摩托车双电瓶改装最佳方法

❶ 摩托车电瓶怎么改装最简易有效的电鱼器

找四个电瓶，串联成
48V
，然后正负极各接一根电缆，另一端连接铁棒，扔水里。

❷ 摩托车使用并列双电瓶可以吗

可以，随便找个电瓶用两根电线,把两个电瓶的两个相同的接线端连接就可以了。旧电瓶"+"接新电瓶"+"，旧电瓶"-"接新电瓶"-"。

检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。

查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。

(2)摩托车双电瓶改装最佳方法扩展阅读：

（1）充电时（汽车发电机工作中），主、副电池并联充电。主电池优先充电。当主电池充满时，二次电池自动充电，不影响电气设备的供电。

（2）未充电或放电时，（汽车发电机未工作），蓄电池隔离器将自动分离主蓄电池和辅助蓄电池。当二次电池放电时，主电池不会放电，无需担心启动发动机时电源不足。

（3）当主电池损坏或亏电时，有个应急辅助开关，可以借二次电池的电源启动车辆。这种应急辅助开关的原理是，当不充电或不放电时（通常情况下，一、二次电池是隔离的），一、二次电池被迫并联，二次电池作为启动电池。

❸ 电动摩托车改装等问题请高手次教。

1、新换的48V20AH电瓶只跑30公里肯定是不正常。你怀疑是充电器的问题最好是代换试一下。不过根据我的经验充电器既然能充电应该充电器有问题的几率不大。
2、目前无刷无齿电机（属于低速电机）用的多，以前也有用无刷有齿电机（属于高速电机）。你可以根据噪音分辨一下（无齿电机一般比有齿电机噪音小）。
3、先说你的第二种方案，加一组电瓶续行里程可定会增加的。不过我不太建议这种改法。首先经济方面：买一组48V20AH的新电瓶要比换一组多花200元钱左右。其次实际应用方面：两组电瓶的使用寿命会同时减少；电动车负载增加。
下面说下你的第一种方案，输入72V输出48V的控制器是没有卖的。不过72V控制器是有的，你不要考虑电机超压会烧掉，48超压72是可行的电机绝对没有问题。本人曾经试过两组48V20AH电瓶加在48V500W电机上都没问题。空转实验成功了，但是负载时起步就把控制器烧掉了。还有什么问题可以加我QQ23766911交流。看版主应该是懂电子的，希望能多交流

❹ 儿童电动车单电瓶能改城双电瓶吗刚给儿子买了部电动玩具摩托车，我一下买了2快电瓶

安装两块电瓶完全可以，但必须是并联在一起使用。串联的电池可以起到升高电压的作用，并联在一起的电池可以增加电池蓄电容量，达到工作时间长的效果。

❺ 摩托车改双电瓶

随便找个电瓶(电压必须和原车电瓶的一样)用两根电线,把两个电瓶的两个相同的接线端连接就可以了!

旧电瓶"+"接新电瓶"+"
旧电瓶"-"接新电瓶"-"

其它线路都不要改动!

❻ 踏板摩托车改装、省油、提速怎么改

省油的改装方法是:

1、换加重的普利珠，125踏板摩托车原装普利珠是14克，可以换成17--20克的。

2、换后离合器中的大、小弹簧，换成弹性小的。或者直接换省油型的后离合器。前两项改装能省油0.5升/100公里。

3、如果原来用的是短路型整流稳压器，可以改为开关型整流稳压器。这项改装能省油0.15升/100公里。

4、如果原来的化油器不太好，可以换个好点的化油器。能买到的国产化油器中最好的就是德利京滨化油器，湛江德利化油器有限公司产，价格在140元左右。

❼ 摩托车电瓶的改装

不会充爆，车上的整流器就起到稳定充电的作用，一般充电电压为14伏左右。你的电瓶应经常做充电保养，因为国产车的发电机没有能力让2块电瓶保持良好的使用状态。

❽ 摩托车改锂电池

可以是可以，但改造比较麻烦，还需要改充电装置。

摩托车电瓶是12V电瓶，容量有8-12AH，使用锂电池替换，用18650电池，需要采取4并三串的模式，一共12只18650电池，组成锂电池组，同时摩托车的充电电路必须修改，以适合锂电池的充电特性，外接交流锂电池充电器，也需要选择三节12.6V 2A 专用锂电池充电器。

介绍

锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。

由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。