离合加油的正确方法

❶ 一档起步怎样半离合加油。

一、 准备：
调整座位→左脚踩下离合到底，膝盖曲得力踩抬合适为标准→系好安全带→检查拉紧手刹→踩离合到底→摘空挡→向左转钥匙→发动车辆
二、 起步：
打左转向灯（注：距路口很近起步，右转弯，打右转向灯）→发动车辆时踩下离合不松→挂一档（起步档）→按喇叭→左脚抬到半联动稳住（平路右脚基本不加油，特殊地面、陡坡道除外）→手刹四指向上提力大拇指按下钮不松→松下手刹
三、加档方法：
1.一档加二档：起步后低速运行中，左脚感觉抬到半联动，右脚开始慢加油门（注：半联动时左抬右加）到10码车速→左脚迅速踩下离合到底→右手随后紧靠左边不松直线拉二档→手感到二档后→车速慢左脚感觉抬到动态半联动右脚开始慢加油门→随后慢拿左脚→基本二档以上左脚不要在离合踏板上搁着→最迟三档左脚拿掉，长时间左脚在离合踏板上容易损坏轴承和磨片。
2.二档加三档：右脚继续加油，平路20码车速，陡坡道30码车速→踩下离合到底→右手轻推三档→手感到三档后→左脚抬到半联动感觉不太明显（速度有点快原因）右脚开始加油（注：左抬右加）
3.三档加四档：右脚加油到40码车速→左脚踩下离合到底→右手直线轻拉四档→手感到四档后→左脚抬到半联动感觉不明显（速度快原因）右脚开始加油（注：左抬右加）
4. 四档加五档：右脚加油到50码车速→左脚踩下离合到底→右手轻推空档向右拐弯向上轻推到五档（拐弯档）→手感到五档后→左脚抬到半联动感觉更不明显（速度很快原因）右脚开始加油（注：左抬右加）
使用油门和档位体现低速低档、高速高档的原则
四、减档的方法（逐步减档法、连续减档法、超越减档法三种）
一逐步减档法
1. 五档减四档：至少50码车速→右脚踩刹车逐渐向下踩平稳→40码车速止右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚踩下离合到底→右手自然轻拉减四档→手感到四档后→右脚从刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动（速度快感觉不明显）右脚开始加油（左脚在半联动上慢拿掉）→右脚开始加油到40码车速四档。
2. 四档减三档：40码车速→右脚逐渐刹车→30码车速止右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚踩下离合到底→右手自然轻推减三档→手感到三档后→右脚从刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动（速度也有点快感觉也不太明显）右脚开始加油（左脚在半联动上慢拿掉）→右脚开始加油到30码车速三档。

❷ 手动挡换挡时离合器和油门怎么配合

手动挡汽车，换挡完毕后，离合、油门配合方法如下：

1、 第一步：踩离合（器），松油门。

2、 第二步：换挡。

3、 第三步：抬离合、加油。

以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地逐个分析。

4、 第一步：踩离合（器），松油门。

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。

5、 踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

手动挡常见问题

1、 换挡看档杆这是很多新手会犯的毛病。由于对挡位不熟悉，再加之新手有时候会紧张，经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样极易引发事故。正确的做法，新手品势多练习、多熟悉挡杆位置。手动挡车的挡位分布也就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

2、 忘记换挡。

这种情况比较常见，忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。

3、 半联动时间过长。

这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好控制车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，大大缩短离合器寿命。正确的做法是，在遇到堵车或倒车等需要小心控制车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来控制车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。

4.、 空挡滑行。

有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损。正确做法是，尽可能避免空挡滑行。

5.、 不停稳车就挂倒挡。

这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。

6、 离合不踩到底

踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

❸ 手动档上坡缓行离合油门如何踩

1，上坡起动的前，首先将离合器和刹车踩下，同时挂起步档，起动的时候，慢慢抬起离合器同时加油门，但别踩太下，当离合器抬到一半的时候，大胆踩下油门，变速箱就可以切到发动机上去了，随后就起步了。如果不踩油门只抬离合，由于有档位在上面，发动机会熄火。2，这个没必要，如果有当时有档位的话，就要踩离合，同时将档清为空挡，踩下刹车停车；如果没有档位的话，只需要踩刹车就行了。也许你还没清楚离合器的作用，它是用来把变速箱和引擎切到一起和分开的一个装置，如果有档，而没油门也踩下离合器，发动机就会带着变速箱转动，就会导致发动机熄火。
3，要先踩下离合器，或者是将两者一起才。第二个回答中说了离合器的工作原理，如果你先踩下刹车，只是将车速慢下来了，但是发动机还是在动，而你已经丢掉了油门，这时发动机和变速箱也没有分“离”（这就是“离合器”的“离”字的由来），就会将发动机搞熄火。
4.半离合起步，如果是缓慢送离合的话，就算不踩油门是不会死火的，因为发动机的怠速已经足够带动车子前进.
5.停车你是踩刹车而不带踩离合，如果你是在档位上的话，很有可能会死火，而且停车时会给乘车人不舒适的感觉
6、坡上缓行，建议半离合轻踩油门，无论任何时候都保持半离合状态，如果前面的车停下来，就松开油门踩刹车，半离合不变堵车缓行时，视车速车距而定，如果车距稍大，前进速度稳定，就是挂一、档轻踩油门，前面车刹车灯亮时松油门，半离合轻踩刹车，保持一定车距。如果车距小，前进速度不稳定，则踩半离合，轻踩油门，控制好距离并注意前车刹车灯，前车刹车时，松油门，踩刹车，半离合不变。

❹ 正确的踩离合方式是什么有人说一下吗

很多朋友都不知道怎么踩离合，认为踩离合很难，但事实上踩离合是很简单的，今天小编就为大家带来踩离合的正确方法。

1.首先，我们一定要注意自己开车的坐姿，坐姿对于踩离合非常重要，上车后，我们应该调整自己的驾驶姿势。正确的驾驶姿势对驾驶非常重要。如果驾驶员座椅太靠前或太靠后，随着时间的推移，很容易驾驶疲劳，驾驶动作会变得不连贯和不合理。因此，正确的坐姿是非常重要的。另外我们坐在驾驶座上时，你必须要让手腕自由弯曲和移动，腿应该有一定的活动空间。一个正确的驾驶姿势能让我们踩下离合器踏板、制动踏板或加速器变得很容易，而且我们的身体不必前倾。只有这个时候，这个位置基本上是合适的。启动汽车时，迅速踩下离合器，动作应一步到位。

❺ 离合器是全抬起来加油门还是半离合加油门

慢抬离合器 ，慢加油 ，同时进行，才是正确的操作方法。离合器的作用：

1. 汽车是从完全静止的状态逐步加速的，可以保证汽车平稳起步。

2. 在汽车行驶过程中，需要进行换挡操作，离合器可以保证顺利换挡。

离合器的简要介绍：

1. 离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

2. 离合器分为电磁离合器、磁粉离合器等。

正确操作离合器的方法：

1. 将车子启动，进行预热2-3分钟。

注：车子行驶的时候，应该按照规定的程序来操作。要注意观察离合器的情况，如果离合器磨损或者不够分离，应该立即去检查维修。

❻ 摩托车的油门和离合的正确控制方法

摩托车汽车大同小异，驾驶时注意：
1.
加油门时勿捏（踩）离合、勿换挡；
2.
急捏（踩）离合/缓放（松）离合；
3.
油门拧（踩）勿过急，慢慢拧（踩）油门，急松油门；初学者应该找一参照物，尤其摩托车（食指按压在手把旋转的外沿的固定部分），这样拧多少，拧的速度多少，都心里有数。
4.
很好学的，半小时足够！