❶ 离心风机的喘振 和共振是什么意思，是什么原因引起的 怎样去减少共振点
一、喘振
有关离心机喘振的现象也是常见的，道理一般的人也不是很是清楚。也是离心机的运行特点。离心机在固定的转速下压力一定下，出入口的压力差一定下，转轮的特殊结构等这些就决定了转轮给与气体的能量一定，一但这个条件被改变，达到了输出能量的极限转轮就不能继续再给气体再增加能量。这时的出口高压气体不能再继续获得能量的时候也就是气体动能平衡的时候气体的因为是在动态的情形下他是应该是不动的，但平衡动态是不稳定的，高压端的气体就反被流动的气体阻住回流，这也可形容为惯性冲力，后又进入低压区反而又被付与了能量继续往高压区流动，如此反复就造成了气体的方向改变周期冲击机体，造成了喘振，喘振而使机器动平衡打破，形成了周期性就同时造成机器的振动，振动到达机器的共振频率的时候就产生了共振，对机器的安全运行是很是不利的可能也造成破坏。但一定得说明的是，喘振可以引起机器共振，但共振绝不是喘振一定得分开，要是应聘或考试的时候就重要了，当然不能按照此法应对，这个是个人的意见，还得按照书本的标准答好些，就为考管也不一定是一个水平。一家之言总是不全面的。喘振区一般都在一定压力条件下，额定输出的一定气量的的百分六十到四十之间，加减量时一定快速处理避开这个区域。
喘振控制可通过打开压缩机的旁路阀或直接将一部分气体放空以维持压缩机的最低流量来实现。但是由于使气体通过旁路或放空都意味着要浪费能量，所以通常总希望尽可能准确地确定喘振流量，以便于实际操作时，避免不必要的浪费。但是，确定喘振流量并非易事。因为它不是一个定值，而与其它参数有关，因此对于其它也有影响的参数，也要考虑到喘振系统中。于是通过不同测量方法，形成多种的控制方案。选择一个适于特定用途的喘振控制系统，取决于许多因素，它包括：压缩机的种类；负荷的变化；测量元件的简易性、可靠性和喘振控制系统所要求的精确度等。
二、共振
离心机轴在旋转时处于临界速度时即发生最大的挠度变形，此时就会发生共振，轴就有破坏的危险。离心机设计的运行速度都大于临界转速，这时的轴称为挠性轴，挠性轴有自动对中的作用，可使离心机安全运行。降低离心机轴的临界速度就可以避开共振点。
离心机轴的临界速度 np=300 ( a / G )^0.5， 式中：G---转鼓重量； a--与轴挠度有关的比例系数，可从轴的挠度曲线方程求出，减小轴的直径即可降低临界转速。
由上可知增大离心机转鼓重量或减小轴的直径都可以使轴的临界速度降低，从而避开了共振点。需要说明的是，用提高轴的临界速度避开共振点的方法不可取，因为离心机必须在大于临界速度的情况下运行才是安全的。可以通过改变机壳、基础等，改变设备固有的共振频率。
❷ 离心压缩机停机时会发生喘振，怎么解决啊！！！
压缩机发生喘振，多为进口流量变小，进入了喘振区，只需关小出口阀门，打开防喘振回路，让压缩机自身打循环，保证进口流量即可。对于大型机组，一般这些控制流程都是做进DCS来自动判断的。
❸ 离心机为什么老是发生喘振是哪里有问题么
你好
离心机喘振是现在很多用户在使用离心机时会出现的问题，离心机喘振会影响我们在工作过程中的正常使用，严重的，离心机的转子等配件会直接损坏。我们现在来介绍一下离心机喘振的原因：
1.冷凝器积垢：
解决方法：我们可以选择清除传热面的污垢和清洗冷却塔。这样就可以解决冷凝器积垢的问题
2.制冷系统有空气：
解决方法：启动抽气回收装置，将不凝性气体排出，一般将制冷剂R11的压力抽到稍低于制冷荆液体温度相对应的饱和压力，117．68KMP以下就可以了
3.启动之后发生喘振：
解决方法：可以选择将蒸汽从排气管旁通到蒸发器去，就可以有效预防和解决
4.蒸发器蒸发温度过低：
解决方法：看是不是制冷剂不足，是的话就加制冷剂，不是的话，可能是制冷量负荷太小，可以关闭能量调节叶片
5.关机时未关小导叶角度和降低离心机排气口压力。当离心机停机时，由于增压突然消失，蜗壳及冷凝器中的高压制冷剂蒸气倒灌，容易喘振。
解决方法：离心机停止时注意下主电机有没有反转的现象，关小导叶角度，降低离心机排气口的压力。
尽可能地了解离心机喘振原理，避免离心机发生喘振时不知道该如何解决，以免影响正常的工作运行。如果非得维修的话一般都是找厂家维修，比如你在园大买的产品就在这个厂家进行维修。对员工进行相关知识的培训很重要，让员工学会分析离心机喘振的原因，并学会相对应的应对办法，可以将喘振的影响降到最低。
❹ 离心机喘震
离心机喘振原因
1.冷凝器积垢：冷凝器换热管内表水质积垢(开式循环的冷却水系统最容易积垢)，而导致传热热阻增大，换热效果降低，使冷凝温度升高或蒸发温度降低，另外，由于水质未经处理和维护不善，同样造成换热管内表面沉积沙土、杂质、藻类等物，造成冷凝压力升高而导致离心机喘振发生。
2.制冷系统有空气：当离心机组运行时，由于蒸发器和低压管路都处于真空状态，所以连接处极容易渗入空气，另外空气属不凝性气体，绝热指数很高，为1.4，当空气凝积在冷凝器上部时，造成冷凝压力和冷凝温度升高，而导致离心机喘振发生。
3.冷却塔冷却水循环量不足，进水温度过高等。由于冷却塔冷却效果不佳而造成冷凝压力过高，而导致喘振发生。
4.蒸发器蒸发温度过低：由于系统制冷剂不足、制冷量负荷减小，球阀开启度过小，造成蒸发压力过低而喘振。
5.关机时未关小导叶角度和降低离心机排气口压力。当离心机停机时，由于增压突然消失，蜗壳及冷凝器中的高压制冷剂蒸气倒灌，容易喘振。
离心机喘振排除
1.冷凝器结垢：清除传热面的污垢和清洗冷却塔。
2.系统中空气排除：离心机采用K11制冷剂时，一般液体温度超过28℃ 时，表明系统中有空气存在。排除方法：启动抽气回收装置，将不凝性气体排出，一般将制冷剂R11的压力抽到稍低于制冷荆液体温度相对应的饱和压力，即28℃以下的对应压力：117．68KMP以下即可。
3.启动后发生喘振：进行反喘振调节。当能量调节大幅度减少时，造成吸气量不足，即蒸气不能均匀流入叶轮，导致排气压力陡然下降，压缩机处于不稳定工作区，而发生喘振。为了防止喘振，可将一部分被压缩后的蒸气，由排气管旁通到蒸发器，不但可防喘振．而且对离心机启动时也有益：减少蒸气密度和启动时的压力，可减小启动功率。
4.蒸发压力过低：检查蒸发压力过低原因，制冷剂不足添加制冷剂，制冷量负荷小，关闭能量调节叶片。
5.停机时喘振：停离心机时应注意主电机有无反转现象，并尽可能关小导叶角度，降低离心机排气口压力。
离心机操作过程中，应保持冷凝压力和蒸发压力的稳定，使离心机制冷量高于喘振点对应制冷量，以防喘振
❺ 喘振的原因及解决方法有哪些
喘振是一种常见的故障，那么喘振是什么原因造成的呢？下面是我精心为你整理的喘振的原因及解决 方法 ，一起来看看。
喘振的原因
烟风道积灰堵塞或烟风道挡板开度不足引起系统阻力过大。(我们有碰到过但不多);两风机并列运行时导叶开度偏差过大使开度小的风机落入喘振区运行(我们常碰到的情况是风机导叶执行机构连杆在升降负荷时脱出，使两风机导叶调节不同步引起大的偏差);风机长期在低出力下运转。
喘振的解决方法
风机在喘振区工作时，流量急剧波动，产生气流的撞击，使风机发生强烈的振动，噪声增大，而且风压不断晃动，风机的容量与压头越大，则喘振的危害性越大。故风机产生喘振应具备下述条件：
a)风机的工作点落在具有驼峰形Q-H性能曲线的不稳定区域内;
b)风道系统具有足够大的容积，它与风机组成一个弹性的空气动力系统;
c)整个循环的频率与系统的气流振荡频率合拍时，产生共振。
旋转脱流与喘振的发生都是在Q-H性能曲线左侧的不稳定区域，所以它们是密切相关 的，但是旋转脱流与喘振有着本质的区别。旋转脱流发生在图5-18所示的风机Q-H性能曲线峰值以左的整个不稳定区域;而喘振只发生在Q-H性能曲线向右上方倾斜部分。旋转脱流的发生只决定叶轮本身叶片结构性能、气流情况等因素，与风道系统的容量、形状等无关。旋转对风机的正常运转影响不如喘振这样严重。
风机在运行时发生喘振，情况就不相同。喘振时，风机的流量、全压和功率产生脉动或大幅度的脉动，同时伴有明显的噪声，有时甚至是高分贝的噪声。喘振时的振动有时是很剧烈的，损坏风机与管道系统。所以喘振发生时，风机无法运行。
防止喘振的 措施
1)使泵或风机的流量恒大于QK。如果系统中所需要的流量小于QK时，可装设再循环管或自动排出阀门，使风机的排出流量恒大于QK. ;
2)如果管路性能曲线不经过坐标原点时，改变风机的转速，也可能得到稳定的运行工况。通过风机各种转速下性能曲线中最高压力点的抛物线，将风机的性能曲线分割为两部分，右边为稳定工作区，左边为不稳定工作区，当管路性能曲线经过坐标原点时，改变转速并无效果，因此时各转速下的工作点均是相似工况点。
3)对轴流式风机采用可调叶片调节。当系统需要的流量减小时，则减小其安装角，性能曲线下移，临界点向左下方移动，输出流量也相应减小。
4)最根本的措施是尽量避免采用具有驼峰形性能曲线的风机，而采用性能曲线平直向下倾斜的风机。
离心压缩机喘振怎么办
1、热气旁通喘振防护原理
一旦进入喘振工况，应立即采取调节措施，降低出口压力或增加入口流量。从以上喘振产生的机理来看，在离心式冷水机组中，压比和负荷是影响喘振的两大因素。当负荷越来越小，小到某一极限点时，便会发生喘振，或者当压比大到某一极限点时，便会发生喘振。
用热气旁通来进行喘振防护，是通过喘振保护线来控制热气旁通的开启或关闭，使机组远离喘振点，达到保护的目的。从冷凝器连接到蒸发器一根连接管，当运行点到达喘振保护点而未达到喘振点时，通过控制系统打开热气旁通电磁阀，从冷凝器的热气排到蒸发器，降低了压比，同时提高了排气量，从而避免了喘振的发生。
2、改变压缩机转速
压缩机转速改变，压缩机的性能曲线将随着移动，可以增加稳定工况区域，它适用于蒸汽轮机、燃气轮机拖动的机组，是一种比较经济的调节方法，只是调节后的工作点不一定是最高效率点。但对电动机拖动的机组，为了便于变速，就要用直流机组或采用变频方法，这会使设备大大复杂化，同时造价也高。
3、多级压缩
多级压缩以降低压缩机转速。一般多级机器中任何一级发生喘振，都会影响到整台机器的正常工作。采用多级压缩，在同样的压比工况下，可大大降低压缩机的转速，增大稳定工况区域。
4、采用转动的扩压器调节
当流量减小时，一般在扩压器中首先产生严重的旋转脱离而导致喘振。在流量变化时，如果能相应改变扩压器流道的进口几何角，以适应改变了的工况，使冲角α不致很大，则可使性能曲线向小流量区大幅度移动，扩大稳定工况范围，使喘振流量大为降低，达到防喘振的目的。该防喘振控制方式，已在开利的产品中得到具体的应用，但低负荷时仍须采用热气旁通。
5、可移动式扩压腔
上面提到，在离心式冷水机组中喘振发生的原因为压比和负荷。当机组运行的压比一定时(提升力)，机组的运行负荷将影响机组是否发生喘振。对于离心机组来说，当运行负荷降低时，压缩机的导叶逐渐关闭，吸气量降低，如果扩压腔的通道面积不变，则气体的流速降低：当气体的流速无法克服扩压腔的阻力损失时，气流会出现停滞，由于气体动能的下降，转化的压力能也降低：当气流体压力小于排气管网的压力时，气流发生倒流，喘振发生。
❻ 离心机的喘震怎么解决
特灵500冷吨的是CVHE还是CVHG的？是3级离心机吧，检查一下你的机组的CH530面板，看看是不是有报警显示。如果有报警建议找特灵维修，特灵的离心机组采用的是独特的专利技术，机组整体是负压状态，一旦出现喘震，那么有几种情况，1。机组泄露，这种情况可以通过检查排气装置来观察到，在面板的报告一拦里有关于排气的报告，他有一个每天排气分钟限制，超过就会报警，如若出现该情况，很遗憾，你的机组需要捡漏，2。冷凌器蒸发器趋近温度高，趋近温度是冷媒与冷冻冷却水之间的温差，该温差过高，就表示你的机组传热效果变差，这也会导致特灵机组穿喘镇，趋近温度也是在报告栏的冷凌器蒸发器报告中可以看到，到达5摄氏度是就需要清洗了。3。机组进水 。从排气装置的下方的过滤器处的观察镜可以观察到，干湿是用英文缩写的，有对应的颜色，很容易看出来。这种情况最麻烦，建议你找到你所在城市的特灵办事处解决该问题
❼ 上海约克空调发生喘振怎么处理
喘振有两种,一种是在低负荷下产生;另一种是在冷凝水温度过高时产生.前者常发生在过渡季节;后者发生在高温高湿的环境下.
在实际运行中如何避免离心机的喘振呢?
对前一种,如果离心机低于50%时,索性将冷冻水的出水温度设定在5-6度,运行一段时间后,停掉离心机,待回水温度升高到一定水平(如15-16度)时,再开启离心机.通过改变系统冷冻水的内能,达到蓄冷<--->放冷的目的,(40%负荷时)停开之比会超过3:1.
❽ 离心机压缩机为什么会产生喘振
离心式压缩机发生喘振时，典型现象有：1)压缩机的出口压力最初先升高，继而急剧下降，并呈周期性大幅波动；2)压缩机的流量急剧下降，并大幅波动，严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道；3)拖动压缩机的电机的电流和功率表指示出现不稳定，大幅波动；4)机器产生强烈的振动，同时发出异常的气流噪声。
目前来说解决喘振常用的方法有三种：
①在压气机上增加放气活门，使多余的气体能够排出。
②使用双转子或三转子压气机。
③使用可调节式叶片。
理论上的偶就说了，喘振的发生区间可以在工况曲线上找到
在实际约克空调维修中喘振的主要产生原因无外乎有以下几点：
1、蒸发压力过低，或者蒸发温度过低
引起这个的可能是回水温度低了，导致导叶开度迅速降低以致于压缩机的出口压力和冷凝压力接近，或者节流装置堵塞导致蒸发器里的液态冷媒不足以支持压缩机持续的像冷凝器输出高压气态冷媒。等等
2、冷凝压力过高，或者冷凝温度过高
导致冷凝温度过高的原因可能为冷却系统不能正常将冷凝器里的高压气态冷媒热量带走。引起这个的因素也有不少，比如冷却水量不足，冷却水管道有堵塞，冷凝器换热铜管内外壁塞堵、结垢。风机系统出力不足，不能将冷却谁的热量排出大气等等。
3、压缩机故障，或者机械传动机构有问题
压缩机主要分两块，即电机部分，和机械压缩部分。电机部分不解释，电机转速慢，三相不平衡都会造成问题。机械压缩部分，比如高速变比齿轮磨损，导叶连杆传动机构故障卡死等。
4、节流装置不能正常开启，或者负荷过低造成节流阀开度过小。
这个最好解释，就是冷凝器里的高压液态冷媒不能及时通过截流装置回到蒸发器里，造成大量冷媒在冷凝器里堆积从而迫使冷凝压力升高，最终产生喘振。
❾ 如何摆脱离心式制冷压缩机喘振现象
离心式制冷压缩机属于速度型压缩机，是一种叶轮旋转式的机械。它是靠高速旋转的叶轮对气体做功，以提高气体的压力。那么。离心式制冷压缩机发生喘振现象该怎么办你？看完这篇文章，可以让大家彻底摆脱离心式制冷压缩机喘振现象。
离心式制冷压缩机的特点：
（1）外形尺寸小、重量轻、占地面积小。
（2）动平衡特性好，振动小。
（3）磨损部件少，连续运行周期长。
（4）传热性能高。
（5）易于实现多级压缩和节流，实现多种蒸发温度。
（6）能够经济地进行无级调节。
（7）若用经济性高的工业汽轮机直接驱动节能效果更好。
（8）转速较高，对轴端密封要求高。
（9）当冷凝压力较高时会发生喘振现象。
（10）制冷量较小时，效率较低。
一、喘振产生的机理
离心压缩机的基本工作原理是利用高速旋转的叶轮对气体做功，将机械能加给气体，使气体压力升高，速度增大，气体获得压力能和速度能。在叶轮后面设置有通流面积逐渐扩大的扩压元件，高压气体从叶轮流出后，再流经扩压器进行降速扩压，使气体流速降低，压力继续升高，即把气体的一部分速度能转变为压力能，完成了压缩过程。
扩压器流道内的边界层分离现象：扩压器流道内气流的流动，来自叶轮对气流所做功转变成的动能，边界层内气流流动，主要靠主流中传递来的动能，边界层内气流流动时，要克服壁面的摩擦力，由于沿流道方向速度降低，压力增大，主流的动能也不断减小。
当主流传递给边界层的动能不足以使之克服压力差继续前进时，最终边界层的气流停滞下来，进而发生旋涡和倒流，使气流边界层分离。气体在叶轮中的流动也是一种扩压流动，当流量减小或压差增大时也会出现这种边界层分离现象。
当流道内气体流量减少到某一值后，叶道进口气流的方向就和叶片进口角很不一致，冲角α大大增加，在非工作面引起流道中气流边界层严重分离，使流道进出口出现强烈的气流脉动。
当流量大大减小时，由于气流流动的不均匀性及流道型线的不均匀性，假定在B流道发生气流分离的现象，这样B流道的有效通流面积减小，使原来要流过B流道的气流有一部分要流向相邻的A流道和C流道，这样就改变了A流道，C流道原来气流的方向，它使C流道的冲角有所减小，A流道的冲角更加增大，从而使A流道中的气流分离，反过来使B流道冲角减小而消除了分离现象，于是分离现象由B流道转移到A流道。这样分离区就以和叶轮旋转方向相反的方向旋转移动，这种现象称为旋转脱离。
扩压器同样存在旋转脱离。在压缩机的运转过程中，流量不断减小到Qmin值时，在压缩机流道中出现如上所述严重的旋转脱离，流动严重恶化，使压缩机出口排气压力突然大大下降，低于冷凝器的压力，气流就倒流向压缩机，一直到冷凝压力低于压缩机出口排气压力为止，这时倒流停止，压缩机的排量增加，压缩机恢复正常工作。
而实际上压缩机的总负荷很小，限制了压缩机的排量，压缩机的排量又慢慢减小，气体又产生倒流，如此反复，在系统中产生了周期性的气流振荡现象，这种现象称为喘振。
压缩机达到最小排量点而产生严重的气流旋转脱离是内因，而压缩机的性能曲线状况和工况点的位置是条件，内因只有在条件的促成下，才能发生特有的现象——喘振。
离心冷水机组运行在部分负荷时，压缩机导叶开度减小，参与循环的制冷剂流量减少。压缩机排量减小，叶轮达到压头的能力也减小。而冷却水温由于冷却塔未改变而维持不变，则此时就可能发生旋转失速或喘振。
喘振是速度型离心式压缩机的固有特性。因此对于任何一台离心式压缩机，当排量小到某一极限点时就会发生该现象。冷水机组是否在喘振点附近运行，主要取决于机组的运行工况。在什么状态发生喘振只有通过对机器的试验，即不断减少其流量，才可以测出具体的喘振点。
由于压缩机叶轮流道内气体流量的减少，按照压缩机的特性曲线，其运行的工况点引向高压缩比方向。这时气流方向的改变在叶轮入口产生较大的正冲角，使得叶轮叶片上的非工作面产生严重的气流“脱离现象”，气动损失增大，叶轮出口处产生负压区，引起冷凝器上部或蜗壳内原有的正压气流沿压降方向“倒灌”，退回叶轮内，使叶轮流道内的混合流量增大，叶轮恢复正常工作。
如此时压缩机工况点仍未脱离喘振点（区），又将出现上述气流的“倒灌”。气流这种周期性的往返脉动，正是压缩机喘振的根本原因。
二、喘振的危害性
喘振是离心式压缩机的运行工况在小流量、高压比区域中所产生的一种不稳定的运行状态。压缩机喘振时，将出现气流周期性振荡现象。喘振带给压缩机严重的破坏，会导致下列严重后果：
（1）使压缩机的性能显着恶化，气体参数（压力、排量） 产生大幅度脉动。
（2）噪声加大。
（3）大大加剧整个机组的振动。喘振使压缩机的转子和定子的元件经受交变的动应力：压力失调引起强烈的振动，使机组中心偏移，轴承磨损，密封间隙增大；甚至发生转子和定子元件相碰等：叶轮动应力加大。
（4）电流发生脉动。
（5）小制冷量机组的脉动频率比大型机组高，但振幅小。
不同于一般的机械振动，在压缩机出口产生气流的反复倒灌、吐出、来回撞击，使得主电机交替出现满载和空载，电流表指针或压缩机出口压力表指针产生大幅度无规律的强烈抖摆和跳动。压缩机转子在机内沿轴向来回窜动，并伴有金属摩擦和撞击声响。
三、防喘振措施
1热气旁通喘振防护原理
一旦进入喘振工况，应立即采取调节措施，降低出口压力或增加入口流量。从以上喘振产生的机理来看，在离心式冷水机组中，压比和负荷是影响喘振的两大因素。当负荷越来越小，小到某一极限点时，便会发生喘振，或者当压比大到某一极限点时，便会发生喘振。
用热气旁通来进行喘振防护，是通过喘振保护线来控制热气旁通的开启或关闭，使机组远离喘振点，达到保护的目的。从冷凝器连接到蒸发器一根连接管，当运行点到达喘振保护点而未达到喘振点时，通过控制系统打开热气旁通电磁阀，从冷凝器的热气排到蒸发器，降低了压比，同时提高了排气量，从而避免了喘振的发生。
2改变压缩机转速
压缩机转速改变，压缩机的性能曲线将随着移动，可以增加稳定工况区域，它适用于蒸汽轮机、燃气轮机拖动的机组，是一种比较经济的调节方法，只是调节后的工作点不一定是最高效率点。但对电动机拖动的机组，为了便于变速，就要用直流机组或采用变频方法，这会使设备大大复杂化，同时造价也高。
3多级压缩
多级压缩以降低压缩机转速。一般多级机器中任何一级发生喘振，都会影响到整台机器的正常工作。采用多级压缩，在同样的压比工况下，可大大降低压缩机的转速，增大稳定工况区域。
4采用转动的扩压器调节
流量减小时，一般在扩压器中首先产生严重的旋转脱离而导致喘振。在流量变化时，如果能相应改变扩压器流道的进口几何角，以适应改变了的工况，使冲角α不致很大，则可使性能曲线向小流量区大幅度移动，扩大稳定工况范围，使喘振流量大为降低，达到防喘振的目的。该防喘振控制方式，已在开利的产品中得到具体的应用，但低负荷时仍须采用热气旁通。
5可移动式扩压腔
上面提到，在离心式冷水机组中喘振发生的原因为压比和负荷。当机组运行的压比一定时（提升力），机组的运行负荷将影响机组是否发生喘振。对于离心机组来说，当运行负荷降低时，压缩机的导叶逐渐关闭，吸气量降低，如果扩压腔的通道面积不变，则气体的流速降低：当气体的流速无法克服扩压腔的阻力损失时，气流会出现停滞，由于气体动能的下降，转化的压力能也降低：当气流体压力小于排气管网的压力时，气流发生倒流，喘振发生。
四、结论
热气旁通、改变压缩机转速、多级压缩、转动的扩压器调节以及散流滑块设计均能有效避免“喘振”，对于离心式冷水机组具有较好的节能效果。
❿ 麦克维中央空调离心主机启动时发生喘振怎么处理
现在的中央空调离心机都是二级压缩，因此喘振的现象都会发生。出现此类情况，机组都有自动停机功能，然后在停机一段时间（各厂家的停机时间不一样），重新启动就行。现在只有特灵是三级压缩，因此不会发生喘振。