摩托车跑车正确行驶方法

Ⅰ 开摩托车驾驶技巧

开摩托车驾驶技巧

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摩托车驾驶技巧

不同天气下摩托车驾驶技巧：

1.在雨天和雪天行驶

雨雪天气行车，尤其是暴风雨中行车，驾驶员及行人的听觉与视线都不同程度地受到影响，再加上路面滑，从而给行驶增加了难度和不安全因素。行驶过程中，应尽量在公路上行驶。如遇低洼段积水，在确有把握时，应低速通过；若遇大水漫过路面，应充分了解路面是否被水冲坏，不要盲目涉水。在复杂山路上遇到特大暴雨时，为防止山石滚落、悬崖塌方，应选择安全地点将车停好，打开小灯，以引起行人和其他车辆的注意。总之，雨中行车，一定要减速行驶，并注意观察路面、行人及过往车辆情况，与前车保持一定的间距，勤按喇叭，尽量避免紧急制动。

2.在风尘天气中行驶

刮风时，风中的沙尘会影响视线，风声还会影响听觉。因此驾驶员应注意风向，并减速行车。当风力较大时，应注意风向风力给行车带来的影响，特别是风向与行车方向的夹角较大时，会造成车辆侧滑或翻车，这时应暂停行驶，待视线清晰后再继续行车。

3.高寒地区行驶

高寒地区气温低，路面常有冰雪，要做到慢起步缓加速。行车时穿着应注意保暖，以防受冻引起肢体麻木，操作不灵，造成事故；中途停车作短暂休息时，发动机不必熄火，让其怠速运转；晚上应将 车放在室内，要特别注意保护好蓄电池，以防冻裂。

不同路状下的行驶

1.平路上的行驶

平路行驶时，驾驶员应尽量以经济车速行驶，注意避开尖石、棱角物体等。严格遵守交通规则的限速规定，合理调整车速。遇有对面来车或后面超车时，应主动减速避让，并靠右行驶。此外，还要注意正确判断行人及来往车辆的动态，针对不同情况作出妥善处理。这样不仅能保证行车安全，而且会减少不必要的燃料损耗和机件损坏。若无会车和超车情况，可在道路中间行驶，但在行驶中应与周围车辆、行人及障碍物保持一定的侧向间距和同向间距。通常，同向间距应保持30米以上，冰雪道路应保持50米以上，气候不良或道路特殊时，还应适当加长。

2.乡村道路上的'行驶

乡村道路大多不规则，路面窄而凹凸不平，弯道较多，道路的动态情况也较复杂；行人的安全意识较差，易发生交通事故。因此，在乡村道路上驾驶摩托车要注意观察人畜动向，学会判断行人心理，遇到小孩、老人、精神病人、残疾人等应提前减速，或停车让行。

3.城市道路上的行驶

城镇是人口高度集中的地方，大街小巷密布，其交通特点是各种机动车及行人混杂在一起，交通状况比较复杂。这就要求驾驶员头脑清醒，反应敏捷，技术熟练，熟悉各种交通指挥信号和标志，严格遵守交通规则。此外，还要有对付突发事件的应急处理能力。

4.山区道路上的行驶

山区道路特点是地势险要，坡长且陡，弯多而急，视野不佳。因此，上坡前可利用车辆惯性并加大油门冲坡，若发现发动机转速下降，应迅速减挡，确保发动机不过载。下坡时，要控制所选择的挡位，以利用发动机"制动"，切勿将挡位转入空挡。弯道视野受限，必须严格执行行车路线规定，不能逆向行驶，以免与来车相撞。

Ⅱ 学骑摩托车的步骤和方法

1、首先要熟悉摩托车，先上去适应一下检查一下刹车离合，变速器等等一些能用到的地方。

Ⅲ 摩托车驾驶的正确姿势是怎样的

（1）启动姿势

①车下启动姿势。站在车左侧，左手握住离合器握把（有空挡位的可拨至空挡）或后制动握把（无级变速车），右手控制油门转把，左脚踏地，右脚踏在启动蹬杆上，上身稍前倾，右脚前脚掌踏下启动蹬杆，启动发动机。

② 车上启动姿势。坐在车上，左手握住离合器握把或后制动握把，右手控制油门转把，左脚（或右脚）撑地保持车身平衡，右脚（或左脚）脚后跟踏下启动蹬杆或用手按下电启动按钮，启动发动机。

（2）上车姿势

①骑式摩托车。左右手分别握住转向把左右把手，左脚撑地，右腿从车座后面跨过车身，臀部骑坐车座上，右脚踏在右脚蹬上或着地。

② 坐式摩托车。右脚踏在转向把与车座间的空当处，牢牢地坐在坐垫上，左脚依然踏在地上，以防止车辆倾倒。

（3）下车姿势

①骑式摩托车。当车即将停驶时可用左脚着地（也可双脚着地）用以保持平稳，待车停稳后右腿作与上车时相反的动作下车。

② 坐式摩托车。下车时，先用左脚着地以保持平稳，待车停稳后，再移动右脚下车。

（4）行驶姿势

①一人乘骑。上半身稍前倾，两肩自然放平，眼睛平视前方，双臂自然弯曲，两手掌向下分握在左右把手上，双腿蹲曲分跨车身两侧，两膝夹靠油箱，左、右脚分踏在左、右脚蹬上。脚掌水平状，掌心踩在踏杆上，全身肌肉张弛有度。

② 两人乘骑。重心尽量前移，防止车辆加速或上坡前车轮抬离地面，导致转向失灵，使车辆摔倒，造成人身或车辆事故。后边的乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶员，以免车辆急转弯时被甩掉。

③ 不正确的行驶姿势。几种不正确的行驶姿势如图2-1所示。

图2-1 不正确的行驶姿势

（5）转弯姿势

①车体上身同向倾斜姿势。转弯时车体向转弯方向倾斜是必然的也是自然的，这时驾驶员及后座人员身体同车体一起随车同向倾斜，可保持人与车的重心平衡及车辆转弯的稳定安全，这是最科学理想的姿势（图2-2a）。

② 车倾，上身保持与地面垂直姿势。这种姿势给车体造成一种反向的力，虽能加大转弯的稳定性，但会降低转弯的速度，适合在不平路面或急陡的弯曲路上转弯时采用（图2-2b）。

③ 车倾，上身更加倾斜姿势。这种姿势相对而言减小了转弯的稳定性，但加快了转弯速度，在快速转弯时可采取这种姿势。此姿势最大的不足是驾驶员视角缩小，遇有前方出现复杂情况时难以顾及，一般行驶转弯时不宜采用（图2-2c）。

图2-2 转弯姿势

Ⅳ 摩托车跑车怎么骑

开始要慢慢骑 记得任何时候任何车在熟悉前都要有个适应 尤其是大马力的车子 否则很容易撞
摩托车跑车起步的话可以大油门啊（熟悉后） 比赛谁还慢慢加速的
但是要把转速提高到一个水平 窍门就是转速表的白色到黄色（有的是别的颜色）那个临界值最佳。
别的不用怕 因为改了马力 自然要改刹车了吧？换个宽大的轮子
也不会那么容易翻车的

对了 我说的适应主要指的是对过弯的把握度 其实骑什么车都一样
应该每人都有开得快了就向下弯身子的本能 总不会100km/h还直着腰的 不用特别要求怎么骑的 姿势有固定的 关键还是练习过弯 从缓的到急的 从慢速到快速 有耐心 小心安全 然后这样得过个几年才会慢慢有了经验 经验不是靠别人说就能懂的 必须亲自尝试！！
过弯把握好车子的斜度~`基本这些了 主要自己领会