⑴ 奔驰s300l怎么用手动挡
这个车的手动换挡拨片在方向盘后面，一边一个拨片，掰一下就会切换到手动模式了。请采纳
⑵ 最新款奔驰S600如何手动档位操作
你好。
很简单的，
点火启动
按下电子手刹后
踩住刹车
挂挡的时候把档把向你身后方向稍微拉一点并且拉住
（像闪远灯那样）
然后向下
就可以前进了
倒车就是向上
跟前进的操作一样
空档就不用说了，停车的话要挂到P
停车挡
停下来后按一下档把上的那个P按钮
就OK了。就是这么简单。
⑶ 奔驰r320如何从自动变手动挡
奔驰r320从自动变手动挡的方法：
方向盘后面有两个突出拨片,一边一个,掰一下就可以进行手动模式。
自动档和手动差别不大，使用中注意：
P：代表停车档
S：代表倒车档
N：代表空荡
D：代表前进档
123：代表123档（一部分车有，平时基本不用
S：运动档
基本上档位就是这样。
上车点火前需要检查是否挂在P档上，不在P档也必须在N档上才能点火。
点火后，踩下刹车踏板，按住手柄上的扭，把档位拉到D上，松开手闸，打方向灯，看前方，松开刹车踏板，然后车就走了。
行车中切忌不要挂空档，自动档车滑行时就是半空档状态，是省油的，挂空档后再挂D档会严重伤变速箱。遇红灯时踩刹车，不要放，车就不走，一放车就走。如果等时间长，可以踩着刹车换N档等候。
反正一句话，换档必须是踩刹车才能换，倒档也是一样，行进中不能换档。
⑷ 奔驰车怎么挂档图解奔驰档位如何操作图解
要看是奔驰什么型号的车型了，是AT还是MT呀。奔驰S65AMG和普通的奔驰S系一样采用怀挡设计，和雨刷控制挡平行，上车后，往下拨一下是D挡，也就是行车挡，D挡在往上拨是N挡，也就是空挡，N挡在往上拨就R挡，倒车档。想挂P挡驻车挡的话，无论你在哪个档位上，直接把挡往里按一下，也就是方向盘的方向，就行了。
⑸ 手自一体车档位图解 奔驰威霆
天津房车汇专业解读
手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，这也难怪很多人把A/MT和AT混为一谈。在城市路况只要不急加速，通常用D挡就可以了。这时候使用D挡会实现轻松的驾驶，特别是在拥堵的城市路况，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作，也不需要考虑坡儿起的难度。可以说这时候的A/MT和AT没什么区别。下面我们重点说说手动模式的应用。
手动模式下加速超车技巧
我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。
手动模式下下坡技巧
下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。
手动模式下高速行车技巧
高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
手动模式下弯道技巧
过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
手动模式下溜车技巧
我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
⑹ 奔驰gla怎么换挡，具体讲解
踩刹车，往下拨是前进档也就是d档往上拨是倒档也就是r档，上面的按钮按一下是回到p档也就是停车档，注意车速在11码以内换档可以不踩刹车。
奔驰GLA级手动档模式的开启方式：需要拨动方向盘上的换挡拨片即可进入手动挡模式，并通过加减拨片升降档位。手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理，即根据发动机的转速，来决定升挡时机；手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车等）。
⑺ 奔驰车挂怎么挂档
1.直列式
这是最常见的一种换挡形式，换挡时可以来回移动，动作流畅。变速杆上有一个按钮。只有按下按钮，踩下刹车，才能切换D档(前进档)、R档(倒档)、P档(驻车档)。
缺点:很容易匆忙换挡。
2.逐步地
阶梯齿轮又称蛇齿轮，每个齿轮都在一个独立的阶梯面上，所以不容易挂错档。省去了直列变速杆的按钮，只需踩下刹车就能自由切换D挡、R挡、P挡，让车辆保持静止。
缺点:换挡动作不如直列换挡流畅。
3、胸挡式
与一般的地面起落架相比，口袋起落架节省了中控部分的空。目前国内常见奔驰车型，部分MPV车型也采用这种设计。在美国，这种保险杠是最常见的。
缺点:老式的手臂是机械的，换挡动作费力(比如老款GL8)，不能增加手自一体模式。但是现在几乎所有的手臂都改成了电子手臂(比如奔驰)，换挡很容易，也不妨碍自动手动模式的增加(也可以安排拨片)。
以前的换挡方式，不管是兜挡还是地挡，原则上都是机械式的，优点是简单可靠。现在电子换挡方式很多，比如奔驰的电子口袋档，宝马的“大鸡腿”。
电子换档的优势
1.防止误操作。当驾驶员换挡时，电子变速杆可以首先通过行车电脑判断操作是否会损坏变速箱，从而更好地保护变速箱。
2.方便舒适。比如停车关了，会自动换到P，很方便。而且不需要像机械一样用力换挡。
3.有利于布局；不需要布置复杂的机械结构。理论上，电子换挡可以设置在任意位置，任意方式，这对于厂商来说其实是一个很大的进步。
电子欠移
1.成本较高，价格昂贵
2.故障车没电的时候，拖电子档很麻烦。
一些个性化的换挡方法
1.旋钮移动
这种换挡也是电子换挡的一种，比较少见，让中控部分看起来更干净，充满了B格。積架和路虎车型一般都采用这种换挡模式，转动旋钮就可以换挡。
缺点:换挡时要看旋钮的档位，很难盲目操作。
长安等自主品牌也用。另外现在一些国产车型也用这个换挡杆，只是AMT变速箱，没有P挡。停车时需要挂空挡，拉下手刹。
2.按钮换档
也是电子的，这是很少见的换挡方式。换挡杆完全省略，节省空时间。按下按钮就能换挡，足够个性化。目前林肯的车型都是这样。
不足:难以盲目操作。
3.超跑的按键和拨片
法拉利的车没有变速杆，只有拨片和按钮。启动发动机时，按下AUTO(自动模式)。
只要用右手拨一下UP的换挡拨片，就可以起步了。
停车后左右手同时拨动降档拨片和升档拨片，然后档位会换入空档。
要换到倒档，只需在车辆静止时按下R按钮。
4.手动档和倒档
大众系列车辆挂倒档需要先把变速杆压下；
还有一些手动挡的车型，换倒档的时候需要抬起来。
⑻ 奔驰gl450自动挡换手动挡怎么挂
方向盘下有拨片，左减右加，换手动要先拨下减档拨片，仪表盘上就显示是几档了。
⑼ 奔驰e200手自一体手动挡怎么开
方向盘后面，一边一个拨片，掰一下就可以切换到手动模式了。请采纳