夏季热车的正确方法

1. 夏天汽车需要热车吗

一年四季都要热，至少先热车15秒，再慢行滑出。不仅要热，而且要等水温表到达正常后才能开空调。
要热车，但不必原地怠速
化油器车才热，电喷车移出小区这点时间足够热机了，不论冬夏，对长时间停放的车启动后还是要有个预热过程，特别对还没有出磨合期的新车，更不可忽视热车环节。不过，随着汽车技术的不断改进，热车这个过程已经相当简略。

(1)夏季热车的正确方法扩展阅读:

汽车需要热车原因:

一、在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

二、引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。

三、有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

正确的热车方法：

1. 发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。

2. 夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持的工作状态。

3. 并不是热车时间越长越好，只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。

4. 热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格(60℃)时，在以正常速度行车。

5. 电喷车在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。

6. 对于普通的电喷车来说，通常转速都在1200—1500，发动机的转速比怠速高，所以在高转速下一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶3分钟—5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以正常驾驶了。

7. 很多车主早上上班赶时间，常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，这样做很不科学，因为怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构没热。

8. 此外，车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1—2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。

资料参考：网络汽车热车

2. 自动挡热车的正确方法是什么，自动挡怎样正确热车

自动挡热车的正确方法是什么，自动挡怎样正确热车？很多人早上开车都有热车的习惯，也就是打着火，在原地怠速一会儿，然后在开走。那基本都是驾驶的手动挡汽车，但是现在已经自动挡汽车的时代，如果还是按照手动挡汽车那一台来热车，效果是一样的吗?而且自动挡热车，挂N挡还是P挡?很多车主不知道，结果拉缸了。

不管是热车挂挡的问题，还有热车的时间也有一定的注意事项，一般来说原地怠速预热30秒就可以了，然后保持低速行驶一小段距离就好了。各位司机朋友，大家对此有什么看法呢?

3. 自动挡热车的正确方法 自动挡怎样正确热车

正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

(3)夏季热车的正确方法扩展阅读：

冬天开车注意事项：

1、机油冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

2、防冻液防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

3、空调冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。

4、打蜡入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

4. 关于车子怎么热车

正确的热车方法：

在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速。引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的，待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

(4)夏季热车的正确方法扩展阅读：

热车原因：降低汽车主要部件的损伤

车子经过长时间的停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动发动机，其时发动机的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

但即使是发动发动机后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

发动机在未达工作温度之前(大约在摄氏80度)，供油系统因温度尚低，无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化的液状时是不易燃烧的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比(空燃比)，并提高发动机转速使发动机不致熄火。

当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态。一旦冷发动机要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定;而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。

变速箱变速齿轮的润滑，这是最易忽略的。变速箱齿轮油与发动机机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。

其解决的方法也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有发动机在动，其余部分都没有在运转，只有等上路后，慢慢行驶一段时间才能改善这种状况。

5. 夏季一般汽车预热多久

1、热车的时间是30秒左右。

发动机和变速箱处于冷车启动之后，零部件之间没有得到充分的润滑，对于这些模型都是比较大的，而且有些司机喜欢暴力起步开车更会加速零部件之间的磨损，所以不管是冬天还是夏天，不管是哪个季节，车子只要停放时间过长都是需要热车的。
2、怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。

3、正确的热车方法，应该是在发动后100秒至五分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持3000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复个人习惯之开车方法即可。

6. 夏天需要热车吗

一年四季都要热，至少先热车15秒，再慢行滑出。不仅要热，而且要等水温表到达正常后才能开空调。
要热车，但不必原地怠速
化油器车才热，电喷车移出小区这点时间足够热机了，不论冬夏，对长时间停放的车启动后还是要有个预热过程，特别对还没有出磨合期的新车，更不可忽视热车环节。不过，随着汽车技术的不断改进，热车这个过程已经相当简略。
(6)夏季热车的正确方法扩展阅读:
汽车需要热车原因:
一、在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。
二、引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。
三、有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
正确的热车方法：
1.
发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。
2.
夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持的工作状态。
3.
并不是热车时间越长越好，只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。
4.
热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格(60℃)时，在以正常速度行车。
5.
电喷车在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，这样不但会增加油耗，严重的有可能造成烧瓦。
6.
对于普通的电喷车来说，通常转速都在1200—1500，发动机的转速比怠速高，所以在高转速下一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶3分钟—5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以正常驾驶了。
7.
很多车主早上上班赶时间，常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，这样做很不科学，因为怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构没热。
8.
此外，车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1—2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。
资料参考：网络汽车热车

7. 天气热了，开车前还需要热车吗

□大河汽车
大家都知道天冷时开车前要热车，可是现在天气逐渐热起来了，还需要热车吗？
天暖了也需要热车
有些朋友认为，热车就是让发动机热起来，其实这种理解是错误的。所谓的“热车”是让润滑油工作起来，而不是让发动机热起来。
所以即使天暖了，也要适当进行热车，这样才有益于爱车达到更好的工作状态。
有数据表明，有90%以上的发动机磨损都发生在启动的瞬间。
尤其是隔夜启动发动机时，发动机处于缺乏润滑的状态。这时就需要热车后再上路行驶，因为发动机启动后，至少需要30秒的时间，机油才会运送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
正确的热车方法
早上着车后，在原地等待30秒至1分钟，发动机转速降至1200r/min左右，且车身已无明显抖动，这种情况下就可以挂挡起步了。
怠速热车，并非时间越长越好。变速箱油在冷车时都流到了变速箱下半部分，只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的油带起，润滑变速箱上半部分。因此，无需长时间原地热车，而是应该在低速行驶过程中进一步热车。
车辆上路后，在最初行驶的2—4公里内，最好以40公里/时左右的速度平稳前进，否则会加剧发动机的磨损。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 热车的正确方法

1.点火后，需要在原地等待30秒-1分钟左右。由于长时间停放汽车或者未使用车，发动机内的机油会集中在下方油底壳内，附着在各个部件表面的润滑油膜基本已经消失了，所以此时发动机的上半部分是处于没有机油，缺乏润滑的状况。在这个等待的时间内，机油泵的运转会把机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等的部件。
2.在发动后30秒至一分钟后上路行驶，但此时千万不要高转速行驶，应保持在缓慢低转速行驶，发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转左右，否则这时发动机和变速箱会受到的激烈磨损，是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后（可观察水温表，水温达到水温表的第二格60℃左右），再恢复正常驾驶。
3.热车时间不宜过长，其实过长时间的热车，除了大大增加耗油量和积炭外，更不利于环保。由于现在大多数汽车不同于老式的化油器车型，使用的是电子喷油嘴，电喷车供油系统由ECU（电子控制单元）控制，不受空气流速和温度一些外界的影响，燃油雾化程度高，发动机启动后很短时间内就可以达到稳定的怠速。所以只要发动机达到稳定的怠速，车就可以开动了，热车时间无需太长，就能让发动机内的润滑油达到各个部件表面。
4.此外需要注意的是，变速箱中的润滑油此时也都因为引力的作用，囤积在下方。这是很多车主容易忽略的地方，这时候如果开车会觉得换挡生涩，原因就是因为变速箱齿轮润滑不够造成的。只有行驶中能让变速箱齿轮运转起来，底部润滑油才会被带上去，润滑上部。而如果只在原地用怠速热车，由于变速箱没有油泵运行，所以根本达不到润滑的效果。另外夏季、冬季都是需要热车的，但是冬季的预热时间要比夏季稍微长一些。
怎么正确热车

9. 夏天车辆用不用热车具体要怎么做呢

其实对于热车这个问题很多车主朋友有一个误区，就是很多车主朋友认为在夏天的时候不需要热车，其实这种想法是错误的。在夏天的时候车辆是需要热车的，只不过热车的时间相对较短。而车主热车具体需要怎么做其实也很简单，首先我们把汽车点火之后，然后在原地怠速两分钟左右，然后就可以起步行驶，直到汽车水温达到正常以后就可以进行正常行驶。
一、夏天需要热车
因为汽车停了一晚上之后发动机内部的机油就会沉淀在发动机底部，时候发动机启动之后并没有把机油进行一个回七点作用，如果这时候车主在不热车的情况下正常行驶就会导致发动机受损严重，长期保持这种行为就会导致汽车的噪音变得越来越大，而夏天开车是需要热车的，只不过热车的时间段相对比冬天要短一点，只需要把车热个两分钟左右就能起步行驶了，这样才能有效的保护发动机工况。

10. 汽车怎么热车

汽车为什么要热车？

汽车发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间，部分高性能发动机的工作温度可达100°C。而汽车在放置了一晚之后，发动机的温度已经与环境温度相同了。发动机启动后从环境温度升高到正常工作温度的过程，就是汽车的冷启动过程，所谓的汽车热车，也是指这个阶段。由此可见，不论冬季还是夏季，都存在汽车的冷启动问题。

汽车热车一般是说，在天气较冷的地区，在着车时由于发动机处于冷车状态，温度比较低不适合正常工作，发动机自身需要自行以高怠速运行一段时间，以提升发动机及各运行部件达到正常工作温度，即冷车高怠速。

这些规定，更多的是厂家从环保的角度而不是从机械的角度考虑的，因为发动机冷车怠速运转时污染是最大的。还有就是政策的限制，这里就不多说了。

总结以上观点，汽车热车最正确的做法就是：

起动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%(即油门踏板踩踏不要超过1/3)，不要急加速、急刹车等暴力驾驶。等水温达到正常值（80°C--90°C）之后，再正常驾驶

希望这个回答对你有帮助