夏利前束正确使用方法

⑴ 小四轮拖拉机方向盘与前束的调整

前轮外倾、主销内倾和后倾都是在设计制造时给定的，使用中一般不能调整，唯一能调整的就是前轮前束，当然前三处定位正常是调整前轮前束的前提条件，如果这三处定位已经变动，即使调整好前束，也难保证前轮定位的应有作用。

1、影响前轮前束的因素

前轮前束的改变，是造成拖拉机前轮摆动的主要原因，影响前轮前束的因素很多，如转向传动机构杆件及前桥零件的变形、磨损以及连接件松动等，均可造成配合间隙过大，引起前轮前束改变。

2、具体的调整方法

前轮前束的调整和保持是通过转向横拉杆、拉杆接头、球接销以及销座等零件进行的，一般我们驾驶员自己可以动手调整，具体方法如下：

检查、调整前轮轴承间隙

前轮通过轮毂装在前轮轴的两个圆锥滚子轴承上，在转向机构控制下使拖拉机转向。如果轴承间隙过小，则前轮转动困难，轴承容易磨损，若间隙过大，容易使前轮摆动，加快轮胎的磨损，一般小型四轮拖拉机的前轮轴承间隙为0.05-0.2毫米，其它大中型轮式拖拉机可依据说明书为准，检查调整具体步骤：

1、在平整的地面上，将拖拉机前桥顶起，双手扶住前轮轮缘，沿轴线方向摇动数次，如感到有明显的轴向移动，说明间隙超限，应调整。

2、拆下前轮配重铁及前轮毂盖，拔出开口销。

3、奥值髡螺母拧紧，使轴承间隙消失，直到用手转动前轮时感到有明显阻力时为止。然后将调整螺母退回1/16-1/8圈（或依据说明 规定）。转动前轮时应无明显阻力和轴向窜动，且转动灵活。

4、装好开口销，注入适量黄油，重新装好轮毂盖及配重铁。

⑵ 轿车前束调几毫米最好

低速转向无力可能是前束问题造成的。因为汽车前束的作用是当 方向盘 被偶然的外力(如石头)偏转时，外力消失后能立即自动回到直行的位置，即转向方向能自动回到正确的方向。低速修正较弱时，说明前束不正常。这时候应该在专业的维修店处理。

大多数情况下，最好将汽车前束调整到0-8毫米，但具体前束值仍应以汽车制造商定义的前束值为准。过多或过少的前束基本都会影响安全驾驶。当然，当发现车前束不对的时候，要立即调整。否则会导致车辆跑偏，尤其是突然刹车时，更为严重，甚至可能出现甩尾。还会影响车辆的异常磨损，降低 轮胎 的使用寿命，影响安全驾驶。

处理低速对中无力的方式大多是实施四轮定位，因为转向后自动对中的功能是由方向盘的主要定位参数来保证的，而前轮前束就是这些定位参数之一。当然，这种现象可能是由于汽车在使用过程中，尤其是在一些颠簸的地面上，不可避免地会有地面的反馈。时间长了，四轮定位会不准。

汽车前束不仅具有自动纠偏的功能，还能使车轮向内转弯，可以抵消前轮外倾带来的不利影响，使车轮直线滚动，不会产生侧向打滑和拖滞，减少轮胎磨损。但是，当有高速行驶时，很容易漂浮，轮胎异常磨损。基本上有可能是车的前束有问题，应该马上调整。