冲出雾团的最佳方法

A. 早上五点开车路上碰到白色的雾状的东西是什么像浓雾但是聚集在一起单独的

团状雾是高速行车的杀手，往往在大雾天气团状出现，车灯为远光时，灯光平行于驾驶员视线并且在团状雾内不发散，这时团状雾类似于镜子一样，反射灯光，给驾驶员以错觉，看不清路面，能见度几乎为零，高速上因雾造成的车祸多因团状雾引起。解决方法，大雾天气打开近光和前后雾灯及双闪，减速慢行。

B. 驾驶机动车遇团雾时正确的做的是什么

1、减速慢行。

进入团雾区域千万要保持冷静。在距离和车道满足变道条件的前提下，减速驶入最右侧车道，就近缓慢驶出高速或进入服务区暂避。在能见度小于200米大于100米时，时速不超过60公里，当能见度小于100米大于50米时，时速不超过40公里。同时应与前车保持正常车距的2至3倍。

2、切勿急刹。

突然进入团雾区域时，很多人下意识的反应就是一脚急刹。然而，这样容易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路，应选择紧急停车带停车，停车之后需立刻打开双闪，以提示后方车辆注意。还要将三脚架警示牌放在来车方向150米外，人员迅速撤离到护栏外，

3、使用灯光。

进入团雾区域，要开启大灯、雾灯、示廓灯，必要时还要开启危险报警闪光灯。需要注意的是，不要使用远光灯，远光灯在雾里会造成散射，使驾驶员眼前一片雪白，非常危险。此外，雾天行车，变道、超车也是大忌。

4、尽早驶出高速公路。

在高速路上遇到团雾，尽量溜边慢慢往前行驶，一旦有出口或服务区，赶紧驶入服务区或驶出高速公路。

(2)冲出雾团的最佳方法扩展阅读：

团雾天气行车注意事项

雾天行车遇突发情况要合理使用汽车灯光，汽车车灯的正确使用是确保雾天行车安全的重要保障。在雾天行驶时，驾驶员应根据能见度适时开启雾灯，如果雾气非常大，还可打开双闪灯，主要作用是为了让驾驶其他车辆的司机可以更好地观察到自己，避免追尾和刮擦事故的发生。

“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强，容易造成重大交通事故。

C. 驾驶机动车时遇到团雾的应对方法是什么

驾驶机动车时遇到团雾的应对方法是什么？ 此时应该合理使用汽车灯光、注意限速行驶、频繁和平缓踩刹车、勤按喇叭、注意选择合适的行车路线。以下是关于汽车灯光的详细介绍：1、汽车灯：汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备1只煤油灯为后牌照灯。2、其他：车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯一般分为前照灯、后照灯、转向灯等。 @2019

D. 遇到大雾天气正确做法

跑高速遇到大雾天气，浓雾弥漫，司机的视线严重受影响，特别是遇上浓雾或者团雾，能见度不到10米，开车就非常危险了。

绝大多数的司机为了提醒大家注意到自己就会打开远光灯和双闪，打开远光灯主要是想照得更远一些，但是现在汽车的大灯普遍都是LED灯，在平时是非常好用的，但是遇到浓雾天下，有效照射距离远不如卤素灯，所以开前大灯没多大用处。

开双闪灯更不对，交警提醒，双闪灯一般是在车辆出现故障后无法挪动时才开启，是为了提醒后车前方有故障车，如果在大雾天开启双闪，后面的车主在视线不良的情况下无法正确判断到底前方的车辆是不是故障车，如果是真的有故障车停在高速上，反而非常危险。

所以跑高速时遇到浓雾天气，一定不要开双闪，正确的做法是打开示宽灯和雾灯，示宽灯可以让后车正确判断你的车身宽度，以免剐蹭，雾灯一般都是卤素灯，穿透力强，在浓雾天气照明效果最好，所以这才是最正确的操作方式。

E. “雾”必小心!应对团雾，这些方法你知道吗

24日上午7时许，G65包茂高速陕西铜川段关庄立交桥面因团雾发生3起交通事故。现场43车连撞，10多辆车着火。

截至目前，事故造成3人死亡、6人受伤，现场正在救援之中。

一旦发生交通事故时，应迅速采取安全措施，保护好现场，及时报案，以求最快处理现场。此时人必须远离车辆，最好避入护栏外，以确保自己的安全。后面来的车辆不要挤占紧急停车道，以免给交通管理部门的疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 开车路上遇到大雾怎么办

作为司机，各种天气总是能够遇上的。我2013年拿驾照后不到半年的时间，遇到了两次恶劣天气，一起是除夕那天晚上，大雾天气，夜晚的能见度不足5米，现在回想起来还有点后怕。第二个是大学天气，车速不能超过二十，并且不能急刹车，否则就会侧滑。我们还是来说说遇到大雾天气怎么开车。

第一、遇到大雾天气，严格按照交通法规进行行车。比如，在高速公路上行车，突然遇到大雾天气，如果当地交警让在就近的路口下高速，就按照指示进行，不能莽撞。按照驾驶要求能见度在200至500米，开近光灯、示宽灯和尾灯，车速不能超过八十；能见度在100至200米，除了开车开近光灯、示宽灯和尾灯外，车速不能超过六十，车距保持至少100米；能见度在50至100米时，除了开启上述灯光外，车速不能超过四十，车距保持至少50米以上；如果能见度低于50米，除了开启上述灯光，最好是打开雾灯和危险报警灯；这些都是科目一考试的基本内容

第二、如果遇到能见度低于50米的特大雾，如果附近有服务去，尽量到服务区休息，等雾散了以后，再继续上路，一般大雾天气，在太阳出来之后，散的也比较快，即使是阴天，也要耐心等待，而不是冒着危险上路。

第三、遇到大雾天气，又是在晚上，自己不能识别道路的时候，可以降低车速，甚至是靠边停车，等后方来车以后，跟着别人的车辆低速慢行；

第四、注意自己的人身安全，在高速公路上遇到大雾天气，不能随便停车，更不能车上人员随便下车，在路边等着雾散，这样容易遭成连续性车祸。

总之，我们在开车出门之前的一天，尽量的看下天气预报，如果有大雾天气尽量不出门，或者晚点出门，尽量把雾天避开。

G. 高速上行驶的时候，遇到团雾应该如何处理

高速路上突遇团雾应立即开启双闪和前后雾灯，以提示后方车辆，并根据后方车距适当减速，靠最右方车道行驶，以路边护拦为参照物，减速行驶，万不可停下，这样做无异于自杀。如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，要打开信号灯，减速驶入右侧车道；进入“团雾”后，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车；遇前方堵车，除非你在右侧车道，在这个地区行驶的车视线都不好，所以司机们都会以安全车速行驶，甚至雾太大时临近的高速入口都会关闭，有些司机也会就近下高速，车流量可能会减小。这样以来危险就大幅度下降了。

连续轻点减低车速并间断鸣笛继续提醒后车！三，由远光切换为近光，因为在浓雾里，远光是照向远方而近光是照向地面可以最大限度的增加目视距离减小事故发生的可能，不要抬杠。

H. 驾驶机动车突然遇到团雾时以下做法正确的是什么

开启雾灯。汽车在雾天行驶的时候，要特别注意，如果遇到团雾，驾驶人员需要打汽车的前后雾灯，如事故果雾太大，那么建议打开双闪灯，这样其他汽车的驾驶人员会更容易看到，避免发生碰撞、追尾等交通事故，但记得不要开远光灯。

除了正确使用灯光之外，还需要注意以下事项：

1、汽车要减速慢行。进入到团雾了，驾驶人员要保持冷静，低速慢行，尽量在右车道行驶，如果在高速公路，那么要低速慢慢走出高速公路，如果附近有服务区，可以到服务区躲避。

2、驾驶人员的车速要遵守规则，能见度大于100米但小于200米的时候，时速低于60公里；能见度大于50米但小于100米的时候，车速低于40公里；还应该和前车保持2至3倍正常车距的距离。

3、避免急刹车。如果突然进入团雾区域，突然急刹车反而容易引发追尾事故，特别是在高速公路。