汽车热车的正确方法

A. 汽车预热正确方法

其实，汽车预热的标准不是看时间长短，而是看车辆的怠速，与车辆的新旧、气温的高低没有多大关系。
一般车辆启动后的怠速为1000转，回落到800转的时候即可出发。原地进行汽车预热是件有利于汽车发动机的好事情，特别是在冬季外界气温低，就很有必要对车辆进行预热。有些老驾驶员认为，也可以慢慢在行进中热车。但行进间热车并不是一件想当然的事情，汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高。正确的做法是让车辆在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。 也不要以为踩空油门可以让预热时间缩短，相反，轰空油门扰人不说，而且会令引擎快速磨损，不仅费油，对车辆发动机的损害也是极大的。

B. 怎样热车才是正确之道为什么呢

冷起动后，车辆需要热起动。特别是在寒冷的冬季，冷起动后，车辆发动机的温度非常低。由于地球的重力，发动机中的所有机油都流向油箱底部。事实上，发动机上没有多少机油。再加上天气寒冷，发动机机油的流动性不好。此时，如果直接驾驶而不使用高温汽车，汽车各部件的磨损将非常严重，这将大大降低发动机的使用寿命。因此，对汽车进行加热是非常必要的。

这是最被忽视的方法。在任何季节，在发动机起动且转速表稳定后，都不需要额外的热车行为。您可以正常驾驶汽车，尽量避免突然加速和节气门开大，直到冷却液温度升高。对许多人来说，最困难的是冬天，因为他们不得不忍受一段时间的寒冷，但越来越多的汽车开始提供座椅加热和方向盘加热，这可以有效缓解。

C. 汽车预热的正确方法

其实，汽车预热的标准不是看时间长短，而是看车辆的怠速，与车辆的新旧、气温的高低没有多大关系。
一般车辆启动后的怠速为1000转，回落到800转的时候即可出发。原地进行汽车预热是件有利于汽车发动机的好事情，特别是在冬季外界气温低，就很有必要对车辆进行预热。有些老驾驶员认为，也可以慢慢在行进中热车。但行进间热车并不是一件想当然的事情，汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高。正确的做法是让车辆在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。 也不要以为踩空油门可以让预热时间缩短，相反，轰空油门扰人不说，而且会令引擎快速磨损，不仅费油，对车辆发动机的损害也是极大的。

D. 汽车预热正确方法

汽车预热的正确方法如下：

发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护。低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。而热车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。

资料扩展：

热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

当发动机启动后15秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到各个需要润滑的部件表面，如活塞、连杆及曲轴等。冬天由于气温低，润滑油的黏度大大增加，流动性变差，到达各润滑表面的时间要延长至30秒。

有人认为，发动机机油压力报警灯熄灭，就说明发动机润滑油压力己达正常值，润滑就基本充分了。其实这个压力仅是主油道的压力，并不代表机油己经到达需要润滑的工作面。

由此可见，发动机后，应保持原地怠速运转15到30秒，确保发动机各部位已得到充足的润滑油是有必要的。15到30秒之后，润滑油到达了各工作表面，此时发动机温度还没有升高，各部位间隙也还没有达到正常状态，是否继续原地怠速预热呢？

对于化油器发动机需要这样，其目的是让化油器的汽油雾化更好从而让发动机运行更加平稳，避免熄火。而对于电喷系统的车型来说，燃油雾化水平在一般情况下对发动机平稳性影响不大，至少不会导致发动机熄火或者难以再次启动。因此，这部分从化油器时代成长起来的车主把长时间“原地热车”的习惯带到了电喷发动机时代，既没有必要，还会导致如下不良后果。

E. 冬季热车的正确方法是什么

冬季热车的正确方法是启动发动机后挂挡就开始行驶,只是在刚开始行驶时不要让发动机以过高的转速运行就可以了。

对于电喷发动机来说，原地热车是没有必要的。老车使用的化油器发动机才需要原地热车。原地热车时发动机的升温速度是比较慢的，如果长时间原地热车，会导致发动机内积碳增多，并且也会浪费汽油。

特别提醒：

一定要正确把握热车时间，不正确的热车方法会大大降低车子的使用寿命，有的车主，不知道要热多久，一上来就热很长时间，这样做会使汽车产生积碳，这样造成的损伤，跟不热车直接踩油门起步对车造成的损伤是一样的。

开启汽车热半分钟至一分钟，然后上路低速行驶（甚至可以不用踩油门）3-5分钟足以使转速恢复正常，这时就可以正常行驶。

F. 汽车在寒冷的情况下，运行会受到很大的影响。那如何正确热车

热车时间不固定，很多人说1分钟，2分钟，5分钟，但不管时间如何，根据冷热天气，热天气是30秒，因为热天气不需要等待30秒的速度针下降，为什么要下降，因为发动机很热，冷天会发现火灾开始时速度针在1000，然后看针，大约1分钟的针会下降到800或700，然后汽车可以离开，也就是说，热车下降一段时间，热车可以离开，天气很热，发动机也很热，

一般来说，汽油发动机缸内的最高工作温度约为400°，这种温度会使雾化后的汽油与空气混合而成的可燃气体在进入气缸之前燃烧。因此，气缸内覆盖着水套。循环后，通过散热水箱完成散热，温度由大小循环控制（大循环：通过水泵、温度控制阀、发动机气缸水套、散热水箱等形成完整的散热循环；小循环：冷车启动时，温度控制阀关闭，仅在发动机水套内循环，达到快速加热的目的），使发动机工作控制在约90°以下。冬季室外热车停车时间一般在冬季2---3分钟合适，使发动机内的润滑油通过预热流到各部件表面形成保护油膜。

G. 自动挡热车的正确方法是什么现在的车还需要热车吗

现如今生活节奏比较快，很多人为了方便出行都选择了自动挡汽车。那么自动挡热车的正确方法是什么？现在的车还需要热车吗？

有些朋友可以不太懂在热车过程中究竟是该挂P挡还是N挡，我个人建议大家可以在热车时将挡位挂在P挡。因为在车子保持P挡的状态下，四个车轮也会被稳稳的固定，这样会更加安全。等到热车工作完成以后，再改换成D挡就可以了。

H. 汽车预热正确方法

预热时间不能太长，一般水温表指针刚开始动，或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶，约一分钟就可以了。这样不但可以更保护你爱车，在一定程度也节约了燃油.
注意事项
车子预热，最重要的是原怠速，而是原怠速过后的慢速行驶。预热的正确方法是：原怠速热车1分钟左右，然后慢速行驶，直至水温正常，才算是预热完毕。慢速行驶时，应保持在低车速，引擎转速以超过3000~3500转为限
原地热车时间一长，这可并不是多烧点油的问题。因为怠速状态发动机转速低，产生的热量也小。想要靠怠速来快速提升发动机温度反而更慢，不如开起来热的更快。同时发动机长时间怠速状态下，燃烧不完全，还容易产生积碳。

I. 汽车怎么热车比较好，应该注意哪些事项，你怎么看热车呢

启动后30秒至1分钟缓慢行驶，发动机转速不得超过2000转，不得高速行驶。否则，发动机和变速箱的剧烈磨损可能会造成无法恢复的严重损坏。当发动机温度上升到正常工作温度时，然后慢慢更换高速齿轮以增加速度。冬季热车的时间比夏季长。一是发动机静置一夜后，摩擦表面润滑油基本消失，失去油膜保护；二是低温增加润滑油粘度、附着力和流动性，增加发动机启动时的阻力。此时，驾驶会增加发动机负荷，增加不必要的磨损。所以它比夏季热车要长一点。

水温在60C°大约在发动机运动过程中，许多小气泡附着在缸套靠近水的缸壁上，在发动机运动过程中不断破裂，破裂时产生超声波，冲击缸套。长时间后，缸套靠近水的一侧会产生点状腐蚀。如果缸套生锈，气缸会进入水中，发动机缸体会损坏。因此，有必要在冬季预热发动机。电喷发动机的起动速度约为1300转。当转速自动降低到1000转左右时，可以用旋转摩擦缓慢启动并预热变速器和差速器齿轮箱。根据温度运行5~10分钟左右。

J. 汽车预热正确方法

车辆预热的正确方式是在发动后30秒至一分钟后上路，但此时勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000—3500转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

车辆预热的正确方式是什么

发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护。低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。而热车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。

热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。