1挡换2挡正确操作方法

‘壹’ 开手动挡的车如何从1档换到2档应该怎样正确换挡

我们要记住，无论是加挡，还是降档，速度是要与挡位相匹配的，只有当速度与挡位相对应的时候，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。那么二挡换三挡，首先要踩油门提高速度，加速完成后，立即松开油门踩住离合踏板，然后二挡缓缓推回到空挡，停顿一下，大概一秒，然后先前挂进三挡，接着配合踩一点油门同时离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合器吻合后轻轻放开离合器踏板。换挡一定要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和迅速，加挡不能跳挡，降挡可以，例如五档降到二挡。如果不小心挂错挡或者挂不进去挡时，不用紧张，退回到原来挡位再重新挂入。

‘贰’ 手动挡车如何从1档换到2档

有两种方法：
1.从一档先往右下拨回到空挡；然后再往左靠死，往下挂到二档。
2.从一档往左靠死直接往下拉到二档
在驾校的时候教我的师傅是用的方法一，所以我在驾校的大部分时间都是方法1从一档换到二档
后来由于驾校的路考训练是专车专用，就换到别的教练了，当我用方法1的时候被新教练鄙视的
不行，说等你换过来了，人家都跑没影了。方法1确实稍微慢了点，但是肯定是没有问题的。方法2
的话也确实快些，但不知道会不会对变速箱有什么影响.

‘叁’ 汽车换挡从1档到2档离合操作

我也看不懂你写的什么!!太复杂了!
这个样子
挂上空挡可以完全将理合闭和!也就是松开!!
1到二需要踩到低!然后小油门!慢慢松离合

‘肆’ 请教手动档汽车起步时一档加二档的正确方法!!!!!!!

两种都不算错误。只要车身不抖动，就可以了。操作上是没有问题的。但是最好的方法是，挂一档慢慢抬离合,等汽车动起来时。缓慢放完离合器，轻踏加速踏板，提起速度，再操纵挂高一档。每一档都这样挂是标准的。

拓展资料：

手动档汽车

组成

通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。[1]

原理

动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。

作用

驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。

手动档汽车网络

‘伍’ 轿车1挡进2挡怎么操作

理论上应该是1-空挡-2，这样要求的原因是空挡会退到3和4档的中间，换挡杆向左再向下，可以保证挂进2档，而不是4档。
当然如果你非常熟练的换挡操控，1-2直接挂档是没有问题的。
就变速箱而言，没有任何影响。离合器分离，变速箱齿轮对于这两种操作并没有特殊要求。

‘陆’ 手动挡一档换二档怎么切换

汽车起步一档换二档的方法：

首先我们已经一挡平稳起步后，车速在15-20km/h的小时候就可以换二挡了，踩离合，变速杆左靠边往后顺势一拉，挂入二挡，挂2档后，缓松离合，轻加油门。

(6)1挡换2挡正确操作方法扩展阅读

换挡有几个需要注意的地方，牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和迅速，加挡不能跳挡，降挡可以，例如五档降到二挡。如果不小心挂错挡或者挂不进去挡时，不用紧张，退回到原来挡位再重新挂入。

换挡一定要注意离合器踏板、油门踏板、变速杆这三者配合。正确操作是：踩下离合器踏板——迅速松开油门——挂到相应挡位——根据挡位配合相应油门，或者不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态——离合吻合之后轻轻放开离合器踏板。

一般机动车起步时必须挂一档，或者爬陡坡时挂一档，正常行驶起步后5到10公里每小时以上就可以加油收油间隙推入二挡，二挡变三挡20到30公里每小时间隙变档，以此类推逐渐推入最高档位。

手动挡档位介绍

1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时一下;

2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里一下。

3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。

4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡。

5挡：60公里以上就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。

N挡是空挡，停车怠速运行时使用，比如等红绿灯时，挂到N挡并拉上手刹。

R挡是倒车档，倒车时使用。

‘柒’ 请教一档起步换二档的正确方法

一挡起步，起步完成后车速在15-20km/h的小时候就可以换二挡了，变速杆左靠边往后顺势一拉，挂入二挡。

换挡有几个需要注意的地方，牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和迅速，加挡不能跳挡，降挡可以，例如五档降到二挡。如果不小心挂错挡或者挂不进去挡时，不用紧张，退回到原来挡位再重新挂入。

换挡一定要注意离合器踏板、油门踏板、变速杆这三者配合。正确操作是：

踩下离合器踏板——迅速松开油门——挂到相应挡位——根据挡位配合相应油门，或者不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态——离合吻合之后轻轻放开离合器踏板。

(7)1挡换2挡正确操作方法扩展阅读:

技术要求

换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。

及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。

正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。

平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。

迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。

操作要领

加挡

（1）加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。

当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。

根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。

挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。

（2）加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。

“冲车”（车速）过小（低），会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。

因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。

‘捌’ 手动变速箱1挡换2挡换倒挡 怎么换 文字说明

换二档， 在一档的时候 用手拉住排挡杆 向左使点力 然后拉下来 就是二档了
倒档 有些车的倒档是安在五档下面的 握住排挡杆 先从一档换到空挡 在车已经停稳时 再换到倒档 就行了 而有些车看上去是安在一档左边 这种换倒档的方法就是 和上述一样 先换到空挡 然后 用手轻压排挡杆 感觉有被压下去了一点 然后换到一档的位置 就可以了

‘玖’ 从1档换到2档要怎么换

问的很好啊你很谦虚我开了快十年车了给你讲一下.
以右脚跟为轴慢抬前脚掌,油门离合是个交替的过程,最简单的说法就是边抬离合边踩油门,或相反,其实主要是起步时要配合好否则将会无法起步导致熄火,当然考试车辆由于怠速被调高所以不用担心熄火,但是记住一定要慢慢抬,否则车就会往前猛的一冲,总之起步要稳.慢慢抬离合的同时右脚给油,在进档时就不是这么严格了,有的车还可以完全抬起离合再给油,要对车辆离合器的分离点掌握好,不然会出现换档不稳,表现是车换档时顿一下,所谓的不能同时踩离合器油门是说:一般情况下,如果踩住离合,相当于空挡,这时发动机的能量不会传给变速箱,如果此时给油就等于加空油了,左脚离合保持不能松,如果你停车的话此时右脚要放在刹车上,当车停稳后(别松刹车)先拉手刹,然后挂空挡,抬起离合,最后松开刹车,(这是考试的一般顺序)还有就是在换档时肯定要一脚松离合一脚踩油门,不然车怎么继续走啊.如果挂完档松开离合却不给油很快车就会因为发动机牵引力而慢下来,等你熟练后就会弄明白了,说的再详细你也看不懂只会更晕.总之:在1挡换2档的时候,慢慢松离合器,此时右脚慢慢踩油门(练习时速度可以慢点),不用等离合完全松开,松开到接近一半时给油,此时离合继续松,油门继续踩,等离合完全松开后,左脚拿开放到旁边舒服的位置就行了,油门还是继续踩,慢慢提速到适合3档的速度,接着重复离合油门交替的动作,直到最高档位.就是这样了,开车也是个熟练活,很多问题你会自己明白的...在持续加档过程中右脚以脚跟为轴抬起踩下抬起踩下......好好练啊

‘拾’ 开手动挡的车如何从1档到2档，应该怎样正确的换挡

开手动挡的人一定是想着开车能够带来一个更好的乐趣，小编我自己的车子就是手动挡的，其实开手动挡车子在不拥堵的时候是非常轻松的，如果说是在北上广这样的城市确实是很难受。

首先要知道的是，手动挡的挡位是跟着车速走的，行驶过程中必须用1档起步（这是出于保护变速箱和发动机考虑，如下坡时2挡起步也是可以的），10到20码1挡、2挡都可以，20码到30码之间，2档、3档都可以，30码到40码之间，3档、4档都可以，40码到50码之间，4档、5档都可以，50码以上用5档，时速升高档位随着要升高，不随之升高发动机就处于高转速，油耗就迅速升高，反之，时速降低挡位不随之降低，低速高挡，就会发动机抖动，甚至熄火，也就是俗称的“拖挡”，经常这样那恭喜你，等着清洗积碳吧。

踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

长时间用低速挡行驶

长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。

超车换挡

追求提速效果，比如超车时，要提高换挡转速，换挡时转速越高，提速越快。到红线转速时再换挡，提速是最快的；汽车厂家测0到100车速的加速时间就是这样测出来的。

对于手动挡汽车，变速换挡要遵从“增挡先加速，减挡先减速”的原则，在增挡前先加油门把车速先提起来，在减挡前抬油门把车速先降下来。换挡要注意找准时机，在各种路况行驶，应尽量使用该速度适合的挡位，以减轻齿轮的磨损，并根据道路情况及时调整车速。要注意的是，尽量避免低速高挡，拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都很大。

新手开车往往比较紧张，如果长时间低头看转速表，可能会疏于观察路况，造成隐患，学会听发动机声音换挡就很有必要，当你踩着油门听见发动机的声音是“呜-----呜”比较急促甚至咆哮的声音时，说明转速较高，加档。当你听见发动机是“突突突突”有气无力时，说明转速降低，减档。

说到这里，我记起一位刚拿驾照的好友，为了庆贺自己首次拿驾照，就决定开车带我们出去逛一圈，当时开的正是一6速手动挡的车，具体车型咱就不说了，在路上开得挺兴奋，挂到四挡，车子已经跑到80多公里时速，转速也在2000多转，接下来应该是要挂五挡，却不是怎么的鬼使神差挂了四档，结果车子一阵猛烈的顿挫，然后转速瞬间拉到近3000转，去坐在后排的我们吓了一大跳，朋友自己也吓得不轻。

找到离合的结合点十分重要，即将达到结合点时缓慢松离合，同时踩下油门，将这个配合点掌握好就OK了。行车中油离配合则需要结合车速来进行调整，因为会随着车速的增加，驾驶者的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快，同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也需控制好，不要在换挡进行时踩空油门。

我们不仅要养成良好的驾驶习惯，也要注意对车子的呵护，做到常检查、常保养、常维护，把安全放在第一位！同时，车本来就是工具，为了方便大家，不管什么情况下，都不能太机械、呆板的处理，太刻意的将车保护到极限，说实在的，太累了!