关热点:

①下坡行驶时要踩离合器吗？

②不踩离合不换挡会怎么样？

③手动挡空滑行伤车吗？

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Ⅸ 挂挡的正确手法图示

挂挡的正确手法图示
自动档挂挡的正确手法图示如下：

1、手动挡换挡一定要确保到位，如果挡位没有卡准就抬离合器，这样对变速箱的损害还是比较大的。因此换挡一定要换到位，通常来说，一档向左靠边，然后再往前推挂挡；

2、挂2挡，左靠边往后拉到空挡停一下，再往后拉；

3、挂3挡，缓缓发力推回到空挡，接着顺势向前推；

4、挂4挡，轻轻用力，回到空挡停顿一下，然后一拉到底；

5、挂5挡，缓缓发力推回到空挡，然后向右靠，靠到尽为止，然后顺势前推；

6、倒挡挂法比较特殊，因为不同车辆的倒挡挡位位置会不一样，有的车辆向右靠尽，然后往后一拉；有的车辆倒挡在1挡位置的左边，也就是在空挡时，向左一格是选择1或2挡，在向左然后往前推才是倒挡。
科三摘档挂档的正确手法
科目三考试时摘档挂挡的正确方法是：1、起步档位控制。

起步档位应该在一档，只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上；2、逐级换挡。路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。

否则考试记录仪会记录下来宴伍，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

3、换挡要快。换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。

4、换挡要稳。换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

5、换挡也要目视前方。不论是在老的考纲还是新版的考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻哦 。
新手开车怎么挂挡 新手开车挂挡技巧
原地不开车熟悉挡位，此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟码祥铅悉之后，将视线离迟好开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。

熟练油离配合还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000r/min之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20~60km/h时选择3挡，当车速在60~80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
问手扶拖拉机工字型换档操作示意图和挂档方法？
下面左边倒挡 右边一挡 上面右边2挡，左边3挡，中间为空挡，空挡的下面有个手柄是副变速，拉出以后就是慢挡，也就是整个挡位可以6个前进挡，2个倒挡。

手扶拖拉机是一种小型拖拉机。欧美称作园圃拖拉机。

由发动机，底盘、电气等系统组成的主要用于牵引和运输的多用途行走机械。手扶拖拉机能行驶是靠内燃机的动力经传动系统，获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力（切线力），这个反作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力（也称位推进力）。

结构简单，功率较小，适于小块耕地。由驾驶员扶着扶手架控制操纵机构、牵引或驱动配套农具进行作业。

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国际档摩托车怎么挂档？怎么减档？
关于摩托车档位，一般有两种，一种是循环档，就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环，国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故，。

第二种国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。

此种档位出现在合资车身上比较多，对新手来说，操作难度大了一点，但高速行驶安全。如没有档显，可依照以上办法推敲出其档位，便熟能生巧。
科目三挂挡怎样不蹭挡
科目三考试挂档怎样不蹭档？一，首先我们来了解一下科目三考试中对挂档的要求：这是科目三考试用车的变速杆，在变速杆旁边有几根线，是专门连接车载电脑的。

作用就是显示档位，当挂到某个档位后在电脑上会有显示，挂错档或挂档手法不正确都会显示出来。1，挂错档比如加减档，有的考试系统是二档加三档，有的考试系统是三档加四档再减三档。

不同的考试系统要求不一样，根据你考试的考场系统按规定操作，挂错档直接就挂科了。比如要求二档加三档，在规定的时间、区域内没挂上或挂成其它档直接扣100分。

2，挂档手法不正确比如二档挂三档，不按规定挂，挂三档的时候碰到其它档位，电脑会感应并显示错的档位，仍然按错误处理，就是“驾驶姿势不正确”。一样扣100分。

二，怎么才能正确挂档我们在练科目三的时候，第一个学的就是怎么挂档。挂档手法正确不正确是决定因素。

一般来说，换档操作顺序是：摘→空→挂。手法要轻、柔和，不要用太大劲。

1，摘摘档用勾、推，一、三、五档在前，勾出来；二、四档在后，推出来。2，空就是空档，在空档位置停顿一、两秒钟再挂下个档位。

最好的办法就是手离开变速杆，不要把于手一直放在变速杆上。3，挂在空档停顿一两秒后再挂下个档位，找准位置一次性挂好。

同样一、三、五档推，二、四档拉。一、二档一定往左边靠紧，五档在最右边。

由上可知，所谓蹭档就是在摘档或挂档的时候碰到其它档位。所以我们必须要按教练教的手法去挂档，以免出现“驾驶姿势不正确"。
手扶拖拉机工字型换档操作示意图和挂档方法是什么？
下面左边倒挡 右边一挡 上面右边2挡，左边3挡，中间为空挡，空挡的下面有个手柄是副变速，拉出以后就是慢挡，也就是整个挡位可以6个前进挡，2个倒挡。

手扶拖拉机是一种小型拖拉机。欧美称作园圃拖拉机。

由发动机，底盘、电气等系统组成的主要用于牵引和运输的多用途行走机械。手扶拖拉机能行驶是靠内燃机的动力经传动系统，获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力（切线力），这个反作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力（也称位推进力）。

结构简单，功率较小，适于小块耕地。由驾驶员扶着扶手架控制操纵机构、牵引或驱动配套农具进行作业。

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Ⅹ 挂档的正确手法图示

正确挂挡的方法步骤如下：

1、踩下一汽大众桑塔纳的刹车踏板。

(10)正确的挂挡手势和方法扩展阅读：

挂挡技巧

1、变速换挡加档的时候要先加速，减档的时候要先减速。

2、换挡时可以采用“两脚离合法”，即加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

3、减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，就能很轻松的变换到低速挡。