① 换挡拨片正确使用方法
换挡拨片正确使用方法如下:
固定式的换挡拨片与仪表台是保持静止的,也即是在转向的过程中,方向盘在转动而换挡拨片静止不动。而随动式的换挡拨片与方向盘是保持静止的,也即是在转向的过程中,换挡拨片与方向盘整体同时旋转。
在车辆怠速、行驶中将挡位挂入M或S挡(部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作),通过手指“向内抠”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作,在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息。即先将挡杆置于手动模式,然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。
拨档片的作用
换挡拨片可以提高驾驶兴趣和安全性能,这样双手就可以在不离开汽车方向盘的情况下换挡。换挡拨片通常位于汽车方向盘的后面。当控制换挡拨片时,驾驶员通常只需要将档位推到D、S或手动模式。有了换挡拨片,驾驶员不用离开汽车方向盘就能换挡。由于换挡拨片在汽车方向盘后面,更换起来非常方便高效。
换挡拨片可以提高驾驶乐趣及安全性,使双手不离开方向盘就可实现加减挡动作。换挡拨片是通过“手动拨号”来换挡的,这样的拨片往往安装在汽车方向盘下方,让驾驶员不用把手从汽车方向盘上拿开就能安全快速地换挡。
② 汽车的换档拨片怎么使用
功能:换挡拨片作为一种快捷的换档设备,能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时,驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片,驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
换挡拨片的使用方法是:选择手动模式(通常是一个按钮),然后将换挡杆推至“D”位,再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式,然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。
关于换挡拨片有以下两点需要注意:
一,装备了换挡拨片的自动档车,肯定是手自一体的,因为换挡拨片的作用就是加减档。
二,虽然采用的是手动模式,但变速器的实质还是一台自动变速器,人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式,通常是更费油的。
换挡技巧:
第一步:踩离合,松油门。说明:踩离合、松油门前车速为32公里,发动机转速为2500转。踩离合、松油门后,发动机转速开始下降。
第二步:迅速将变速手柄由二档推入三档。说明:换入三档后,由于车速仍为32公里,按32公里和三档速比计算,此时离合器片的转速已降为1686转。
第三步:观察发动机转速表,当转速下降到1686转时,按抬离合的操作要领进入半离合状态。说明:由于是观察转速表,所以只能大约以1700转左右为准
③ 英菲尼迪Q50L自动挡挡位图解,Q50L换挡操作技巧
英菲尼迪Q50L档位使用说明书图解④ 英菲尼迪qx50方向盘换挡拨片怎么用
补充: 先用你说的排档杆换到D档就可以用换档拨片控制了。换档拨片在方向盘上的后面两侧。握住方向盘两边用手指头一钩就能摸到啦! 追问: 是向自己的方向拨动吗? 回答: 对喽! 追问: 在自动模式下和在R挡和N挡S.L挡下可以使用吗?使用会怎样...
⑤ 换挡拨片怎么使用
换挡拨片具体操作方式为:
1、在车辆怠速/行驶中将挡位挂入M或S挡(部分车型在D挡状态下也可进行手动模式操作),通过手指“向内搂”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作,在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息,驾驶者根据行车电脑上显示的信息即可判断当前挡位情况,操作上没什么难度。
注意事项:
如果需要用手动模式起步,不同品牌车型的手动模式起步挡位也是有所不同的,有的车型可以用2挡甚至3挡进行起步,有的品牌则只可以用1挡进行起步,请以车辆实际情况进行操作。这种操作方式的换挡拨片目前涉及的品牌主要有:宝马、奔驰、丰田等大多数配备换挡拨片的车型。
⑥ 英菲尼迪QX50自动挡挡位图解,QX50换挡操作技巧
⑦ 英菲尼迪Q50L自动挡挡位图解,Q50L换挡操作技巧
芬迪英文版 Q50L 齿轮操作说明插图
①驻车档:这个档位一般在变速杆顶端,长时间停车需要挂入这个档位。如果发动机关闭时没有挂入驻车档,下次启动车辆时,应在点火前挂入驻车档。
②倒档:该档位用于倒车。倒车时踩刹车停下来后才能挂档,行驶中不能挂档。
③N空挡:变速器处于空挡(怠速),此时没有力传递给车轮,不能利用发动机的制动作用。
④前进档:车辆前进时使用,前进档低于空档。
⑤手动挡:切换到该挡位时,可以手动增减车辆的挡位,更加灵活地适应各种路段,增加驾驶员的体验。
芬迪 Q5 0L换挡操作技巧
1.换档拨片的使用
先踩刹车踏板,然后换成“D ”齿轮,并将齿轮手柄推到右边。这时可以用换挡拨片手动加减挡。“+”;挑选代表升档。“-”;拨片的意思是降档。手动模式虽然繁琐,但在转速和扭矩合适的情况下,可以准确控制换挡。
2.不同路况下的档位选择
①上坡:上坡需要很大的力量,所以要用“d-”;将车辆降档以实现高扭矩爬坡。如果你发现你有动力,你应该用“d+”;升档以保护变速器和发动机。如果动力还是不够,可以使用S挡运动模式。
②下坡:下坡时可以通过“d+”;直到D2或D3,下坡需要发动机的遏制效应。一般坡道坡度2-3级就够了。遇到陡坡时,要注意切换到1级。当车辆无法控制下坡路段时,应继续使用“d-”;降档遏制。
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