活塞调质最佳方法

Ⅰ 30CrMnSiA调质处理

该材料淬火温度在850-870°C范围，高分子水介质冷却，保证有足够的淬透深度，然后380--450°C间回火就可以了，回火后最好水冷却。按照弹簧钢的热处理模式处理，即：淬火+中温回火。但准确数字要通过试验验证。

Ⅱ 汽车发动机活塞热处理方式是什么

你好。活塞的顶部构成了燃烧室。所以活塞在做功时会非常的容易受热。因此，在活塞的头部位置有活塞环。活塞将热量传递给活塞环活塞环，再将热量传递给气缸壁通过汽缸壁内部的冷却液进行散热。望采纳。

Ⅲ 热处理，活塞杆的感应淬火

采用高频淬火。淬火后需要回火

Ⅳ 行程500-1000双作用液压油缸活塞杆调质处理标准硬度是多少

一般用45#钢，热处理250HB－280HB，并且加工完后，表面镀硬铬处理，铬层硬度要大于HV800.

Ⅳ 油缸中的活塞杆是用什么材料做的

40Cr太贵，45号好些，Q235A也可以。活塞杆怕淬火时弯了可以用40Cr，记住要调质。

Ⅵ 球墨铸铁材质活塞环调质后碳化物超标,请问高手这可能是什么原因可控制措施有哪些

调质后碳化物超标,说明淬火前基体组织的碳含量比较高.

Ⅶ 活塞杆的材料如何选择

众所周知，活塞杆是目前应用于油缸、气缸中的一个重要部件，它的好坏会影响到油缸、气缸的正常动作。我们在选择活塞杆时，一般需要根据负荷大小来选择合适的材质，但是，由于每个活塞杆的要求不一样，所以使用材质也不尽相同。那么，我们应该怎么根据实际来选择活塞杆的材质呢?主要需要看以下几个方面：若是对于活塞杆的抗腐蚀能力有要求，则可以在活塞杆的工作表面进行镀硬铬。在一般情况下，活塞杆主要都是圆柱体实心的。但是，若是直径比较大的话，则可以采用45号无缝钢管制造的空心活塞杆。活塞杆的一般情况下，主要使用45钢制进行制造;若是具有比较大冲击力或重载荷的情况，则可以使用40Cr钢进行制造，这保证活塞杆能拥有足够的工作强度。温馨提醒：活塞杆在进行制造前，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230～250。通过调质后，可以有效地改善机械加工性能以及提高材料的工作强度。

Ⅷ 油缸活塞杆40！缸径50！行程1480问活塞杆用什么材料压力20MPA！

斗山叉车油缸，我现在也需要一根