⑴ 汽车漆面面漆盖不住腻子怎么办
1、汽车喷漆打磨腻子想要平整当然是刮腻子的时候就要刮得平整,那样打磨时候才能更快,效果也更好刮腻子的时候大坑可以分次填平,先填大坑,然后一步步填平。
2、第一次打磨一定要用最粗的砂纸横向打磨,要多用水。然后还有小坑就再补腻子,然后再用粗砂纸打磨。
3、直到整个面都是平整的只有砂纸道。然后刮收光腻子,这一遍收光腻子一定要很薄,然后用合适的砂纸打磨平整就行。
腻子的品种较多且功能各异。
而涂材料所具有的配套性要求,使选用腻子的工作更为重要。腻子与底漆及面漆的配套性问题,实质上也就是极性的匹配问题。一般说,极性大的材料其分子的结合力也越大,反之,极性小的材料其分子的结合力则越小。
其中合成树脂类涂料(如氨基和环氧底漆、腻子、面漆等)的极性就大,而油基类涂料(如脂胶、酚醛底漆、腻子、面漆等)的极性就小,还有一种类型涂料(如醇酸底漆、腻子、面漆等)的胡性介于前两者之间。
⑵ 怎么刮汽车腻子
1、汽车喷漆打磨腻子想要平整当然是刮腻子的时候就要刮得平整,那样打磨时候才能更快,效果也更好刮腻子的时候大坑可以分次填平,先填大坑,然后一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂纸横向打磨,要多用水。然后还有小坑就再补腻子,然后再用粗砂纸打磨。直到整个面都是平整的只有砂纸道。然后刮收光腻子,这一遍收光腻子一定要很薄,然后用合适的砂纸打磨平整就行。在使用腻子前需按比例调拌均匀,固化剂放的少了,腻子干的会很慢,固化剂放的多了,同样干的会很慢。
2、填刮的目的是用较稠的腻子分若干次将构件表面凹陷填平。填刮时主要用硬刮具靠口上部有弹力的部位与手劲配合进行操作。靠刮所用的腻子稠度稍低,用于最后一、二次的刮涂,用来平滑构件表面的腻子。刮涂时靠硬刮具以刮口上部起主要作用,将腻子刮涂,使腻子刮得薄、刮得亮。
3、往返刮涂法:先将腻子敷在平面的边缘成一条线,刮刀尖成30°~45°角向外推向前方,将腻子刮涂于低陷处,多余腻子挤压在刮刀口的右面成一条线。刮刀刮到前端,刀尖即转向30°~45°角往回转,又将腻子刮涂在另一低陷处,多余的腻子在刮刀的右面成一条线。这样往返进行,达到填平整个物面的目的,这种方法适合刮平面。
4、圆形物体的刮涂法:圆形物体刮涂腻子可采用橡皮刮刀刮涂,由于橡皮有弹性,橡皮刮可随圆形物面变形,将腻子刮涂成圆形层,也可用其他刮也,但是需要掌握一些技巧,感觉很重要。
⑶ 汽车刮腻子的技巧
汽车刮腻子又称处理划痕,首先要看这些划痕的深浅程度,有微度划痕、中度划痕和深度划痕。不同程度的划痕有不同的方式解决:
1、微度划痕处理首先清洗需要处理的部位,喷上水后用毛巾擦拭。清洗完后在要处理的部位涂上研磨剂,用抛光机低速研磨,沿划痕的切割方向来回移动。移动时速度慢一点,用力均匀,不要遗漏。在研磨的时候要使研磨盘和漆面处于常温状态。
如果漆面的温度超过40℃,应对研磨的漆面喷水降温。当微度划痕看不见时就停止研磨,用水将残余的研磨剂洗干净后用毛巾擦干。抛光后最好不要立刻打蜡,如果抛光后直接打蜡、在开始几天漆面光泽可能还可以,但几天后,特别是在洗车后,漆面光泽就变得很黯淡了,因此必须得用车漆还原剂先将车漆还原。
2、中度划痕处理如果车身漆面出现中度划痕,可在划痕处涂上深研磨剂,通过抛光盘和漆面的摩擦产生热量,研磨剂能够软化中度划痕周围的油漆,并用切割出的油漆来填补划痕。中度划痕处理完后仍会有一条痕迹,从正面一般看不出来,只有斜着才能看出来。
3、在平时的用车过程中,如果遇到爱车划痕的问题,应当尽快去维修点进行维修,避免伤痕触及雨水而生锈。另外,车主也可以自备一支同色的补漆笔,对于一些微小的划痕,可以自行修补,这样省钱又省力。
(3)车漆补腻子的正确方法扩展阅读:
开车小心最重要停车也要选好位置,私家车越来越多让停车变成了一个困难问题,甚至很多车主不遵循一定的停车规则,逮哪哪钻,是车辆产生划痕的一个主要原因。
车主在停车的时候应该尽量停在汽车流动量少的地方,尽量将汽车停靠在马路牙的边上,使汽车最大限度远离行车道,而且后视镜在停完车以后最好贴着车窗放好,避免过行车辆蹭到。
另一方面,停车最好选择有人监管的正规停车场停车,并及时缴纳停车费用,避免有人恶意划伤车身,让车主吃哑巴亏。如果有免费的停车场,不妨查看一下周边情况,看是否会影响到周边商户或者住户的出行,以免恶意报复划伤车辆。
⑷ 汽车刮腻子技巧有哪些
使用腻子前,按配方搅拌均匀,搅拌量不宜过大,否则会增加搅拌时间,使腻子更早硬化;多次涂抹腻子,每次充分干燥,并用砂纸干或湿打磨;腻子层一次不宜过厚,应小于0.5毫米..抹腻子有两种方式:满刮和软硬交替刮,其中满刮又分为填刮和斜刮
汽车刮腻子技巧有哪些
使用腻子前,按配方搅拌均匀,搅拌量不宜过大,否则会增加搅拌时间,使腻子更早硬化;多次涂抹腻子,每次充分干燥,并用砂纸干或湿打磨;腻子层一次不宜过厚,应小于0.5毫米..
抹腻子有两种方式:满刮和软硬交替刮,其中满刮又分为填刮和斜刮。软硬交替刮可分为“先刮后刮”和“带刮”。刮的目的是用厚腻子分几次将构件表面凹陷处填平。刮削时,硬刮刀口上部的弹性部分主要用来配合手力。刮用的腻子稠度稍低,用于最后一两次刮平构件表面的腻子。刮的时候,硬刮刀主要起刮嘴上部的作用,刮腻子使其变薄变亮。
如果业主自己刮腻子,一定要先把坑填平,然后用最厚的砂纸进行侧磨。如果还有小坑,用腻子填满,然后用稍粗的砂纸打磨,在整个即将补漆的表面留下砂纸的痕迹,然后将腻子刮至很薄的程度,再用合适的砂纸打磨。
汽车刮一下喷漆要多久
如果没有太多空间补漆,用补漆笔补几分钟就可以了,去4S店补漆要半天或者一天,去修理厂要三四个小时。因为重新上漆需要抛光、底漆、原漆、亮油等等。
喷漆过程:
1.清理干净。
首先,用清水和软布清洁刮擦区域,去除灰尘和杂质,然后用清洁剂清洁刮擦区域和周围区域。
2.抛光。
拿好准备好的砂纸,蘸点水,打磨划痕处,尽量把划痕处的漆抹平。特别要注意的是,如果有爆皮的情况,要处理掉,一定要处理好。画完之后,又会剥落。
3.调平。
如果刮削部分不平整,要用腻子灰抹平,凹陷部分尽量填平,以便于上漆,避免影响效果。
4.保护。
在需要喷漆的部位周围贴上报纸等进行保护,避免喷到其他地方。还有,最好戴上手套和口罩,避免弄脏手什么的。
5.喷漆。
画之前先做个实验,可以喷在其他铁的物体上,看看有没有色差。喷涂时,喷嘴之间不要靠得太近,也不要求喷涂一次。可以分三四次进行,两次之间待喷的油漆稍干,每五六分钟喷一次即可。
6.修剪。
画完了,别担心。油漆干透后,如果修补部位与原部位的接合处不尽如人意,可以用蘸水的细砂纸仔细打磨,使其看起来更加自然。
7.打蜡。
做完一切后,再清洗一遍,最后打蜡。当然,这仅限于轻微的划痕,如果你懒得修复,你可以尝试一下。 汽车刮腻子技巧有哪些 汽车刮一下喷漆要多久 @2019
⑸ 汽车喷漆怎样打腻子
汽车喷漆打磨腻子想要平整当然是刮腻子的时候就要刮得平整,磨的时候才能更快,效果也更好。
刮腻子的时候大坑可以分次填平,先填大坑,然后一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂纸横向打磨,要多用水。这样大体上就会很平整。还有小坑就再补腻子,然后再用粗砂纸打磨。直到整个面都是平整的只有砂纸道。然后刮收光腻子,这一遍收光腻子一定要很薄,用觉得合适的砂纸打磨平整就行了。
(5)车漆补腻子的正确方法扩展阅读:
原则:
1、要从涂料极性小来考虑其配套性。一般底漆、腻子、面漆三者之间的极性应以相近或基本相近为宜,由此可获得可靠的附着力和层间结合力。
2、根据填充层的厚度和用途等来考虑所选腻子,一般分为填充型、中间型和刮(喷)涂型。填充型腻子适用于填补构件表面上的较大凹陷或车身构件的接缝等。这种类型的腻子强度高、堆积性好,并且一次可刮较厚的涂层。
而适中刮(喷)涂型腻子则适用于覆盖道痕、砂眼及构件表面上的较小的不平处。这种类型的腻子则适用于颗粒细腻、柔韧性好、易打磨和干燥后不变形等特点,但堆积性差。中间性腻妇性能介于两者之部间。如果腻子选择得当,将会使构件表面达到平滑、匀顺、细致的目的,涂装面漆后能使漆面丰满、光泽突出。
3、根据车型的不同选用的腻子。国产客车大多用自制油性腻子。中、高级或进口轿车多采用双组份原子灰.
另外在使用腻子前需按配方调拌均匀。调置量不宜过大,否则会增加调制时间使腻子较早地硬化。
⑹ 汽车刮腻子怎么刮 刮汽车腻子教程
油灰是由颜料、催干剂和溶剂的混合物制成的。主要用于填补已涂底漆的凹凸不平的表面缺陷。
金属表面的凹坑、缝隙、微小裂纹等缺陷都可以用腻子来弥补。各类腻子的基本性能和共同特点是可通过匹配溶剂进行调节,成膜坚硬,附着力强,具有良好的刮削性、研磨性、耐磨性和细度,干燥速度快。
腻子要与下面的底涂和上面的面漆有很好的结合力,吸收的油漆量少,所以其色泽不能互相影响。涂层打磨后,腻子能成为光滑平整的表面,在允许的涂层尺寸范围内有一定的涂层厚度和粗糙度。
作为一种特殊的腻子涂料,它在很大程度上弥补了被涂物体表面的各种缺陷,扩大了涂料的应用范围,使许多需要涂装但表面存在各种缺陷的汽车表面和零件获得了与好零件一样的保护性和装饰性涂层外观。
对于缺陷较少的镀膜面,可以达到装饰性高的目的。
二涂底漆(俗称“二涂膏”或“腻子膏”)可用于填补大面积的表面缺陷,并能在一定程度上增加涂层的厚度,使被涂物体的表面涂层最终获得更光滑、更有光泽的涂层外观。
腻子的种类之前已经介绍过了,这里主要介绍腻子的刮削技巧。
刮腻子的方法
刮腻子有满刮和交替刮两种方式,其中满刮又分为填刮和刮刮。软硬交替刮分“先刮后刮”和“带刮”。刮腻子常用的工具主要有钢刮刀、腻子板、腻子托盘、橡胶刮刀、嵌刀等。刮的目的是用厚腻子将构件表面凹陷填平若干遍。刮的时候,硬刮刀嘴上部的弹性部分主要是用来配合手的。
刮削用的腻子稠度稍低,用于最后一次和第二次刮削,用来磨平构件表面的腻子。
涂刷时用硬刮刀(刮口上部起主要作用)刮腻子,使腻子薄而光亮。
软硬交替刮中的“先顶后顶刮”是将腻子一层一层填实或刮平,然后用硬刮刀刮平。适合大面积刮涂。“用胶带刮”即把腻子刮平边缘,适用于面积小或形状复杂的部位刮涂。
刮垂直面时,宜采用“软顶硬顶”,即先用软刮刀将垂直面上的腻子刮平,再用硬刮刀将腻子刮平,这样腻子就不易脱落。
刮涂平面和曲面构件时,宜采用“上硬下硬”的方法,即腻子和油灰都要用硬刮刀涂,使刮面光滑。刮简单曲面构件时,宜采用“上软下软”的方法,即在涂腻子和收腻子时使用软刮工具,在构件表面按图刮出圆势。
刮腻子时要注意:直接刮之前,金属表面要涂配套底漆,腻子完全干燥后才能刮。
刮涂时,刮刀应轻轻下压,沿被涂面的长轴方向刮;腻子每次涂抹量要适中,以免造成蜂窝、针孔;
当最后一道腻子达到半干状态时,应再刮一遍。
⑺ 汽车刮腻子的技巧
汽车用腻子putty for autontohilc在汽车涂装中,用于打磨后的头道或二道底漆之上,以填没打磨后的小缺陷、凹点、刮痕或其他加工痕迹,形成光滑的表面,以便涂刷下一道油漆。
刮腻子必须让底漆干燥后再施工,填刮腻子层不可太厚(平均厚度不超过0.5毫米),填刮时不可往返次数太多。
腻子使用材料性能及其技术要求如下:
羧甲基纤维素:白色絮状物,吸湿性强,易溶于水,在腻子中主要起提高腻子粘度的作用。
大白:有块状及粉状两种,大白要求色白质纯,细度要求过80目筛。
石膏:采用熟石膏白色粉末,为气硬性胶凝材料,不可受潮和雨淋,严禁使用受潮和结块的石膏。
滑石粉:质软滑腻而轻。
(7)车漆补腻子的正确方法扩展阅读:
汽车用腻子在汽车涂装中,用于打磨后的头道或二道底漆之上,以填没打磨后的小缺陷、凹点、刮痕或其他加工痕迹,形成光滑的表面,以便涂刷下一道油漆。
其特点是颜填料含量较高,呈厚浆状容易于燥,干后坚硬、细腻,易于打磨。常用的有水性和油性两类。油性腻子又分为醇酸、硝基、过氯乙烯、环氧等多种类型,其中以硝基(目前用丙烯酸改性硝基)最为常用。
⑻ 汽车做油漆的时候刮腻子怎么刮
刮涂腻子又称打腻子,是一项手工作业方式。精细的工程要刮涂多次腻子,每刮一次均要求充分干燥,并用砂约进行干或湿打磨。腻子层一次刮涂不宜过厚,一般应在0.5毫米以下,否则较难干燥,易发生收缩开裂,有时在腻子中调入少量同类性质和相似颜色的底漆,进行喷涂,填补细眼,充当二道底漆使用。
刮涂腻子时,以左手握平腻子板,右手拿刮刀。拿刮刀有两种拿法:一种是拇指与食指、中指握住,这种拿法适合拿牛角刮刀、橡皮刮刀及钢片刮刀;另一种拿法是握拳工,适用于拿腻子铲刀。刮涂腻子时,要用力按住刮刀,使刮刀和物面倾斜成一定角度,顺着表面刮平。
刮涂腻子的方法有以下几种:
(1)往返刮涂法。就是先将腻子敷在平面的边缘成一条线,刮刀尖成30°~45°角向外推向前方,将腻子刮涂于低陷处,多余腻子挤压在刮刀口的右面成一条线。刮刀刮到前端,刀尖即转向30°~45°角往回转,又将腻子刮涂在另一低陷处,多余的腻子在刮刀的右面成一条线。这样往返进行,达到填平整个物面的目的,这种方法适用于刮涂平面体。
(2)一边倒刮涂法。即刮刀只向一面刮涂,如从上往下刮、从前往后刮或从下往上刮等。汽车车身刮涂腻子,就是从上往下刮或从前向后刮。
(3)圆形物体的刮涂法。圆形物体刮涂腻子可采用橡皮刮刀刮涂。由于橡皮有弹性,橡皮刮发可随圆形物面变形,将腻子刮涂成圆形层,也可用其他刮也,但要掌握技巧。
(4)全面刮涂腻子。即是将物体表面全部涂刮一遍。要求装饰性强的表面,更需如此。有时还需与局部嵌补结合,以达到技术要求。用于全面刮涂的腻子要软些,便于操作。
(5)局部嵌补。对于有较大孔洞等缺陷的表面光洁要求不高的表面,可采用局部批或嵌补。局部嵌补的腻子可硬些。
家里的墙面重新刷漆,有几点要注意的:
1、墙面沾水(润湿原有墙面,铲的时候省力)
2、铲除原墙面已经被水浸过的部分
3、等墙干后,刮腻子(视原墙面状况做两到三遍,每遍都要等完全干透后再做下遍),
4、砂纸打磨平整,
5、依次刷底漆和面漆(或滚刷),底漆二遍,面漆三遍,每遍要等完全干透后再做下遍。
6、对墙面的裂缝,还要做防裂处理。就是在刮腻子前,在裂缝处用108胶粘最少超出裂缝两边各20厘米宽的“的确良”布,干后再刮腻子。
只要能注意了这几点,基本就没有问题了。
⑼ 车身刮腻子技巧 汽车刮腻子的技巧
1、原子灰的刮涂及打磨是最重要的环节之一,他直接影响到接下来面漆喷涂的质量。因此,此道工序也是最体验喷漆工人的。刮涂原子灰要用到两把刮刀。先是调制原子灰,用其中一把刮刀把原子灰从罐中取出,放入到调和板上,然后剂入适量的固化剂(原子灰与固化剂一般以100∶2~100∶3的比例拌和)。再用刮刀的尖端舀起固化剂,将其均匀散布在原子灰基料的整个表面上,然后提起刮刀端头,将它滑入原子灰下面,再将它向调和板的左端提起;在刮刀舀起大约1/3原子灰后,利用刮刀右边为支点,将刮刀翻转;将刮刀基本上于调和板持平,并将它向下压。一定要将刮刀在调和板上刮削,不要让原子灰留在刮刀上,重复此步骤,知道原子灰充分混合。原子灰有时间限制,一般在几分钟之内,因此在调和时速度要快,动作要熟练。调好原子灰后便是刮涂了,因为是汽车后翼子板,存在着弧度,刮涂时因从上往下刮。
2、用拇指与中指等握住刮刀,食指压在刮刀的一面,原子灰打在托板上,刮刀将原子灰刮涂于物面,从上往下刮,依次进行,最后将多余原子灰刮回到托板上。刮涂原子灰一般要3遍,头一遍刮涂干燥后就可以进行另一遍刮涂。第一遍刮的原子灰主要是填较大的凹坑,刮涂时铲刀尽量压实,以提高其附着力,此次只求刮平不求光滑;第二遍刮原子灰依然是以填凹坑为主,厚度应比第一次小。为减少刮涂接口,刮涂时应尽可能拉长一点,原子灰中不要混入空气,否则会产生气孔和开裂;第三遍刮涂主要是刮涂前一次刮涂留下来的孔隙,砂纸印及较小的凹坑。涂刮施工时要求达到光滑平整,涂刮时施应加一定的压力,使原子灰光滑少孔。
3、原子灰刮涂好后可以让它自然干燥或是用红外线烤灯烘干,原子灰干燥后就可以开始打磨了。打磨有两种方式打干磨和湿磨。因翼子板只是局部修补,所以选择手工湿磨。
4、首先是粗磨原子灰,用120#砂纸进行打磨,打磨时应随时注意原子灰的平整度,随时观察涂层边是否磨平,边打磨边用手来回感触,用120#第一遍干磨,打磨到涂层平整度达80—90即可;然后使用手磨板,用320#砂纸来进行修整,打磨时因顺着翼子板的弧度,从上倒下有点倾斜度进行打磨,确保涂层平面弧度平滑,此次打磨无需磨的太狠,只需把上一次打磨留下的痕迹磨光即可;然后再用600#砂纸进行打磨,打磨时沿着原子灰涂层表面依次磨一遍,不可有遗漏,以达到清洗砂痕的目的;翼子板虽然只是局部受损,但为了避免出现颜色的差异喷面漆时必须喷涂整个翼子板。所以,在刮涂原子灰部位打磨好后,还需用1500#的砂纸整个翼子板打磨,与C柱相接处,打磨C柱的1/3就可以了,此次打磨只需将旧漆层打磨无光泽即可。
5、原子灰打磨完后,检查原子灰层,如有砂眼或砂痕,就需要刮涂填眼灰,填眼灰使用红灰,刮涂时用刮刀取少量的填眼灰针对砂眼部分压入,一次性不能填太厚,因为不容易干,砂眼大应做多次填补,填眼灰干燥后方可打磨,打磨使用600#砂纸和软磨板将砂眼处的眼灰全部打磨干净,只留孔内的填眼灰。