尿素消耗正确方法

A. 如何省车用尿素

如何正确选择车用尿素 车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。它对汽车排放的尾气有降低污染的作用，而且也可以保养汽车。那么我们在使用车用尿素的时候要注意一些问题。 1、车用尿素使用方法 ◆加注方式：桶装，导流管加注； ◆消耗标准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次； ◆建议加注方式：为避免行车时缺少尿素，建议随车备10升包装的专用尿素溶液1-2桶； 2、车用尿素购买渠道 据了解，目前车用尿素的购买渠道，一是车用尿素厂家自建经销网络，用户可通过尿素厂家在各地的经销商自行购买；二是重卡企业在各地选择配件经销商（区域代理库）进行投放，用户可联系经销商进行购买。 3、车用尿素使用过程中注意事项 ◆在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不得使用自来水； ◆接触尿素不得采用：碳钢、镀锌碳钢、铸铁材料； ◆尿素不能接触的金属或合金：铜、青铜、铅、锌、铝、铝合金、镁、镁合金、焊聊（含铅）、锡； ◆在运输和储存过程中，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温措施，高于25℃要冷却

B. 车用尿素溶液的使用说明

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显着降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。AdBlue对环境没有危害，并分类为最低风险的可运输液体。目前国内车用尿素生产由中小型民营企业主导，渠道销售能力欠缺。国内车用尿素主要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等企业生产。每家公司产能在年产10-30万吨之间。其中江苏可兰素、辽宁润迪等产能为年产30万吨，且针对车用尿素低温凝固问题有一系列的改性剂专利。江苏可兰素已经将可兰素车用尿素溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但对于目前小型民营企业来说，不能掌握核心销售渠道是其发展的根本软肋。适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车
词条认领机构- 北京朝阳高科应用技术研究所 北京高科自1992年成立，始终致力于环保、节能产品的研发与生产。已成为在化工及电子行业内多元化经营的高科技企业。基地占地12000平方米，采用现代化生产装置，拥有大批高素质科研人员，2003年通过ISO9001国际质量管理体系；2006年通过ISO14001国际环境管理体系认证。 详细 >> 本词条全部内容由词条认领机构及智愿者共同编辑，互动网络权威评审。
北京高科自1992年成立，始终致力于环保、节能产品的研发与生产。已成为在化工及电子行业内多元化经营的高科技企业。基地占地12000平方米，采用现代化生产装置，拥有大批高素质科研人员，2003年通过ISO9001国际质量管理体系；2006年通过ISO14001国际环境管理体系认证。 详细 >>
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C. 尿素在果树上的正确使用方法是什么为什么要用它呢

在果树上如何使用尿素的方法还是比较多的，只要正确的使用尿素才能达到理想的效果。尿素对植物有着调节花量、疏花疏果、防治虫害和可以用作基肥的作用，一般用0.5%浓度的尿素溶液喷洒植株，可以起到加快新梢生长、抑制花芽分化的具体作用，当浓度高于7.4%的时候则可以起到疏花疏果的作用，同时它能够防治蚜虫、红蜘蛛、菜青虫等害虫，可以起到促进植株生长。下面就讲讲尿素在果树上的使用方法。

D. 什么情况消耗尿素尿素使用多少

柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素、车用尿素、汽车环保尿素、DEF、尿素水溶液、添蓝、AdBlue，是用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低柴油车尾气污染物排放量的关键，同时也是SCR（选择性催化还原）技术中必须要用到的消耗品。
尿素消耗标准：
国四后处理车型：尿素的消耗量是柴油消耗量的4%～6%；
国五后处理车型：尿素的消耗量是柴油消耗量的5%～7%。
实际消耗量应取决于车辆实行时“负载”的情况下，如：车辆跑短途（几十公里，环境温度比较低），尿素是达不到消耗标准的，所以会有尿素溶液不减少的情况，这是属于正常现象的。

E. 国六尿素消耗怎么换算

国六车每消耗100升柴油，消耗尿素基本在5~8L左右。
15000公里行驶里程需要加注约26桶/10kg的尿素10kg桶装的尿素，市面上劣质尿素一般20元左右，正品国六（原厂认可）产品45元左右。

F. 车用尿素的使用方法是什么

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。

汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

G. 尿素要怎样使用

由于尿素是一种有机态氮肥，施入土壤后不能直接被作物吸收利用，只有在土壤微生物的作用下，分解转化为碳酸氢铵后，方能被作物吸收利用。尿素在土壤中的转化速度与温度、水分、土壤质地有关，一般春秋季节，1周左右分解达到高峰，夏季3天左右，因此尿素作追肥时，应考虑在作物需肥时期提前几天施用。

尿素属中性肥料，适用于各种作物和土壤，可作基肥和追肥，但不宜作种肥和秧田用肥。因为尿素含氮量高，又含有少量缩二脲，作种肥时会影响种子发芽和幼苗根系生长。

若必须用尿素作种肥时，则要严格控制用量，并避免与种子接触。作基肥每公顷用量225～300千克，作追肥每公顷用量90～200千克，都应深施覆土，防止氮素损失。尿素最适宜作叶面肥施用，不含副成分，易被作物叶面吸收，肥效快，果树喷施浓度为0.5%～1.0%，在早上或傍晚均匀喷洒在作物叶面，在作物生长旺期或中后期，每隔7～10天喷1次，喷2～3次。尿素可与磷酸二氢钾、磷铵及杀虫剂、杀菌剂配合溶解后，一并喷施，可起到施肥、杀虫、防病的作用。